Το καλύτερο αεροσκάφος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου: Σοβιετικής Ένωσης και της Γερμανίας μαχητές

Σχεδόν 70 χρόνια έχουν περάσει από το Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, και οι αναμνήσεις αυτής της ημέρας μην αφήνετε τους ανθρώπους στη Ρωσία. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το κύριο όπλο ενάντια στον εχθρό ήταν οι Σοβιετικοί μαχητές. Στον ουρανό, συχνά πλανάται μαχητής I-16, μεταξύ των οποίων ένα ishachkom κλήση. Στην αρχή του πολέμου στα δυτικά του μοντέλου αεροσκάφους ήταν περισσότερο από 40 τοις εκατό. Για ένα διάστημα ήταν το καλύτερο αεροσκάφος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Έχει αναπτύξει ένα πολύ γνωστό μαχητικό αεροσκάφος Polikarpov, παρέχοντας τον καθαρισμό του σασί.

Ήταν το πρώτο αεροσκάφος στον κόσμο, με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης. Το μεγαλύτερο μέρος του σώματος-16 είναι κατασκευασμένο από ντουραλουμίνιο, ένα πολύ ελαφρύ υλικό. Κάθε χρόνο, το μοντέλο αυτό μαχητής ήταν βελτιωμένη, ενισχυμένη γάστρα, εγκατέστησε ένα πιο ισχυρό κινητήρα, άλλαξε το σύστημα διεύθυνσης. Η άτρακτος αεροσκάφος ήταν εντελώς έξω από ξύλο, σίδηρο δοκάρια και στολισμένα με πλάκες ντουραλουμίνιο.

Ο κύριος εχθρός του μαχητή Σοβιετική Β 'Παγκοσμίου Πολέμου Ι-16 ήταν ένα «Messerschmitt» Bf 109. Κατασκευασμένο ήταν εξ ολοκλήρου από χάλυβα, ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης, ισχυρή μηχανή - το πουλί σιδήρου Φύρερ - το καλύτερο αεροσκάφος των γερμανικών στρατευμάτων Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Οι προγραμματιστές μαχητής της Σοβιετικής Ένωσης και γερμανικό μοντέλο προσπάθησε να αναπτύξει ένα αεροπλάνο μεγαλύτερη ταχύτητα και ενεργό απογείωση, αλλά έδωσαν λίγη προσοχή στην ευελιξία και σταθερότητα, έτσι πολλοί πιλότοι σκοτώθηκαν, έχασε τον έλεγχο.

Σοβιετική σχεδιαστής αεροσκαφών Polikarpov εργάστηκαν για τη μείωση του μεγέθους του αεροσκάφους και απαλλάσσεται από το βάρος του. Το αυτοκίνητο πήρε μια σύντομη και στρογγυλεμένες μπροστά. Polikarpov ήταν βέβαιος ότι σε χαμηλότερο βάρος του αεροσκάφους θα βελτιώσει την ευελιξία της. μήκος πτέρυγα δεν άλλαξε, δεν υπήρχε πριν τα πτερύγια και πτερύγια. πιλοτικά καμπίνα ήταν μικρή, ο πιλότος είχε μια κακή κριτική, ότι δεν είναι βολικό για να αποσκοπούν, η κατανάλωση πυρομαχικών αυξάνεται. Φυσικά, μια τέτοια μαχητής δεν θα μπορούσε να κερδίσει τον τίτλο του «Best αεροσκάφη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.»

Γερμανικά σχεδιαστές αεροσκαφών χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά για την κατασκευή ενός φτερωτό υγρό μηχάνημα ψύξης του κινητήρα, σύμφωνα με την οποία διατηρείται καλή ταχύτητα και ικανότητα ελιγμών. Το μπροστινό μέρος του αεροσκάφους παρέμεινε τεντωμένο και καλά να εκσυγχρονιστούν. Ήταν το καλύτερο αεροσκάφος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου από τη Γερμανία. Ωστόσο, ο κινητήρας έγινε πιο ευάλωτη από ό, τι στο παρελθόν, σε προηγούμενες εκδόσεις.

Φυσικά, οι γερμανικές μαχητές του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, με ισχυρούς κινητήρες και αεροδυναμικό σχήμα λιγότεροι Σοβιετικής τους ομολόγους από την ταχύτητα, την ακρίβεια και το υψόμετρο. Χαρακτηριστικά γερμανικά αεροπλάνα δόθηκε ένα επιπλέον ατού στα χέρια του εχθρού, οι πιλότοι θα μπορούσαν να επιτεθούν όχι μόνο στο μέτωπο ή στην πλάτη, αλλά και από τα πάνω, και στη συνέχεια να αυξάνεται και πάλι στα σύννεφα, κρύβεται από τους σοβιετικούς πιλότους. Πιλότοι-16 είχε μόνο να υπερασπιστούν τον εαυτό τους, ένα ενεργό επίθεση θα μπορούσε να τεθεί θέμα - πολύ άνιση δυνάμεις.

Ένα άλλο πλεονέκτημα της γερμανικής μηχανικής είχε μια υπόθεση. Όλα τα αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με ραδιόφωνα που επέτρεψε στους πιλότους να συμφωνήσουν σχετικά με την τακτική της επίθεσης των Σοβιετικών μαχητών και προειδοποιούν για κίνδυνο. Σε ορισμένες εγχώριες μοντέλα δημιουργήθηκαν ραδιοφωνικό σταθμό, αλλά η χρήση τους ήταν σχεδόν αδύνατη λόγω της κακής σήματος και την κακή ποιότητα του εξοπλισμού. Παρ 'όλα αυτά, για πατριώτες μας πιλότους-16 ήταν το καλύτερο αεροσκάφος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.