TO-2: κατάλογος των έργων στο όχημα και η περιοδικότητα τους

Όπως όλοι γνωρίζουμε, κάθε όχημα απαιτεί το πέρασμα της περιοδικής συντήρησης. Η διαδικασία για το χειρισμό έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο εγγυάται την υψηλή ποιότητα του έργου, αν και μπορεί να είναι πιο ακριβά από ό, τι σε άλλα καταστήματα επισκευής. Ας εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες τι συνιστά μια TO-2, ο κατάλογος των έργων που περιλαμβάνονται σε αυτό, σε αντίθεση με τις ΝΑ-1 και άλλα χαρακτηριστικά.

γενικές πληροφορίες

Με το πέρασμα του ελέγχου που πραγματοποιούνται οργανωμένες, ελέγχου και επιθεώρησης, συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης και ρύθμισης μονάδες το χειρισμό του αυτοκινήτου σε ειδικές βάσεις. Ολόκληρη η λίστα TO-2 έργο αποσκοπεί στον έλεγχο των κύριων μονάδων του οχήματος. Επιπλέον, η λειτουργία περιλαμβάνει τη διερεύνηση της κατάστασης της μηχανής και μια σειρά από επιπλέον κινήσεις. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι αλλαγή λαδιών ή φίλτρα. Την πραγματοποίηση τέτοιων πράξεων δεν παίρνει πολύ χρόνο, αλλά μπορείτε να προσθέσετε την αξιοπιστία του αυτοκινήτου σας.

TO-2 "Kia Rio"

Εργογραφία για αυτό το μηχάνημα περιλαμβάνει τα ακόλουθα:

• Αλλαγή του φίλτρου λαδιού του κινητήρα και το λάδι.
• στοιχεία Λίπανση θυρών, εκκίνηση και καπό καπάκια.
• Ενημέρωση του υγρού φρένων.
• Σύστημα εξάτμισης από τα καυσαέρια.
• Πρόληψη της προσάρτησης φίλτρου αέρα, το σύστημα μετάδοσης κίνησης, κιβωτίου ταχυτήτων.
• Ο έλεγχος του συστήματος διεύθυνσης, της πίεσης των ελαστικών, τα συστήματα φωτισμού, κλιματιστικά, κίνησης με ιμάντα επιπλέον μονάδες.
• φίλτρο καθαρισμού και να μπλοκάρει τη ροή των οπών αποστράγγισης σώματος.

Μια TO-2 «Kia Rio», μια λίστα εργασιών για προαναφέρθηκε, μετά από μια σειρά από 30.000 χιλιόμετρα.

"Volkswagen Polo"

Κανονισμοί σχετικά με όλα τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας, παραγωγής 2010. Παροχή ισχύει για τα μοντέλα με κινητήρα 1.6-λίτρων με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κατασκευαστής συμβουλεύει να περάσει επιθεώρηση αποκλειστικά στο κέντρο εξυπηρέτησης. Αν αποφασίσετε να προβεί σε λειτουργία τον εαυτό σας, διαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών.

Πρέπει να σημειωθεί ότι το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι γεμάτο με τον υπολογισμό του συνόλου της περιόδου εργασίας και δεν μπορεί να αντικατασταθεί. Με το επίπεδο του θα πρέπει να γίνονται κάθε 30.000 χιλιόμετρα (μηχανικό κιβώτιο) ή παρουσία 60 χιλιάδων σε κουτιά μηχανή.

Παρακάτω είναι ένας κατάλογος των έργων του TS-2 «Polo Sedan»:

• αλλαγή λαδιού, φίλτρο και αναλογικό καμπίνας.
• ελέγχου εξαερισμού, εύκαμπτοι σωλήνες σύνδεσης, ψυκτική μονάδα.
• Έλεγχος γραμμές καυσίμου και τη σύνδεση στοιχείων.
• εναιώρημα Πρόληψη και συνδετήρες.
• Έλεγχος της πίεσης των ελαστικών και τη γωνία των τροχών.
• Επιπλέον, έλεγχος διενεργείται της μπαταρίας, ένα στοιχείο φως χειρόφρενο, μπουζί, οπές αποστράγγισης και των τμημάτων σύνδεσης.

Επιπροσθέτως, ο κατάλογος των «Πόλο Sedan» έργο TO-2 περιλαμβάνει την αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου αέρα, υγρά φρένων, ελέγξτε δίσκους ιμάντα συναρμολογημένο και πρόσθετων κόμβων. Επιθεωρήστε κάθε 30000 χιλιόμετρα ή δύο χρόνια λειτουργίας.

