Ποια είναι η ποινή για την έλλειψη ασφάλισης αυτοκινήτου; Πόσα πρέπει να πληρώσει για την έλλειψη ασφάλισης;

Πιθανώς, οι περισσότεροι οδηγοί υπήρξαν περιπτώσεις, όταν είχα να σπάσει τους κανόνες κυκλοφορίας και βόλτα χωρίς το CTP. Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες, πιστεύεται ότι η ποινή για την έλλειψη ασφάλειας. Ανεξάρτητα από το αν η πολιτική ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων είχε ξεχαστεί στο σπίτι, αν έχει λήξει ή όχι του οδηγού, αποτελεί αδίκημα. Εάν σταματήσει η τροχαία, οι κυρώσεις που παρέχονται. Εξετάστε κάθε μία από τις ξεχωριστές καταστάσεις.

Πόλη έμεινε στο σπίτι

Αν η ασφάλιση είναι εκεί, αλλά ο οδηγός να μείνει στο σπίτι ή σε κάποια άλλη χώρα, θα πρέπει να πληρώσει την ποινή για την έλλειψη ασφάλισης σε ποσότητα ίση με 500 ρούβλια. Ένα αδίκημα που θεσπίζεται στο άρθρο 12.37 του Κώδικα στο πρώτο μέρος.

Από την άλλη πλευρά, οι εργαζόμενοι έχουν το δικαίωμα να αμφιβάλλει για την παρουσία της πολιτικής. Και αν για να αποδείξει ότι δεν είναι δυνατόν, τότε η παράβαση μπορεί να εξομοιωθεί με την απουσία του ίδιου του εγγράφου. Στη συνέχεια, το αδίκημα χαρακτηρίζεται σύμφωνα με το άρθρο 12.37 του Κώδικα Διοικητικής του δεύτερου, και η ποινή για την έλλειψη ασφαλιστικής αυτή τη στιγμή θα είναι 800 ρούβλια.

Ο επιθεωρητής έχει πάντα δίκιο

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η αστυνομία της κυκλοφορίας θα είναι σωστά και στις δύο περιπτώσεις. Ως εκ τούτου, για να διαμαρτυρηθεί για τις δραστηριότητες αυτές στο μέλλον θα είναι χωρίς νόημα. Αποδεικνύεται ότι όλα εξαρτώνται από τον οδηγό. Για παράδειγμα, μπορεί να ζητήσει κάποιος από τους συγγενείς να φέρει την πολιτική ή να πάτε για αυτό από μόνοι τους, αφήνοντας το αυτοκίνητο στο αστυνομικό τμήμα της κυκλοφορίας. Αλλά αν ο χρόνος δεν είναι απλά, με τη σύνταξη των πρακτικών στη σχετική παράγραφο πρέπει να σημειωθεί ότι ο οδηγός δεν συμφωνεί με την απόφαση του εργαζομένου DPS, όπως στην πραγματικότητα υπάρχει ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο, αλλά ξεχνούν στο σπίτι.

Σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατόν να πληρώσει την ποινή για την έλλειψη ασφάλειας στο ποσό των 500 ρούβλια. Ωστόσο, θα πρέπει να προετοιμαστούν για την επιπλέον ταλαιπωρία. Πρέπει να εξακολουθούν να ανεβάσει στο τμήμα της τροχαίας σε συνδυασμό με την πολιτική, και να γράψουν μια δήλωση ότι το αναθεωρημένο άρθρο του Κώδικα Διοικητικής, σύμφωνα με την οποία έφερε στο διοικητικής ευθύνης.

Αλλά αν η αστυνομία της κυκλοφορίας θα είναι σε μια καλή διάθεση, μπορεί να είναι, ο οδηγός θα είναι σε θέση να τα καταφέρετε με μια προφορική προειδοποίηση, στη συνέχεια, να πάει στο σπίτι για την πολιτική.

