Οι μεταφορείς σύγχρονη Γαλλία και το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο

Η ανθρωπότητα είναι επιθετικό από τη φύση. Αυτό το δυσάρεστο γεγονός αυτό επιβεβαιώνεται από τις πολυάριθμες πολέμων από τους ανθρώπους για διάφορους λόγους. Ακόμη και antiutopian κόσμους Aldous Huxley, ο Όργουελ και Bradbury άνθρωπος δεν μπορεί χωρίς βία. Προφανώς, κραδαίνοντας όπλα, ορισμένα μέλη των sapiens αγώνα homo οι ίδιοι ισχυρίζονται, χωρίς να έχει σημασία για ποιο λόγο το κράτος να έρθει στον αγώνα. Ο πόλεμος είναι αδιανόητη χωρίς εξοπλισμών, και το αποτέλεσμά της εξαρτάται από το πόσο πολύ ισχυρότερη τον εξοπλισμό ενός από τα μέρη της σύγκρουσης. Για παράδειγμα, η σύγχρονη ναυτικές δυνάμεις είναι αναποτελεσματικά, χωρίς την μοναδική μάχη του πλοίου: αεροπλανοφόρο.

αεροπλανοφόρο: προοδευτική πλοίου

Αυτό είναι ένα τεράστιο πλοίο, φέρει ένα φορτηγό αεροπλάνο: αεροπλάνα ή ελικόπτερα. Και αυτό μπορεί να είναι μέχρι και σε εκατοντάδες aviamashin. Είναι η κύρια δύναμη κρούσης του φορέα. Την πρώτη φορά που πλοίο μια τέτοια επιφάνεια εμφανίστηκε στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, αλλά κυρίως ο πρωτότοκος ήταν ότι μετατράπηκαν από άλλους τύπους πλοίων. Για παράδειγμα, το πλοίο έγινε ένα ταχύπλοο σκάφος με το όνομα «Μπέρμιγχαμ». Με κατάστρωμα του για πρώτη φορά το αεροπλάνο απογειώθηκε. Αυτό συνέβη σε μια σημαντική εκδήλωση το 1910, και σηματοδότησε την αρχή του αεροσκάφους φορέα με βάση. Στην αρχή τα εν λόγω σκάφη που χρησιμοποιούνται για την αναγνώριση, αλλά αργότερα συνειδητοποίησε τη σημασία του αεροσκάφους ως μέσο βομβαρδισμού. Στην αυγή της κατασκευής αεροπλανοφόρων που χρησιμοποιούνται υδροπλάνα, όπως τα αεροπλάνα που απογειώνονται θα μπορούσε, και να καθίσει στο κατάστρωμα - όχι. Για αυτό το σκοπό υδροπλάνα, το οποίο προσγειώθηκε με επιτυχία στο νερό. Η ιστορία λέει ότι οι γαλλικές αεροπλανοφόρα στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν λίγες: για να είμαστε ακριβείς, μόνο ένας, όπως στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο μεγαλύτερος αριθμός αυτών των σκαφών εκείνη την εποχή ήταν στο Ηνωμένο Βασίλειο (7 μονάδες). Στη συνέχεια, στο σχεδιασμό των αεροπλανοφόρων Αμερικής πέτυχε.

Τέτοια πλοία κατατάσσονται στις ακόλουθες θέσεις:

• αεροπλανοφόρα?
• ψώνια?
• που φέρουν μπαλόνια?
• μεταφορείς ελικόπτερο?
• gidroavianostsy?
• αέρα?
• υποβρύχια.

Επιπλέον, διακρίνονται ευέλικτο, σοκ και αντι. Σύμφωνα με τον τύπο της ενέργειας, υπάρχουν συμβατικά και ατομικό μοντέλα.

