Καρμπυρατέρ VAZ-2101. Kit καρμπυρατέρ. Πώς να επιλέξετε το καρμπυρατέρ στο VAZ-2101;

Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε για το καρμπυρατέρ VAZ-2101. Αυτό είναι το βασικό στοιχείο ενός συστήματος έγχυσης καυσίμου. Και τα προβλήματα με το καρμπυρατέρ πολύ. Επιπλέον, δεν είναι ο καθένας ξέρει πώς να κάνει τις επισκευές και προσαρμογές. Καλή κυρίους μερικές φορές την ημέρα η φωτιά δεν θα μπορούσε να βρεθεί. Φυσικά, πριν από την αμαρτία για το σύστημα ψεκασμού, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι είναι εκτός λειτουργίας αυτό. Επειδή αποτυχίες κατά την επιτάχυνση, μεγάλη εκκίνηση του κινητήρα, είναι σκληρή εργασία μπορεί να προκληθεί όχι μόνο από δυσλειτουργίες στο σύστημα καυσίμου, αλλά και στην ανάφλεξη.

Καρμπυρατέρ «δεκάρα»

Σε αυτοκίνητα VAZ κλασική σειρά, ειδικότερα, με το μοντέλο του 2101, που διάφοροι τύποι καρμπυρατέρ. Σε αυτά υπάρχουν ορισμένες διαφορές, όπως το μέγεθος των ακροφυσίων, την παρουσία ενός διορθωτή κενού. Αν μιλάμε για την πένα καρμπυρατέρ, τότε είναι κατάλληλο για τοποθέτηση μόνο στον κινητήρα που χρησιμοποιείται σε αυτό το μοντέλο του αυτοκινήτου. Ο λόγος για αυτό είναι ότι το χρονόμετρο χρησιμοποιείται χωρίς διορθωτή κενού. Τα περισσότερα σύγχρονα μηχανήματα εξοπλισμένα με συστήματα ανάφλεξης κατά τους οποίους ο διανομέας έχει μία ρύθμιση με τη βοήθεια του κενού. Και δεν είναι μόνο για το BSZ, αλλά επισημαίνει επίσης επαφής (κλασική). Στο πλαίσιο του γκαράζ του για τη διεξαγωγή συντήρηση και ρύθμιση του καρμπυρατέρ είναι αρκετά δύσκολο, γιατί απαιτεί την παρουσία του όχι μόνο τα εργαλεία, αλλά και τη γνώση και την κατανόηση της αρχής λειτουργίας του συστήματος ψεκασμού. Αλλά το πιο σημαντικό, θα πρέπει να γνωρίζετε πώς συνδέεστε στο σύστημα καυσίμου του καρμπυρατέρ.

σύστημα καρμπυρατέρ «πένα»

Αλλά μπορείτε να με τα χέρια σας για να κρατήσει το ρελαντί χωρίς πρόβλημα, καθαρίστε τα ακροφύσια, οπτικά αξιολογήσει την κατάσταση ενός στοιχείου, όπως η επιτάχυνση της αντλίας, και τη συμπεριφορά αντικατάστασης σε περίπτωση θραύσης. Μπορείτε επίσης να αλλάξετε όλες τις φλάντζες, δακτυλίους, καθαρίστε τα κανάλια καυσίμου για να προκαλέσει το σύστημα ψεκασμού στην κανονική του κατάσταση. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι ρυθμίσεις δεν θα πρέπει να γίνεται με κάποιο τρόπο, και λαμβάνοντας υπόψη το ποσοστό του CO ₂ στο σύστημα εξάτμισης. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το καρμπυρατέρ VAZ-2101 περιέχει ένα σύστημα επίπλευσης που σας επιτρέπει να διατηρήσουν το αναγκαίο επίπεδο της βενζίνης, καθώς και την παραγωγή προσαρμογής. Επιτάχυνση της αντλίας, το κύριο σύστημα μέτρησης, ekonostat μηχανισμός ρελαντί προσαρμογής - από κάθε ένα από αυτά τα συστήματα μιλήσουμε περισσότερο.

Float ρύθμιση στάθμης μηχανισμό βενζίνης

Και θα πρέπει να ξεκινήσει με την κατασκευή του πλωτήρα. Προκειμένου να διατηρηθεί ένα κανονικό επίπεδο της βενζίνης απαιτείται μηχανισμός πλωτήρα, το οποίο βρίσκεται στην ομώνυμη θάλαμο. Αν υπάρχει πολύ μικρή ή πολύ μεγάλη επίπεδο, ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει σωστά. Συχνά, μια τέτοια αποτυχία συμβαίνει όταν υπάρχει μια διαρροή στη βαλβίδα βελόνας. Σε αυτή την περίπτωση, όταν χρησιμοποιεί βενζίνη κακής ποιότητας, που περιέχει προσμίξεις, καρμπυρατέρ VAZ-2101 θα αρχίσουν να βουλώσει γρήγορα. Ακαθαρσίες μπει στο σύστημα καρμπυρατέρ και να φράξει τις τρύπες. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να εξετάσει προσεκτικά όλα τα καύσιμα, αντικαταστήστε τα φίλτρα, και στη συνέχεια να κάνουν το διάκενο βαλβίδας. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε το επίπεδο του καυσίμου στον θάλαμο πλωτήρα.

