«Αυτοκράτορας Νικόλαος 1» - το θωρηκτό της Ρωσικής Αυτοκρατορίας

Μετά την ήττα της ρωσο-ιαπωνικό πόλεμο, η έδρα του αυτοκρατορικού ναυτικού ξεκίνησε μια σημαντική αναβάθμιση της ναυτικής πολεμικά πλοία. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στη λεκάνη της Μαύρης Θάλασσας - είναι εκεί στην περίπτωση του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου θα μπορούσε να φουντώνουν οι εχθροπραξίες. Θωρηκτό «Αυτοκράτορας Νικόλαος Ι» - ένα από τα πλοία, στρατιωτικών μηχανικών προετοιμάζονται για μεγάλης κλίμακας ναυμαχίες.

Ανάπτυξη των πλοίων

Στο τέλος του 1913, η Γενική Διεύθυνση ναυπηγική βιομηχανία ξεκίνησε την ανάπτυξη νέων αρχών της κράτησης και της διανομής του ωφέλιμου φορτίου. Παρέχει για αυξημένη θωράκιση προστασίας μεσαίο κατάστρωμα - 63 χιλιοστά μέταλλο, την καταπολέμηση και την κοπή λοξοτομής. Ελήφθησαν μέτρα προκειμένου να ενισχυθεί η πυροβολικό πανοπλία κατάστρωμα - ένα στρώμα μετάλλου σε αυτό στα ευαίσθητα σημεία υπερβαίνει τα 300 mm. Ως αποτέλεσμα, δοχείο σχέδιο εκσυγχρονισμού του συνολικού μετατόπισης της έχει αυξηθεί σε σχεδόν 28 χιλιάδες τόνους, αυξημένη γραμμικές διαστάσεις, βελτιωμένα χαρακτηριστικά οδήγησης -. «Ο αυτοκράτορας Νικολάου Ι» (Battleship) θα μπορούσε να φθάσει την ταχύτητα των 21 κόμβων. Αυτές και άλλες βελτιώσεις έχουν ληφθεί υπόψη στο σχέδιο, το οποίο είναι 12 Μάρτη του 1914 υπέβαλε προς έγκριση στον Υπουργό Ναυτιλίας.

Nikolaev ναυπηγείο

Στις αρχές της άνοιξης του 1914 εγκεκριμένα σχέδια πολεμικό πλοίο με τις προδιαγραφές του έργου πήγε στο Νικολάεφ. Εκείνη την εποχή, η κατασκευή μεγάλων πολιτικών και στρατιωτικών σκαφών που συμμετέχουν σε «ρωσική ναυπηγική εταιρεία.» Για τεχνική τεκμηρίωση συμπληρώνεται από μια συνοδευτική επιστολή με την οποία καλούνται τα ναυπηγεία να ταυτιστούν με το χρόνο της κατασκευής του πλοίου και του συνολικού κόστους. Μετά από μια σειρά συμφωνιών «Αυτοκράτορα Νικολάου 1», θωρηκτό, εκτιμήθηκε σε 32.800. Ρούβλια, και η κατασκευή του δόθηκε τρία χρόνια. Ωστόσο, η τελική ονομασία του θωρηκτού που έλαβε αργότερα.

Κατά την επανεξέταση των σχεδίων ναυπηγού VI Yurkevich έχουν προταθεί κάποιες αλλαγές που μείωσε το κύμα τόξο, βοήθησε να μειωθεί το φορτίο με τις ρυθμίσεις της μηχανής. Jurkiewicz αργότερα μετανάστευσε στη Γαλλία όπου και συμμετείχε άμεσα στο σχεδιασμό της γαλλικής επένδυση «Moggaps όχι.» Πολλές μονάδες του οχήματος αυτού αναπτύχθηκαν από τους μηχανικούς της Ρωσίας Ναυαρχείο.

Bookmark θωρηκτό

15 του Απριλίου του 1914 στο ανοιχτό βάζα Nikolaev ναυπηγείο πραγματοποιήθηκε εθιμοτυπική τοποθέτηση ενός νέου πολεμικού πλοίου. Την τελετή παρακολούθησαν από τον εαυτό του, Νικολάι II. Προκαταρκτική όνομα του πλοίου ήταν «Ιβάν ο Τρομερός». Η έγκριση του αυτοκράτορα κλήθηκαν να αναφέρουμε δύο - «Αγίου Βλαδιμήρου» και «Ο Αυτοκράτορας Νικόλαος 1». Το θωρηκτό ονομάστηκε για έναν πρόγονο του κυβερνώντος βασιλιά - ότι η απόφαση αυτή έγινε αυτοκράτορας. Ίσως η απόφαση αυτή υπαγορεύεται από την ανάγκη να ενισχύσει το ηθικό των δικών του στόλου της.

