Αναστολή "NEXT" ( "Gazelle"): φωτογραφία, επισκευή

Στο «Gazelle» «NEXT» (αναστολής) ρυθμίζεται με δαχτυλίδια ώθηση. Οι περισσότεροι ειδικοί λένε ότι αυτή η τροποποίηση χαρακτηρίζεται κυρίως από υψηλής ποιότητας ελατήρια. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί μια ισχυρή γέφυρα. Οι αγκύλες που βρίσκεται στην ανώτερη ράβδο. Το κάτω μέρος του εναιωρήματος είναι ένα σφραγιστικό.

μπροστά άνοιξη

Αναστολή «NEXT» ( «Gazelle») γίνεται με το μπροστινό ελαστικό φύλλο, το οποίο είναι κατασκευασμένο με δύο ορθοστάτες. Οι παρενθέσεις σε αυτή την περίπτωση σταθερής στις πλευρές. Οι ειδικοί λένε ότι οι σφραγίδες μπορούν να αλλάξουν πάντα ανεξάρτητα. Αν μιλάμε για τις ελλείψεις, είναι απαραίτητο να αναφέρουμε το μικρό μπαρ. Μπροστά του χιτωνίου ελατηρίου βρίσκεται. Στο πλαίσιο αυτό είναι ένας δίσκος, το οποίο στερεώνεται επί του κοχλία.

Πίσω άνοιξη

Πίσω τροποποιήσεις άνοιξη γίνονται σε δύο δαχτυλίδια κολοβώματος. Το στήριγμα χρησιμοποιείται με ένα μόνο συνδετήρα. Οι ειδικοί λένε ότι ο δακτύλιος αλλαγή είναι αρκετά απλή. Απλά στέκονται αποτελείται από μικρό ύψος. Συνολικά, τα πίσω ελατήρια είναι τρεις μανίκια. Από τις στάσεις που δεν τρίβετε. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το ελατήριο έχει μια καλή αντοχή. Κατά τη διάρκεια της επένδυσης φθείρεται πολύ αργά. χρησιμοποιείται βίδα σύσφιξης με μια σύνδεση κοχλία. Αν λάβουμε υπόψη το πίσω μέρος των τροποποιήσεων που έχει η σφραγίδα εφαρμόζεται. Από τη γέφυρα βρίσκεται σε ασφαλή απόσταση.

βραχίονας στήριξης

Βάσεις Στήριξης (εναιώρημα φωτογραφία ( «Gazelle») «ΕΠΟΜΕΝΗ» παρακάτω) στην περίπτωση αυτή είναι συνδεδεμένο με το εμπρός και πίσω άξονα. Οι βίδες που χρησιμοποιούνται σε μία συσκευή της μικρής διαμέτρου. Τα κλειδιά που χρησιμοποιούνται για την απομάκρυνση των στηριγμάτων. Το οπίσθιο τμήμα εναιώρημα εγκαθίσταται με προστατευτικό δακτύλιο. Ο κοχλίας σε αυτή την περίπτωση έχει οριστεί με μια επικάλυψη. Το στήριγμα στη μέση χρήση γέφυρας αυξημένη ακαμψία.

Μέσος γέφυρα μονάδα

Αναστολή «ΕΠΟΜΕΝΗ» ( «Gazelle») έχει ένα μέσο όρο γέφυρα η οποία είναι εφοδιασμένη με δύο στάσεις. Αν λάβουμε υπόψη τις δυνάμεις της, αξίζει να σημειωθεί compact disc. Επίσης, λένε οι ειδικοί σχετικά με την ισχύ των δεσμών. Για την επισκευή ειδικές σφιγκτήρες που χρησιμοποιούνται Bridge. Για να αποσυνδέσετε όλους τους συνδετήρες, αφαιρούνται πρώτα τον αδένα. Επίσης απαιτείται αφαιρέστε το κάλυμμα.

Παπουτσιών σε αυτή την περίπτωση δεν χρειάζεται να αγγίζετε. Μερικοί εμπειρογνώμονες λένε ότι η πλάκα στη γέφυρα γρήγορα διαγράφονται. Στην περίπτωση αυτή, ο κύλινδρος μπορεί να παραμορφωθεί. Το μοντέλο έχει ένα αρκετά χαμηλό επίπεδο του φορτίου. Καπέλα σε αυτή την περίπτωση είναι κατασκευασμένο από κράμα χυτοσιδήρου. Κάποιοι οδηγοί πιστεύουν ότι το περίβλημα είναι πολύ φτωχά καταγράφονται. Clip κάτω από αυτό πήρε ένα μικρό πλάτος.

