Καταπολέμηση ελικόπτερο Mi-35M: ιστορία, την περιγραφή και τα χαρακτηριστικά

Mi-35M - είναι μια έκδοση των εξαγωγών της ρωσικής μάχης ελικόπτερο Mi-24, BM, η οποία είναι μια τροποποίηση του διάσημου σοβιετικού ελικοφόρα. Σοβιετική πιλότοι αποκάλεσε «πετώντας δεξαμενή» κατ 'αναλογία με το γνωστό κατά τη διάρκεια του μαχητή Β' Παγκοσμίου Πολέμου αεροπλάνα IL-2. Ανεπίσημο μονάδα μάχης το παρατσούκλι ήταν το «Κροκόδειλος» εξαιτίας ενός προτύπου για ένα ελικόπτερο καμουφλάζ.

Όταν υπήρχε ο προκάτοχος του Mi-35M;

Στις αρχές της δεκαετίας του 1960, η Σοβιετική σχεδιαστή Mikhail Mil, κατέστη σαφές ότι η τάση συνεχώς αυξανόμενη κινητικότητα της μάχης θα οδηγήσει στη δημιουργία της πτήσης πεζικού οχημάτων μάχης της υποστήριξης που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την εκτέλεση δύο προβλήματα μάχης και μεταφοράς. Το πρώτο ελικόπτερο που χλευάζουν-24, εκφράζει αυτή την έννοια, που αναπτύχθηκε υπό την ηγεσία του Mile, εισήχθη το 1966 στο πειραματικό κατάστημα του Υπουργείου Βιομηχανίας Αεροπορίας. Η ιδέα αυτού του προϊόντος βασίζεται σε ένα άλλο έργο - ένα ελικόπτερο γενικής χρήσης V-22, που είναι ο ίδιος ποτέ δεν πέταξε. Β-24 είχε ένα κεντρικό διαμέρισμα επιβατών και φορτίου, το οποίο θα μπορούσε να φιλοξενήσει οκτώ άτομα κάθονται πλάτη με πλάτη με μικρά φτερά και μπορεί να μεταφέρει μέχρι και έξι πυραύλους και στην κορυφή πίσω μέρος του ελικοπτέρου, καθώς και το όπλο μονά-βαρέλι.

Η λήψη της απόφασης να αρχίσει να αναπτύσσει

Miles προσφέρονται επικεφαλής σχεδιασμού του από τις σοβιετικές ένοπλες δυνάμεις. Αν και έλαβε την υποστήριξη πολλών στρατιωτικών ηγετών, ορισμένοι από αυτούς θεώρησαν ότι η ανάπτυξη των συμβατικών όπλων θα ήταν μια καλύτερη χρήση των πόρων. Παρά την αντίθεση, Mil κατάφερε να πείσει τον πρώτο αναπληρωτή υπουργό άμυνας, στρατάρχη Αντρέι Grechko, να συγκαλέσει έναν εμπειρογνώμονα για να μελετήσει το θέμα. Στο τέλος, η πρόταση Mile κέρδισε, και το αίτημα Άμυνας για την ανάπτυξη του ελικοπτέρου για τη στήριξη του πεζικού εκδόθηκε. Έτσι άρχισε μια μακρά διαδρομή του αγώνα ελικόπτερο Mi-35M. Η ιστορία της ανάπτυξης του έλαβε χώρα στο πλαίσιο της ανάπτυξης και της χρήσης του αγώνα και επίθεση ελικοπτέρων από τον αμερικανικό στρατό κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ. την πρακτική εφαρμογή τους έχει πείσει τη σοβιετική ηγεσία των ενόπλων πλεονεκτήματα ελικόπτερο και βοήθησε την υποστήριξη της ανάπτυξης του έργου Mi-24, που στην εποχή μας έχει γίνει ένα ελικόπτερο (Mil) Mi-35M.

