Ποινή για ληξιπρόθεσμες ασφαλιστικές το 2015

Σύμφωνα με το νόμο, κάθε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει κάθε χρόνο να ασφαλίσετε το αυτοκίνητό σας. Υποχρεωτική πολιτική που θέλετε να αγοράσετε, είναι CTP. Ωστόσο, κάποιοι ασυνείδητοι οδηγοί είναι σε καμία βιασύνη για την εκ νέου έκδοση της νέας σύμβασης και να συνεχίσει να οδηγεί στους δρόμους με ληγμένη έγγραφο. Φυσικά, θα τιμωρείται από το νόμο, καθώς και για μια τέτοια παραβίαση, θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο. Σε ό, τι θα πρέπει να χρεώνεται για ληξιπρόθεσμες ασφαλιστικές το 2015 θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

Ο όρος της πολιτικής

Κατά τη σύναψη μιας νέας ασφαλιστικής σύμβασης και την καταβολή της κατά το πρώτο μέρος για να ρωτήσετε σχετικά με την ισχύ της. Το γεγονός αυτό διαπιστώθηκε είναι απαραίτητη, έτσι ώστε να μην ζητήσει από τον επιθεωρητή: «Τι είναι η ποινή για ληξιπρόθεσμες ασφαλιστικές».

Στο πρόσφατο παρελθόν ήταν δυνατό να αγοράσει ένα CTP για ένα ελάχιστο χρονικό διάστημα, το οποίο αντιπροσώπευε μόνο τρεις μήνες. Το 2015, η περίοδος της πολιτικής αυξήθηκε σε ένα χρόνο. Έτσι, μετά την παρέλευση δώδεκα μηνών από τη σύναψη της ασφαλιστικής σύμβασης, ο οδηγός πρέπει να ανανεώσει ή να αγοράσει ένα νέο CTP με άλλον ασφαλιστή. Αν για κάποιο λόγο ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν ήταν σε θέση να αγοράσει ένα νέο ασφαλιστικό ή απλά ξέχασε να το κάνει, τότε η εταιρεία χωρίς συμμετοχή του ασφαλισμένου συνθήκη αυτόματα παρατείνει δεσμευτική. Εάν οι δύο μήνες πριν από τη λήξη της πολιτικής ο οδηγός είπε στον ασφαλιστή που δεν θα ανανεώσει τη σύμβαση, η εταιρεία ακυρώνει την επόμενη ημέρα μετά τη λήξη. Έτσι, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν είναι CTP, αν είναι, φυσικά, δεν είχε αγοράσει ένα νέο σε άλλο οργανισμό.

Εκπρόθεσμες ασφάλισης και ατυχημάτων - οι συνέπειες

Συχνά, τέτοιες καταστάσεις συμβαίνουν ότι σε περίπτωση ατυχήματος στο ένοχος είναι αλήθεια ευθύνη εργαλείο ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Τι πρέπει να κάνετε και ποιο είναι το πρόστιμο για εκπρόθεσμη ασφάλιση σε αυτή την περίπτωση; Το γεγονός ότι υπάρχουν πολλές επιλογές, ανάλογα με το ποια θα πληρώσει πρόστιμο. Για παράδειγμα, υπάρχει μια περίοδος πολιτικής δράσης, και είναι μια περίοδος χρήσης του οχήματος για το ασφαλιστικό χρήματα. Εάν ένας οδηγός χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο από λίγους μόλις μήνες του έτους, η ασφαλιστική σύμβαση καθορίζει την περίοδο. Αν έχεις πίσω από το τιμόνι σε ένα μήνα, το οποίο δεν είναι εγκατεστημένος στην πολιτική, και να προκαλέσει ατύχημα, θα πρέπει να αντιμετωπίζονται ως λήξει CTP. Στη συνέχεια, ο δράστης αντιμετωπίζει μια διοικητική κύρωση που συμφωνεί με την Τροχαία. Ποινή για καθυστερημένες ασφάλιση αστικής ευθύνης θα είναι 800 ρούβλια. Μπορεί να καταβληθεί σε οποιαδήποτε τράπεζα ή μέσω τερματικών πληρωμής μέσω του συστήματος πληρωμών. Με την ευκαιρία, για την αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν στον ζημιωθέντα θα είναι ο ένοχος του ατυχήματος και όχι την ασφαλιστική εταιρεία.