Εάν ο οδηγός δεν είναι συγκεκριμένα με την πολιτική, από φόβο μήπως χάσουν αυτό, τότε θα πρέπει τουλάχιστον να φέρει στο ντουλαπάκι του μια φωτοτυπία του εγγράφου. πρόστιμο κυκλοφορίας για την έλλειψη ασφαλιστικής ακόμα θα πρέπει να πληρώσει, αλλά δεν υπάρχει διαφωνία σχετικά για κάποια χαρτί για να πληρούν τις προϋποθέσεις του αδικήματος, και μόνο πρέπει να πληρώσει 500 ρούβλια.

Οδήγηση χωρίς ασφάλιση

Μόλις, το 2008, μπορείτε να πάτε με ασφάλεια χωρίς την πολιτική για ένα μήνα μετά την ημερομηνία λήξης της προηγούμενης πολιτικής έχει λήξει. Μπορεί να φαίνεται παράξενο, αλλά σήμερα υπάρχουν οδηγοί που αφελώς πιστεύουν ότι μια τέτοια ρύθμιση εξακολουθεί να ισχύει.

Ωστόσο, δεν είναι έτσι. Ακόμα κι αν χρειάστηκαν αρκετά λεπτά μετά τη λήξη του προηγούμενου CTP, ο οδηγός σταμάτησε ο εργαζόμενος DPS χαρακτηρίζει αυτή την βόλτα ως αδίκημα. Τι τιμωρία θα τον ακολουθήσει; Το μέγεθος της ποινής για έλλειψη ασφάλισης στην περίπτωση αυτή θα είναι ίση με 800 ρούβλια.

Όποια και αν είναι οι συνθήκες του οδηγού δεν είναι έτοιμη για μια εξήγηση, δεν θα βοηθήσει. Επιπλέον, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η πολιτική δεν έχει εκδοθεί χωρίς επιθεώρηση. Και έτσι θα πρέπει να προετοιμαστεί καλά εκ των προτέρων και φροντίστε να έχετε και τα δύο έγγραφα στο χρόνο.

Το μόνο στοιχείο που δικαιολογεί την οδήγηση χωρίς ασφάλιση, την αγορά ενός αυτοκινήτου είναι λιγότερο από ό, τι πριν από 10 ημέρες.

ληξιπρόθεσμες ασφαλιστικές

Ποια είναι η ποινή για την έλλειψη ασφάλισης θα πρέπει να είναι, ανακαλύψαμε. Ας φανταστούμε ότι υπάρχει ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο, αλλά είναι αλήθεια. Από τα ανωτέρω, είναι σαφές ότι είναι επίσης αδίκημα. Ωστόσο, ποια τιμωρία θα ακολουθήσει; Εκπρόθεσμες πολιτική ισοδυναμεί με απουσία του. Ως εκ τούτου, το αδίκημα προσδιορίζεται από το άρθρο 12.37 του Κώδικα Διοικητικής, το δεύτερο μέρος, και τιμωρείται με πρόστιμο στο ποσό των οκτακοσίων ρουβλίων.

Έτσι, μια κακή ανάμνηση στην περίπτωση αυτή θα έχει ως αποτέλεσμα δεν είναι πολύ ευχάριστο συνέπειες για το πορτοφόλι. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να θυμίζω στον εαυτό μου, ακόμη και για μια-δυο εβδομάδες, η πολιτική λήγει, η ανάγκη για την αντικατάσταση.

Ο οδηγός δεν είναι εγγεγραμμένος στο ασφαλιστικό

Συμβαίνει, επίσης, ότι αυτός που οδηγεί το αυτοκίνητο, δεν εγγράφεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Στη συνέχεια, παρά την τρέχουσα CTP, η ποινή θα πρέπει ακόμα να πληρώσουν. Επιπλέον, η υποχρέωση αυτή δεν ισχύει ακόμη και τον οδηγό και τον ιδιοκτήτη του οχήματος. Μετά από όλα, ο ίδιος έχει ανατεθεί το αυτοκίνητό του σε κάποιον που δεν έχει εγγραφεί στο ασφαλιστικό έγγραφο. Και ως εκ τούτου την ευθύνη του για τις ενέργειες αυτές.

