Πιλοτική Stepan Μικογιάν: βιογραφία, φωτογραφίες

Stepan Μικογιάν - πιλότος Σοβιετική δοκιμή, αεροσκάφη, Ήρωας της ΕΣΣΔ, κάτοχο των Οδηγιών του Λένιν και του Ερυθρού Banner, μια ζωή συνδέθηκε με το αεροσκάφος. Ήταν αυτός που ήταν υπεύθυνος για τη διαχείριση το περίφημο «Buran» - Διαστημικό Λεωφορείο, το οποίο ελέγχει με μεγάλη επιτυχία τον Νοέμβριο του 1988

παιδική ηλικία

Μικογιάν Stepan Anastasovich, του οποίου η βιογραφία περιγράφεται σε αυτό το άρθρο, γεννήθηκε στην Τιφλίδα (τώρα Τιφλίδα) της 12ης Ιουλίου 1922 Πατέρας Anastas Ιβάνοβιτς Μικογιάν ήταν γνωστό κόμματος και του κράτους ηγέτης της Σοβιετικής, και η μητέρα του Ashkhen Lazarevna Tumanyan. Ο γάμος τους ήταν μια μακρά και ευτυχισμένη. Σύμφωνα με τα λόγια του Stepan Μικογιάν, ο ίδιος δεν μπορούσε να θυμηθεί μια μόνο φορά, όταν οι γονείς του μαλώνουν ή ύψωσαν τη φωνή τους. Έχουν αντιμετωπίζονται πάντα ο ένας τον άλλον με μεγάλη αγάπη και σεβασμό.

Η οικογένεια Mikoyans είχε πέντε γιους. Το παλαιότερο από αυτά ήταν Στεπάν. τρία μικρότερα παιδιά Του και το όνομά του από τα διάσημα κομισάριοι Μπακού - Σέργκο Ordzhonikidze, Alekseya Dzhaparidze, Στεπάν Shaumyan και Ivana Fioletova, με τους οποίους Anastas Mikoyan διατηρεί πάντα φιλικές σχέσεις. Δεύτερος γιος πήρε το όνομά του Βολόντια, όπως ο ίδιος γεννήθηκε ένα χρόνο μετά το θάνατο του VI Λένιν. Όλα τα παιδιά πέρασε τις διακοπές στο εξοχικό σπίτι «Zubalovo». Σύμφωνα με Stepan Μικογιάν, ήταν μια τεράστια περιοχή, που περικλείεται από ένα τοίχο από τούβλα υψηλή. Και κάπου στην καρδιά του υπάρχει ένα άλλο εξοχικό σπίτι «Zubalovo-2», όπου ο Στάλιν ζούσε με την οικογένειά του.

Από Αναστάς Ιβάνοβιτς ήταν ένας εξέχων πολιτικός, ήταν φίλος με πολλούς ανθρώπους από την συνοδεία Iosifa Stalina, τα οποία στη συνέχεια καταστέλλονται. Stepan όλα αυτά γνώριζαν, και με την παιδική ηλικία φίλοι με τον γιο του ηγέτη Vasiliem Stalinym.

χόμπι ουρανό

Στη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα, σχεδόν κάθε έφηβος ήθελε να συνδέσει τη ζωή του με το αεροσκάφος. Σχετικά με ουρανό, ενώ ονειρεύεται εκατοντάδες χιλιάδες των σοβιετικών μαθητές. Εγώ δεν αποτέλεσε εξαίρεση και ο μεγαλύτερος γιος Στεπάν Μικογιάν. Επιπλέον, αυτό το χόμπι έχει βοηθήσει το θείο του Artem Ιβάνοβιτς, ο οποίος την εποχή εκείνη ήταν ένας νεαρός σχεδιαστές αεροσκαφών.