Κύρια χαρακτηριστικά φορείς

Χάλυβα κοχύλια φορείς έχουν μεγάλη δύναμη, αφού το πάχος τους φθάνει αρκετά εκατοστά. Το μήκος του γίγαντα πλοίο έχει εκατοντάδες μέτρα: το πλάτος κυμαίνεται από 180 έως 342. Σχέδιο σκάφος φθάσει το βάθος 12 μέτρων. το πλάτος του καταστρώματος είναι αρκετά μεγάλο, το οποίο δίνει την αεροπλανοφόρα αξέχαστη εικόνα. Κάτω από το κατάστρωμα βρίσκονται τα τεράστια αποβάθρες, και τα υπόστεγα συντήρησης αεροσκαφών. Η μόνη λόφο στο κατάστρωμα, ένα είδος «νησί» είναι το κέντρο διοίκησης, το οποίο περιλαμβάνει το σύστημα και την κεραία εντοπισμού. Μεταφράστε αυτό το κέντρο είναι συνήθως στη δεξιά πλευρά.

Πτήση κατάστρωμα - ένα από τα πιο σημαντικά συστατικά ενός αεροπλανοφόρου. Πρόκειται για τρεις τύπους, ένα από τα οποία δεν χρησιμοποιείται. Διαμέρισμα κατάστρωμα, για παράδειγμα, έχει ένα γνωστό γαλλικό αεροπλανοφόρο «Sharl De Goll». Τα καταστρώματα αυτού του τύπου που χρησιμοποιείται για την οριζόντια απογείωση. Για το σκοπό αυτό, η καταπέλτη ατμού. Πλατφόρμες με εφαλτήριο εγκατασταθεί στα οχήματα, η οποία περιλαμβάνει τα αεροσκάφη κάθετης απογείωσης. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα τέτοιων καταστρώματος γίνεται απογείωση και την προσγείωση συνδέσμου λωρίδες.

κατάστρωμα πτήσης, η οποία περιλαμβάνει δύο επίπεδα, ήταν σε χρήση μέχρι δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα. Στη μύτη της αεροπλανοφόρα που βρίσκονται απογείωση κατάστρωμα και στον επάνω όροφο - προσγείωσης. Αλλά δεδομένου ότι το καθεστώς αυτό ήταν επικίνδυνο για τους πιλότους, που άλλαξε, την επανατοποθέτηση του, όπως συνηθίζεται στα συμβατικά αεροπλανοφόρα.

Ενδιαφέρουσες πληροφορίες για τους γίγαντες του Ναυτικού

Αμύητο θα είναι ενδιαφέρον να μάθετε πού πήρε φορείς ανεξάντλητη πηγή δύναμης και ταχύτητας. Το θέμα είναι ότι το πυρηνικό εργοστάσιο, που βρίσκεται σε σύγχρονα πλοία, συμπεριλαμβανομένων των αεροπλανοφόρα της Γαλλίας, παρέχοντας απεριόριστο εύρος της κίνησης των πλοίων. Επιπλέον, λόγω της πυρηνικής εγκατάστασης ο φορέας είναι σε θέση να υποστηρίξει ένα μέγιστο αντί μια ταχύτητα πλεύσης για εβδομάδες.

Επίσης, το γεγονός αυτό είναι σημαντικό, καθώς η τοποθέτηση του διαδρόμου. Βρίσκεται σε μια γωνία της 9⁰. Αυτό δεν έγινε τυχαία. Νωρίτερα, όταν το συγκρότημα ήταν άμεση, είχε συχνά στέκεται συγκρούσεις αεροσκαφών, αυτοί που προσγειώθηκε άσχημα. Μετά από όλα, είναι αρκετά δύσκολο - να καθίσει στην κούνια και στενό κατάστρωμα. Για να αποφευχθούν τέτοιου είδους ατυχήματα και οι πυρκαγιές που προκαλούνται από αυτούς, οι σχεδιαστές ήρθε με την λαμπρή λύση, παρέχοντας έτσι το πιλοτικό δικαίωμα να κάνουν λάθη.