αδένας

Αναστολή «NEXT» ( «Gazelle») παράγεται με την αδένα, η οποία βρίσκεται κάτω από το κέντρο πόλο. Bushings τροποποίηση επιλεγμένη μέσο πλάτος. Αν λάβουμε υπόψη το μπροστινό μέρος του αδένα, υπάρχει ένα μικρό προσαρμογέα. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι στο πλαίσιο του χιτωνίου είναι μία διαμήκης ράβδος, η οποία είναι στερεωμένη στο εναιώρημα σκελετό. Για να το αποσυνδέσετε, πρώτα απ 'όλα αφαιρεθεί το καπάκι. Επιπλέον, οι ειδικοί σημειώνουν τη δύναμη του κάτω βραχίονα, η οποία είναι τοποθετημένη πάνω στις σφραγίδες. Αυτό το στοιχείο θα απαιτούν περιοδική λίπανση. Επιπλέον, θα πρέπει να αναφερθεί ότι τα πέλματα εφαρμόζονται καουτσούκ.

ράβδος αναστολής Υποκατάσταση

εναιώρημα Αντικατάσταση βραχίονας είναι αρκετά απλή. Για το σκοπό αυτό, από τη στιγμή που συγκομίζονται πλήκτρα κάτω από τον αδένα και ένα σφυρί. Η πρώτη τζούρα είναι αποσυνδεδεμένο. Μετά από αυτό, είναι σημαντικό να χτυπήσει λίγο μπροστά ράφι. Το επόμενο βήμα αφαιρείται άμεσα καρύδια. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αποσυνδέσετε το παπούτσι. Σε αυτό το στήριγμα δεν είναι απαραίτητο να αγγίξει.

Διάστρωσης σε αυτήν την ανάρτηση σταθεροποιείται αρκετά δύσκολο. Ότι πρέπει να διαχωριστεί από το πλαίσιο, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα λοστό. Μόνο τότε μπορούμε να φτάσουμε τον καθορισμό της γέφυρας. Σταθείτε κάτω από αυτό πήρε ένα μικρό πλάτος. Στερέωσης της ράβδου πραγματοποιείται στις τρεις βίδες. Επιπλέον, είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι τα δαχτυλίδια πριν από την εγκατάσταση θα πρέπει να καθαρίζονται σχολαστικά και την εκ νέου λίπανση.

Επιθεώρηση του ροδέλες ώθηση

Η εμπρός ανάρτηση ( «Gazelle») «NEXT» γίνεται με την υποστήριξη δαχτυλίδια που είναι πέρα από τον αδένα. Για να δείτε το στοιχείο που πρέπει να αποσυνδέσετε το κάλυμμα και ελέγξτε πρώτα κατάσταση δεσμούς. Θα χρειαστείτε μόνο ένα κλειδί. Αν το κάλυμμα ορατά ελαττώματα, θα πρέπει να αντικατασταθούν. Τα περισσότερα προβλήματα αναστολής που παρατηρήθηκε με τον προσαρμογέα. Βάσεις ταυτόχρονα μπορεί να παραμορφωθεί. Θα πρέπει επίσης να υπενθυμίσουμε ότι η σχάρα πρέπει να καθαρίζεται πολύ προσεκτικά. Τα Δαχτυλίδια με δεσμούς αφαιρεθεί προς τα πάνω. Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το παπούτσι. Αν οι τερματικές βίδες σφίγγονται έντονα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί. Επιπλέον, πρέπει να θυμόμαστε ότι οι τροχοί είναι στον πίσω άξονα τοποθετείται με την υποστήριξη.

Επισκευή αδένα

Όταν η ζημιά αδένας την επισκευή του εναιωρήματος ( «Gazelle») «ΕΠΟΜΕΝΟ» για να ξεκινήσει με την εξέταση του κάτω πλαισίου. Επιπλέον, θα πρέπει να ελέγξετε τη θέση. Κεντρική πλάκα πρέπει να κλειδώσει με ασφάλεια. Αν κινείται, ο δακτύλιος θα πρέπει να σφίγγεται αμέσως. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι τα προβλήματα εντοπίζονται συχνά στον προσαρμογέα. Στο αδένα έχει τοποθετηθεί πίσω από το μπροστινό περίβλημα.