Η πρόοδος στην ανάπτυξη

Αρχικά μηχανικοί Mil παρασκευάζονται δύο βασικές επιλογές σχεδιασμού: 7-ton μονοκινητήριο και δικινητήρια 10.5 ton. 6 Μάη 1968 εκδόθηκε μια οδηγία να αρχίσει να αναπτύσσει τη δεύτερη εκδοχή. Το έργο με επικεφαλής τον Mil μέχρι το θάνατό του το 1970. Σχεδιασμός εργασίες ξεκίνησαν τον Αύγουστο του 1968. πλήρους κλίμακας μοντέλο ελικοπτέρου έχει ελεγχθεί και εγκριθεί Φεβρουάριο του 1969. πτητικές δοκιμές του πρωτοτύπου, αργότερα εξελίχθηκε στο ελικόπτερο Mi-35M ξεκίνησε 15, Σεπτεμβρίου 1969 με σύστημα καθοδήγησης αναφοράς, και η πρώτη ελεύθερη πτήση πραγματοποιήθηκε τέσσερις ημέρες αργότερα. Σύντομα χτίστηκε και το δεύτερο αντίγραφο, και στη συνέχεια αφέθηκε ελεύθερος από δοκιμή παρτίδας δέκα ελικόπτερα.

Βελτιώσεις στις παρατηρήσεις των στρατιωτικών

Δοκιμές αποδοχής των πρωτοτύπων τρέχουσα ελικόπτερα Mi-35M - Mi-24 - ξεκίνησε τον Ιούνιο του 1970 που διαρκεί για 18 μήνες. Οι αλλαγές στο σχεδιασμό, είχαν ως στόχο τη βελτίωση της δομικής αντοχής, εξαλείφοντας το πρόβλημα της κόπωσης και μειωμένους κραδασμούς. Επιπλέον, μια αρνητική κλίση 12 μοιρών εισήχθη στα φτερά του ελικοπτέρου, προκειμένου να εξαλειφθεί η τάση να εκτρέπεται από πλευρά σε πλευρά σε ταχύτητες άνω των 200 km / h και το βλήμα πυλώνες συγκρότημα «φάλαγγα-M» μεταφέρθηκαν από την άτρακτο προς την κορυφή πτέρυγα. Το ουραίο στροφείο έχει μετακινηθεί από τα δεξιά προς την αριστερή πλευρά της ουράς, και η κατεύθυνση περιστροφής αντιστρέφεται. Μια σειρά από άλλες αλλαγές σχεδιασμός έχει γίνει για να ξεκινήσει την παραγωγή της πρώτης έκδοσης του Mi-24Α το 1970. Μετά την παραλαβή επιβεβαίωση της απόδοσής τους το 1971, ένα χρόνο αργότερα, ήταν επίσημα δεκτή στην υπηρεσία.

Μια επισκόπηση της δομής

Βασικά είχε δανειστεί από το Mi-8 (ΝΑΤΟ αναφέρουν το όνομα «Hip») με δύο turbo Overhead, πέντε-λεπίδα κύριο στροφείο και τρεις λεπίδες ουραίο στροφείο. διάταξη κινητήρα έδωσε Mi-35M χαρακτηριστική εισόδους της και στις δύο πλευρές της ατράκτου. Η αρχική έκδοση έχει ένα σχήμα πιλοτήριο παράλληλα: τοποθετηθεί μπροστά από τα βέλη, και πάνω από αυτό, και λίγο πίσω από τον πιλότο κάθεται.

Η άτρακτος του Mi-24 ήταν βαριά τεθωρακισμένα και θα μπορούσε να αντέξει χτυπήματα από τις σφαίρες 12,7 χιλιοστά από όλες τις κατευθύνσεις. λεπίδες τιτανίου είναι επίσης ανθεκτικά σε πυρομαχικά 12,7 mm. Η καμπίνα προστατεύεται από αλεξίσφαιρα αλεξήνεμα και παν-ενισχυμένο τιτάνιο. Το σφραγισμένο πιλοτήριο διατηρείται υπερβολική πίεση για την προστασία του πληρώματος κατά τους όρους της ραδιενεργού μόλυνσης.