ξεκινήσει και το σύστημα ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Πολύ συχνά στο καρμπυρατέρ «πένα» εκκίνηση σπασμένα συστήματος και ρελαντί. Αν το διάφραγμα αέρα δεν είναι εντελώς κλειστή κατά τη διάρκεια της ψυχρής εκκίνησης, η εκκίνηση θα είναι πολύ δύσκολο. Φυσικά, μερικοί πίδακες καρμπυρατέρ θα μπορούσε απλά να φράξει. Στην περίπτωση αυτή, θα βοηθήσει πλήρη καθαρισμό. Για να απαλλαγείτε από όλα τα προβλήματα, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε καλά τον μηχανισμό απόσβεσης αέρα. Επίσης, εάν είναι απαραίτητο ρυθμίζουν τον ενεργοποιητή, έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ ενός κανονικού τοιχώματος καρμπυρατέρ και του πτερυγίου άμεσα. Σε περίπτωση που ρελαντί ξεκινά Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, πρώτα απ 'όλα αναγκαία για την εκτέλεση διαγνωστικών της ηλεκτρικής βαλβίδας. Ειδικότερα, μερικές φορές εξαφανίζεται τάσης, η οποία παρέχεται από το διακόπτη ανάφλεξης στο μηχανισμό. Για να το δείτε, αρκεί το τμήμα σύρματος για να συνδέσετε την κεντρική επαφή του με το θετικό πόλο της μπαταρίας. Εάν δεν κάνετε κλικ όταν συνδέετε το τροφοδοτικό, αυτή η συσκευή καίγεται. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να το αλλάξετε. Αν υπάρχει ένα κλικ, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Στη συνέχεια, καθαρίστε το κανάλι και το ακροφύσιο.

Ρελαντί: Διαμόρφωση

Ομοίως διαμορφωθεί και ένα νέο καρμπυρατέρ. να εξετάσει προσεκτικά πώς συμβαίνει αυτή η διαδικασία. Για να κάνετε ρύθμιση του ρελαντί, θα πρέπει να γνωρίζετε πόσες στροφές πρέπει να αναπτύξει τη μηχανή σε αυτή την κατάσταση. Θα πρέπει να επιτευχθεί ένα μέσο ποσοστό των 850 στροφών ανά λεπτό. Για να ρυθμίσετε βίδα παρείχε την ποσότητα και την ποιότητα του μίγματος. Πρώτον είναι αναγκαίο να περιστρέψει τα ποσά βίδα για να επιτευχθεί η ονομαστική ταχύτητα. Στη συνέχεια, με την περιστροφή του κοχλία του ποιότητας, για να επιτευχθεί η μέγιστη ταχύτητα. Στη συνέχεια, περιστρέψτε τη βίδα και το ποσό μειώνεται και η αρχική ταχύτητα σε 850 στροφές ανά λεπτό. Στη συνέχεια, και πάλι αρχίσει να «παίξει» με την ποιότητα της βίδας. Είναι απαραίτητο να φέρει τον κινητήρα μέχρι το σημείο όπου αρχίζει να ταρακουνήσει. Τελικές ρυθμίσεις γίνονται με την περιστροφή του κοχλία για την ποιότητα των λίγων στροφές προς τα αριστερά, έτσι ώστε η μηχανή λειτούργησε σταθερά όσο το δυνατόν.

πεταλούδες

Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι η καθαρότερη δυνατή καυσίμου για χρήση. Καρμπυρατέρ γρήγορα θα γίνει άνευ αξίας αν υπάρχουν ακαθαρσίες στο καύσιμο. Το πρώτο βήμα είναι συντονισμένοι θέσης πεταλούδας στο καρμπυρατέρ. Για τη διεξαγωγή της προσαρμογής είναι απαραίτητο να έχουν ανοίξει πλήρως. Ελέγξτε τη θέση τους με την περιστροφή του μοχλού οδηγήσεως μέχρι να σταματήσει. Στον πρωτογενή θάλαμο είναι απαραίτητο ότι η βαλβίδα ανοίγει περίπου 13 χιλιοστά. Το σφάλμα στην περίπτωση αυτή δεν είναι περισσότερο από 0,5 χιλιοστό. Η ρύθμιση αυτή μπορεί να αλλάξει αν προς τη σωστή κατεύθυνση για να κάμψει τις χαμηλότερες κεραίας. Ο δευτερεύων θάλαμος πρέπει να ανοίγει για μέγιστη των 15 χιλιοστών. Το σφάλμα είναι η ίδια όπως και για τον κύριο θάλαμο. μέγεθος του ανοίγματος μπορεί να ρυθμιστεί μόνο με ξεβίδωμα του ράβδο η οποία βρίσκεται επί του πνευματικού ενεργοποιητή. Το πτερύγιο στον κύριο θάλαμο δεν ανοίγει πλήρως, κεραίες τους μοχλούς την ίδια στιγμή θα πρέπει να αρχίσει να αγγίξει.

