Το μεγαλύτερο βιομηχανικό κέντρο της περιοχής του Βόλγα έχει λάβει το μετρό το 1985. Είναι χτισμένο στην πρώτη γραμμή για οκτώ χρόνια. Η πόλη ονομαζόταν τότε Γκόρκι. Σήμερα, όταν κέρδισε ιστορικό όνομά του - Nizhny Novgorod - Μετρό έχουν μετακινηθεί προς τα δεξιά όχθη του Oka, στο ιστορικό πάνω μέρος του χωριού. Πολίτες για μεγάλο χρονικό διάστημα αναμονής για την εκδήλωση αυτή. Ειδικά εκείνοι που πρέπει να σταθεί στην κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Χάρτης της Nizhny Novgorod Μετρό
Οδήγηση Nizhny Novgorod του μετρό αλλά δεν παράγει μια ισχυρή εντύπωση. Υφιστάμενες γραμμές είναι μόνο δύο, και οι δύο βρίσκονται στη διαδικασία της ενεργό κατασκευή. Μέχρι σήμερα, το συνολικό μήκος τους είναι είκοσι χιλιομέτρων, οι 14 σταθμοί λειτουργούν με επιτυχία. Η τρίτη μεγαλύτερη πόλη στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι η Νίζνι Νόβγκοροντ. Μετρό είναι επίσης η τρίτη μεγαλύτερη στη Ρωσία, παρά το γεγονός ότι το κύκλωμα φαίνεται αρκετά μέτρια. Αλλά το μεγάλο μέγεθος της πόλης, διάσπαρτα του στις όχθες των δύο μεγαλύτερους ποταμούς της να κάνει αυτό το είδος της μεταφοράς απαραίτητο. Πάρα πολλοί κάτοικοι να διανύουν μεγάλες αποστάσεις κάθε μέρα, μετακινούνται από το ένα άκρο της πόλης στο άλλο. Με ένα τόσο μεγάλο όγκο της επιβατικής κίνησης δεν θα μπορούσε να χειριστεί οποιαδήποτε άλλη μορφή των μέσων μαζικής μεταφοράς, η οποία, φυσικά, μια Nizhny Novgorod. Μετρό λύνει σε μεγάλο βαθμό αυτό το πρόβλημα. Και η ανάγκη για περαιτέρω κατασκευή του, κανείς δεν αμφιβάλλει. Ενεργώντας τώρα και γραμμές Avtozvavodskoy Sormovskaya υπόγειο στο απώτερο μέλλον είναι να προσθέσετε ένα τρίτο - Priokskaya - πηγαίνει προς την κατεύθυνση της περιοχής Meshchersky.
αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά
Οι περισσότεροι από τους σταθμούς του μετρό Nizhny Novgorod είναι ρηχά και έχουν ένα σχέδιο τύπου στήλης. Αυτό οφείλεται στην ολοένα και οικονομικές συνθήκες. Σημαντικό έργο για το σχεδιασμό και την κατασκευή έγιναν σε μια μάλλον περίπλοκη ιστορική περίοδο από τα τέλη της δεκαετίας του ογδόντα και του ενενήντα νωρίς. Οι ανελκυστήρες Κυλιόμενες σκάλες είναι εξοπλισμένα με δύο μόνο πλήκτρο σταθμού: Μόσχα και Γκόρκι. Η διαδρομή προς την κορυφή της πόλης άνοιξε χτισμένο σε ένα άτομο γέφυρα του μετρό έργου πέρα από τον ποταμό Oka. Ο ίδιος σε συνδυασμό με το δρόμο. Η πολυαναμενόμενη γραμμή του μετρό με το ιστορικό και πυκνοκατοικημένο τμήμα της πόλης διευκόλυνε σε μεγάλο βαθμό τη ζωή πολλών πολιτών. Χωρίς αυτό το είδος της μεταφοράς και σήμερα είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τη ζωή ενός τόσο μεγάλου πόλη ως Nizhny Novgorod. Μετρό οργανικά ταιριάζει στην εικόνα του. Η αρχιτεκτονική εικόνα του σταθμού Γκόρκι συγκρίνεται ευνοϊκά τεθεί σε λειτουργία νωρίτερα. Αυτό δεν μπορεί παρά να χαίρεται. Πριν από τα μάτια μας, αναπτύσσει και διαμόρφωσε ένα νέο μετρό στο Nizhny Novgorod. Οδηγώντας το στο τέλος δεν έχει ακόμη τελειοποιηθεί και είναι υπό συζήτηση. Από την ακολουθία του σχεδιασμού και της κατασκευής του επηρεάζονται από πολλούς διαφορετικούς παράγοντες, όπως είναι οι προοπτικές για την πόλη του Παγκοσμίου Κυπέλλου στο απώτερο μέλλον.