Τον Αύγουστο του 1940, ο Στεπάν Μικογιάν, μαζί με ένα φίλο Timurom Frunze που εγγράφονται στο σχολείο που φέρει Kachin. Ένα χρόνο αργότερα, στις αρχές Σεπτεμβρίου του 1941, αποφοίτησε με επιτυχία από το σχολείο στην πόλη της Krasny Κουτ (περιοχή Saratov.). Μετά από αυτό είχε σταλεί από τον 8ο σύνταγμα αντικατάσταση σταθμεύουν στο μικρό χωριό Sennoy, ακριβώς βόρεια της Saratov. Εδώ, έπρεπε να βιαστικά πάλι να μάθουν να πετάξει ένα αεροπλάνο «Yak-1.» Στα μέσα Δεκεμβρίου του ίδιου έτους σχετικά με την κατανομή του Στεπάν Μικογιάν (φυλλάδιο φωτογραφία που παρουσιάζονται στο άρθρο) εισέρχεται στον 11ο Fighter σύνταγμα, μέρος του 6ου ΙΑΚ PVO και να προστατεύσει τον ουρανό πάνω από τη Μόσχα.

Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο

Φτάνοντας στον προορισμό τους, ο νεαρός πιλότος ανακάλυψε ότι το σύνταγμά του, πριν το πέταξε για να επιτεθεί γερμανικά στρατεύματα εδάφους. Ωστόσο, για το σύνολο των Δεκεμβρίου και μέρος από τον Ιανουάριο του 1942, δεν είχε καταφέρει ποτέ να πετάξει σε μια αποστολή, οι ακραίες καιρικές συνθήκες δεν επέτρεψαν να διεξάγει οποιεσδήποτε δραστηριότητες που δραστηριοποιούνται στον αέρα. Με την έναρξη της γαλήνιες ημέρες Stepan Μικογιάν ενεπλάκη στο αεροπλάνο του «Yak-1» στις πτήσεις, σκοπός του οποίου ήταν να καλύψει τα σοβιετικά στρατεύματα στην πόλη της περιοχής Ιλαρίωνα και, ιδίως, το ιππικό του Γενικού Λ Μ Dovatora που πραγματοποιούνται από καιρό σε επιδρομές του χρόνου έχουν Γερμανικά-κατεχόμενα εδάφη.

Δεν είναι μυστικό ότι αρκετά συχνά, σοβιετικά αεροσκάφη δέχτηκαν πυρά από πυροβόλα όπλα αντιαεροπορικών εχθρό. Έτσι, ήταν μια από τις ημέρες του Ιανουαρίου 1942 εχθρό αντιαεροπορικά πυροβόλα άνοιξαν πυρ εναντίον των αεροσκαφών μας, εκτός από τις καιρικές συνθήκες γύρισε άσχημα απότομα και υπήρχε μια βαριά χιονόπτωση. Αλλά, παρ 'όλα αυτά, η μοίρα ήταν σε θέση να προσγειωθεί με ακρίβεια στο διάδρομο λόγω Stepanu Mikoyanu, ο οποίος γνώριζε τη θέση του στους δρόμους της Μόσχας, δίπλα στο κεντρικό αεροδρομίου στη Μόσχα, όπου εγκαταστάθηκε του 11 ου μαχητής σύνταγμα.

βάπτισμα του αίματος

Συνολικά, κατά τη διάρκεια του χειμώνα του 1941-1942. νεαρός πιλότος, ως μέρος του συντάγματος του έκανε 10 επιτυχημένες πτήσεις, αλλά 11 λεπτά θα μπορούσε να αποβεί μοιραία για τον ίδιο. 16 Γενάρη κατά τη διάρκεια κάλυψης της Ίστρια, το αεροπλάνο του για κάποιο γελοίο ατύχημα χτυπήθηκε από έναν ανθυπολοχαγό 562 ου συντάγματος Mihailom Rodionovym. Stepan Μικογιάν, του οποίου η βιογραφία θα μπορούσε να είναι για το σκοπό αυτό και, ακόμη καταφέρει να προσγειωθεί καίει το αυτοκίνητό του, οι πιλότοι λένε, ακριβώς πάνω στην κοιλιά. Η πτώση της Σοβιετικής αεροσκάφους δει τις εφήβων του χωριού. Έσυραν το έκαψαν, με ένα σπασμένο πόδι σε μια δοκιμαστική του δρόμου, και εκεί, βρίσκοντας κάποια έλκηθρο, τον πήρε στο νοσοκομείο εκστρατείας.

