Μεταφορές - είναι ένα αποτελεσματικό εργαλείο για τη ρύθμιση της κοινωνικής κατάστασης του πληθυσμού

Η εμφάνιση της κινούμενης έννοια ή ανακατανομή των πόρων (υλικών ή νομισματική) συνοδεύονται ανθρωπότητα για αιώνες, αλλά ονομαζόταν διαφορετικά, και η ουσία ερμηνεύτηκε κάπως διαφορετικά.

Κατά τη σύγχρονη έννοια της μεταφοράς - είναι:

- μετακίνηση των αποτελεσμάτων της συναλλαγής μεταξύ λογαριασμών του θέματος?

- να υποχρεώσει την τράπεζα εγγράφως στον ανταποκριτή του να χορηγήσει ένα ορισμένο ποσό των χρημάτων στον καθορισμένο πρόσωπο?

- η μεταβίβαση της κυριότητας των ονομαστικών τίτλων από το ένα άτομο στο άλλο με την υποχρεωτική καταχώριση της μεταβίβασης της κυριότητας στα σχετικά μητρώα της εταιρείας, μετά την οποία οι οικονομικές καταστάσεις, τα μερίσματα και η σύγκληση της συνέλευσης πρέπει να αποστέλλεται στον νέο ιδιοκτήτη?

- με χρησιμοποίηση χαρτιού μεταφοράς είναι μετατρέψετε: μεριδίων μεταξύ των ιδρυτών της?

- μεταφορά πόρων από το ταμείο για την οικονομική ενίσχυση των περιφερειακών προϋπολογισμών στο χαμηλότερο εδαφικό επίπεδο. Την ίδια στιγμή το μερίδιο της κάθε οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, υποστηρίζοντας χρηματοδοτική ενίσχυση καθορίζεται με υπολογισμό.

Έτσι, οι μεταφορές - αυτά είναι διαφορετικά τέλη που αναδιανέμονται σε ομοσπονδιακό επίπεδο.

Η ανάλυση του σημερινού συστήματος διανομής στη Ρωσία αποδεικνύει τη μη εκπλήρωση των λειτουργιών κοινωνικής προστασίας ως μηχανισμός για τη ρύθμιση των εισοδημάτων, η οποία έχει απόλυτη ανάγκη αυτής της υποστήριξης.

Ως εκ τούτου, οι κοινωνικές μεταβιβάσεις, ένα σύστημα γνήσιων μέτρων και οικονομική βοήθεια στους φτωχούς, δεν σχετίζονται με τη συμμετοχή τους στην εταιρεία και τώρα και στο παρελθόν. Σκοπός της διάταξης είναι ο εξανθρωπισμός των κοινωνικών σχέσεων, η οποία εμποδίζει την ανάπτυξη της εγκληματικότητας και της υποστήριξης της εγχώριας ζήτησης.

Το ποσοστό και ο όγκος του κράτους αποστολής στις ανάγκες των πόρων εξαρτώνται από το μοντέλο του κοινωνικού προσανατολισμού και μπορεί να είναι διαφορετική. Έτσι, στις αρχές της δεκαετίας του '90 στην Ιαπωνία έδειξε διανομής για τις κοινωνικές ανάγκες του 16% του ΑΕΠ στις ΗΠΑ - 19,4%, 27,5% στην ΟΔΓ, Σουηδία - 39,8%.

Κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης, η ανάγκη για κοινωνική υποστήριξη αυξάνει, και στις μεταφορές προσκήνιο. Μπορεί να μετατραπεί σε ένα δυσβάσταχτο βάρος για τη ρωσική οικονομία και σταδιακή αύξηση του μπορεί να είναι σε σύγκρουση με την οικονομική ανάπτυξη. Σήμερα στη Ρωσία υπάρχουν πάνω από χιλιάδες των κανονισμών, η οποία παρείχε περισσότερες από 250 200 κοινωνικά οφέλη για τους πολίτες. Ο αριθμός των ατόμων που υποβάλλουν αίτηση για αυτές τις παροχές και αποζημιώσεις, μέχρι εκατό εκατομμύρια.

Η συσκευή της οικονομίας της αγοράς από μόνο του κάνει την αναπόφευκτη κυβερνητική παρέμβαση στις κερδοφόρες περιοχές για την αναδιάταξη. Οι μεταφορές το λύσουμε με επιτυχία, διότι χάρη σε αυτό το εργαλείο, η κυβέρνηση διαθέτει τα μέσα που προβλέπονται για τις κατευθύνσεις για την κάλυψη των συγκεκριμένων αναγκών (για παράδειγμα, το περιβάλλον, την άμυνα και τις κοινωνικές υποδομές).

Γι 'αυτό είναι απαραίτητος ο συντονισμός ορισμένων χρηματοοικονομικών ροών, οι οποίες απευθύνονται στην κοινωνική σφαίρα με τη μορφή των προϋπολογισμών των θεμάτων των εθνικών και κοινωνικών ταμείων.

Σε αντίθεση με την κοινωνική, δημόσια μεταφορές αντιπροσωπεύουν τις πληρωμές που δεν σχετίζονται με την απόκτηση των αγαθών ή υπηρεσιών. Αυτές περιλαμβάνουν υποτροφίες, τις συντάξεις, την καταβολή των ασφάλιση υγείας και ορισμένα οφέλη.