Πώς είναι η ρύθμιση του καρμπυρατέρ

Η οδήγηση του οχήματος στην πρώτη θέση που παρέχεται από την δύναμη πίεσης για τις ειδικές βαλβίδες του κινητήρα. Η πίεση γίνεται από την καύση ενός μίγματος καυσίμου και αέρα, και για την εμφάνιση της κίνησης η οποία αντιστοιχεί προς το καρμπυρατέρ κινητήρα. Bernoulli αρχή και το φαινόμενο Venturi, σύμφωνα με την οποία, όσο μικρότερη είναι η πίεση, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του αέρα - δύο φυσικά δίκαιο διέπουν τη διαδικασία καυσίμου και ανάμιξη αέρα.

Air ελέγχου ροής καρμπυρατέρ συσκευή εκτελέστηκε χρησιμοποιώντας το στραγγαλιστική βαλβίδα, και ελέγχεται σε βάρος του πεντάλ γκαζιού. καρμπυρατέρ Πεδίο είναι παλαιότερα μοντέλα των αυτοκινήτων, αυτοκινήτων προορισμό του φορτίου, καθώς και μηχανοκίνητα σκάφη και μικρά αεροσκάφη. Παρά το γεγονός ότι η ίδια η συσκευή δεν χρειάζεται να διεξάγει μια σειρά από δραστηριότητες στην υπηρεσία του, η ποιότητα ρύθμιση καρμπυρατέρ είναι απαραίτητη για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση του κινητήρα. Στο πλαίσιο αυτό, θα σταθώ σε αυτά τα σημεία που μπορούν να προκαλέσουν αυτές ή άλλη δυσλειτουργία του καρμπυρατέρ.

διαρροή καυσίμων

Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι το πρόβλημα διαρροής καυσίμου. Τυπικά, η ανίχνευση διαρροών όλη η συνοδός δυσλειτουργία που προκαλείται από λανθασμένη λειτουργία του συστήματος πλωτήρα, ή λόγω υπερβολικά μεγάλο αξίας. Το κανονικό επίπεδο της πίεσης είναι 4-7 psi.

Ο σχηματισμός αιθάλης επί των μπουζί

Όταν εφαρμόζεται στο μπουζί μια εσφαλμένη ποσότητα καυσίμου που σχηματίζονται αποθέσεις, όπως και οι περισσότεροι συχνά προκαλείται είτε από μια δυσλειτουργία του πλωτήρα, υψηλής πίεσης ή δυσλειτουργίες του θαλάμου πλωτήρα. Επίσης, η αυξημένη ροή καυσίμου προκαλείται από την αποτυχία της βαλβίδας.

Προβλήματα του κινητήρα κατά την οδήγηση σε στροφές

Σε περίπτωση εσφαλμένης λειτουργίας του κινητήρα κάτω από δεδομένες ρυθμίσεις ενός ορισμένου αριθμού των περιστροφών κατά τη διάρκεια ρελαντί, δυσλειτουργία συχνά δικαιολογείται δυσλειτουργίες που σχετίζονται με τη σύνδεση του καρμπυρατέρ και ένα πεντάλ γκαζιού, ένα σύρμα. Ρυθμίστε το καρμπυρατέρ σε μια τέτοια περίπτωση θα αποσυνδέσει τα καλώδια και τον έλεγχο της πεταλούδας χειροκίνητα. Ένας άλλος λόγος - είναι, επίσης, δεν τον καθορισμό του καρμπυρατέρ, και η παρουσία των προσμείξεων ή εξωτερικές επιδράσεις (διάβρωση).

Ρύθμιση καρμπυρατέρ ξεκινά κατά κύριο λόγο με την προθέρμανση του κινητήρα. Αυτό αποτελεί προϋπόθεση. Κατά την άσκηση οποιασδήποτε δράσης στον κινητήρα εν ψυχρώ από τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ δεν έχει νόημα. Το επόμενο σημαντικό βήμα είναι να εξασφαλιστεί η απομάκρυνση της έλξης με τη βαλβίδα επιταχυντή πεταλούδας. Στη συνέχεια, θα πρέπει να διαχωριστεί το σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, τότε είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κενό σωλήνα ο κύριος ρυθμιστής. Το επόμενο στάδιο είναι να προσδιορίσει την ποιότητα των κοχλιών, τα ίδια αυτά βίδες που είναι υπεύθυνες για τη ρύθμιση του μείγματος. Οι βίδες πρέπει να περιστρέφεται δεξιόστροφα αυστηρά μια εφ 'όσον επιτευχθεί η ασταθής λειτουργία του κινητήρα. Αν ο κινητήρας τινάζει ξέφρενα, να σταματήσει συστροφή και στροφή πίσω ακριβώς από την επανάσταση, ο κινητήρας ταυτόχρονα ξεκινήσει μια ομαλή βόλτα.

Για να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του κινητήρα πρέπει να δοθεί καρμπυρατέρ ρύθμιση με τη διεξαγωγή αυτών των δραστηριοτήτων, για κάθε ποιότητα βίδες. Έτσι επιτυγχάνεται μια ομαλή ήχο του κινητήρα, με εξαίρεση όλων των δυνατών εκπομπών βαμβάκι.