Μιχαήλ Rodionov δράστης πρόκειται να δώσει ένα δικαστήριο, και ο υπολοχαγός Μικογιάν ασχοληθεί μετά την ανάρρωσή του. Αλλά αυτό, δεν ήρθε ποτέ στο δικαστήριο. Στις αρχές Ιουνίου του 1942, Senior υπολοχαγός Rodionov σκοτώθηκε σε μάχη του αέρα κοντά στην Kaluga, για την οποία απονεμήθηκε μετά θάνατον το Hero τίτλο της Σοβιετικής Ένωσης. Και Stepan έπρεπε να επουλώσει τις πληγές τους για μερικούς μήνες ακόμη.

νέα αεροσκάφη

Τον Αύγουστο του 1942 στην Lyubertsy στις ήδη τρίτη αναμόρφωση του ήρθε 434 χιλ μαχητής Αεροπορίας σύνταγμα, το οποίο αργότερα έγινε η 32η φρουρών. Είναι διάσημη για το γεγονός ότι αγωνίστηκε μία φορά 26 πιλότους, οι οποίοι έλαβαν τον τίτλο των ηρώων της Σοβιετικής Ένωσης. Μαζί, κατέρριψε αεροσκάφος πάνω από 520 εχθρό. Στη συνέχεια, το 1942 ο συνταγματικός διοικητής ήταν 24-year-old ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης Ιβάν Kleschev, και ήταν υπεύθυνος της ίδιας της μονάδας Βασίλι Στάλιν.

Γιος του ηγέτη από την παιδική ηλικία γνώριζε τους αδελφούς Mikoyans - Στεπάν και ο Βλαντιμίρ. Πρώτον, το σύνταγμα έλαβε τις νεότεροι, και αργότερα συμμετείχαν και το δεύτερο. Μετά τους βετεράνους του πολέμου που υπηρέτησαν μαζί τους δίπλα-δίπλα, μας είπαν ότι οι δύο αδελφοί ήταν εξαιρετικά πειθαρχημένη, επιμελής και ταπεινός, γι 'αυτό σχεδόν αμέσως εντάχθηκε το συνταγματικό φιλικές προς την οικογένεια.

Στις αρχές του Σεπτέμβρη του 1942 ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ προσωπικό του συντάγματος, κάθισε σε αεροπλάνα μεταφοράς πέταξε στην Sennoy. Εδώ, οι πιλότοι έπρεπε να αναπτύξει νέο μαχητικό αεροσκάφος «Yak-7B», μόλις έφτασε απευθείας από το Saratov Plant Αεροπορίας. Λίγες μέρες αργότερα ήρθε μια διαταγή να μετακινηθεί σε άλλο αεροδρόμιο, που βρίσκεται κοντά στο αγρόκτημα «Στάλινγκραντ», η οποία απέχει μόλις 60 χιλιόμετρα από την πόλη. Kleschevsky σύνταγμα αμέσως εγκαταστάθηκε στο 16ο Στρατό.

Αερομαχίες πάνω από Στάλινγκραντ

Η πρώτη αποστολή την καταπολέμηση του νεοσύστατου σύνταγμα διέταξε προσωπικά Ιβάν Kleschev. Βλέποντας πρώτη Στάλινγκραντ από τον αέρα, οι νεοφερμένοι ήταν χτύπησε ένα τέτοιο θέαμα. Stepan Μικογιάν αργότερα υπενθύμισε ότι τα μάτια του εμφανίστηκε ένα φλεγόμενο της πόλης. Μαύρος καπνός από τις πυρκαγιές ανήλθε σε αρκετά χιλιόμετρα πάνω και κοίταξε μέσα από τα καταγάλανα νερά του Ντον και Βόλγα. Στον ουρανό επέπλευσε εκατοντάδες αεροσκάφη, τα περισσότερα εκ των οποίων ήταν Γερμανοί μαχητικά και βομβαρδιστικά.

