Αυτοκίνητο μάρκας «Mitsubishi» - ρύθμιση L200

Ιστορία Mitsubishi L200 έχει 5 γενιές. Η πρώτη σειριακή παραγωγή (1978-1986 gg.) Παρουσιάστηκε με τη μορφή ενός συμπαγούς φορτηγό με δύο πόρτες. Οι διαστάσεις του είναι μάλλον μέτρια: 4690h1650h1560 mm. Ωστόσο, το ύψος μπορεί να μεταβάλλεται μεταξύ 85 mm ανάλογα με τις αγορές. Η πρώτη ρύθμιση L200 βιώσει το 1982. Είναι αξιοσημείωτο μετάβαση σε μια κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Εμφάνιση υποστεί μικρές αλλαγές. Mitsubishi L200 αρχικό συγκρότημα δεν βρίσκεται στη Ρωσία, αυτές οι μηχανές έχουν σχεδιαστεί για οικιακή και αμερικανική αγορά.

δεύτερης γενιάς

Το 1986, η εταιρεία κατέληξε στην απόφαση να προβεί σε ενδελεχή L200 ρύθμιση. Τα αποτελέσματα ξεπέρασαν κάθε προσδοκία. Το επικαιροποιημένο αυτοκίνητο είναι πλέον ανάλογα με τον εξοπλισμό που είχε ένα σώμα με δύο ή τέσσερις πόρτες. Αν και το εσωτερικό έχει μετατραπεί αντιπαθητικός, αλλά ταξιδεύει στο δρόμο σε ανταγωνιστές Mitsubishi L200 δεν το έκανε. Καλή ικανότητα, στιβαρή κατασκευή, ανάρτηση μεγάλης διαδρομής συνέβαλε στη βελτίωση των επιδόσεων. Η δεύτερη γενιά παρήχθησαν μέχρι το 1996.

τρίτης γενιάς

Στη γενιά III «Mitsubishi L200» ρύθμιση ξεπέρασε κάθε προσδοκία. PICKUP αγόρασαν οι κομψές γραμμές του σώματος, αναβαθμισμένο κινητήρα, το σαλόνι έχει γίνει πιο άνετα. Μηχανήματα που παράγονται με 2, 3 και 4 είναι οι πόρτες. Η κατάταξη παρέμεινε η ίδια - ένα συμπαγές φορτηγό. Μαζική παραγωγή της γενιάς Mitsubishi L200 III διήρκεσε εννέα χρόνια (1996-2005)..

τέταρτης γενιάς

παραγωγής τέταρτης γενιάς που ξεκίνησε το 2005, αλλά η ρωσική αγορά αυτοκινήτου εμφανίστηκε μόνο το 2014 L200 Tuning ικανοποιημένος με φρέσκιες ιδέες. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι πλήρως εξελιχθεί, θα είναι διαθέσιμο σε δύο high-end εκδόσεις. μείωση των τιμών οδήγησε στην εκδήλωση ενδιαφέροντος από εγχώριους αγοραστές. Κατασκευαστής βελτίωσε σημαντικά τις επιδόσεις, χάρη στην οποία θα γίνει η παραλαβή από τις πιο δύσκολες τμήματα του δρόμου. Η τέταρτη γενιά απομακρύνεται από την παραγωγή το 2014

πέμπτης γενιάς

Το 2015 η εταιρεία παρουσίασε μια νέα γενιά του Mitsubishi L200. Εδώ, φροντίζουμε όχι μόνο για τα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά και για την άνεση των επιβατών. Τροποποίηση σχεδόν όλα, όμως, αποφασίστηκε να αφήσει μερικά τυπικά ιαπωνική, στοιχεία. Μπορεί να ονομάζεται το σήμα κατατεθέν του αυτοκινήτου.