γαλλικού στόλου

Γαλλικά ναυτικό παίρνει μια ηγετική θέση στον κόσμο. Στο μετατόπιση της (321.850 τόνοι), είναι μεταξύ της Κορέας και του Ηνωμένου Βασιλείου. Οπλισμένοι με αυτό το ισχυρό στρατιωτικών σχηματισμών είναι υποβρύχια, υπερσύγχρονες φρεγάτες, αμφίβια, καταδρομικά, αντιτορπιλικά, και, φυσικά, ο μεταφορέας θρυλικό αεροσκάφος Γαλλία «Sharl De Goll» μετατόπιση των 37.000. Τόνους. Η βάση της δύναμης προσγείωσης είναι το καταδρομικό «Mistral». Τα πλοία αυτού του τύπου υπάρχουν τρεις μονάδες.

Αλλά αυτή τη στιγμή έλλειψη κάλυψης του αέρα, όπως η γαλλική ναυτική αεροπορία έχει μόλις 60 κατάστρωμα του αεροσκάφους σε υπηρεσία. Σε γενικές γραμμές, η γαλλική κυβέρνηση συνέλαβε έναν σοβαρό εκσυγχρονισμό του Πολεμικού Ναυτικού, όπως τρέχουσα ικανότητα είναι ανεπαρκής για να διατηρηθεί η παγκόσμια στρατιωτικές επιχειρήσεις. Αν και υπάρχουν από τη Γαλλία και ένα σημαντικό διαπραγματευτικό χαρτί: πυρηνικά όπλα. Πάνω απ 'όλα, αυτό το σύγχρονο βαλλιστικών πυραύλων.

Η Γαλλία και Β 'Παγκοσμίου Πολέμου

Οι Γάλλοι δικαίως αποκαλείται ο πρωτοπόρος της ναυτικής αεροπορίας. Αυτό έχτισαν τα υδροπλάνα, υδροπλάνα και τα υδροπλάνα, και τα πολεμικά πλοία και ταχύπλοα σκάφη εξοπλισμένα με καταπέλτες για να απογειωθεί. Και στη δεκαετία του '20 του περασμένου αιώνα, οι γαλλικές ναυτικές δυνάμεις έχουν αναπληρώνονται ένα νέο μέλος - το εκσυγχρονισμένο αεροπλανοφόρο θωρηκτό «Béarn». Σε αυτό εγκαταστάθηκε κατάστρωμα διάδρομο και καταπέλτη. Το πλοίο αυτό, αν και χωρίς διάκριση, συμμετείχε στο Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο ενάντια γερμανικού φασισμού, αλλά το 1940 έχει πάει να ξεκουραστεί. Αυτό συνέβη μετά την παράδοση της Γαλλικής Δημοκρατίας στη ναζιστική Γερμανία. Επιπλέον, το 1937, σύμφωνα με το προβλεπόμενο πρόγραμμα της ναυπηγικής βιομηχανίας, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί πολλά νέα πλοία. Αλλά αυτό δεν έπρεπε να είναι. Κατά την περίοδο 1939-1945, οι ένοπλες δυνάμεις της Γαλλίας, ιδιαίτερα ο στόλος, έχασε μεγάλο μέρος των όπλων, και απαίτησε ολική ανάκτηση. Έτσι, πόσα αεροσκάφη φορείς από τη Γαλλία ήταν κατά τη διάρκεια του πολέμου με τους Γερμανούς; Μεταξύ των μη πραγματοποιηθέντων και κατεψυγμένα έργα όπως, φορέας «Joffre» «Κλεμανσό» αεροσκάφος βυθίστηκε «Kommandan Test», στάθηκε ένας στρατιωτικός ηγέτης της «Bearn».