"Hyundai"

Η δεύτερη περίοδος επιθεώρησης, αυτό το αυτοκίνητο γίνεται μετά από 30.000 χιλιόμετρα. Διενεργείται μια αλλαγή λαδιού, καθώς και μια σειρά από λειτουργίες:

• Έλεγχος από τα κύρια συστατικά, συμπεριλαμβανομένων φρένα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Διάγνωση των βαλβίδων και του κινητήρα.
• Αντικατάσταση του καυσίμου και το φίλτρο λαδιού.
• Έλεγχος της μετάδοσης κίνησης με ιμάντα.
• Παρακολούθηση της κατάστασης και την ποσότητα του ψυκτικού.

Οι κατασκευαστές συνιστούν τη διεξαγωγή TO-2, «Solaris», τον κατάλογο των έργων που αναφέρονται ανωτέρω, σε επώνυμα σταθμούς. Αξίζει να σημειωθεί τις βασικές τους κωδικούς ελέγχου. Μεταξύ αυτών: Ι (ελέγξτε κόμβο, μέρη και αναλώσιμα), R (αντικατάσταση των απαιτούμενων στοιχείων).

χρήσιμες πληροφορίες

Η τακτική συντήρηση του οχήματος, είναι σκόπιμο να προβεί σε εξουσιοδοτημένο συνεργάτη ή την υπηρεσία κέντρο. Στο κόστος αυτό δεν είναι ιδιαίτερα αντίκτυπο, αλλά μπορείτε να πάρετε μια εγγύηση για το έργο που επιτελούν. Στην πραγματικότητα, μπορείτε να εξυπηρετούνται σε οποιαδήποτε σταθμούς, αλλά στην προκειμένη περίπτωση, σε περίπτωση διαφορών ο έμπορος θα πρέπει να αποδείξει την ποιότητα των έργων.

Όταν πρέπει να κάνει μια TO-1; Για παράδειγμα, TO-2 διεξάγεται μέσω 30.000 χιλιόμετρα ή 2 χρόνια χρήσης του οχήματος (για την πλειονότητα των αυτοκινήτων). Κατά συνέπεια, το πρώτο τσεκ-απ είναι απαραίτητο για να περάσετε ένα χρόνο νωρίτερα, ή μετά από 15.000 χιλιόμετρα. Αν κατά τη διάρκεια του έτους, το αυτοκίνητο πέρασε τουλάχιστον 15 000 km, επιθεώρηση είναι επίσης επιθυμητό να κάνουν, προκειμένου να αποφευχθούν σοβαρές ζημιές και την αποτυχία των βασικών στοιχείων.

Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να ελέγχουν περιοδικά το δικό τους επίπεδο του υγρού φρένων, λάδι, αντιψυκτικά, η πίεση των ελαστικών και άλλες πτυχές που αφορούν την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

TO-2 "Skoda": κατάλογος των έργων

Για αυτό το αυτοκίνητο, αυτή η διαδικασία είναι παρόμοια με άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Στο πρατήριο οι ακόλουθες εργασίες που εκτελούνται:

• Αντικατάσταση ανασταλτικό παράγοντα.
• ατμοσφαιρική αλλαγή φίλτρου σε κίνηση πάνω από 60.000 χιλιόμετρα σε 24 μήνες.
• Έλεγχος της κατάστασης των ελαστικών.
• Έλεγχος και λίπανση των ενεργών στοιχείων του πόρτες, καπό και του κορμού.
• Αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού. Αν τα χιλιόμετρα πάνω από 60 χιλιάδες. Χλμ της βενζίνης και 100.000 χιλιόμετρα εργοστασίων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
• Έλεγχος των μπουζί.
• Η διάγνωση του επιπέδου των άλλων υγρών εργασίας, την κατάσταση της μπαταρίας, καθώς και ζώνες ασφαλείας.

όροι

ΝΑ-1, TO-2, ο κατάλογος των έργων και η συχνότητα των οποίων είναι διαφορετικά, απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή ιδιοκτήτες. Οι κατασκευαστές συνιστούν ένα πρώτο έλεγχο το αργότερο ένα χρόνο μετά τη λειτουργία της μηχανής ή μια επιδρομή 15.000 χιλιόμετρα. Μια δεύτερη δοκιμή θα πρέπει να υποβληθεί εντός δύο ετών μετά την αγορά του οχήματος, ή να φτάσει 30.000 χιλιόμετρα.

Ο συγκεκριμένος ορισμός των όρων πέρασμα του τσεκ-απ εξαρτάται από τον προσωπικό τρόπο οδήγησης και τις συνθήκες λειτουργίας του οδηγού του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, οδηγώντας σε μικρή απόσταση δεν επηρεάζει ενεργά τα αναλώσιμα, όπως η μετακίνηση σε μεγάλες αποστάσεις στο μέγιστο φορτίο. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι το υγρό φρένων σε κάθε περίπτωση πρέπει να ενημερώνονται τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο χρόνια. Αγνοώντας αυτό το σημείο μπορεί να συμβεί αστοχία μονάδας φρένων, η οποία είναι γεμάτη με εμφάνιση της κατάστασης της κυκλοφορίας έκτακτης ανάγκης.