βελονοειδή βαλβίδα

Με την περιστροφή του καρμπυρατέρ μοχλό διακοπής πρέπει να είναι κλειστές, με την οποία η ρυθμιζόμενη ποσότητα του αέρα. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι κατά την προσαρμογή είναι απαραίτητο ότι στο κλειστό τσοκ κύριο θάλαμο ήταν μισάνοιχτη με όχι περισσότερο από 0,8 χιλιοστά. Για να γίνει προσαρμογή της αντλίας επιταχυντή, γυρίστε το μοχλό δέκα φορές, η οποία ελέγχεται από το γκάζι. Ταυτόχρονα βενζίνη που έρχεται από τον ψεκαστήρα θα πρέπει να συναντώνται σε ένα ποτήρι ζέσεως με τη βοήθεια της οποίας η μέτρηση όγκου φέρεται περαιτέρω. Η μέγιστη τιμή πρέπει να είναι 8,75 κυβικά εκατοστά. Να σημειωθεί ότι πριν είναι αναγκαίο ο έλεγχος να αντλήσει το μοχλό της αντλίας σε όλα τα κανάλια όσο το δυνατόν περισσότερο για να γεμίσει. Να είστε βέβαιος ότι κατά τη διάρκεια όλων των επισκευών πρέπει να ελέγξετε πόσο σφιχτά το καρμπυρατέρ βαλβίδα βελόνας. Καλό θα είναι να υλοποιήσει το έργο αυτό σε ένα ειδικό περίπτερο. Με αυτό, μπορείτε να υποβάλετε στο καύσιμο καρμπυρατέρ σε μια ορισμένη πίεση. Και να παρακολουθεί αν η βαλβίδα βελόνας μπορεί να αντέξει το φορτίο.

Κιτ επισκευής καρμπυρατέρ

Σημειώστε ότι η φαινομενική ομοιομορφία του κιτ καρμπυρατέρ επισκευής μπορεί να είναι πολύ διαφορετική. Όταν ξεκινήσετε για το κατάστημα για να αγοράσει ένα κιτ επισκευής, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή όχι μόνο με το μοντέλο του αυτοκινήτου, αλλά και από τον τύπο του καρμπυρατέρ. Με άλλα λόγια, αν έχετε το «Solex» επισκευής κιτ καρμπυρατέρ «Όζον» απλά δεν θα κάνει. Συνήθως κιτ επισκευής έχει δύο μαξιλάρια που βρίσκονται μεταξύ των τμημάτων του καρμπυρατέρ. Περιλαμβάνει επίσης ακροφύσια καυσίμου και αέρα, διανομείς επιτάχυνση αντλία, μία βαλβίδα βελόνα, φίλτρο καυσίμου, παρόμοια με μια δακτυλήθρα, ένα ελατήριο. Ρυθμίστε το καρμπυρατέρ VAZ-2101 είναι δυνατή μόνο υπό την προϋπόθεση ότι όλα τα στοιχεία είναι κατάλληλα για χρήση. Επιπλέον, το κιτ επισκευής θα πρέπει να είναι μερικά δακτύλιοι από καουτσούκ. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι θα πρέπει να αγοράσετε γνήσια αξεσουάρ, τα οποία παράγονται στη χώρα μας, όχι στην Κίνα. Δυστυχώς, η τελευταία δεν μπορεί να περιέχει μερικά από τα στοιχεία που πρέπει να αλλάξει κατά τη διάρκεια της επισκευής του καρμπυρατέρ. Μερικές φορές έχουν πολύ κακής ποιότητας, και υπάρχουν διαφορές ως προς το μέγεθος. Ως εκ τούτου, τα εγκαταστήσετε απλά δεν λειτουργούν.

συμπέρασμα

Τώρα που γνωρίζετε τα βασικά για το σχεδιασμό και το συντονισμό του καρμπυρατέρ VAZ-2101. Παρά τη σχετική πολυπλοκότητα του συστήματος, μπορείτε να κάνετε τις προσαρμογές εύκολα τον εαυτό σας. Φυσικά, θα πρέπει να έχετε στο κιτ επισκευής καρμπυρατέρ εργασίες που μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. εξετάσουμε προσεκτικά τι ένας κατασκευαστής καρμπυρατέρ εγκαταστήσει στο αυτοκίνητό σας. Μετά κιτ επισκευής από το «Όζον» από «Weber» ή «Solex» δεν μπορεί να ρυθμιστεί, έχουν ένα εντελώς διαφορετικό σχέδιο.