Τροχοφόροι βαγόνια. Βλάβες wheelsets w / βαγόνια

Κύλισης τρένα περιλαμβάνει ένα πλήθος των στοιχείων του σχεδίου, αλλά το κλειδί είναι τροχών. Υπάρχουν διαφορετικές εκδόσεις του στοιχείου, και δεν διαφέρουν μόνο ως προς το μέγεθος και το σχήμα, αλλά και την ικανότητα να αντέχει σε διαφορετικά φορτία. Με πολλούς τρόπους, αυτό το χαρακτηριστικό είναι καθοριστική για το σύστημα προσγείωσης ζωή εργασίας. Οι παραγωγοί θα αποκτήσει αρχικά με στοιχεία υψηλό δυναμικό απόδοσης, αλλά, φυσικά, αυτό δεν εγγυάται την πλήρη εξάλειψη των βλαβών και δυσλειτουργιών. Ανεξάρτητα από το σκοπό και τη χρήση των μεταφορών, ζεύγη τροχών των αυτοκινήτων πρέπει να διατηρηθεί αυτή η κατάσταση. Με την ευκαιρία, η στοιχειώδης φθορά είναι φυσιολογική - ένα άλλο πράγμα που απαιτείται από το προσωπικό έγκαιρη ανίχνευση των περιοχών κοντά σε αποτυχία και την εκτέλεση των σχετικών εργασιών επισκευής.

Αιτίες βλάβης

Παρά τη χρήση στιβαρή κατασκευή με υψηλής αντοχής κράματα μετάλλων, ισχυρή δυναμική και στατικά φορτία μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο για να φορέσει, αλλά και στην παραμόρφωση. Σε πιο ευαίσθητα σε τέτοια φαινόμενα άξονα-τροχού φορτίου αυτοκίνητα, δεδομένου ότι στην παρουσιάζεται το τρένο κατά τη διάρκεια της ενισχυμένη τάση στη ζώνη επαφής της σιδηροτροχιάς και των τροχών. Ως εκ τούτου, προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι αρνητικές επιπτώσεις μιας τέτοιας τεχνικής αλληλεπίδρασης περιλαμβάνουν κράμα άνθρακα σε μεγάλες αναλογίες. Είτε έτσι είτε αλλιώς, το φορτίο μπορεί να αυξηθεί εάν το πλήρωμα θα πρέπει να είναι σε περιοχές με οδικό τον καμπύλης - δημιουργεί επιπλέον άγχος λόγω της φυγόκεντρης δύναμης.

Δεν πρέπει να σκεφτόμαστε ότι ένα ζευγάρι των επιβατικών αμαξοστοιχιών έχουν σημαντικά οφέλη με τη μορφή των χαμηλών φορτίων. Εν μέρει, βέβαια, οι κίνδυνοι σε αυτή την περίπτωση κάτω, αλλά τα χτυπήματα και τραντάγματα στην κίνηση μεταδίδεται και προσγείωσης, σύμφωνα με την οποία τροχών επιβατικών αυτοκινήτων θα εξαντληθεί. Αξίζει να σημειωθεί, και άλλους παράγοντες που επηρεάζουν την κατάσταση των τροχών. Ανάμεσά τους, η δύναμη πέδησης φαινόμενο ολίσθησης ολίσθησης, ο άξονας των ανεπιθύμητων επαφή με τις οδήγηση μέρος, σημεία, διασταυρώσεις και ούτω καθεξής. Δ Τώρα μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τους πιο κοινούς τύπους των σφαλμάτων.

ζεύγη απρόσκοπτη φθοράς των τροχών

Αρκετές διακριτές ομάδες, όπως φθορά. Το πρώτο είναι ο σχηματισμός ενός ομοιόμορφου κύλισης, οι οποίες υφίστανται τροχοφόροι άξονες άμαξες ακόμη και σε κανονική λειτουργία. Η εμφάνιση μιας τέτοιας παραμόρφωσης λόγω του γεγονότος ότι μια ισχυρή τάση, η οποία προκαλεί τους τροχούς να κυλήσει προς τα εμπρός επιφάνεια που δημιουργείται από την επαφή με τις σιδηροτροχιές και τακάκια φρένων.

