Κερτς: Πλοία Πλοία

Κερτς - ένα μοναδικό πόλης, που βρίσκεται στα ανατολικά της χερσονήσου της Κριμαίας. Πρώτα απ 'όλα, λόγω της μοναδικότητας της μακραίωνης ιστορίας της πόλης, που χρονολογείται από την προϊστορική περίοδο. Κερτς ήταν ένα μέρος των πολλών αυτοκρατοριών που κυβέρνησε σε διάφορες χρονικές στιγμές στο έδαφος της χερσονήσου. Κάθε μία από αυτές τις αυτοκρατορίες έχουν αφήσει το στίγμα τους στην αρχιτεκτονική των κτιρίων, που βρίσκονται σε όλη την Κριμαία.

Κερτς, πάνω απ 'όλα, προσελκύει τουρίστες με τη μοναδική του θέση: η παραθαλάσσια πόλη πλένεται μία φορά δύο θάλασσες - τη Μαύρη και την Αζοφική. Αλλά για να μπει στο έδαφος της πόλης, είναι απαραίτητο να διασχίσει τα στενά του Κερτς. Γέφυρα μεταξύ της ρωσικής ενδοχώρας και τη χερσόνησο της Κριμαίας δεν έχει ακόμα κατασκευαστεί. Για τους σκοπούς αυτούς το πλοίο διάβαση.

Η Ρωσία στο εγγύς μέλλον, σε συνδυασμό με την έγκριση της Κριμαίας στη δομή, προετοιμάζει τα σχέδια για την κατασκευή των οδικών και σιδηροδρομικών γεφυρών, που θα συνδέει την περιοχή Κρασνοντάρ και την πόλη του Κερτς. Η διέλευση για το πλοίο σε όλη την στενών Κερτς έχει γίνει μάλλον μια απόσπαση της προσοχής για τους τουρίστες.

Κερτς: διέλευση, δημιουργώντας ένα backstory

Η πρώτη αναφορά της δημιουργίας του λιμανιού Κερτς χρονολογείται από τα τέλη του 18ου αιώνα, όταν η αυτοκράτειρα Αικατερίνη Β 'έδωσε την υπόσχεση προς τις γειτονικές τους Έλληνες, ότι στο έδαφος του Κερτς θα οργανωθεί «δωρεάν και ελεύθερο λιμάνι.» Αλλά η υπόσχεση εκπληρώθηκε σε μια διαφορετική ρωσική αυτοκράτορας Αλέξανδρος Α ', υπέγραψε ένα διάταγμα από το 1821 για την ίδρυση του λιμανιού. Από αυτό το σημείο και το λιμάνι της πόλης Κερτς πλοίο προερχόταν.

Η πρώτη γέφυρα μεταξύ της ηπειρωτικής χώρας και της χερσονήσου χτίστηκε κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Πατριωτικό Πόλεμο. Η κατασκευή της γέφυρας έγινε οικοδομικών υλικών που έχουν εγκαταλειφθεί από τους υποχωρώντας Γερμανούς που είχαν προηγουμένως προσπαθήσει να χτίσει ένα πλοίο στη χερσόνησο του Ταμάν. Αλλά αυτή η γέφυρα έχει υπηρετήσει λιγότερο από ένα χρόνο. Ήδη στις αρχές του 1945, είχε καταστραφεί από την κίνηση του πάγου από την Αζοφική Θάλασσα. Τότε και πάλι την υποχρέωσή του να στείλει ανθρώπους από τη χερσόνησο με το ηπειρωτικό τμήμα της RSFSR, ξεκίνησε για να μεταφέρει ένα πλοίο σε όλη την Κερτς.

Πλοία μέχρι σήμερα σε καθημερινή βάση η αποστολή χιλιάδων ανθρώπων και εκατοντάδες αυτοκίνητα που διατίθενται στην αγορά από την ρωσική ενδοχώρα από το λιμάνι «Kavkaz» στο λιμάνι «Κριμαίας» Κερτς. Η διασταύρωση μεταξύ των λιμένων, το μήκος του είναι περίπου 5 χιλιόμετρα και η διαδρομή διαρκεί περίπου μία ώρα.