Αν και η παραλαβή του σώματος στη Ρωσία δεν είναι σε ζήτηση, αλλά δεν αγγίζετε το Mitsubishi L200. Ανάλογα με τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλούνται, είναι μπροστά από ορισμένα μοντέλα. Σήμερα, η Mitsubishi είναι σχετικές και φρέσκο. Χρησιμοποιημένα ρύθμιση L200 έχει ωφελήσει τόσο αισθητικά όσο και τεχνικά.

εξωτερικές αλλαγές

Γραμμή η πλευρά του πιλοτηρίου παραμένουν αμετάβλητες, γιατί ένα τέτοιο σχέδιο δίνει τη δυνατότητα να αξιοποιήσετε στο έπακρο εσωτερικό χώρο στην καμπίνα. Περισσότερα εξασφαλισμένη γωνία πίσω κάθισμα πλάτης κλίση των 25 ^0. Τώρα το πίσω παράθυρο δεν είναι σε θέση να ανοίξει. Αλλά απελευθερώνοντας χώρο για επιπλέον ωφέλιμο φορτίο. Εργαλεία εκεί έξω μπορεί να χωρέσει ελεύθερα.

Αμέσως χτύπησε από τη διευρυμένη οπίσθιο τμήμα του σώματος. πλατφόρμα Cargo έχει γίνει περισσότερο από μερικά εκατοστά σε πλάτος, και ακόμη και το μήκος. Ανοίγοντας την πόρτα του χώρου αποσκευών, είναι σε θέση να αντέξει το βάρος του δεν υπερβαίνει τα 200 kg.

Μετατροπή σαλόνι

Εσωτερικών σύγχρονα χαρακτηριστικά, και η εμφάνιση έχει γίνει πιο όμορφη. Προηγούμενη εκδοχή του σχεδίου ήταν πολύ πιο εύκολο. Αν και πλαστικό καθαρό και καλά εξοπλισμένο, αλλά φθηνά υλικά. Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Το ταμπλό είναι εργονομικό, εδώ είναι το σύστημα πολυμέσων, η οθόνη σε ένα 7-ιντσών, κλιματισμό, θέρμανση, και πολλά άλλα. Το μόνο μειονέκτημα, το οποίο μπορεί να δει κανείς, είναι σκληρό πλαστικό στο ταμπλό.

Παρά τις καινοτομίες, το σαλόνι δεν απαλλαγούμε από μια απλή χρησιμότητα. Τα πίσω καθίσματα για ένα ψηλό άτομο να είναι δυσάρεστη για ένα μακρύ ταξίδι. Κεντρική ρύθμιση, οι επιβάτες μπορούν να χωρέσουν στο ποσό των τριών ανθρώπων στη δεύτερη σειρά. Αυτό διευκολύνεται από την απουσία του μέσου της σήραγγας.

χρήσιμες επιλογές

Τον έλεγχο του κλίματος μεταφέρεται με το μοντέλο Outlander. Ένα κασετόφωνο έχει τώρα μια οθόνη αφής. Αλλά τελειώνει σε ένα φορτηγό με λακαρισμένο πάνελ δεν μπορεί να θεωρηθεί πρακτικά. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ξύσιμο. Η βάση έχει μια υποδοχή USB. Γύρω από το μοχλό ταχυτήτων είναι επίσης λάκα πίνακα. Φαίνεται όμορφο, αλλά πρακτικό. Η μετάδοση είναι τώρα ελέγχεται από έναν επιλογέα, ο οποίος περιστρέφεται με το χέρι. Υπήρχε μια μεγαλύτερη αίσθηση της διαχείρισης της προσαρμοστικότητας της ΔΕΗ.

