Racer «Φόρμουλα 1» Bryus Maklaren: Βιογραφία, τα επιτεύγματα και ενδιαφέροντα γεγονότα

Κάθε οπαδός του μηχανοκίνητου αθλητισμού μυαλό είναι η δική σας λίστες της παγκόσμιας κλάσης πιλότους. Ένας από αυτούς είναι κατ 'ανάγκην με τίτλο «ασφαλή, εξειδικευμένο και άρτια εκπαιδευμένο οδηγό? αβύθιστο». Bryus Maklaren (Bruce McLaren) οδήγησε μια παρόμοια λίστα για πολλούς. Ως εκ τούτου, το σοκ, εκτός από θλίψη, μετά τον αιφνίδιο θάνατό του στο Goodwood, ενώ δοκιμή του νέου αυτοκινήτου για τη McLaren Can-Am, ήταν ιδιαίτερα ισχυρή. Ιδιαίτερα σκληρή ειρωνεία ήταν το γεγονός ότι συνειδητά επέλεξε να μην συμμετάσχει σε δύο αγώνες McLaren στην Ινδιανάπολη και επέστρεψε στην Αγγλία για να αναλάβει, ως συνήθως, άψογα προετοιμασμένη δοκιμή Can-Am αυτοκίνητα.

Ο πιλότος, ο οποίος ήταν μόλις 33, με το διαχρονικό, χαρούμενη, νεανική εμφάνισή του, είναι εύκολο να ξεχνάμε ότι το σύνολο των οδηγών παγκόσμιας κλάσης, ήταν, με την εξαίρεση του φίλου του Jack Brabham, ο πιο έμπειρος απ 'όλα, όσον αφορά τη διάρκεια του τουρνουά.

Maklaren Bryus: δρομέας Βιογραφία

Γεννήθηκε 30/08/37 σε Όκλαντ, Νέα Ζηλανδία, στην οικογένεια Lesa και Ruth McLaren. Σε ηλικία 16 ετών ήταν ήδη ο κάτοχος της άδειας, που συμμετέχουν στο πρώτο αγώνα βουνού του στο Austin 7. Ο πατέρας του, ένας μηχανικός και μοτοσικλετών δρομέας, τον ενθάρρυνε και ήταν ο μεγαλύτερος υποστηρικτής του.

Bruce McLaren Leslie, ειδικά όταν ήταν κουρασμένος, κουτσαίνοντας αισθητά. Αυτό ήταν αποτέλεσμα της ασθένειας, γνωστή ως νόσος Legg-Perthes, η οποία χτυπά ξαφνικά σε προηγουμένως υγιή αγόρι εννέα και να τους αποδίδει στο κρεβάτι στο ορθοπεδικό τμήμα του νοσοκομείου για έως και δύο χρόνια. Μετά την αποκατάσταση της άρθρωσης του ισχίου δεν λειτουργεί όπως πριν και μερικές φορές πονάει λίγο.

Εκ των υστέρων, είναι σαφές ότι η αποκλειστική χιουμοριστικό Bruce αντοχή, την υπομονή και την αναστάτωση προήλθε, ή τουλάχιστον, κρυσταλλώνεται κατά τη διάρκεια αυτής χρονικό διάστημα.

Η περίπτωση του νοσοκομείου

Μία περίπτωση αξίζει να θυμόμαστε γι 'αυτόν. Bruce ήταν πάντα ένα ήσυχο ηγέτης και κατά τη διάρκεια της παραμονής του στο νοσοκομείο οδήγησε τους συνομηλίκους τους, κλείνονται στα αναπηρικά καροτσάκια στους τέσσερις τροχούς, σε μυστική νυχτερινή εισβολές κάτω από την εκκαθάριση, ομαλή, επικλινές μονοπάτια. Διευθύνουσα ήταν σίγουρα δυστυχισμένη, και, φυσικά, υπήρχαν πολλές επιθέσεις στα κρεβάτια. Ένα σημαντικό μέρος αυτής της ιστορίας είναι ότι όλα τα μέλη της ομάδας και ο αρχηγός του επέστρεψαν στα κρεβάτια τους, δεν εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής και αβλαβής.

Μεγάλη σημασία είχαν οι γονείς του, στις αρχές της ζωής του. Η υποστήριξή τους και τη γονική μέριμνα είναι σαφώς βοήθησε να αναπτύξει έναν ενήλικα Bruce χαρούμενη αποδοχή των νέων επιχειρήσεων της ζωής και τα κάτω, τη συμπόνια του, την ευγένεια, το ενδιαφέρον για τους άλλους ανθρώπους και τεράστια αποφασιστικότητά του να πετύχει.

