Ladoga Canal χθες και σήμερα

Ένα από τα μεγάλα κτίρια, τα οποία υποχρεούνται Ρωσία να τσάρο Πέτρο τον Πρώτο, είναι η Canal Λαντόγκα. Εκείνη την εποχή, έπαιξε τεράστιο ρόλο στην ανάπτυξη του κράτους, διασφαλίζοντας την ομαλή ελεύθερου εμπορίου με την Ευρώπη και όχι μόνο. Διακόσια χρόνια στο κανάλι πήγε φορτηγά πλοία. Σήμερα είναι ένα μέρος όπου οι κάτοικοι του Λένινγκραντ Περιφέρεια επιθυμούν να χαλαρώσουν και τα ψάρια. Πολλοί από αυτούς έχουν έναν κήπο στην CHT «19 χιλιομέτρων Ladoga Canal.»

γεωγραφικών πληροφοριών

Ποιος από τους Ρώσους δεν γνωρίζουν τη θρυλική λίμνη Λαντόγκα; Μετά από όλα, ήταν μια σωτήρια γέφυρα για χιλιάδες Λένινγκραντ κατά τη διάρκεια του αποκλεισμού. Είναι κατά μήκος της ακτής της λίμνης και εκτείνεται Ladoga Canal. Schlisselburg και τη Νέα Ladoga - η πόλη, τα οποία βρίσκονται στο έδαφος των τελικών πύλες του. Canal συνδέει τα δύο ποτάμια - το Νέβα και Volkhov. Το μήκος του είναι 117 χιλιόμετρα. Στάραγια Λάντογκα είναι παράλληλη Ladoga Canal.

κατασκευή ΙΣΤΟΡΙΚΟ

Είναι γνωστό ότι το 1703 Ρωσικής αυτοκράτορα Μεγάλου Πέτρου άρχισε την κατασκευή της πόλης στο δέλτα του ποταμού Νέβα, που παίζουν το ρόλο του κεφαλαίου στο μέλλον. Η ιδέα ήταν μεγαλοπρεπές, αλλά η εφαρμογή της θα παρεμποδίζεται σοβαρά από τα χαρακτηριστικά του εδάφους που έχουν επιλεγεί για την κατασκευή. Ήταν περιτριγυρισμένο από πολλά έλη του ποταμού, έτσι ώστε η προμήθεια των υλικών θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί μόνο το χειμώνα, όταν οι πισίνες καλύφθηκαν με παχύ πάγο. Όσο για τη λίμνη Ladoga, που διέφεραν βίαιη «όπως» και σκότωσε περισσότερους από εκατό πλοία με τους ανθρώπους και πολύτιμων φορτίων. Επιπλέον, τα πλοία που βρίσκονταν σε Vyshnevolotskaya ναυσιπλοΐας από το Βόλγα στη Βαλτική, απλά δεν είχαν σχεδιαστεί για να ταξιδέψει στη λίμνη λόγω της χαμηλής βροχόπτωσης. Θύελλα μαινόταν για Ladoga, διαφέρει ελάχιστα από τη θάλασσα και τροχοφόρα οχήματα, όπως αν θραύσματα.

Μια μελλοντική πρωτεύουσα έπρεπε να κατασκευαστεί. Και γι 'αυτό, μεταξύ άλλων, ότι ήταν αναγκαία η θέσπιση εμπορικών σχέσεων με την Ευρώπη. Η βέλτιστη λύση Peter θεωρείται η δημιουργία του καναλιού, το οποίο θα παρακάμπτει τη λίμνη και συνδέει τη Βαλτική με τις σκανδιναβικές χώρες. Κλήθηκε αρχικά ο αυτοκράτορας Πέτρα Velikogo Canal, τότε Petrovsky, Ladoga, και σήμερα είναι γνωστή ως το Κανάλι Λαντόγκα. Η ιστορία του του ξεκίνησε το 1718 με την απόφαση του Πέτρου Α ' η έναρξη της κατασκευής.

Η κατασκευή του διαύλου Peter

Έξι μήνες μετά την προαναφερθείσα απόφαση άρχισε στη Ρωσία τον τρίτο μεγαλύτερο κτίριο εποχή του Μεγάλου Πέτρου (πρώτη και δεύτερη - είναι της Αγίας Πετρούπολης και της Κρονστάνδης).

