SUV "Αταμάν" GAZ-2308: επισκόπηση, προδιαγραφές και σχόλια

Η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορεί να καυχηθεί ένα μεγάλο αριθμό των off-road οχήματα, αλλά μερικά ενδιαφέροντα μοντέλα είναι ακόμα εκεί. Ένα τέτοιο μοντέλο ήταν το αυτοκίνητο, «Αταμάν» GAZ-2308. Το αυτοκίνητο είναι τετρακίνητο pickup κίνησης, η οποία βασίζεται στην πλατφόρμα του «μεγάλου αδελφού» - το GAZ-2307. Και αν τα SUV (εκτός από «Αταμάν») παρήχθησαν στο μετασοβιετικό χώρο, το pick-up - σίγουρα όχι.

ιστορία

Το πρώτο μοντέλο, με off-road επιδόσεις του, παρουσιάστηκε στο κοινό στη δεκαετία του ενενήντα. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το οποίο είναι ευρέως θεωρείται «άσχημο», που έχει επιτύχει αρκετά καλό επίπεδο δημοτικότητα μεταξύ των οδηγών. αυτοκίνητα Design «Αταμάν» GAZ-2308 βασίζεται στην βέργα πλαισίου. Και είχε δανειστεί από την καμπίνα του φορτηγού GAZ-3307. Μόνο θέσεις στην καμπίνα δεν είναι τρεις, αλλά δύο.

Να πάρει από τη γραμμή παραγωγής του Γκόρκι Automobile Plant, το αυτοκίνητο συμμετείχε σε διάφορες εξειδικευμένες εκθέσεις τόσο στη Ρωσία όσο και στο εξωτερικό. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι το μεγαλύτερο ενδιαφέρον των οδηγών μηχανής που έλαβε από τη Μέση Ανατολή.

Ένα βήμα προς τα εμπρός

Με το νέο μπροστινό άξονα και ανάρτηση τύπου άνοιξη, καθώς και μια ενημερωμένη τιμόνι και αναβαθμισμένο ελαστικά με ζάντες 16-ιντσών, η μηχανή άλλαξε την ιδέα της οικογένειάς του. Φαίνεται πολύ πιο σταθερή και βιολογικά σε σχέση με το GAZ-2307.

εντυπωσιακές διαστάσεις

Offroad χαρακτήρα των αυτοκινήτων τονίζουν εντυπωσιακές διαστάσεις της: 5060/1910/2070 mm. τροχός μήκος βάσης στην περίπτωση αυτή είναι 3100 mm. Για λόγους σύγκρισης, θα πρέπει να πούμε ότι η «Βόλγα» είναι ένας δείκτης μικρότερη από 300 mm. Εκκαθάριση «Αταμάν» είναι 215 mm, το οποίο υποδεικνύει την καλή διαπερατότητα. πλαισίου του αμαξώματος είναι αρκετά ψηλά από το έδαφος, αλλά να καθίσει στο αυτοκίνητο χάρη στη βολική μόδα. Το αυτοκίνητο σαλούν είναι πολύ ευρύχωρα, και χάρη στη μεγάλη γυάλινη με αναθεώρηση δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Από την εσωτερική διακόσμηση έχει να πει τίποτα πραγματικά. Στη δεκαετία του '90 θεωρήθηκε καλή, αλλά τώρα είναι ένα κατάλοιπο του παρελθόντος. Στο εσωτερικό, τα πάντα είναι απλή και ουσιαστικά άνετα.

κάτω από την κουκούλα

Ήρθε η ώρα να εξετάσει την «ψυχή» του αυτοκινήτου GAZ-2308 «Αταμάν», τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου είναι συνεπείς με βάναυσο σχεδιασμό του.

Ετσι, η γάμμα των κινητήρων για αυτό το αυτοκίνητο αντιπροσωπεύεται από δύο μονάδες:

1. Βενζίνη τετρακύλινδρο κινητήρα με όγκο 2,5 λίτρα και 150 ίππους.
2. Diesel τετρακύλινδρο κινητήρα, η ισχύς φθάνει 110 ίππους. Αυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με υπερσυμπιεστή και intercooler λειτουργίες.