Η ποινή για την οδήγηση με ληγμένη ασφαλιστική

Στην περίπτωση που ο υπεύθυνος κυκλοφορίας σταμάτησαν το αυτοκίνητο και ο οδηγός δεν είχε υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο, που θα τον γράψει ένα πρόστιμο ύψους 500 ρούβλια. Πράγματι, υπάρχουν φορές που η CTP παραμένει στο σπίτι, λόγω της συνήθους λήθη. Στη συνέχεια, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να προσφύγει κατά της απόφασης τα τροχαία στο δικαστήριο. Μόνο αυτό θα πρέπει να γίνει το αργότερο εντός 10 ημερών από το πρωτόκολλο εκκένωσης. Το γεγονός αυτό δεν σημαίνει ότι η ύπαρξη της πολιτικής επιτρέπει στον οδηγό να οδηγεί χωρίς αυτήν. Έτσι, η σημερινή ασφάλισης θα πρέπει να είναι μέσα στο αυτοκίνητο τη στιγμή που ο οδηγός λειτουργεί. η απουσία του αποτελεί αδίκημα, και στη συνέχεια ο ιδιοκτήτης του οχήματος θα χρεωθείτε με διοικητική κύρωση στο ποσό των 500 ρούβλια και ταυτίζεται ως ποινή για ληξιπρόθεσμες ασφαλιστικές.

Πώς να ανανεώσει την πολιτική;

Αρκεί να έρθει στο γραφείο και να γράψει μια δήλωση σχετικά με την παράταση της περιόδου ισχύος της. Ο πράκτορας θα κάνετε αυτές τις αλλαγές στη βάση δεδομένων και να καταχωρήσετε ένα νέο συμβόλαιο για έναν ακόμη χρόνο. Ο οδηγός πρέπει μόνο να πληρώνουν για αστικής ευθύνης των τιμολογίων, το οποίο θα ισχύει για την επόμενη περίοδο.

Αν ο οδηγός πιάστηκε σε ό, τι οδηγούσε το όχημα σε λάθος χρόνο, το οποίο αναφέρεται στη σύμβαση, εκτός από το γεγονός ότι θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμα για ληξιπρόθεσμες ασφαλιστικές, έτσι πρέπει επίσης να πληρώσει για την πολιτική.

Πώς να εισάγετε άλλο οδηγό

Υπάρχουν επιλογές, όταν το όχημα είναι διακοσμημένο για την εταιρεία, καθώς και ο οδηγός που ελέγχει αυτή εντάσσεται στο ασφαλιστικό. Αν δεν το κάνει, στην περίπτωση των στάσεων του προστίμου θα εκδοθεί από την εταιρεία. Έτσι, πριν στείλετε τη διαδρομή των εργαζομένων θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλοι έχουν το δικαίωμα να λειτουργήσει αυτό το όχημα. Για να μπείτε στις ασφαλιστικές οντότητες, οι οποίες στο μέλλον θα είναι επίσης να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο κατά τη σύναψη της συμφωνίας για την ενημέρωση πράκτορα της εταιρείας. υπολογισμό του συντελεστή τότε θα είναι λίγο διαφορετική από ό, τι εάν υπολογιστεί ανά οδηγό. Υπάρχει μια λογική ερώτηση: «Πόσα πρόστιμα για ληξιπρόθεσμες ασφαλιστικές θα είναι σε αυτή την κατάσταση». Τα πάντα παραμένει η ίδια, καθώς και με ιδιώτες, δηλαδή, η απόρριψη των ασφαλιστικών - 800 ρούβλια, για την ξεχασμένη ασφάλιση - 500 ρούβλια.

Αν το νέο πρόγραμμα οδήγησης εμφανίστηκε μετά την πολιτική σας, πρέπει να πάρετε αμέσως στο γραφείο της οργάνωσης, και να πληρώσει ένα επιπλέον ποσό για μια αλλαγή στον υπολογισμό της ασφάλισης.

χρήσιμες συμβουλές

Έτσι, από τα παραπάνω μπορούμε να συμπεράνουμε ότι υπάρχουν αρκετοί τύποι διοικητική κύρωση για την απουσία της πολιτικής. Και τι πρόστιμο για εκπρόθεσμη ασφάλισης προβλέπουν η αστυνομία της κυκλοφορίας θα απευθύνεται αποκλειστικά σε αυτούς ανάλογα με την κατάσταση. Η πιο κατάφωρη παράβαση, σύμφωνα με το νόμο, ο οδηγός θα είναι η άρνηση να ασφαλίσουν την ευθύνη του κινητήρα τους, για το οποίο έπρεπε να πληρώσει 800 ρούβλια. Και έτσι κάθε φορά που σταμάτησε. Σε άλλες περιπτώσεις, όπως προαναφέρθηκε, η ποινή θα είναι 500 ρούβλια, και η αφαίρεση των πινακίδων κυκλοφορίας σε όλες τις περιπτώσεις.

Φυσικά, θα ήταν φθηνότερο να αγοράσουν μια πολιτική, από ό, τι κάθε φορά να πληρώσει το πρόστιμο για εκπρόθεσμη ασφάλισης. Πολύ περισσότερο χρόνο με το χρόνο αυξάνεται το μέγεθος των κυρώσεων, και σύντομα θα πρέπει να θεωρείται ως το πλήρες κόστος της ετήσιας σύμβασης για την προστασία της αστικής ευθύνης έναντι τρίτων.