σιδηροδρομικό πορθμείο

Έως το 1990, το πλοίο προσφέρει μεταφορά όχι μόνο επιβάτες και οχήματα, αλλά και φορτωμένα τρένα κινούμενο τρένο. Η πρώτη σειρά των πλοίων «Polar» και «Nadym», τέθηκε αργότερα σε δοκιμαστική λειτουργία «Chulym» και «North» χτίστηκε το 1951 για το σκοπό αυτό. Τα σκάφη αυτά ήταν σε θέση να μεταφέρει ταυτόχρονα διαξονική 32 φορτωμένου αυτοκίνητα από τη στεριά στη χερσόνησο στο Κερτς. Διασχίζοντας δυστυχώς λειτούργησε πολύ.

Ήδη στα τέλη της δεκαετίας του '80 του 20ου αιώνα, ένα μέρος που χτίστηκε σιδηροδρομικών πορθμείων αρχίσει να αποτύχει. Μετά την κατάρρευση της χρηματοδότησης της συντήρησης των υφιστάμενων και κατασκευή νέων οχηματαγωγών Σοβιετικής Ένωσης έχουν παύσει. Υπήρξαν προσπάθειες για την αποκατάσταση της σιδηροδρομικής πλοίο. Για το σκοπό αυτό, το 2002 η Σαχαλίνη χερσόνησο έφτασαν ατμού με το ίδιο όνομα «Σαχαλίνη-6» στο λιμάνι της πόλης του Κερτς. Η διέλευση των τρένων και δεν έχει αποκατασταθεί. Ο λόγος για αυτό είναι ότι οι τεχνικοί δεν είχαν υπολογιστεί πλήρως το σκάφος πτώση. Έδωσε ίζημα στο νερό σε βάθος 4 μέτρων και με φορτίο βυθισμένο σε βάθος 9 μέτρων. Με τέτοια χαρακτηριστικά του σκάφους δεν πραγματοποιήσει τις εργασίες στα στενά Κερτς. Η κίνηση των τρένων-οχηματαγωγά πλοία αποκαταστάθηκε μόλις το 2004

Ακτοπλοϊκά αυτοκινήτου

Το πρώτο πλοίο «Κερτς-1» Μεταφορές ξεκίνησε στα στενά του Κέρτς το 1975. Χτίστηκε στο ναυπηγείο της Ρίγας. Αργότερα το ίδιο εργοστάσιο δεύτερο πλοίο χτίστηκε «Κερτς-2».

Κατασκευή οχηματαγωγών πλοίων, που προορίζονται κυρίως ως παγοθραυστικά. Έτσι, απλοποιήθηκε χειμώνα πλοήγησης της κυκλοφορίας των πλοίων. Ένα από τα πορθμεία φορτίου, τα οχήματα και τους επιβάτες υπηρέτησε ως παγοθραυστικό, με τη σειρά της, ένα δεύτερο πλοίο θα μπορούσε να πραγματοποιήσει το ρόλο του μαέστρου για τα φορτηγά πλοία στο δρόμο τους μέσα από το στενό δίοδο. Όλα τα πλοία απαιτούν τελικά και επισκευή, αποκατάσταση, αλλά λόγω της έλλειψης κονδυλίων δεν αναληφθεί δράση, και η τελευταία του επιζών πλοίο με κινητήρα «Κερτς-1«είχε απορριφθεί το 2012.