απόδοση πτήσης

Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην παροχή του Mi-24, τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα. Άτρακτο έγινε εξορθολογισμένη και εξοπλισμένο με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης, για τη μείωση της οπισθέλκουσας. Σε υψηλές ταχύτητες τα φτερά παρέχουν σημαντικές ανελκυστήρα (στο ένα τέταρτο της συνολικής ποσότητας του). Η κύρια βίδα είναι κεκλιμένο κατά 2,5 ° προς τα δεξιά της ατράκτου για να αντισταθμίσει μια τάση να παραποιήσει στην στάσιμη κατάσταση. Το πλαίσιο είναι επίσης κλίση προς τα αριστερά, η οποία απορρίπτει όλες τις καταπολέμηση ελικόπτερο Mi-35 στην ίδια κατεύθυνση, όταν είναι στο έδαφος. Έτσι, η κύρια βίδα βρίσκεται σε ένα οριζόντιο επίπεδο. Η ουρά είναι επίσης ασύμμετρη, η οποία δημιουργεί ένα πλευρική δύναμη σε αυτό με την ταχύτητα, απαλλάσσοντας έτσι τον ουραίο στροφείο.

Τροποποιήσεις του βασικού μοντέλου

Το πρώτο εμπορικά διαθέσιμο από το 1971, το ελικόπτερο έγινε το Mi-24Α. Δεν είχε παράλληλα πιλοτήριο, και ουραίο στροφείο του αρχικά βρίσκεται στα δεξιά. Μετά τη μεταφορά τις βίδες στην αριστερή πλευρά της παραμένει εκεί για όλα τα επόμενα μοντέλα.

Ποιος είχε πάει στην επόμενη σειρά του 1973 μοντέλο ελικόπτερο Mi-24D. Φαίνεται πρώτη παράλληλα πιλοτήριο.

Από το 1976, το σειριακό μοντέλο παραγωγής πήγε στο Mi-24V, που εμφανίζονται πρώτοι αντιπυραυλικό σύστημα Sturm-V. Μέχρι το 1986, είχαν εγκατασταθεί συνολικά 4, και στη συνέχεια ο αριθμός αυξήθηκε σε 16.

Η κορυφή της Σοβιετικής στάδιο ανάπτυξης μάρκα του Mi-24 ήταν το μοντέλο του Mi-24 EP, που παράγεται από το 1989. Επιπλέον αντιαρματικά βλήματα Mi-24 ήταν εξοπλισμένο με πυραύλους VI «αέρος-αέρος» και τα SAM «Needle-C». Έτσι, μπορεί να χτυπήσει τόσο θωρακισμένο έδαφος και τους στόχους του αέρα (ελικόπτερα, αεροπλάνα, επίγεια επίθεση αεροσκάφους. UAVs). Αμερικανός ομόλογός του AH-64A Apache είναι σημαντικά κατώτερη από αυτόν στην ταχύτητα, την καταπολέμηση της ικανότητες. της ασφάλειας.

Ρωσική στάδιο του εκσυγχρονισμού της μάρκας

Με την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης είχε διακοπεί για περισσότερο από 20 χρόνια και την ανάπτυξη της διάσημης οικογένειας των «Mil» επιθετικά ελικόπτερα. Μοντέλο Mi-24 EP απελευθερώθηκε μόλις 30 αντίτυπα.

Τέλος, κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2000, υπήρξε μια καθαρά ρωσικό μοντέλο του Mi-24VM. Έχει σταθερό σύστημα προσγείωσης, μπορεί να φέρουν τους ακόλουθους τύπους πυραύλων: αντι-τύπου «αέρα-αέρα» και αντιαεροπορικά τύπου «Igla-V». Για την προστασία από MPADS γης υποδηλώνουν θερμική ακτινοβολία του κινητήρα ελικοπτέρου, είναι εξοπλισμένο με μια προστασία υπέρυθρη παρεμβολές.

Κατά την εξαγωγή Mi-24VM παρέχεται υπό την ονομασία Mi-35M. Πώς θα μοιάζει; Φωτογραφίες από πραγματικό οχήματα μάχης δεν μπορεί να μεταφέρει πάντα όλα τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού. εκφράζει σαφέστατα πλαστικό μοντέλο τους για το Mi-35M (1:72) «Το Star», είναι ευρέως διαδεδομένη μεταξύ των Ρώσων και ξένων λάτρεις της τεχνολογίας αεροπορίας και φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.