Σύμφωνα με το σχέδιο, Λαντόγκα Canal πρέπει να έχει πλάτος 25 χιλιόμετρα και μήκος 111 χιλιομέτρων, λαμβάνοντας τις ρίζες της στην περιοχή Novaya Ladoga και «finishiruya» σε Shlisselburg. Οι πύλες του είχε προγραμματιστεί αρχικά να μην εξοπλίσει τους.

Κατασκευή επρόκειτο να είναι δύσκολη και πολύ δαπανηρή. Ο αυτοκράτορας ακόμη εισαχθεί σε ολόκληρη τη Ρωσική ειδική «κανάλι» φόρου των 70 σεντ για κάθε νοικοκυριό αγροτών και 5 καπίκια από κάθε ρούβλι κέρδισε από τους εμπόρους.

Peter ασχολήθηκα προσωπικά στην υλοποίηση των ιδεών του. Κατέχει την πρώτη περιγραφή του καναλιού. Επιπλέον, ο βασιλιάς προσωπικά μεταφέρονται στο έδαφος καροτσάκια για μια μελλοντική φράγμα από την πρώτη ημέρα της κατασκευής.

(- 60 000 άτομα σε όλες) δουλοπάροικοι, πολίτες και στρατιώτες: ένας τεράστιος αριθμός των ανθρώπων Από το 1719-1723 έργα που εποπτεύονται από Υποστράτηγος Σκορνγιακόφ-Πισάρεφ έλκονται από την κατασκευή. Πολλοί από αυτούς έχασαν τη ζωή τους, μη μπορώντας να αντέξει το σκληρό κλίμα και τις δυσμενείς συνθήκες εργασίας. Αυτό, όπως και η Μεγάλη Βορείου Πολέμου, παρεμποδίζεται το έργο που αναμένεται να ολοκληρωθεί σε δύο χρόνια ο Πέτρος.

Το 1773-m, έφτασε στη σκηνή και την αξιολόγηση της κατάστασης, ο αυτοκράτορας ήταν εξαιρετικά ικανοποιημένος με το ρυθμό των εργασιών. Γουναράδες-Πισάρεφ και τους βοηθούς του - τεχνίτες Γερμανοί - συνελήφθησαν, και η επιμελήτρια της κατασκευής ενός άλλου Peter όρισε υπολοχαγός-γενικά - Burchart-Christopher von Münnich.

Πήγε πιο ζωντανό - Λαντόγκα Canal αυξήθηκε αλματωδώς. Münnich προσέλκυσε χωματουργικές εργασίες πόλεμο που επιτάχυνε τη διαδικασία? και πρότεινε να προστεθεί στο έργο πύλη, η οποία υποτίθεται ότι προστατεύουν το κανάλι από τις δονήσεις του νερού στη λίμνη Ladoga.

Προσαρμογές των σχεδίων έκανε ο Πέτρος ο Πέρσης πόλεμο, όπου οι περισσότεροι από τους στρατιώτες που έλαβαν μέρος στο εργοτάξιο μεταφέρθηκε, αλλά ουσιαστικά η κατάσταση δεν έχει αλλάξει.

Με Οκτώβριο του 1724 ήταν έτοιμη να μέρος του καναλιού που συνδέει το χωριό της Novaya Ladoga Ντούμπνο. Σε αυτό το site Peter ακόμη καταφέρει να οδηγούν, και η άφιξη στο κανάλι ήταν η τελευταία γι 'αυτόν.

Κτίριο υπό Catherine ο πρώτος

Απεβίωσε ο Peter στο θρόνο αντικαταστάθηκε από την Catherine πρώτα. Όταν κατασκευής σε αυτό για κάποιο χρονικό διάστημα πάγωσε, αλλά Münnich, bolevshy για το έργο δεν είναι λιγότερο από ό, τι στα τέλη του κυρίαρχου, έχει κάνει το έργο συνεχίζεται. Από το 1728 Ladoga Canal συνέχισε να χτίζει ένα επιταχυνόμενο ρυθμό.

Αυτό άφησε την τελική ευθεία, αλλά ήταν το πιο δύσκολο λόγω του βραχώδους εδάφους. Σε ένα μικρό τμήμα που συνδέει τον ποταμό Νέβα και Kobona, πήρε όσο και 2 χρόνια.

Η κατασκευή της διώρυγας ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 1730.

