Airbus A319. Το σχήμα της καμπίνας και τα καλύτερα μέρη

«Airbus» - είναι σήμερα ένας από τους κύριους προμηθευτές των αεροσκαφών σε όλο τον κόσμο. Μια παγκόσμια εταιρεία έχει τη δική της παραγωγή σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες: Γερμανία, τη Γαλλία, την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Με έδρα aviagiganta βρίσκεται σε μια μικρή πόλη με το όνομα Blagnac, στα προάστια της Τουλούζης, στη Γαλλία. Το προσωπικό είναι περίπου 50 χιλιάδες άτομα. Aviakontserna κατασκευάζει μια πλήρη σειρά των αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων αεροπλάνο Airbus A319, το σύστημα επιτρέπει το εσωτερικό των οποίων χωρέσει μέχρι και 156 έδρες (σε διευρυμένη μορφή), ανάλογα με τις επιθυμίες του πελάτη και τη διαμόρφωση.

Η οικογένεια της «Airbus A320»

Το πιο προηγμένο αεροσκάφος εκείνη την εποχή, κυκλοφόρησε το 1988, έγινε το πρώτο σκάφος της γραμμής επιβατών στον κόσμο, το οποίο χρησιμοποιήθηκε EDSU (σύστημα ελέγχου καλωδίων). Τέτοια σχεδιασμό των αεροσκαφών μονού διαδρόμου που προορίζεται για πτήσεις μεσαίων αποστάσεων και τις πτήσεις σε μικρές αποστάσεις. «737» ο κύριος αντίπαλος της οικογένειας του φτερωτού μηχανών είναι μια σειρά από ΗΠΑ-made αεροσκάφη. Η αυξημένη ζήτηση για τέτοιου είδους αεροπλάνα ανάγκασε τη διοίκηση της εταιρείας τον Φεβρουάριο του 2008 για να ανοίξει ένα δεύτερο κέντρο παραγωγής στο Αμβούργο - «Finkenwerder». Μέχρι αυτό το σημείο ήταν μόνο μία θέση στην Τουλούζη, όπου η τελική συναρμολόγηση πραγματοποιήθηκε Airbus A319. Οδήγηση η καμπίνα του αεροσκάφους προσδιορίστηκε μοντέλο «Airbus». Η μικρότερη αυτής της κατηγορίας, «Α318», θα μπορούσε να πάρει επί του σκάφους μέχρι 138 άτομα, και είναι στη διάταξη της στην ίδια κατηγορία (οικονομική Υ).

μειωθεί ο αδελφός

Στη βιομηχανική σειρά mid-range μονού διαδρόμου των αεροσκαφών είναι επίσης παρουσιάσει μια συντομευμένη εκδοχή του 320-ου - ένα μοντέλο της Airbus Industrie A319. Οδήγηση καμπίνα του αεροσκάφους μειώνεται κατά δύο σειρές καθισμάτων επιβατών σε βάρος της μια μικρότερη άτρακτο. Βασικές διαφορές μοντέλο είναι σχεδιασμένο για να μεταφέρει 116 επιβάτες, αλλά μετά από αίτημα των καμπίνες επιβατών του πελάτη (αεροπορική εταιρεία) μπορεί να σχηματιστεί ξεχωριστά. Το μέλλον χειριστής επιλέγει τον αριθμό των κατηγοριών καμπίνας, την κατάστασή τους και την απόσταση μεταξύ των γειτονικών εδρών του προτεινόμενου κατασκευαστή του συνιστώμενου εύρους. «Airbus A319» μπορεί να αποτελείται από τρεις κατηγορίες σαλόνια: πρώτον, των επιχειρήσεων και της οικονομίας. Στην πραγματικότητα, η πιο οικονομική επιλογή, όταν είναι εξοπλισμένα με μηχανήματα μόνο εσωτερική οικονομική θέση, 156 άτομα κάθε φορά να πετούν επί του A319 της Airbus. Σχήμα εσωτερικό με μια τέτοια διαμόρφωση θα έχει μια ελάχιστη απόσταση μεταξύ γειτονικών σειρών καθισμάτων, 28-30 εκατοστά (περίπου 11 ίντσες).