Υπάρχει ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι του συνοδηγού. Οι συσκευές μείνει με μηχανικά χέρια σε μια μονόχρωμη οθόνη. Το τιμόνι μπορεί πλέον να ρυθμίζεται σε ύψος και βάθος. Για ψηλούς ανθρώπους φύτευση θα είναι πολύ πιο άνετα.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Πλαίσιο και τα ελατήρια είναι τα ίδια, τι μπορεί να πει κανείς για μια ρηχή προσπάθεια αναβάθμισης. Κινητήρες έχουν αλλάξει προς το καλύτερο. Τώρα, μια νέα μονάδα diesel είναι ένα 2,4-λίτρων. Το μπλοκ είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και πλαστικό του καλύμματος βαλβίδας. Ο εξαναγκασμός του αγοραστή είναι έτοιμη σε 154 και 181 λίτρα. α. Κουτί σε έξι ταχύτητες, έχουν έναν μηχανικό και το μηχάνημα.

Ποιος δεν είναι ικανοποιημένος με τις προτεινόμενες προδιαγραφές, μπορείτε να περάσετε τις πιο τσιπ ρύθμιση L200. Αυτό θα επιτρέψει η τουρμπίνα να εξοπλίσει τη συσκευή με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων για. Ως αποτέλεσμα, αυξημένη ισχύ και άλλες παραμέτρους του αυτοκινήτου.

Ένα ταξίδι στο Mitsubishi L200 παραμένει οικείο και σκληρή. Αλλά στο πίσω μέρος άνοιξη mount έχει αλλάξει. Ο κύριος σκοπός του μοντέλου - ένα ταξίδι στο χωματόδρομο και εκτός δρόμου. Ως εκ τούτου, η πρόοδος δεν είναι απαραίτητη απαλότητα. Για λιγότερο «χτυπημένο» είναι να προσθέσετε ταχύτητα, θα αντισταθμίσει την εσοχή. Εάν η βουτιά των περίπου 200 κιλά φορτίου, απέκτησε απτά ομαλότητα.

Είναι δυνατή η χρήση off-road κεντρικό μπλοκέ διαφορικό και το πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, καθώς και ηλεκτρονικά, υπεύθυνος για τον εμπρός άξονα. Off-road δυνατότητες της λάσπης αυξάνεται εάν το πίσω μέρος είναι εξισορρόπηση φορτίου το βάρος του στο μπροστινό μέρος του κινητήρα.

Η μέγιστη διαμόρφωση μπορεί να λάβει 181 λίτρα. α. Δυναμική είναι χαμηλή, αλλά η υψηλή ταχύτητα είναι επικίνδυνη για αυτό το pickup. Για τα ταξίδια έξω από το αυτοκίνητο πόλης θα είναι απαραίτητη. Η κατανάλωση καυσίμου φτάνει 7,5 λίτρα. Μεγάλο περιθώριο ασφαλείας επιτρέπει τη συνεχή μοντέλου χρήση σε αγροτικές περιοχές. Τιμή αυξήθηκε ελαφρά. Και τώρα η βάση είναι από 1.350.000 ρούβλια, το top-end έκδοση - .. Περίπου 2 εκατομμύρια ρούβλια.

«Mitsubishi L200»: ρύθμιση με τα χέρια του

Εάν ο συντονισμός να κάνουν από μόνοι τους, μπορείτε να αγοράσετε μια ποικιλία από καλύμματα, αεραγωγούς, μαρσπιέ, καλούπια και ούτω καθεξής. Ρυθμίστε το LED κάτω από το αμάξωμα φωτισμού, αλλαγή στους προβολείς xenon. Η απόφαση αυτή θα σας βοηθήσει να ξεχωρίζουν από το γενικό ρεύμα των αυτοκινήτων στο δρόμο.

Φυσικά, από τα κοινά τμήματα ρύθμιση μάσκα και προφυλακτήρα. Το τελευταίο μπορεί να τροποποιηθεί με τη βοήθεια των διαφόρων επενδύσεων. Grille αγοράσει ένα ριζικά νέο. Salon στο συντονισμένοι μηχάνημα αλλάζει τη γεύση του ιδιοκτήτη: την αντικατάσταση των καθισμάτων, τον εκσυγχρονισμό του ταμπλό, κλπ ..