αεροπλανοφόρο «Béarn»: σεβάσμιος ιστορία

Γαλλικά Αντιναύαρχος Bourget ορθώς έκρινε ότι η επείγουσα ανάγκη για την αναζωογόνηση της γαλλικής αεροπλανοφόρα το Πολεμικό Ναυτικό ως βάση. Αυτός ο άνθρωπος είχε κάποτε διοίκησε το «Béarn», οπότε η συμβουλή του είναι πολύτιμη και πρέπει να ακουστεί. Ο ναύαρχος πίστευαν ότι ο γαλλικός στόλος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 6 αεροπλανοφόρα. Κυβέρνηση προμηθεύονται αεροπλανοφόρα αργότερα στην Αγγλία, και στη δεκαετία του '50 οι γαλλικές ναυπηγοί σχεδιαστεί αεροπλανοφόρο «Κλεμανσό» και «Foz».

Αλλά από την πολεμικό πλοίο, αεροπλανοφόρο «Béarn», αξίζει ειδική μνεία, έστω και μόνο επειδή ότι συμμετείχε στον πόλεμο με τους Ναζί. αεροπλανοφόρο συμμετείχαν στην έρευνα του γερμανικού πλοίου «Ναύαρχος Graf Spee». Η κατασκευή του πλοίου ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 1914 και το ξεκίνησε σε αυτό ήταν Απριλίου 1920. βύθισμα πλοίου υπερβαίνει τα 9 μέτρα και πλάτος - τον μεταφορέα 27. Το μήκος ήταν 182 m. Αριθμός πληρώματος ήταν 865 άτομα.

Οι μεταφορείς γαλλικό Ναυτικό ξεκίνησε την ιστορία της με αυτό το θωρακισμένο δοχείο. Ήταν οπλισμένοι με αντιαεροπορικά πυροβόλα, τορπίλες, και είχε επί 40 αεροπλάνα. Carrier κατασκευάστηκε από ένα περίβλημα «Νορμανδία», ο προωθητικό θωρηκτό τουρμπίνα αντικαταστάθηκαν. Μετά την γαλλική συνθηκολόγηση υπήρχαν φήμες ότι ο μεταφορέας έφερε στην Μαρτινίκα ολόκληρο κράτος αποθέματα χρυσού, αλλά αυτή η πληροφορία δεν έχει επιβεβαιωθεί. Επιπλέον, πριν από το τέλος του πολέμου, «Bearn» μεταφέρουν αεροσκάφη από τον Καναδά στην πατρίδα τους. Το 1967, ο Γάλλος ηγέτης του περασμένου αιώνα κατεδαφίστηκε.

Sharl De Goll ή ο Ρισελιέ;

Τώρα οι γαλλικές αεροπλανοφόρα, σύγχρονο και εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα για να πληρούν στρατιωτικές προδιαγραφές. Αντίθετα, το γαλλικό αεροπλανοφόρο είναι σήμερα η μόνη: το περίφημο «Sharl De Goll». Το πλοίο κατασκευάστηκε και εγκαινιάστηκε το 1994. Η λειτουργία του ξεκίνησε το 2001. Με μια μετατόπιση των 42.000. Φορέας Τόνοι αεροσκάφη κάνει 27 ταξίδια sites. Έχει δύο πυρηνικών κινητήρα, το μήκος του σκάφους είναι 261 μέτρα και πλάτος περίπου 64. Ο φορέας είναι το μεγαλύτερο πλοίο στη Γαλλία, αλλά σε σύγκριση με τις παρόμοιες αμερικανικά πυρηνικά πλοία είναι μικρό. Το πλήρωμα του αρκετά μεγάλο και απασχολεί 1900 άτομα, μεταξύ των οποίων οι πιλότοι και οι διοικητές.

Η ιστορία αυτού του πολεμικού πλοίου ξεκίνησε με το γεγονός ότι η κυβέρνηση αποφάσισε να αντικαταστήσει το παλιό γαλλικό αεροπλανοφόρο «Foch» και «Κλεμανσό» σε πιο σύγχρονα μοντέλα. Αλλά δημιουργήθηκε μόνο ένα σκάφος μιας τέτοιας σειράς, καθώς το υψηλό κόστος του δεν επιτρέπεται να συνεχιστεί το έργο. Το αεροπλανοφόρο δεν είναι μόνο βελτιωμένη, λόγω της αποτυχημένης δοκιμής.