Τα έγγραφα του «Αυτοκράτορα Νικολάου Ι», θωρηκτό, υπήρχε μόνο στις 2 Ιουνίου του ίδιου έτους. Αυτή η λογική ακολουθία είχε πολλά σπασμένα - δεν μπορείτε να στρατολογήσει στο πλοίο του Ναυτικού που μόλις τεθεί. Αυτή η παραβίαση είχε ως κίνητρο την ανάγκη για την απόκτηση κεφαλαίων για την κατασκευή του.

Ο πόλεμος και τα πλοία

Παγκόσμια επέφερε αλλαγές και ώθησε σημαντικά το χρονοδιάγραμμα για την έναρξη μιας στρατιωτικής σκάφος. «Αυτοκράτορας Νικόλαος Ι» (θωρηκτό) που απαιτούνται σε μια ποικιλία από εισαγόμενα εξαρτήματα, αλλά παράδοσή τους είχε καθυστερήσει ή διακοπεί εντελώς. Ελπίδες καρφώθηκε στην εγχώρια μηχανήματα. Αλλά η ρύθμιση τους απαιτεί την αναθεώρηση ορισμένων από τις στρατιωτικές μονάδες του πλοίου. Το έργο υποβλήθηκε σε επιπλέον προπύργιο κατά την πρώτη εγκατάσταση του πύργου μέχρι τη μύτη. Αυτό συνέβαλε στη βελτίωση seakeeping. Οριστικοποίηση ελήφθησαν υπόψη, και το πλοίο ολοκληρώθηκε στις εγχώριες μετοχές με επιπλέον προπύργιο. Την ίδια στιγμή, επιβεβαίωσε και, τέλος, το όνομα του πλοίου - «Αυτοκράτορας Νικόλαος Ι».

1916 - κατά τη διάρκεια του ύψους του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Παρά τη δύσκολη κατάσταση στις μέτωπα, οι ναυπηγοί ήταν σε θέση να ολοκληρώσει την κατασκευή του πλοίου - 5ης Οκτωβρίου θωρηκτό καταγόταν από νεωλκείων και αγκυροβολημένο στον τοίχο του εργοστασίου. Ενώ η ετοιμότητα του σκάφους ήταν 77,5%. Έργα διεξήχθησαν κατά διαστήματα το σύνολο του 1917, αλλά στις αρχές του 1918, η Προσωρινή Κυβέρνηση αναγκάστηκε να παγώσει την ολοκλήρωσή τους, και «Ο Αυτοκράτορας Νικόλαος 1» (Θωρηκτό), και τελικά ολοκληρώθηκε.

Η τύχη του πλοίου το 1920

Μετά τον εμφύλιο πόλεμο και την ξένη επέμβαση στην Nikolaev περιλαμβάνονται στρατιώτες του Κόκκινου Στρατού. Πολλές προσπάθειες για να ολοκληρωθεί η κατασκευή του πολεμικού πλοίου έληξε μάταια - η γνώση για την κατασκευή ενός σύγχρονου πλοίου των εργατών και των αγροτών δεν ήταν, καθώς δεν υπήρχαν τέτοιες έννοιες της επιστήμης, όπως στρατιωτικές υποθέσεις. «Αυτοκράτορας Νικόλαος Ι», θωρηκτό, σχεδιασμένο για τις στρατιωτικές νίκες του στόλου της Μαύρης Θάλασσας, και δεν έχει συνάψει καμία μάχη. Ήταν συνέχεια συρόμενα σε Σεβαστούπολη ναυπηγείο, όπου κόπηκε σε παλιοσίδερα.

αναβίωση του πλοίου

Το ενδιαφέρον για τις στρατιωτικές πολεμικά πλοία τελευταία αυξήθηκε σημαντικά μετά το παιχνίδι World of Πολεμικά πλοία. Πλοία με μια δύσκολη μοίρα συγκεντρώθηκαν τα πολλά επιτεύγματα της ρωσικής μηχανικής σκέψης στις αρχές του ΧΧ αιώνα. «Αυτοκράτορας Νικόλαος Α», ένα θωρηκτό σε πλήρη πολεμικός εξοπλισμός, καταλαμβάνει το τέταρτο επίπεδο της έρευνας της Ρωσίας (Σοβιετική) πολεμικά πλοία κλάδο Χαρακτηριστικά θωρηκτό όσο το δυνατόν πιο ρεαλιστικές. την ταχύτητα και τα όπλα του, αντιστοιχεί στο επίπεδο του στρατιωτικού εξοπλισμού αρχές του ΧΧ αιώνα. Και τώρα ο «Αυτοκράτορας Νικόλαος 1», το θωρηκτό - ένα θαυμάσιο παράδειγμα των ρωσικών στρατιωτικών μηχανικών, συμμετέχει σε μια εικονική θάλασσα μάχες παίκτες από όλο τον κόσμο.