Οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες - από το «Dobrolet» σε «Aeroflot»

Οι άνθρωποι της μεσαίας και της παλαιότερης γενιάς μερικές φορές με νοσταλγία για τη σοβιετική εποχή, διακριτική διαφήμιση, καλώντας να πετούν αεροπλάνα «Aeroflot». Αφίσες με το σύνθημα κρέμασε κοντά στα εκδοτήρια εισιτηρίων και μόνο σε δημόσιους χώρους, δεν υπήρχε καμία εμπορική λογική σε αυτό, επειδή οι ανταγωνιστές τους σε αυτό το αερομεταφορέας δεν ήταν διαθέσιμο.

Η σημερινή εταιρεία «Aeroflot - Russian Airlines» είναι ένας άμεσος απόγονος του παρόντος ισχυρή οργάνωση που ενώνει επιχειρήσεις διαφορετικών προφίλ. Το έμβλημα, που απεικονίζει το σφυροδρέπανο πλαισιώνεται από πτέρυγες, με πολύ εγκάρδιος χιούμορ που ονομάζεται «κοτόπουλο», εφαρμόστηκε στις ατράκτους μιας ποικιλίας δειγμάτων μη στρατιωτικού εξοπλισμού. Γεωργία, πολικές, την έρευνα, τον καιρό, υπερ-βαρέων μεταφορών, η κυβέρνηση, σε γενικές γραμμές, κάθε αεροσκάφος - όλα αυτά ήταν «Aeroflot». Και αυτό χωρίς να υπολογίζουμε την κύρια κατεύθυνση, δηλαδή τη μεταφορά επιβατών. Φυσικά, υπήρχαν στιγμές που οι υπηρεσίες της αεροπορικής εταιρείας που χρησιμοποιείται και την αμυντική βιομηχανία, και σε περίπτωση πολέμου, υπήρχαν σχέδια για την σχεδόν στιγμιαία μετάβαση για την εξυπηρέτηση των αναγκών του στρατού.

Σήμερα, «Ρωσική Airlines» - μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες στον κόσμο, λειτουργεί από τα πιο σύγχρονα είδη των αεροσκαφών στην τεχνική πάρκο, τόσο εγχώρια και εισαγόμενα. Ωστόσο, αυτό είναι μόνο η συνέχιση των ένδοξη παράδοση της σοβιετικής εποχής. Η έκφραση «παγκόσμια πρώτη» χρησιμοποιείται συχνά σε σχέση με τα επιτεύγματα της «Aeroflot».

Εταιρεία «Dobrolet» δημιουργήθηκε το 1923, το 1932 ονομάστηκε, έχει γίνει σήμα κατατεθέν ενός από τα πιο διάσημα στον κόσμο, η οποία κληρονομείται από τη ρωσική αεροπορική εταιρεία. Φτερωτό έμβλημα έχει γίνει ένα σύμβολο της αξιοπιστίας και του πολιτισμού υψηλής ποιότητας υπηρεσίες, ιδιαίτερα στις διεθνείς πτήσεις.

Πριν από τον πόλεμο, τα αεροπορικά ταξίδια δεν είναι κατειλημμένο ένα πολύ σημαντικό μέρος της συνολικής επιβατικής κίνησης, αν και η βάση του μέλλοντος δύναμη της εταιρείας «ρωσική Airlines» που ήταν το 1939, όταν την ηγεσία του Στάλιν αποφάσισε να αποκτήσει την αμερικανική εταιρεία άδεια «Ντάγκλας» για την παραγωγή του DC-3. Εκείνη την εποχή, αυτός ο τύπος του αεροσκάφους ήταν η πιο προηγμένη στην κατηγορία των επιβατικών και των μεταφορών αεροσκάφος στην ΕΣΣΔ, είχε εκδοθεί κάτω από το σύμβολο «Li-2». Heavenly hunky πραγματικά βοήθησε κατά τη διάρκεια του πολέμου, και στη συνέχεια, μετά τη νίκη, που χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά επιβατών.

Στη συνέχεια, ο κύριος επιβατικής κίνησης ανέλαβε μέσο-IL-14, και στη συνέχεια οι συμμαχικές ρωσικές αεροπορικές εταιρείες που πήρε το An-24 αεροπλάνο. Για τις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων έχουν χρησιμοποιηθεί από το 1956 τα πρώτα αεροσκάφη επιβατικό αεροσκάφος του κόσμου Tu-104 και Tu-114 turboprop.

Η απαρίθμηση όλων των τύπων αεροσκαφών, τα οποία εφαρμόζονται από την εταιρεία «ρωσική Airlines» θα χρειαστούν αρκετές σελίδες ψιλά γράμματα. Υπήρχε πάντα: μικρά, με το σαλόνι σαν ένα minivan, AN-2, AN-14, "Μέλισσα", L-410, και τεράστια μεταφορείς Ana και ακόμη και το υπερηχητικό Tu-144.

Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης «Aeroflot» έχει γίνει μια ρωσική αεροπορική εταιρεία. Έχοντας επιβιώσει τα δύσκολα της προηγούμενης δεκαετίας, πήρε και πάλι μια ισχυρή θέση στην εγχώρια και διεθνή αγορά αεροπορικών μεταφορών.

Από τη Σοβιετική «Aeroflot», «Ρωσική Airlines» χαρακτηρίζονται από την κατοχή εκτός από το στόλο των εγχώριων λάσπης και ξηρά αμερικανική «Boeing» και Ευρωπαϊκή «Airbus». Το έμβλημα έχει παραμείνει το ίδιο, η αλήθεια είναι στην ουρά δρεπάνι-θέση molotkastye κόκκινη σημαία πήρε το λευκό-μπλε-κόκκινο τρίχρωμη.