Όσον αφορά την κατασκευή του πλοίου, είναι εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα συστήματα: καταπέλτες, αβύθιστο διαφράγματα, διπλό πάτο, ραντάρ απορρόφηση και την κρυφή του εξοπλισμού. Υπάρχει επίσης ένα νερό-αποχέτευση, σύστημα πυροπροστασίας. Πλήρωμα παρέχονται τα συστήματα κλιματισμού και εξαερισμού. Σχεδιασμένο άνετους χώρους ύπνου, χώρους αναψυχής και φαγητό.

Γύρω από το όνομα ενός αεροπλανοφόρου κατά το χρόνο οξύνει την σοβαρή συζήτηση: Fransua Mitteran, ο Πρόεδρος της Γαλλίας, ήθελε να ονομάσει το πλοίο «Richelieu», όπως έκρινε ακατάλληλο το φλερτ με το κόμμα Ντε Γκωλ. Όμως, ένα χρόνο αργότερα, Zhak Shirak εξακολουθούν να τον πείσει ότι το πλοίο είχε βαπτιστεί το όνομα του διάσημου γενικότερα.

Οπλισμός «Charles»

Πυρηνική πλοίο αρκετή ενέργεια για 5 χρόνια τρέχει με ταχύτητα 25 κόμβων. Αυτός ο φορέας είναι υποχρεωμένος να σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με τεράστια γέμιση δύναμη: 76,000 ιπποδύναμη .. Σε μια τέτοια ισχυρή βάση μπορούν να τοποθετηθούν ταυτόχρονα έως και 100 αεροσκάφη. Αλλά συνήθως, ο στόλος περιλαμβάνει 40 αεροσκάφη, εκ των οποίων πολλές μαχητές, αεροσκάφη επίθεσης, τα αεροσκάφη αναγνώρισης και των συνδεδεμένων. Εκεί στο κατάστρωμα και ελικόπτερα. Επίσης, ο φορέας είναι εξοπλισμένο με συστήματα ραντάρ και εγκαταστάσεις αεράμυνας. Έτσι, ζητώντας, πόσα αεροσκάφη φορείς από τη Γαλλία τώρα δυνατό να αξιόπιστα απαντήσει: ένα. Αλλά υπάρχουν μερικές ακόμα πλοία, στέκεται σχεδόν την ίδια ικανότητα μάχης επίπεδο και την αντοχή.

«Mistral»: η γαλλική βαγόνι

Προσγείωση πλοίου, φορέας ελικόπτερο «Mistral» είναι διαφορετικό από τα άλλα χρήσης πολλαπλών χρήσεων. Μπορεί να είναι ένα νοσοκομείο, φυτεύονται στο έδαφος προσγείωση μηχανοκίνητα ταξιαρχία, δρουν σαν ένα κέντρο διοίκησης, αρκούδα και να διατηρήσει την καταπολέμηση ελικόπτερα. Όταν συζητάμε για το γαλλικό αεροπλανοφόρο «Mistral», αν και όχι αεροπλανοφόρο για την πλήρη, αλλά και ένας άξιος εκπρόσωπος του γαλλικού ναυτικού. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα μπορεί να αναφερθεί μία αργή και στοχαστικό χώρο παρακολούθησης, το οποίο διεξάγεται πλεονεκτικά ελικόπτερα. Επιπλέον, το πλοίο μπορεί να τοποθετηθεί φορτηγίδες προσγείωσης, τάγμα δεξαμενή και μέχρι 900 στρατιώτες σε μια στιγμή. Οπλισμένοι με το Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό έχει τρεις παρόμοιες πλοίο «Mistral», «Tonnerre» και «Dismyud».