Μείνετε στην Ευρώπη

Είναι σκόπιμο να προστεθεί μια αντικειμενική και γενετικούς παράγοντες κληρονομικά χαρακτηριστικά. Bruce ήταν ο πρώτος αποδέκτης της υποτροφίας του Συλλόγου της Νέας Ζηλανδίας Διεθνές Grand Prix «δρομέας στην Ευρώπη.» Αυτό επέτρεψε ο νεαρός πιλότος για να έρθει στο Παλαιό Κόσμο, αλλά κατά την άφιξή του ήταν σχεδόν η ίδια. 20-year-old Bryus Maklaren και ο φίλος του Colin Beanland οι μηχανικοί λαμβάνουν σε αγγλικό έδαφος το 1958. Dzhek Brebhem, ο John και ο Charles Coopers αντικατασταθεί όπως απαιτείται για να τον τότε τον πατέρα του, και δύο Νεοζηλανδοί μετακόμισε στο κατάστημά τους για να χτίσει κυριολεκτικά τα δικά σας αγωνιστικά αυτοκίνητα «Τύπος 2» Cooper.

Δεν ήταν πολύ πριν Bryus Maklaren δρομέας «Τύπος 2», επιτυχημένες παραστάσεις τους αναγκάζοντας τους λάτρεις του να εξετάσει το αγωνιστικό πρόγραμμα για να μάθετε ποιος είναι αυτός ο μικρός και πολύ νέος εκπρόσωπος της Κοινοπολιτείας. Αλλά όλα εξέπληξε τον ανταγωνισμό το 1958 στο Grand Prix της Γερμανίας, ενώνοντας αγώνες F1 και F2 στο Nurburgring. Η κατάληξη αυτού του επεισοδίου είναι το καλύτερο Dzhek Brebhem σχολίασε: «Δεν ξέρω. Αρκετοί Άραβες έφτασαν με τρία κλειδιά και τον εφεδρικό τροχό μόνο για να συμπληρώσετε τη λίστα των συμμετεχόντων, και στη συνέχεια κέρδισε το καταραμένο αγώνα. "

Ξεκινήστε το «Tyrrell»

Συνολικά, Bruce ήρθε πέμπτη και η πρώτη μεταξύ των F2 αυτοκίνητο, που στέκεται στο βάθρο μαζί με τον Tony Brooks, ο οποίος την ίδια μέρα κέρδισε τον αγώνα, «Φόρμουλα 1» στο «Vanwall.» Τότε ήταν που άρχισε πραγματική αγωνιστική του καριέρα Bryus Maklaren.

Βιογραφία δρομέας άλλαξε δραματικά, όταν στην ίδια ομάδα το 1958, «Tyrrell», η οποία διακρίνεται από την ικανότητα για να επιλέξετε ταλαντούχους πιλότους, Bruce προσφέρθηκε να οδηγείτε στην F2 Cooper του, και αυτή η φιλία και η εκπαιδευτική εμπειρία έπαιξε μεγάλο ρόλο. Τελειομανία McLaren άρχισε να εκδηλώνεται με πολλούς τρόπους. Ο αείμνηστος Mike Noddy Groman και Barney ήταν φίλοι και σχολαστική μηχανικούς Cooper. Μια ώρα πριν την έναρξη του Bruce ήρθε σ 'αυτόν με μια μικρή λίστα στο χέρι του και είπε: «Noddy και ο Mike, έχετε γεμίσει με λάδι μέχρι την κορυφή» Οι μηχανικοί δεν είχε καν καταδέχονται να απαντήσει, τον έριξε ένα δολοφονικό βλέμμα. Αν δεν χρειάζεται καν να τον κοιτάξει, τότε η McLaren δεν θα μπορούσε να ανοίξει την τάπα πλήρωσης για να κοιτάξει μέσα.

Η μετάβαση προς την «Cooper»

Το επόμενο έτος, ο ίδιος, μαζί με τον Jack Brabham και Mastenom Γρηγόρης εντάχθηκε στην ομάδα «Cooper». Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι Bryus Maklaren σπούδασε στο Κολέγιο Μηχανικών και στα επόμενα χρόνια δεν ήταν οι άλλοι δύο οδηγοί οι οποίοι έχουν περισσότερο χρόνο για να συμμετάσχουν στις δοκιμές, την ανάπτυξη και την προετοιμασία του αυτοκινήτου, το οποίο ο ίδιος και Brabham. Αυτή ήταν η περίοδος από τα πιο σημαντικά και ευτυχισμένη από τη σκληρή δουλειά.