Πού είναι οι καλύτερες θέσεις;

Standard «Airbus A319» διαμόρφωση βάσης Υ τάξη οικονομία καθίσματα 156 έχει 26 σειρές των τριών θέσεων στην κοινή πλευρά της κεντρικής διόδου (έξι έδρες στη σειρά). Χωρίς αμφιβολία, οι καλύτερες θέσεις στο αεροπλάνο είναι στην πρώτη σειρά. Χωρίς vperedistoyaschego καθίσματα και αυξημένο δυναμικό μήκος των ποδιών των εν λόγω θέσεων εκτιμάται από πολλούς, αν όχι σχεδόν όλοι οι αερομεταφορείς που πωλούν αποθεματικό τους για ένα ορισμένο ποσό των χρημάτων. Αυτή τη στιγμή είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί μια αεροπορική εταιρεία που δεν χρεώνει ένα επιπλέον ποσό για την κράτηση ενός τέτοιου θέση στο A319 της Airbus. Οδήγηση αυτό το εσωτερικό του αεροσκάφους είναι κατασκευασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι μόνο τα καλύτερα καθίσματα στην καμπίνα, χωρίς να υπολογίζονται αυτές που είναι στις εξόδους έκτακτης ανάγκης, τα οποία επιτρέπουν την φύτευση, δεν είναι όλες οι ομάδες επιβατών.

Μπορείτε κρυώσει;

Καθισμένος στην πρώτη σειρά είναι πολύ άνετα, αν και η εγγύτητα της κουζίνας και τις τουαλέτες δίπλα στο πιλοτήριο. Αλλά ακόμη και εδώ υπάρχουν ορισμένοι επιβάτες οι οποίοι διαμαρτύρονται για το γεγονός ότι η χώρα του «1A» αρκετά δροσερό, σε αντίθεση με άλλα μέρη στην πρώτη σειρά. Στην πραγματικότητα, ο τρόπος που είναι. Αν κοιτάξετε το σύστημα αγωγών του αεροσκάφους μπορεί να βρεθεί σχεδόν σε όλη τη χώρα, λίγο πιο κοντά στην κύρια έξοδο, η αεροπορία εγκατάσταση παροχής με μονάδες εναλλάκτη θερμότητας, η οποία είναι υπεύθυνη για τη δημιουργία του κλίματος στο A319 της Airbus. Σχήμα εσωτερικό σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε η κατανομή των ψυχρού αέρα τρίψιμο εκτροπέα ξεκινά από αυτό που μπορεί να παραδώσει κάποια δυσφορία καθισμένος στο χώρο επιβατών «1Α».

Κατά την έξοδο κινδύνου

Και τι γίνεται με τα άλλα μέρη; Τα 10ο και 11ο σειρές που χαρακτηρίζονται ως ανώτερη ψηφία. Μερικά από τα πιο «ευέλικτο» αεροπορικές εταιρείες καταφέρνουν να επιβάλλουν τέλη και κρατήσεις από αυτά τα μέρη, καθώς και. Ωστόσο, η θέση των εξόδων κινδύνου από την άλλη πλευρά, από τη μία πλευρά είναι ένα συν, λόγω της αυξημένης χώρο για τα πόδια για ορισμένους επιβάτες μπορεί να είναι ένα μείον, επειδή απλά δεν πάει στη φυλακή. Αυτό ισχύει για τα παιδιά, τα άτομα με αναπηρία, τους ηλικιωμένους και έγκυες γυναίκες. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, οι επιβάτες από αυτές τις περιοχές θα βοηθήσει αεροσυνοδοί, αλλά οι προαναφερθείσες κατηγορίες προσώπων, κατά κανόνα, δεν θα πρέπει να συνοδεύονται.

Η εθνική αερομεταφορέας

Μεταξύ άλλων, έχει το στόλο του βαθμού αεροσκαφών 7 Airbus A319. Σχέδιο πρόσβασης ( «Aeroflot» διέταξε ρύθμιση των ατομικών εργοστασίου) αποτελείται από έναν αριθμό 21 και δύο κατηγορίες υπηρεσιών. Το business-class 5-series: 4 θέσεις στη σειρά (διπλή καρέκλα βελτιωμένη άνεση). Στην καμπίνα Οικονομίας 16 σειρές: 6 στάνταρ καθίσματα (τριπλό θέσεις σε κάθε πλευρά του περάσματος).