Εγκαίνια της Διώρυγας Λαντόγκα

Είναι ακριβώς έτσι συνέβη ότι άνοιξε το πνευματικό τέκνο του Πέτρου δεν έχω διάδοχό του, και η σύζυγός του Αικατερίνη η πρώτη και η ανιψιά τους Anne Ioannovne, είχε αντικαταστήσει Αικατερίνης στο «post».

Η τελετή των εγκαινίων έγινε στις 19 Μάρτη 1730. Κατά τη διάρκεια της αυτοκράτειρας της Άννας κατέστρεψε προσωπικά ένα φτυάρι τελευταίο τείχος (jumper) στην πόλη της Shlisselburg.

Σύμφωνα με το κανάλι, το οποίο έχει γίνει η μεγαλύτερη υδραυλικά έργα του Παλαιού Κόσμου, αρχίσαμε πλοίων.

Τα πρώτα χρόνια της λειτουργίας

Η πρώτη φορά που η μεταφορά του νερού του φορτίου που μεταφέρεται από την έλξη των ίππων. Ο δρόμος κατά μήκος της Διώρυγας Λαντόγκα ήταν συνεχώς γεμάτο με τα άλογα (ή, λιγότερο συχνά, Burlakov), η οποία με τη βοήθεια νήματος τράβηξε δίκη.

η διαδικασία που εμπλέκονται στη στρατιωτική θητεία, καθώς και εθελοντές από το πολιτικό.

Έναρξη της νέας κατασκευής πολύ γρήγορα μετατράπηκε τη γύρω περιοχή. Μια ισχυρή ώθηση στην ανάπτυξη πήρε ένα εμπόριο, την αλιεία, τη γεωργία, βιοτεχνία. Ο πληθυσμός αυξήθηκε σταθερά, χτισμένο πόλεις, χωριά και πόλεις.

αξία Όχημα Στάραγια Λάντογκα (συνέχεια Petrovsky) κανάλι ήταν δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Επιπλέον, τιμήθηκε με την ιδιότητα του στρατηγικού στρατιωτική εγκατάσταση.

Καταστροφή και αναγέννηση

Δέκα χρόνια από την κατασκευή του Μεγάλου Πέτρου για να λειτουργεί ομαλά. Όμως, η έλλειψη της κατάλληλης εποπτείας, φροντίδα και συντήρηση έπαιξε αρνητικό ρόλο. Το κανάλι άρχισε να καταρρέει. Έπεσε σε πύλες ερείπωση πλαγιές καταρρέουν, το νερό δεν ήταν αρκετά, ήταν άσχημα γεμάτη.

Αυτή η θλιβερή κατάσταση κατηγορήθηκε Münnich. Σύμφωνα με το δικαστήριο, Αντιστράτηγος στάλθηκε σε εξορία στη Σιβηρία.

Βελτίωση της κατάστασης στο 1759-1762 προσπάθησε Α Π Gannibal (aka - Arap Πέτρα του Μεγάλου), αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Και μόλις επέστρεψε από μια αναφορά από την Catherine δεύτερη Münnich διαχειρίζεται το κανάλι διάσωσης από την ολοκληρωτική καταστροφή. Έχει κάνει την κατανομή των κονδυλίων από το Υπουργείο Οικονομικών για να καθαρίσετε το κανάλι και αναμόρφωση ερειπωμένα εγκαταστάσεις.

Ενδιαφέρον για την επιτυχία των εργασιών που πραγματοποιούνται προσωπικά Ekaterina προβολή του καναλιού, και με δική της πρωτοβουλία, έλαβε μια νέα είσοδο. Λίγη ώρα αργότερα υπήρχε άλλη είσοδος στην Shlisselburg. Όλα αυτά έχει αυξήσει την ικανότητα του νερού αρτηρίας, και η δίκη της άρχισε να πάμε ακόμα πιο δύσκολο. Εκτός από τα φορτηγά, εκεί άρχισαν επίσης να πραγματοποιηθεί και επιβατών σε ειδικά πλοία - treshkotah. Πλοήγηση διήρκεσε 1-200 ημέρες το χρόνο.

Η εμφάνιση του «διαδόχου»

Το ρωσικό κράτος έχει αναπτυχθεί, η κλίμακα των εμπορικών συναλλαγών αυξήθηκε, και το κανάλι Στάραγια Λάντογκα έχει γίνει δύσκολο να εκπληρώσει τις «υποχρεώσεις» που του επιβλήθηκε. Ως εκ τούτου, στις αρχές του 19ου αιώνα, αποφασίστηκε να χτίσει ένα άλλο κανάλι.