Ήταν επίσης μια εποχή που οι ηγέτες του αθλήματος άρχισαν να συνειδητοποιούν ότι, αν και ήταν σημαντικό να έχουμε τη μέγιστη ισχύ του κινητήρα, αγκαλιά φορές μπορεί να μειωθεί και τον καθορισμό του πλαισίου. Ken Tyrrell ήταν πρωτοπόρος εδώ, και είχε πάντα ένα υψηλό γνώμη του Bruce στο θέμα αυτό. Όπως εξήγησε ο Tyrrell, ένα από τα πιο δύσκολα πράγματα που πρέπει να διασφαλιστεί κατά τον έλεγχο ο οδηγός οδηγεί με σταθερή ταχύτητα, γύρο με το γύρο, και στη συνέχεια να είναι σε θέση να μιλήσει για τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και ούτω καθεξής. D. Είναι εδώ που θέτει τα θεμέλια για την μετέπειτα διαμόρφωση του συνόλου του μηχανοκίνητου αθλητισμού .

Εμπειρία και τη σταθερότητα

Στα τέλη του 1959, Bryus Maklaren στα 22, έγινε ο νεότερος οδηγός ποτέ να κερδίσει έναν αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος, «Φόρμουλα 1» - οι ΗΠΑ Grand Prix στο «Sebring». Για την «Cooper» 1959 ου ήταν η πρώτη από τις δύο συναπτά έτη του χρυσού, καθώς η ομάδα κέρδισε το πρωτάθλημα των κατασκευαστών, και το 1960, ο Jack διατήρησε τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή, και 23-year-old Bruce ήρθε στη δεύτερη θέση στον πίνακα κατάταξης των πιλότων. Η McLaren έχει κερδίσει συνολικά τέσσερα Grand Prix: ΗΠΑ (1959), Αργεντινή (1960), Μόντε Κάρλο (1962) και το Βέλγιο (1968). Δείκτης εμπειρίας και της σταθερότητας του όλα αυτά τα χρόνια είναι ότι η κατάταξη στην αποθήκευση όλα τα πρωταθλήματα τερμάτισε στην πέμπτη θέση πίσω από τον Graham Hill, Fangio, Jim Clark και ο φίλος του Brabham.

Παρέμεινε στην ομάδα, «Cooper» μέχρι το 1966, διαδεχόμενος Bredhema αριθμό κάθισμα του οδηγού 1 όταν ο Τζακ την άφησε το 1962 για να δημιουργήσουν το δικό τους σπορ αυτοκίνητα. Αυτή τη στιγμή, η McLaren ξεκίνησε μια επίμονη ευέλικτη επέκταση σε όλους τους τομείς του μηχανοκίνητου αθλητισμού, συμπεριλαμβανομένων των σπορ αυτοκίνητα. Αυτός άρεσε και έκανε πολλούς φίλους στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το 1966, κέρδισε τον 24ωρο αγώνα του Le Mans με τον Chris Amon στο 7-λίτρων «Ford Mark II Α» και το επόμενο έτος σε 12 ώρες Sebring με τον Mario Andretti στο «Ford Mark IV».

τη δική του ομάδα

Ένα άλλο σημαντικό ορόσημο επιτεύχθηκε στα 1963-1964, γιατί ήθελε να χωρίσει και να έχουν τη δική τους ομάδα. Για την «Φόρμουλα» Tasman, είχε δύο δικά του ειδικά κατασκευασμένες 2.5-λίτρων Cooper. Το τέλος του Timmy Mayer πέρασε την πρώτη ευρωπαϊκή του σεζόν στη Formula 3, μιλώντας για το φυτώριο του Ken Tyrrell και ο Bruce είναι εξαιρετικά εντυπωσιασμένος από το ταλέντο του και κάλεσε τον νεαρό πιλότο να τον ενώσει στην αντίθετη πλευρά του πλανήτη. Αυτό επρόκειτο να είναι ένα είδος πρόβας, όπως Dzhon Κούπερ επίσης εντυπωσίασε αρκετά για να υπογράψει συμβόλαιο με τους νέους της Αμερικής στην επόμενη σεζόν ως συγκυβερνήτης και McLaren στην πρώτη θέση. Παρά το γεγονός ότι ο Bruce και κέρδισε το πρωτάθλημα, η νέα ομάδα ήρθε στο πένθος λόγω του τραγικού θανάτου του Timmy κατά τη διάρκεια της πρακτικής πριν από τον τελευταίο αγώνα της σειράς. Για Teddy Mayer, διευθυντής και μηχανικός νεκρού αδελφού Taylera Aleksandra, όμως, ήταν η αρχή μιας μακράς παρακολούθησης συνεργασία και, τελικά, η δημιουργία της McLaren Racing Ltd. το 1966 με Teddy Mayer ως εταίρος. Από αυτή τη στιγμή, η McLaren αποδεικνύεται μια άλλη ποιότητα. Έγινε ένας έξυπνος επιχειρηματίας και ένας ηγέτης που εργάζονται σκληρά.