Η διάβαση για τις οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές στα στενά Κερτς σήμερα

Λόγω της κατάστασης του συνόλου του στόλου των πλοίων που είχε επιδεινωθεί και στη συνέχεια απορρίπτονται, για την εξασφάλιση της κυκλοφορίας των εμπορευμάτων έχουν επισκευαστεί και αγόρασε διάφορα πορθμεία:

Για τα οχήματα διάβασης

• Αγοράστηκε ατμού «ANT 2», το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι και 80 οχήματα.
• Αποκατασταθεί και λειτουργεί το πλοίο «Yeysk» και «Κερτς-2».

Για τις σιδηροδρομικές μεταφορές

• Μία από τις ρωσικές εταιρείες να παρέχουν σιδηροδρομικές οχηματαγωγά πλοία ξεκίνησαν «Petrovsk» και «Annenkov», τα οποία φέρουν την κυκλοφορία μεταξύ των λιμανιών του Καυκάσου και της Κριμαίας.
• «Σλαβική» και «Vanguard» - αυτές οι δύο πορθμεία τέθηκαν σε πτήσεις υγροποιημένου φυσικού αερίου προς τη Βουλγαρία.

Η επιβατική κίνηση στο στενών Κερτς

Μεταξύ των εν εξελίξει πλοίο σε όλη την στενών Κερτς πέφτει για πρώτη φορά σε επιβατικές πτήσεις. Ο αριθμός των επιβατών που διέρχονται τα Στενά κατά τη θερινή περίοδο, δεκαπλασιαστεί. Κυρίως λόγω της μάζας των τουριστών που προέρχονται από το έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας προσπαθεί να πάρει στα θέρετρα της Κριμαίας.

Για να γίνει αυτό, το πλοίο «Κερτς-Καυκάσου» παρέχει καθημερινή μεταφορά επιβατών, εκτός αργιών και τα Σαββατοκύριακα. Διάστημα των επιβατηγών πλοίων είναι περίπου 30 λεπτά.

Η σειρά των ενεργειών των επιβατών που εμπλέκονται στη μεταφορά των αυτοκινήτων στο λιμάνι για τα οχηματαγωγά πλοία στενών Κερτς

Όπως κάθε ναυτιλία, πλοίο ρυθμίζει τη μεταφορά τους για τους επιβάτες.

Πολλοί τουρίστες πριν από το ταξίδι που αναζητούν πληροφορίες που τους ενδιαφέρουν διατύπωση αιτήματος του επιγραμματικά: «Η διέλευση του Κερτς, της Ρωσίας» - προκειμένου να μάθουν τις απαιτήσεις και τα τέλη για το φέρι στο Κερτς Στενό.

Για εκείνους που θέλουν να περάσουν από το ένα λιμάνι με τους άλλους επιβάτες πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

1. Επάγγελμα ουρά για το πλοίο. Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι η ουρά για τη μεταφορά των επιβατικών οχημάτων και των επιβατών είναι ξεχωριστή από τη γραμμή για τις εμπορευματικές μεταφορές και τις δημόσιες μεταφορές.
2. Να πάρει μια απόδειξη πληρωμής για τη μεταφορά των αυτοκινήτων από το προσωπικό του φεριμπότ. Η παραλαβή καθορίζει όλα τα αυτοκίνητα τα δεδομένα (στοιχεία μήκους αυτοκίνητο στο δελτίο δεδομένων) και όλων των δεδομένων των επιβατών
3. Πληρωμή στα λιμάνια εισπράξεις των εισιτηρίων. Αναμονή για το σήμα για να εισέλθει στην αυτόματη φόρτιση.

Επίσης να γνωρίζετε ότι το αυτοκίνητο σημαίνει το μήκος θα επηρεάσουν το κόστος της μεταφοράς. Τα τιμολόγια που καθορίζονται για τη μεταφορά των τριών κατηγοριών οχημάτων με πλοίο:

• Για τα αυτοκίνητα μέχρι 4,2 μέτρα.
• Για τα αυτοκίνητα άνω των 4,2 και λιγότερο από 5.1 μέτρα.
• Αν το αυτοκίνητο έχει μήκος μεγαλύτερο από 5,1 μέτρα.