πρόσφατη κατασκευή άρχισε το 1861 και τελείωσε το συντομότερο 1865. Αρχικά το κανάλι πήρε το όνομά του από τον Αλέξανδρο ΙΙ, ο οποίος ξεκίνησε το έργο, και στη συνέχεια κλήθηκε Λαντόγκα.

Είναι αυτή η δομή, ένα πιο ισχυρό και προηγμένο πύλη, η οποία είχε ένα πλάτος 50-60 μέτρα, ανέλαβε ο κύριος «χτύπησε». Ένα κανάλι Στάραγια Λάντογκα (aka Peter) κατά την οποία η ναυτιλία σταμάτησε ακόμα και μετά από μια ξηρασία το 1826, ήταν στο «περιθώριο». Σύμφωνα με τον ίδιο, «διεξάγονται» σχεδίες, φορτηγίδες με σανό, καθώς και άδεια δοχεία επιστροφή του από την Αγία Πετρούπολη.

Όταν στις αρχές του 20 ου αιώνα, παράλληλα κανάλια πλακόστρωτο σιδηροδρόμου, μειώθηκαν αισθητά τη ζήτηση και για τις δύο οδούς.

Λαντόγκα Canal σήμερα

Τι ακριβώς είναι η Διώρυγα Λαντόγκα σήμερα; Φωτογραφία της καταθλιπτικό του ... Είναι σχεδόν στερέψει και κατάφυτη με καλάμια και χόρτα. Το μεγαλοπρεπές έργο Πέτρα Velikogo είναι αρκετά θλιβερό - σε περισσότερες περιοχές του πλάτους της δεν υπερβαίνει το μέτρο. Είναι καλύτερα να δούμε το μέρος του καναλιού, το οποίο διέρχεται από το έδαφος της Shlisselburg - αλσύλλια δεν υπάρχουν πάρα πολλές, ακόμα και σε κάποια σημεία που μπορείτε να κολυμπήσετε σε μια μικρή βάρκα. Το κάτω μέρος της λίμνης είναι φωλιασμένο ένα παχύ στρώμα λάσπης και ρέει ρεύματα, σχεδόν κανένας.

Παρ 'όλα αυτά, η υδροηλεκτρική εξακολουθεί να είναι κατά την προφορική διαδικασία στην περιοχή. Για παράδειγμα, τα μέσα ενημέρωσης μπορούν συχνά να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τα ατυχήματα στο κανάλι Στάραγια Λάντογκα όταν οι άτυχοι οδηγοί πετάξει από την πίστα και να πάρει το δικαίωμα στο νερό. Πολλά από αυτά τα ατυχήματα, δυστυχώς, καταλήγουν σε θανάτους.

Αλλά δεν είναι μόνο σε τέτοιες περιπτώσεις καταστροφική θυμούνται οι ντόπιοι κανάλι. Πρώτον, ακτές της είναι SNT, η οποία ονομάζεται - «19 χιλιόμετρα Λαντόγκα Κανάλι»? και, δεύτερον, εδώ μπορεί να είναι ένα καλό ψάρεμα!

κοινότητα κήπο

Πριν από πολλά χρόνια, η γη στην περιοχή του καναλιού επιλέγονται από ερασιτέχνες κηπουρούς. Το κράτος διέθεσε οικόπεδα στους ανθρώπους εδώ, και είναι στην ευχάριστη θέση να καταστεί κατοικήσιμος, κατασκευή κατοικιών και αυξανόμενη φρούτα και τα λαχανικά. Ένα από αυτά τα αντικείμενα - «19 χιλιόμετρα Λαντόγκα Κανάλι» SNT Βρίσκεται σε μια γραφική περιοχή, περιβάλλεται από δάση, όπου το καλοκαίρι είναι γεμάτο από μανιτάρια και το χειμώνα μπορείτε να κάνετε σκι. Birch δέντρα, πεύκα και ελάτης αναπτύσσονται σε περιοχές και κηπουροί.

γης σε CHT «19 χιλιόμετρα Ladoga Κανάλι», τα σχόλια των οποίων ως επί το πλείστον θετική - αυτό είναι το όνειρο πολλών κατοίκων της πόλης που θέλουν να είναι σε θέση να ξεκουραστούν περιοδικά από τη φασαρία της μητρόπολης στην αγκαλιά της φύσης.