ρεκόρ ταχύτητας για το Mi-24V

Ήταν το πιο κοινό μοντέλο του οχήματος μάχης. Mi-24V έχει ιδρυθεί εδώ και αρκετά παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας και του χρόνου οδηγεί σε ένα προκαθορισμένο ύψος. Το ελικόπτερο έχει τροποποιηθεί έτσι ώστε όσο το δυνατόν περισσότερο για να μειώσει το βάρος - μια από τις βελτιώσεις που ήταν η απομάκρυνση των φτερών στέλεχος.

Αρκετά από τα επίσημα στοιχεία στις διάφορες κατηγορίες σχετικά με την Mi-24V έχουν εγκατασταθεί γυναικείο πλήρωμα της Galina Rastorgueva και Lyudmily Polyanskoy στη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα. Από τις 16 Ιουλίου, 1975 έφτασαν στην ταχύτητα των 341.32 km / h όταν πετούν σε ευθεία γραμμή σε απόσταση 15/25 χιλιομέτρων, και της 18ης Ιουλίου, 1975 τίθεται το ρεκόρ ταχύτητας στα 334,46 χλμ/ώρα σε κεντρικό στροφέα 100 χιλιόμετρα . Πρώτης, Αυγούστου 1975, με τον κύκλο πτήση 500 χιλιομέτρων τιμή ήταν 331,02 km / h και στις 13 Αυγούστου 1975 με την κίνηση χωρίς ωφέλιμο φορτίο κατά μήκος ενός κλειστού μήκος διαδρομής 1000 km ελικοπτέρου διασπείρονται σε 332,65 χιλιόμετρα / ώρα. Αυτά τα αρχεία που τηρούνται μέχρι σήμερα.

Σύγκριση με τη δυτική ελικόπτερα

Τι διαφέρει Mi-35M; Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά της ποιότητας του θωρακισμένου όχημα μάχης και ελικοπτέρων μεταφοράς. Δεν έχει καμία άμεση ομόλογό στους στρατούς των χωρών του ΝΑΤΟ. Είναι γνωστό ότι τα ελικόπτερα UH-1 ( «Huey») χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ ή για τη μεταφορά των στρατευμάτων, ή ως μια πολεμική μηχανή, αλλά δεν ήταν σε θέση να εκτελέσει δύο από αυτά τα καθήκοντα παράλληλα. Μετατρέποντας UH-1 gunship ελικόπτερο εννοείται απογύμνωση ολόκληρο το διαμέρισμα των επιβατών στο πλαίσιο του πρόσθετου καυσίμου και των πυρομαχικών, και ως συνέπεια, απώλεια της ευκαιρίας να το χρησιμοποιήσει ως όχημα. Mi-24 και όλες τις μεταγενέστερες τροποποιήσεις της, συμπεριλαμβανομένου και του Mi-35M έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί και τις δύο εργασίες, και είναι δυνατόν να επιβεβαιωθεί κατά τη διάρκεια του πολέμου στο Αφγανιστάν το 1980-1989.

Το πιο κοντινό Δυτική ισοδύναμο του ήταν Sikorsky S-67 Blackhawk, το οποίο χρησιμοποιείται για πολλές από τις ίδιες αρχές σχεδίασης και κατασκευάστηκε ως ένα υψηλής ταχύτητας, πολύ ευέλικτο επιθετικό ελικόπτερο με περιορισμένη ικανότητα μεταφοράς και τη χρήση ενός συνόλου κόμβων από το προηγούμενο μοντέλο Sikorsky S-61. S-67, ωστόσο, δεν έγινε δεκτή για την υπηρεσία. Το Mi-24 ονομάστηκε μόνο «ελικόπτερο επίθεση» στον κόσμο μέσα από ένα συνδυασμό της δύναμης πυρός και την ικανότητα να μεταφέρει στρατεύματα.