Clip μπορεί να διαβαστεί στο πλαίσιο του ελικοειδούς τύπου. Σε αυτήν την υποδοχή χρησιμοποιείται ένα μικρό πλάτος. Μπροστά από το στυπιοθλίπτη πρέπει να καθαρίζονται αμέσως εσοχή. Σε αυτήν την περίπτωση, οι βίδες αποσπώνται πολύ προσεκτικά. Άμεσα σε αντίθεση με συμπιέζεται απαγορεύεται. Το πάχος του μετάλλου σε αυτό το σημείο δεν είναι πολύ μεγάλη. Αναχωρούν κονίαμα επαλήθευσε την άνοιξη του ακεραιότητα. Σε αυτή την σκάλα επιθεωρείται για τυχόν ζημιές. Εάν το πρόβλημα έγκειται στο κάτω δίσκο, η ισοπαλία δεν μπορεί να αγγίξει. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι ο βραχίονας μπορεί να αφαιρεθεί μόνο μετά από την υποδοχή.

μαξιλάρια αντικατάστασης για ελατήρια

Αναστολή «NEXT» ( «Gazelle») έχει μια επένδυση που είναι αρκετά απλό να αλλάξει. Αρκεί να αποσυνδέσετε το μπροστινό ελατήριο. Οι ειδικοί λένε ότι οι ροδέλες ώθηση μπορεί να μείνει μόνη της. Ωστόσο, για την πρόληψη από αυτούς, όπως μπορείτε να δείτε. Αν ο προσαρμογέας ορατά ελαττώματα, που μπορούν να προσπαθήσετε να διορθώσετε τον εαυτό σας με ένα σφυρί. Μπορείτε επίσης να προσπαθήσετε να καθαρίσει μέρος του μηχανήματος. Οι ειδικοί λένε ότι οι μικρές ρωγμές μπορεί πάντα να καλύψει.

Στο τέλος της σκάλας κατεργάζεται με λιπαντικό έλαιο. Στην περίπτωση αυτή, η υποδοχή σκούπισε προσεκτικά. Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές παίρνουν το χρόνο να αντικαταστήσετε τα τακάκια. Σε ένα πρέπει να θυμόμαστε ότι το παπούτσι πρέπει να είναι καθαρό κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας. Την ίδια στιγμή το κεντρικό παξιμάδι με το τερματικό κάλυμμα δεν είναι αναγκαίο να καθυστερήσει μέχρι να σταματήσει.

Αντικατάσταση καλύμματος για την αναστολή

για την κάλυψη αναστολή συχνά πετάει. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι το ελατήριο δεν μπορεί να αντιμετωπίσει με το φορτίο. Για να διορθώσετε αυτή την κατάσταση, μπορείτε να δοκιμάσετε τον εαυτό σας για να επιθεωρήσει το κάλυμμα και ελέγξτε τη σύνδεση. Αν πέταξε από το τμήμα γέφυρας, η σχάρα μπορεί να είναι εκ νέου συγκόλληση. Σε αυτό το τύπου κοχλία επιλέγεται συνδετήρα. Μερικά μενταγιόν στέγη πετά έξω στη βάση. Σε μια τέτοια κατάσταση πρέπει να καθαρίζονται πλήρως το ράφι.

σκάλα επισκευής

Η πίσω ανάρτηση ( «Gazelle») «ΕΠΟΜΕΝΟ» έχει μια σκάλα, η οποία είναι κάτω από τα ελατήρια. Στην περίπτωση αυτή, η ράβδος εκτείνεται από την κορυφή. Για να δείτε το συγκεκριμένο σημείο, αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα. Σε αυτό το εναιώρημα έχει επιπλέον ένα άνω πλάκα. Είναι σταθερά στη βάση στήριξης. Σταθείτε σε αυτή την περίπτωση δεν είναι σε επαφή με το καπάκι. Οι Δεσμοί αφαιρούνται από το εναιώρημα με τη βοήθεια ενός κλειδιού. Κλιπ επί του εμπρόσθιου πλαισίου της απουσιάζει. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι τα δάχτυλα σφιγμένα πολύ καλά.

Για να αφήσει να πάει από την ανάγκη τους να χρησιμοποιήσουν πένσα. Μερικοί ειδικοί λένε ότι το παπούτσι πρέπει επίσης να αφαιρεθεί. Ως αποτέλεσμα, ο πλοίαρχος θα είναι σε θέση να ελέγχουν προσεκτικά το μπροστινό μέρος του rack. Εάν διαπιστωθούν ελαττώματα στον τοίχο του πλαισίου πρέπει να είναι στρίψει εντελώς το καπάκι. Αν το πρόβλημα είναι στα μαξιλάρια, αφαιρούνται μόνο την κορυφή των μαξιλαριών. Στην περίπτωση αυτή, τα ελατήρια δεν χρειάζεται να αγγίζετε.