Όπως είναι γνωστό, το συνταγματικό διοικητή Kleshchev εισήγαγε πάντα νεοεισερχόμενους στις αερομαχίες σταδιακά. Και, παρά το γεγονός ότι Stepan Μικογιάν είχε ήδη κάποια εμπειρία της μάχης στον ουρανό πάνω από την πρωτεύουσα, ωστόσο είναι αποφασισμένος να τους οπαδούς του. Αυτή η τακτική βοηθάει τους νέους πιλότους επιβλητική αποκτήσουν την εμπειρία της μάχης, χωρίς υπερβολικούς κινδύνους.

Αναστολή από την πτήση

Ωστόσο, το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Σεπτεμβρίου ήταν το χειρότερο: μόλις τρεις εβδομάδες κυνομαχίες σύνταγμα κατέστρεψε πάνω από 80 μαχητές του εχθρού. Αλλά οι απώλειες ήταν τεράστιες διαιρέσεις: 25 αεροσκάφη και 16 πιλότοι. Μεταξύ των νεκρών ήταν ο νεότερος αδελφός Βλαντιμίρ Stepan Μικογιάν. συνταγματικός διοικητής Ιβάν ο ίδιος Kleshchev τραυματίστηκε σοβαρά.

Μετά το θάνατο του αδελφού του Μικογιάν Stepan Anastasovich ανεστάλη από την φέρουν με διάταξη της εντολής. Στη μνήμη του Βλαντιμίρ πιλότους σε πολλαπλά επίπεδα έφερε την επιγραφή «Για Βολόντια!». Στις αρχές Οκτωβρίου, τα ερείπια του συντάγματος εστάλησαν προς τα πίσω. Αρκετοί αξιωματικοί απονεμήθηκε το Hero τίτλο της Σοβιετικής Ένωσης, και ο Βλαντιμίρ (μετά θάνατον) και Stepan απονεμήθηκαν στρατιωτικές διαταγές του Ερυθρού Banner.

Πόλεμος Μικογιάν τελείωσε στο βαθμό του λοχαγού και βραβεύτηκε δύο τιμητικές διακρίσεις μάχη. Κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών, έπρεπε να περάσουν μερικές μάχες ενάντια σε εχθρικά αεροσκάφη, αλλά, σύμφωνα με τα έγγραφα, συμπεριλαμβανομένων των 6 ομάδα κερδίζει λογαριασμό μάχη του.

Μελέτη στην Ακαδημία Μηχανικών

Το 1945, η νίκη Μικογιάν παντρεύεται τον παλιό του φίλο Eleanor, η κόρη της πιλοτικής δοκιμής Πέτρα Lozovskogo, ο οποίος βρήκε τραγικό θάνατο κατά τη διάρκεια πτήσης με αεροπλάνο μαχητής «Ι-4». Μετά το γάμο, ο νεαρός άνδρας μπήκε στη Σχολή Ικάρων. NE Zhukovsky στο Τμήμα Μηχανικών. Οι ακροατές οι οποίοι είχαν ήδη χρόνια εμπειρίας, έχει τη δυνατότητα να πετάξει το αεροσκάφος στη διάθεση της Ακαδημίας. Εκπαίδευση σύνταγμα ήταν τότε στο χωριό. Belopesotsky κοντά Kashira. Στη συνέχεια, τρεις από αυτούς είχαν να ελέγξουν τις νεότερο μαχητικά αεροσκάφη.

Για πτυχιακή του Μικογιάν Stepan Anastasovich επέλεξε το δύσκολο και μάλλον τολμηρή για την εποχή θέμα. Αφορούσε ένα υπερηχητικό τακτική μαχητής. Το πιο πιθανό, όλες οι πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη των μελλοντικών αεροσκαφών «MiG-19» που είχε λάβει από τον θείο του Anusha Μικογιάν.

πτυχιακή Stepan με επικεφαλής τον διάσημο VF Bolkhovitinov ότι ακόμη και πριν από τον πόλεμο ήταν που ασχολούνται με την κατασκευή των βαρέων βομβαρδιστικών «DB-Α», και αργότερα τη δημιουργία του πρώτου στην πυραυλική αντιτορπιλικό Σοβιετική Ένωση «BI». Έτσι, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι ο Μικογιάν με τους συμμαθητές τους από επαγγελματίες πιλότους και μηχανολόγους μηχανικούς ήταν από την αρχή της δημιουργίας των αεριωθούμενων αεροσκαφών.