Με τέτοια κινητήρες αυτοκινήτων φτάνει σε ταχύτητα 120-140 km / h. Συγκρατημένη όρεξη «Αταμάν» Δεν καυχιέμαι - 15,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη. Αλλά, πρώτον, δεν είναι αγοραστεί για οδήγηση στην πόλη. Και δεύτερον - η όρεξη δικαιολογείται το βάρος, το μέγεθος και τη δύναμη.

Σε συνδυασμό με τον κινητήρα του αυτοκινήτου, «Αταμάν» GAZ-2308 λειτουργεί ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο διανομής. Είναι εξοπλισμένο με το σύστημα είναι συνεχώς ενεργό τετρακίνηση και κλείδωμα κεντρικού διαφορικού.

Στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου αξίζει εναιώρημα σύνδεση με εγκάρσιες σταθεροποιητές και σπειροειδές ελατήριο. Η πίσω ανάρτηση περιλαμβάνει ένα σταθεροποιητή εγκάρσια τύπο, τη διάσπαση δοκό άξονα και το ελατήριο. Όσο για τα φρένα, είναι δίσκοι εμπρός και πίσω από το «Αταμάν» - τύμπανο.

οικογένεια

Οι σχεδιαστές αυτού του SUV θα είναι μια ευέλικτη πλατφόρμα για τη δημιουργία άλλα μοντέλα με παρόμοια χαρακτηριστικά κάνουν. Ως εκ τούτου, όταν το «Αταμάν» GAZ-2308 εκτελέστηκε-in, σχεδιάστηκε μερικά περισσότερα αυτοκίνητα:

1. GAZ-2309. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν η μόνη κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
2. GAZ-2308 "Αταμάν Ermak". Είναι κατασκευασμένο στην στέισον βάγκον.
3. GAZ-230812. Αυτό το pick-up, η οποία έχει διπλή καμπίνα και κλειστή καρότσα.

Παρεμπιπτόντως, όταν το κοινό παρουσιάστηκε «Αταμάν Ermak», είχε τοποθετηθεί ως μέσο για τη μεταφορά δέκα άτομα. Μετά την εμφάνισή του ήταν εργάζονται για τη δημιουργία ενός πενταθέσια και επταθέσια έκδοση, το σώμα που είχε μειωθεί.

Κατασκευαστές των φυτών Γκόρκι σχεδιάζεται η κατασκευή δύο ακόμη δεκάδες μοντέλα που έχουν κατασκευαστεί με βάση την GAZ-2308. Το μόνο που έπρεπε να είναι διαφορετικά και ένα πλήρες σύνολο του εξοπλισμού. Ωστόσο, τα τρία νέα μοντέλα είδε το φως. Με τα χρόνια, η πλατφόρμα «Αταμάν» έχει συμμετάσχει στη δημιουργία μοντέλων 3106 και 2169.

Η τελευταία έκδοση του «Αταμάν»

Από το 1996, το μοντέλο παράγεται σε μικρές ποσότητες. Είναι εξοπλισμένο με όλα τα ίδια δύο μηχανές και είχε τρεις παραλλαγές οδήγηση: πίσω, μπροστά, πλήρης. Το αυτοκίνητο θα μπορούσε να καλυφθεί με δύο εκδόσεις από τις σκηνές: υψηλή, η οποία έχει παράθυρα προς τα εμπρός, και ένα χαμηλό, το οποίο είναι στο ίδιο επίπεδο με την καμπίνα.

Το 2000, η ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, «Αταμάν» άνοιξε άλλη σελίδα. Μόσχα εταιρεία DISA έχει αναπτυχθεί στην πλατφόρμα ειδικό όχημα - ένα φορτηγό σχεδιαστεί για τους συλλέκτες. Αυτό το μοντέλο μπορεί να μεταφέρει τρία άτομα και είχε ένα κρυφό βιβλίο. Το μοντέλο σώμα έχει συγκολλημένη δομή και το διαμέρισμα φορτίου συνδέθηκε στην καμπίνα. Το κόλπο φορτίου ήταν προσβάσιμο τόσο από την καμπίνα και την πίσω πόρτα.