Επίσης διανέμεται άνιση ενδοδαπέδια. Χαρακτηρίζεται από την εμφάνιση των ζωνών παραμόρφωσης δεν είναι σε όλη την περιοχή επαφής της ζώνης, αλλά μόνο σε ορισμένες άξονες. Αυτό υποδεικνύει ότι τα ζεύγη τροχών των αυτοκινήτων παρήχθησαν από την άνιση κατανομή της ιδιοτήτων σε όλη τη μάζα του κράματος. Αυτό αποδεικνύεται από την εμφάνιση της εν λόγω υπέρβασης, κυρίως σε γάμο στον εαυτό ζεύγη. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί το κυκλικό βιασύνη. Μπορεί να παρατηρηθεί έξω από την επαφή της ζάντας, όταν η μάζα των φύλλων στις πλευρές του φάλτσο.

Wear επιφάνειες πατινάζ

Η παραμόρφωση αυτού του είδους εμφανίζονται επίσης στην περιοχή της ζώνης επαφής. Χαρακτηριστικό της φθοράς είναι ότι αυτό συμβαίνει κατά την οδήγηση μια ολίσθηση. Ως εκ τούτου, η παραμόρφωση των κυλιόμενων επιφανειών συνδέεται συχνά με διαταραχές στην τακακιών. Οπτικά τέτοια βλάβη τροχοφόρων αξόνων εμφανίζεται ως ρυθμιστικό - αυτό το επίπεδο τμήμα επί της μεταλλικής επιφάνειας ενός λευκού χρώματος. Παρά το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, όπως ελαττώματα δεν προκαλούν σοβαρά προβλήματα, μπορούν να πάνε για να έχουν ένα διαφορετικό είδος του προβλήματος.

Το γεγονός είναι ότι σε ορισμένα σημεία η διαφάνεια είναι σχεδόν πάντα παρατηρείται αυξημένη θερμότητα, η οποία μεταδίδεται βαθιά στο χείλος. Στο τέλος, σχηματίζεται η λεγόμενη vyscherbiny συνεπάγονται ένα συγκεκριμένο χρώμα σε ένα μέρος υπέρβαση. Την πάροδο του χρόνου, η τροχών αρχίζει ευαισθησία ανταποκριθεί σε τυχόν παρατυπίες «καμβά», η οποία συνεπάγεται την εμφάνιση των εξογκώματα στο σασί. Ως εκ τούτου, εάν οι διαφάνειες εντοπιστεί πάνω από 1 mm, η ταχύτητα της αμαξοστοιχίας σε αυστηρούς περιορισμούς που επιβάλλονται. Με την ευκαιρία, το πιο επιρρεπείς στην παραμόρφωση αυτών των τροχών ατμομηχανή και βαγόνι εμπορευμάτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ρυθμός σχηματισμού της διαφάνειας εξαρτάται από την εποχή - για παράδειγμα, το χειμώνα και νωρίς την άνοιξη οι κίνδυνοι της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης.

σφάλμα άξονα

Βλάβες στο λαιμό και predpodstupichnyh συχνά εκφράζεται με τη μορφή του μικρού μεγέθους άξονες. Οι λόγοι γι 'αυτό μπορεί να είναι αρκετές. Η παραμόρφωση συμβαίνει κυρίως λόγω της ανεπαρκούς σύνδεσης σταθερή και σε εκείνες τις περιπτώσεις όπου εσφαλμένα εκτελέστηκε ο καθαρισμός των μεταλλικών επιφανειών έναντι σχηματισμού σκουριάς. Επίσης τροχοφόρου άξονα συχνά υποβάλλονται σε κατάγματα και ρωγμές στα σημεία με τις υψηλότερες πιέσεις. Αυτές οι διαδικασίες συμβαίνουν λόγω κυκλικών στρες, την παρουσία των περιοχών με τμήματα μεταβάσεως και ασυνέχειες του ίδιου του μετάλλου. Φυσικά, δεν αποκλείεται και η συνήθης αποτυχία ως μη επαρκώς ισχυρή μπουλόνια και τα παξιμάδια στερέωσης.