Ο Σύνδεσμος είναι ένα ασφαλτοστρωμένο δρόμο προς την περιοχή διαθέτει αντλιοστάσιο, το νερό άρδευσης μπορεί να ληφθεί από πηγάδια.

Ladoga Κανάλι: αλιεία και τα χαρακτηριστικά του

Σήμερα, όταν η πλοήγηση στο κανάλι Στάραγια Λάντογκα σταματήσει εντελώς, ο ίδιος δεν χάνει την αξία του από την άποψη της αλιείας. Φυσικά, δεν είναι δυνατόν σε όλους τους τομείς (μερικά πολύ στερέψει, και η άλλη δεν θα πάρει, λόγω της dacha, ή καλάμια), αλλά κάποια μέρη όπου είναι «ψωμί».

Είναι καλύτερο να διοχετεύσει την αλιεία από ένα μηχανοκίνητο σκάφος. Αλλά στη γειτονιά πολλές περιοχές Novaya Ladoga όπου είναι βολικό να ρίξει μια float αλιεία ράβδο ή γυρίζοντας από την ακτή. Βρίσκονται σε Στάραγια Λάντογκα κυπρίνο, πέρκα, γλήνι, τσιπούρα, κατσαρίδες, χαίτη, ide, τσιπούρα, ROTAN, πέρκα, τούρνα και ορισμένα άλλα είδη ψαριών. Υπάρχει ένα τέτοιο χώρο της διύλισης, η οποία σας επιτρέπει να μπείτε στο νερό και το «κυνήγι» για την παραγωγή σχεδόν γυμνά χέρια. Παρακαλούμε ψαράδες πιάνουν στο στόμα nesplavnyh παραποτάμους του καναλιού.

Η αλιεία είναι δυνατή ανά πάσα στιγμή του έτους. Για να επιλέξετε το σωστό αντιμετώπιση και δόλωμα, μπορείτε να υπολογίζετε σε επιτυχία.

Στάραγια Λάντογκα - το αντικείμενο υπό την προστασία της UNESCO

Όχι ο καθένας ξέρει ότι το κανάλι Στάραγια Λάντογκα, σημείωσε πέρυσι 285η επέτειό της, είναι προστατευμένη από την UNESCO. Η οργάνωση έχει συμπεριλάβει το ακίνητο στον κατάλογο Παγκόσμιας Κληρονομιάς, γιατί είναι μια ιστορική αξία.

Δυστυχώς, η μοίρα του καναλιού έως ότου είχε καμία επίδραση. Όπως σημειώνεται ανωτέρω, αργοπεθαίνει. Το νερό λιγότερο, και τα συντρίμμια για τις τράπεζες όλο και περισσότερο κάθε χρόνο. Ακόμη και η κατάσταση δεν έχει σχέδια να αναβαθμίσουν την ανασυγκρότηση της Στάραγια Λάντογκα. Αν ανακάμψει και θα τότε μόνο οι περιοχές που βρίσκονται σε Shlisselburg και Novaya Ladoga.

τεχνητές θαύμα

Ο κόσμος δεν είναι τόσο οι δημιουργίες του ανθρώπινα χέρια που κλιμακωθεί η φαντασία. Petrovsky κανάλι (γνωστός και ως Staroladozhsky) - ένας από αυτούς. συγχρόνους μας, χάλασε η τεχνική πρόοδος, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς οι άνθρωποι στις αρχές του 18ου αιώνα, χωρίς ειδικά μηχανήματα και άλλο εξοπλισμό, ήταν σε θέση να κατασκευάσει μια τέτοια μηχανή. Σήμερα, φαίνεται πραγματική φαντασία. Αλλά στην πραγματικότητα, δεν είναι μαγεία δεν ήταν εκεί. Απλά χιλιάδες εργαζόμενοι στις κατασκευές έχουν θυσίασαν τη ζωή τους για χάρη της την υλοποίηση του ονείρου του Μεγάλου Πέτρου, κάνοντας πρακτικά αδύνατη.

Αυτά τα θύματα οφείλουν την ύπαρξή τους και το ίδιο το κανάλι και την πόλη, για την οποία ξεκίνησαν όλα και που έμελλε να γίνει η λαμπρή πρωτεύουσα της Ρωσικής Αυτοκρατορίας.