σκληρή δουλειά

Τον Αύγουστο του 1951, η Stepan Ananstasovich πήρε τη θέση της δοκιμαστικής πτήσης σε καθαρά έσοδα από τόκους της Πολεμικής Αεροπορίας. Εδώ πέρασε 23 ολόκληρα χρόνια σε έλεγχο των διαφόρων μαχητικών αεροσκαφών που ανήκουν σε Γιάκοβλεφ, Μικογιάν και Sukhoi. Ο ίδιος, περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο, που έχει συνδυάσει με επιτυχία το έργο της πιλοτικής με τη θέση της SRI επικεφαλής μηχανικός.

Από το 1975 Stepan Μικογιάν - ο ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης. Την κέρδισε ένα υψηλό βαθμό για την τελευταία δοκιμή της αναχαίτισης «MiG-25». Για όλο το χρόνο το έργο του ήταν σε θέση να ελέγξουν τις 102 διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών, έχοντας ταυτόχρονα στον αέρα πάνω από 3.500. Ώρες.

Πρόγραμμα «Buran»

Το 1974 Stepan Anastasovich από την απόφαση του ιατρικού συμβουλίου αφαιρέθηκε από τον έλεγχο του αγώνα οχήματα, αλλά είχε την άδεια για να εργαστούν με τα ελικόπτερα και τις μεταφορές και τα επιβατηγά αεροσκάφη. Στα 56 χρόνια της ηλικίας ήξερε ότι δεν θα είναι σε θέση να για άλλη μια φορά με επιτυχία περάσει από ιατρική εξέταση, οπότε έπρεπε να δεχθεί προσφορά για να μετακινηθούν σε άλλη θέση εργασίας.

Τον Απρίλιο του 1978 ο Μικογιάν έγινε αναπληρωτής επικεφαλής σχεδιαστής «Αστραπή» ΜΚΟ. Εδώ GE Lozino-Lozinsky δημιουργήθηκε τροχιακό σκάφος "Buran". Υπό αυτές τις συνθήκες, την κατάλληλη στιγμή ήρθε συσσωρευτεί εδώ και πολλά χρόνια εργασιακής εμπειρίας Stepan Anastasovich για την οργάνωση της δοκιμαστικής πτήσης, όταν αποφάσισε να δημιουργήσει ένα ατμοσφαιρικό ανάλογο του πλοίου, με το όνομα «Προϊόν 002». δοκιμές πτήσης, πάγκο και τεχνική εκπαίδευση των πιλότων που συμμετέχουν στο Μικογιάν. Ήταν υπεύθυνος για τη διαχείριση και την «Buran» στην πρώτη και τελευταία πτήση του στο διάστημα.

απομνημονεύματα

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι Αντιστράτηγος Αεροπορίας Stepan Μικογιάν σχεδόν ολόκληρη τη ζωή του στο αεροσκάφος, ή μάλλον, πιλοτική εφαρμογή τους. Και ακόμη και ως 70-year-old γκρίζα μαλλιά γενικές γραμμές, ο ίδιος επανειλημμένα οδήγησε ο ίδιος το αυτοκίνητο, «Yak-18T».

Παρά το πολυάσχολο πρόγραμμά του, ακόμα βρήκε το χρόνο να γράψει ένα βιβλίο. Βιογραφικό στη φύση, απομνημονεύματα αντικατοπτρίζουν με ακρίβεια τη ζωή στη Σοβιετική Ένωση και όλα όσα έζησε και πώς εργάστηκε διάσημος συγγραφέας της Στεπάν Μικογιάν. «Αναμνήσεις μιας στρατιωτικής πιλοτική δοκιμή» ήρθε για πρώτη φορά στο Ηνωμένο Βασίλειο, και αργότερα στη Ρωσία. Το βιβλίο αυτό προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον όχι μόνο για τους πιλότους, αλλά και τους απλούς ανθρώπους που νοιάζονται για την ιστορία του κράτους.