Για ένα τέτοιο αδίκημα θα πρέπει να πληρώσει 500 ρούβλια. Εάν υποθέσουμε την οδήγηση οχημάτων από άλλους, θα πρέπει να καθορίζεται στο ασφαλιστήριο. Ακόμα κι αν αρχικά εκδίδεται μόνο για έναν οδηγό, δεν είναι δύσκολο να ανανεωθεί. Είναι αρκετό για να έρθει στο γραφείο για να πληρώσει τη διαφορά και να πάρετε μια νέα CTP.

Μερικοί τεχνίτες, ωστόσο, προσπαθήστε να σχεδιάσετε γρήγορα μια εξουσιοδότηση κατά το χρόνο, αλλά για να σταματήσει το αυτοκίνητο κυκλοφορίας αστυνομικός βόλτες μέχρι της. Φυσικά, επικυρώνεται από συμβολαιογράφο δεν είναι απαραίτητο, και αρκετό χαρτί, το οποίο συμπληρώνεται με το χέρι. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα στοιχεία που πρέπει να περιέχονται σε αυτό, είναι απίθανο μέσα σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα θα είναι σε θέση να κάνει τα πράγματα σωστά. Το πληρεξούσιο για να λειτουργήσει ένα όχημα με κινητήρα θα πρέπει ιδανικά να περιέχει:

• τα στοιχεία του ιδιοκτήτη του διαβατηρίου του οχήματος?
• πληροφορίες για το όχημα?
• οδηγού στοιχεία του διαβατηρίου που εμπιστεύονται τη διαχείριση?
• οι υποτιθέμενες πράξεις με το αυτοκίνητο.

Αυτό είναι τόσο πολύ να γράψω για έναν εργαζόμενο έγγραφο DPS φαίνεται αρκετά πειστική. Ως εκ τούτου, εάν η προγραμματισμένη διαδρομή εφάπαξ με έναν οδηγό ο οποίος δεν είναι εγγεγραμμένος στην πολιτική, θα πρέπει να ασχοληθούν με αυτό και να κάνει ένα πληρεξούσιο πριν από το ταξίδι.

Προσοχή: εποχιακή πολιτική αστικής ευθύνης

Η συνήθης περίοδος για την οποία έχει εκδοθεί το ασφαλιστικό, θα είναι ένα έτος. Αλλά αν το αυτοκίνητο δεν πρέπει να λειτουργεί όλο το χρόνο, είναι δυνατή η έκδοση εποχιακά έγγραφο. Ωστόσο, την ίδια στιγμή, αν εξακολουθείτε να συμβεί ότι ο οδηγός θα πρέπει να πάτε με το αυτοκίνητο, και θα σταματήσει η αστυνομία της κυκλοφορίας, θα πρέπει να τιμωρηθούν, παρόμοιο με το πώς (η ποινή για την έλλειψη ασφάλισης) πληρώνονται παραβάτες, δηλαδή 500 ρούβλια. Και αυτές οι πληρωμές θα πρέπει να κάνει κάθε φορά που ο οδηγός σταμάτησε.

συμπέρασμα

Το συμπέρασμα από τα παραπάνω είναι απλή: για το σχεδιασμό των ασφαλιστικών χρειάζεται να ανησυχείτε, στη συνέχεια, μέχρι το προηγούμενο εξακολουθεί να ισχύει. Προσθέστε σε αυτό είναι επίσης μια κακή στιγμή σαν να πάρει σε ένα ατύχημα. Το ποσό της ποινής για έλλειψη ασφάλισης θα πρέπει να εφαρμόζονται υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Αλλά πέρα από αυτό, ο δράστης θα πρέπει να πληρώσει από την τσέπη του τις ζημιές του κατεστραμμένου αυτοκινήτου του άλλου συμμετέχοντος του ατυχήματος, αν βρεθεί ένοχος σε αυτό.