η δεύτερη έκδοση του «Αταμάν» δημιουργήθηκε κατά το ίδιο έτος. Χτίστηκε σε μια κοντή πλατφόρμα το 1996. Η δεύτερη έκδοση του SUV έχει λάβει από τον «μεγάλο αδελφό» του, όπως συστατικά: άξονες κίνησης, εμπρός ανάρτηση, φρένα, τιμόνι, τροχούς.

«Αταμάν 2» έλαβε το «3106» αριθμός. Είχε κίνηση στους τέσσερις τροχούς, με multilane πλάκα αλυσίδα μετάδοσης διανομής και ένα κεντρικό διαφορικό μπορεί να κλειδωθεί. Ο συνδυασμός αυτός καθιστά το αυτοκίνητο λεγόμενο «τράβηγμα» και πολυμήχανος. Μια έλλειψη ενδιάμεσων αξόνων έχει μειώσει το θόρυβο στην καμπίνα.

Το πρωτότυπο ήταν εξοπλισμένο με χωρητικότητα κινητήρα diesel των 141 ίππων. Το μοντέλο άρχισε να εξετάσουμε πολύ πιο ελκυστική, έχει ένα πιο μοντέρνο σχεδιασμό. Ωστόσο, παρά τις θετικές ιδιότητες, το δεύτερο «Αρχηγός» ήταν ένα πρωτότυπο. Η γραμμή συναρμολόγησης, ποτέ δεν ήρθε.

τιμολογιακή πολιτική

Ήρθε η ώρα να πούμε για την αξία του GAZ-2308 «Αταμάν». αυτοκίνητο τιμή ήταν ένας από τους λόγους για τους οποίους η παραγωγή σταμάτησε. Οι παραγωγοί και οι καταναλωτές έχουν αποφασίσει ότι είναι πολύ υψηλό, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά ενός φορτηγού.

Μέχρι σήμερα, το μοντέλο στη βασική έκδοση θα κοστίσει περίπου 450 χιλιάδες ρούβλια. Πιο εξοπλισμένη έκδοση, φυσικά, πιο ακριβά, και το μοντέλο «Ermak» κοστίζει περίπου 600 χιλιάδες. Φυσικά, μπορείτε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά πολύ φθηνότερα. Ωστόσο, είναι δύσκολο να βρεθεί, διότι το εργοστάσιο παρήγαγε μόνο περίπου εκατό αντίτυπα. Τα περισσότερα από αυτά που πωλούνται στην Ελλάδα.

Κριτικές

Πριν ολοκληρώσω, θα πρέπει να πω για τις αξιολογήσεις της ρωσικής SUV. GAZ-2308 «Αταμάν» ένα πραγματικά μοναδικό μοντέλο. Θα μπορούσατε να το ονομάσετε ακόμη και ένα πραγματικό σπάνιο. Οι αυτοκινητιστές που έχουν την τύχη να αναλάβει αυτό το μηχάνημα, να θαυμάσετε off-road επιδόσεις του. Σε όλες τις καιρικές συνθήκες σε «Atamanov» μπορεί να σημαίνει να επιτεθεί και δύσκολα εδάφη. Βιαστικά από το αυτοκίνητο είναι περισσότερο από αρκετό, απλά πρέπει να μάθουν πώς να διαχειρίζονται σωστά. Φυσικά, ο σχεδιασμός αφήνει πολύ από το επιθυμητό, αλλά δεν υπάρχει τίποτα που πρέπει να γίνουν - η Σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία 90 μείνει πολύ πίσω από ξένους ανταγωνιστές.

συμπέρασμα

Αφού έμαθε ποια είναι η GAZ-2308 «Αταμάν», μπορούμε να συμπεράνουμε ότι είναι μάλλον αμήχανη εμφάνιση, έχει πολλά τεχνικά πλεονεκτήματα. Δεν είναι λοιπόν περίεργο που λένε: «Γνωρίστε τα ρούχα, και συνοδεία στο μυαλό.» Πιο συγκεκριμένα μας δρόμο «Αταμάν» έχει πολλά πλεονεκτήματα, επειδή πηγαίνει όπου ακόμη και το περπάτημα είναι τρομερό. Και αυτό το μοντέλο είναι το μοναδικό pickup στη ρωσική και σοβιετική βιομηχανία αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, όσοι έχουν καταφέρει να αγοράσει και να λειτουργήσει αυτό το μοντέλο, προφανώς τυχεροί.