Bryus Maklaren παραμένει ένας οδηγός παγκόσμιας κλάσης, αλλά όλο και περισσότερο από τη λήξη του, του επέτρεψε άνετα με το γεγονός ότι οι άλλοι ήταν πιο γρήγορα από αυτόν, και ότι το μέλλον του βρίσκεται στο σχεδιασμό, την κατασκευή και την ανάπτυξη. Τότε χτίστηκαν τα αυτοκίνητα της Formula 1, McLaren και ο Bruce κέρδισε το 1968 στη βελγική Spa με δική της McLaren-Ford του, και αργότερα την ίδια χρονιά, ο πιλότος του Denni Halm η ομάδα του κέρδισε το Grand Prix της Ιταλίας και του Καναδά.

τραγικό τέλος

Όλο αυτό το διάστημα, τα σχέδια έγιναν στο μυαλό του Bruce και Teddy Mayer, ο οποίος επρόκειτο να οδηγήσει στην κορυφή της καριέρας του - του Καναδά και της Αμερικής Κύπελλο για την ομάδα σπορ αυτοκίνητο 7. Η εταιρεία McLaren Racing Ltd. έλαβε την υποστήριξη των χορηγών Chevrolet, Goodyear, Reynolds και του Κόλπου και έχει δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που κέρδισε πέντε από τις έξι αγώνες στη σειρά το 1967, τέσσερις από τις έξι το 1968, και όλα τα 11 το 1969. Αυτό το superior κυριαρχία της σειράς έχει δώσει πολλά βραβεία, και Leslie Bruce McLaren, του οποίου η βιογραφία είναι τόσο ξαφνικά και με τραγικό τρόπο διακοπεί, για αυτά τα εξαιρετικά επιτεύγματα ήταν να πάρει Seagrave Trophy το Royal Automobile Club. Αλλά αυτό δεν ήταν να συμβεί.

Bryus Maklaren, του οποίου ο θάνατος επήλθε 2 του Ιουνίου 1970 σε ευθεία Lavant κομμάτι «Goodwood» Λίγο πριν τη στροφή Vudkouta, δοκίμασε το νέο M8D, όταν χώρισε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου σε πλήρη ταχύτητα. Απώλεια αεροδυναμική κάθετη δύναμη αποσταθεροποιηθεί το αυτοκίνητο που άρχισαν να περιστρέφονται, πήγε από την πίστα και χτύπησε το φράγμα.

Προσωπική ζωή

Bruce παντρεύτηκε Patty Brikett τέσσερα χρόνια μετά συναντήθηκαν σε ένα πάρτι σε Timaru, όπου είχε πάει για να τον τοπικό ανταγωνισμό. 20 του Νοεμ 1965 είχαν μια κόρη Amanda γεννήθηκε.

ενδιαφέροντα γεγονότα

• Το όνομά του Ώκλαντ Βέρντερ ονομάζεται ένα σχολείο, πάρκο, βιομηχανικό πάρκο, δρόμο και χώρο στο σχολείο, όπου σπούδασε.
• Το 1990, ο Bruce εγκαταστάθηκε στο Hall of Fame της Νέας Ζηλανδίας, το 1991 - στο Hall of Fame του διεθνούς μηχανοκίνητου αθλητισμού, και το 1995, το Hall of Fame της Αμερικής μηχανοκίνητου αθλητισμού.
• McLaren κέρδισε το πρώτο του Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών στο Sebring το 1959
• Ήρθε ο νικητής στον αγώνα «24 Ώρες του Le Mans» το 1966
• Ήρθε πρώτη στον αγώνα 12 ωρών στο Sebring το 1967
• Bruce έγινε ο πρωταθλητής της Can-Am το 1967 και το 1969.