Είναι δυνατόν να βυθιστεί ένα αεροπλανοφόρο;

Αυτό είναι ένα πολύ δύσκολο έργο. Λόγω του γεγονότος ότι οι εν λόγω sverhdorogostoyaschie πλοία μεταφέρουν ένα τεράστιο ποσό των όπλων, τότε, φυσικά, οι προστατευτικές λειτουργίες του φορέα δεν ικανοποιεί πλήρως τις βασικές απαιτήσεις. Ως εκ τούτου, πάντα γύρω από μια τεράστια πλοίο 15 ή περισσότερα πλοία, παρέχοντας αξιόπιστη προστασία σε μια ακτίνα 300 χιλιομέτρων. Ωστόσο, βυθίζονται στην πραγματικότητα ένα αεροπλανοφόρο, αν και είναι πολύ δύσκολο. Ο πιο εύκολος, αλλά δεν είναι πολύ αποτελεσματική μέθοδος - η επίθεση. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να εξουδετερώσουν τα πλοία ασφαλείας, και στη συνέχεια προσπαθήστε να βάλετε το αεροπλανοφόρο προς τα κάτω, θα είναι εξαιρετικά δύσκολο, γιατί είναι εξοπλισμένο με ένα μεγάλο αριθμό των διαμερισμάτων.

Δεν το λιγότερο ρόλο στην απόσυρση ενός αεροπλανοφόρου από τη δράση μπορεί να διαδραματίσει εκτροπής. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια αναπλήρωση, μία θύρα, ομάδα δύτες πρέπει να κολυμπήσουν ανεπαίσθητη στο δοχείο και να δημιουργήσουν απομακρυσμένους εκρηκτικού μηχανισμού στο κάτω μέρος της. Το κύριο πράγμα είναι να ξεφύγουμε απαρατήρητα σε αυτή την επιχείρηση.

Ένας άλλος τρόπος θα μπορούσε να τορπιλίσει επί τη σιωπηλή υποβρύχιο. Φυσικά, ένα τεράστιο αεροπλανοφόρο δεν θα είναι σε θέση να αποφύγει τις τορπίλες. Μόνο εδώ υποβρύχιο βομβαρδιστικά με μεγάλη πιθανότητα να καταστρέψει αμέσως την προστασία των πλοίων.

Η πιο αποτελεσματική στη βύθιση του αεροπλανοφόρου δεδομένη πυραυλικά και πυρηνικά χτυπήματα. Είναι σαφές ότι η τελευταία, λόγω της μόλυνσης με το έδαφος, και άλλες καταστροφικές συνέπειες, χρησιμοποιούνται μόνο σε ακραίες περιπτώσεις.

τα πλοία του μέλλοντος

Αλλά τα αεροπλανοφόρα της Γαλλίας και άλλες παγκόσμιες δυνάμεις δεν στέκονται ακόμα, σχεδιάστηκε μια νέα, πιο σύγχρονη και προηγμένη μοντέλα. Λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία του παρελθόντος επιτεύγματα και τα λάθη για το μέλλον του έργου αεροπλανοφόρο δημιουργήθηκε υπό την μετατόπιση όνομα CVNX των 100 χιλιάδων. Τόνους. Στη δημιουργία του χρησιμοποιήθηκαν «stealth» της τεχνολογίας, το νεότερο πυρηνική εγκατάσταση, η οποία επιτρέπει για μεγάλο χρονικό διάστημα για να πάει χωρίς ανεφοδιασμό, καθώς και μια ριζικά νέα σχεδίαση της γάστρας. Σύμφωνα με τους δημιουργούς εκτιμάται ότι τα πλοία αυτά για όλη τη διάρκεια ζωής πενήντα ετών είναι σε θέση να περάσει 3 εκατομμύρια ναυτικά μίλια και να φέρουν έξι χιλιάδες. Ημέρα στον ωκεανό.

Η πρόοδος είναι ραγδαία κινείται, συμπεριλαμβανομένης και της στρατιωτικής βιομηχανίας. Επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στην τελευταία λέξη της τεχνολογίας, αλλά και την παγκόσμια ειρήνη δεν μπορεί να αγοραστεί για οποιαδήποτε χρήματα.