μέταλλο Navar

Η βλάβη αυτή θερμομηχανικής χαρακτήρα που προσβάλλει τα πλαίσια τροχών βαγόνια ιππασίας επιφάνειες. Όταν τέτοιες επιθεωρήσεις παραμόρφωση σταθερής διατμήσεως υλικό ζώνη με σχήμα U μορφή. Στην ουσία, ένα είδος πλαστικής παραμόρφωσης διεργασιών. Η μέγιστη μετατόπιση πέφτει στο κεντρικό τμήμα της ταινίας επαφής. Με τη σειρά της, η ελάχιστη μετατόπιση μπορεί να βρεθεί στις άκρες. Η αιτία τέτοιων ζημιών είναι η κατανομή της πίεσης του φορτίου στην περιοχή επαφής.

Γενικά μέτρα για τη συντήρηση των τροχών

Προληπτικά μέτρα βοηθήσει να επεκτείνει τις ρόδες λειτουργίας. Συντήρηση περιλαμβάνει τη διενέργεια των επιθεωρήσεων, την εξέταση, ενδείξεις για τις εργασίες επισκευής, και ούτω καθεξής. D. Αν μιλάμε για τεχνικά μέτρα, το πιο σημαντικό από αυτά είναι το σωστό γύρισμα του σετ τροχών με ελάχιστο στρώμα αφαίρεσης μετάλλου. Αριθμός obtochek μειωθεί λόγω ειδικές δραστηριότητες που αποσκοπούν στη βελτίωση της αξιοπιστίας των ζευγών τροχών και την εξάλειψη των υφιστάμενων αδυναμιών του πλαισίου. Ειδικότερα, οι ειδικοί προσπαθούν να εξαλείψουν συντελεστές ισχύος, που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία και οφείλονται σε προηγουμένως πραγματοποιήθηκαν ελαττώματα. Για παράδειγμα, εξάλειψε το πρόβλημα στα τμήματα χάλυβα ελατηρίου που επηρεάζουν την ποιότητα της βάσης σασί.

Η λειτουργία επιδιόρθωσης

Οι εργασίες επισκευής εκτελούνται στην ειδική ζώνη κατεργασίας μετά τα στοιχεία έχουν καθαριστεί επιμελώς. Σε μια ειδική υπηρεσία προέβη σε αλλαγή των τροχών, στροφή ή τη διεξαγωγή συγκόλλησης δραστηριότητες. Αν σκοπεύετε να επισκευάσει ζευγών τροχών για να αλλάξει τα στοιχεία του προφίλ, η εργασία γίνεται με τη χρήση ειδικών προτύπων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η επιτρεπόμενη απόκλιση στις παραμέτρους των τροχών του προτύπου είναι 1 mm στο ύψος κορυφογραμμής, και επί των εσωτερικών όψεων του σκι και του τόπου - 0,5 mm. Όπως έχει ήδη αναφερθεί, η λειτουργία συγκόλλησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επιδιόρθωση. Τέτοιος εξοπλισμός λειτουργεί για την κοπή των άξονα του σπειρώματος και βλέπει ανοίγματα περιστροφής.

συμπέρασμα

Υπάρχουν ειδικές ρυθμίσεις που λεπτομερώς ζωγραφισμένες τροχοφόρων αξόνων δυσλειτουργίας, καθώς και τις μεθόδους και τεχνολογίες για την εξάλειψη και την πρόληψη τους. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το πλαίσιο ενεργεί στο σύνολο των παραγόντων μηχανικές ιδιότητες. Ως αποτέλεσμα, την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του τροχοφόρου άξονα εξαρτάται όχι μόνο από την ποιότητα των διαδρομών, αλλά και στο σύστημα πέδησης, μονάδα ελατηρίου άνοιξη, τον τρόπο κίνησης, ακόμη και την εποχή του έτους.