σημειώσεις

TO-2 αυτοκίνητα, κατάλογος των έργων που αναφέρονται ανωτέρω, απαιτεί τη συμμόρφωση με τους κανόνες που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Πληροφορίες σχετικά με την κατηγορία του τύπου του πετρελαίου μπορεί να βρεθεί στο εγχειρίδιο οδηγιών. Επίσης φαίνονται, είναι η συνιστώμενη βαθμό και τον τύπο του ελαίου. Κατά τη διενέργεια τεχνικού ελέγχου είναι απαραίτητο να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην αντικατάσταση της όχι μόνο το πετρέλαιο, αλλά και το στοιχείο του φίλτρου.

Επίσης, θα πρέπει να ελέγξετε το πάχος των επενδύσεων των φρένων. Ειδικά αν το όχημα χρησιμοποιείται με την ακραία στυλ οδήγησης. Είναι επίσης επιθυμητό να παρακολουθείται η ένδειξη περιοδικότητα εξυπηρέτηση και συμπύκνωμα γραμμή εκκένωσης ενός καυσίμου και το φίλτρο αέρα επαναφορά.

"Lada"

Ο κατάλογος T0-2 «Kalina» των έργων αποτελείται από τις ακόλουθες εργασίες:

• Έλεγχος και εργασία osmotrovye για τον εντοπισμό σφαλμάτων στο καύσιμο, πέδησης και το σύστημα οδήγησης.
• Προληπτική ρυθμίζονται οι διαδικασίες.
• Διάγνωση και προσαρμογή των βασικών μονάδων του αυτοκινήτου.
• Έλεγχος των εξαρτημάτων πέδησης.
• Αντικατάσταση και αναπλήρωση του πετρελαίου και υγρό φρένων.

χαρακτηριστικά

Για την εγχώρια αυτοκίνητο «Lada Kalina» TO-2, σχετικά με τον κατάλογο των έργων που αναφέρονται παραπάνω, παίζει σημαντικό ρόλο, δεδομένης της κατάστασης των δρόμων και τον τρόπο λειτουργίας. Συντήρηση σύμφωνα με καθορισμένους κανόνες, επιτρέπει να επεκτείνει την αντοχή των μονάδων οχήματος και για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια της κίνησης. Πολλοί στοιχειώδη εργασία είναι διαθέσιμη για να περάσουν από μόνοι τους, ακολουθώντας τις συστάσεις που καθορίζονται στο εγχειρίδιο οδηγιών.

Η πολλαπλότητα των τεχνικών ελέγχου για την «Lada Kalina» παρέχεται κάθε 15.000 χιλιόμετρα. Για τους ξένους sedan «Volkswagen Polo», TO-2 (κατάλογος των έργων) είναι σχεδόν ίδια, εκτός από το ότι απαιτήσεις ελέγχου των διαφόρων τύπων κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων. Το μέσο κόστος των επιθεωρήσεων για πρατήρια καυσίμων της εταιρείας για το κοινό αυτοκίνητο είναι περίπου επτά και μισό χιλιάδες ρούβλια. Επιπλέον πρέπει να δαπανήσουν για αναλώσιμα, αν χρειαστεί.

Επιλογή και αντικατάσταση του πετρελαίου

Όλα τα αυτοκίνητα με μεταβλητό συχνότητα των επιθεωρήσεων στο εργοστάσιο διοικείται από ένα ειδικό λάδι κινητήρα. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά το παράδειγμα του αυτοκινήτου «Skoda». Ο δείκτης αυτός έχει τις ακόλουθες θέσεις:

• κινητήρες βενζίνης - VW-503.
• Για τους κινητήρες ντίζελ διηθημένα στερεά - VW-506 01.
• Για άλλες μηχανές - VW-507 00.

Χρησιμοποιώντας αυτά τα είδη των πετρελαίου επιτρέπει τη μέγιστη ορθή χρήση του οχήματος, καθώς και μείωση του κόστους για τη διέλευση συντήρησης.

Εάν το απόθεμα πετρελαίου εργοστάσιο είναι ανεπαρκής, η αντικατάσταση του γίνεται μια φορά το χρόνο ή σε ένα σύνολο τρέχει 15.000 χιλιόμετρα. Για τη σωστή λειτουργία όλων των συστημάτων που απαιτούνται για την παραγωγή της μηχανής transcoding δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα συχνότητα των επιθεωρήσεων υπηρεσίας. Οι λεπτομέρειες μπορούν να συζητηθούν με εκπρόσωπο της επίσημης πρατήριο καυσίμων. Ο κατασκευαστής συνιστά να προβεί σε κάθε περίπτωση η αλλαγή του λαδιού του κινητήρα κάθε 15.000 χιλιόμετρα, για να πραγματοποιήσει μια δεύτερη επιθεώρηση μετά από δύο χρόνια χρήσης ή 30000α επιδρομή. Το υγρό φρένων πρέπει να αντικαθίστανται κάθε δύο χρόνια.

Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μία μονάδα ισχύος diesel με αυξημένη περιεκτικότητα σε θείο, περίοδος αλλαγής λαδιού μειώνεται σε επτά και μισό χιλιάδες χιλιόμετρα, η οποία συνδέεται με τα δομικά χαρακτηριστικά του κινητήρα.

Άλλα είδη διατροφής

Ανάλογα με την ηλικία του αυτοκινήτου και να ξεπεραστεί η χιλιομετρική τον τρόπο, δεν περιορίζεται κατ 'ανάγκη το 1, 2, 3, κατάλογος των έργων, τα οποία συζητούνται περαιτέρω, αλλά οι επόμενες επιταγές μέχρι το δέκατο ελέγχου.

Η πρώτη επιθεώρηση περιλαμβάνει έργα για την αντικατάσταση των καυσίμων και των λιπαντικών και επεξεργασία των στοιχείων στερέωσης. Επίσης, οι ακόλουθες χειρισμοί μπορούν να εκτελεστούν:

• Αντικατάσταση του κιτ φίλτρου λαδιού.
• Λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Έλεγχος της εξόδου, φρένων, σύστημα διεύθυνσης.
• διεύθυνσης ελέγχου.
• Η μέτρηση της πίεσης των ελαστικών.
• Ελέγξτε το φωτισμό και την μπαταρία.
• Πρόκειται για ένα μικρό αριθμό εργασιών σχετικά με την αντικατάσταση των καυσίμων και ανταλλακτικών, καθώς και τα στοιχεία λιπαντικού συστατικού.
  

Επίσης στην έρευνα περιλαμβάνουν καθαρισμό των οπών αποστράγγισης στο κύτος, αντικατάσταση των υγρών φρένων, αποκαλύπτοντας ένα πιθανά ελαττώματα εργοστάσιο.

Παράμετροι δεύτερη συντήρησης έχουν συζητηθεί παραπάνω. Περαιτέρω μελέτη ιδιαίτερη επακόλουθες εργασίες σχετικά με τους όρους και τις δυνατότητες.

Η περίοδος ελέγχου από τα διανυθέντα χιλιόμετρα

Αυτοκίνητο «Volkswagen» (TO-2, τον κατάλογο των έργων που αναφέρονται στο άρθρο), απαιτεί τακτικό έλεγχο παρακολούθησης, καθώς και τους περισσότερους τύπους οχημάτων. Μεταξύ των τεχνικών ελέγχων από τα ακόλουθα:

• TO-3 πραγματοποιείται μετά από 45.000 χιλιόμετρα, περιλαμβάνει χαρακτηριστικές λειτουργίας του πρώτου ελέγχου.
• TO-4 πραγματοποιείται μετά από τέσσερα χρόνια της λειτουργίας του οχήματος ή 60.000 χιλιόμετρα. Το έργο επιθεώρησης παρέχονται για την πρώτη και τη δεύτερη επιθεώρηση και αντικατάσταση των μπουζί, ελέγχοντας την κατάσταση ενός μηχανισμού αλυσίδας ή χρονισμού μετάδοσης κίνησης ιμάντα, την αντλία λαδιού ελέγχου και τη συσκευή εντατήρα.
• TO-5 - πρώτο αναλογικό συντήρησης, πραγματοποιείται μετά από 75.000 χιλιόμετρα ..
• TO-6 -. Μετά από 90.000 χιλιόμετρα, εκτελείται εργασία είναι παρόμοια με το TO-1 και 2.
• TO-7, 8, 9, 10 κατασκευάζονται μετά 105, 120, 135 και 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, αντίστοιχα.

Ρύθμιση της διάρκειας της λειτουργίας των αυτοκινήτων

Όπως συμβουλεύουν οι ειδικοί, η αντικατάσταση του ψυκτικού πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά κάθε 3-5 χρόνια. Η μέθοδος διεξάγεται μια πλήρης αντικατάσταση του ψυκτικού ρευστού ή μια ολοκλήρωση στο απαιτούμενο επίπεδο. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο «Volkswagen Polo» γεμίζουν με μωβ τύπου ψυκτικό G-12 Plus. Το υγρό μπορεί να αναμιχθεί με τα ανάλογα G-12 και G-1.Όταν ανάμιξη διαλυμάτων παρατηρήθηκε αναλογία 1/1. Συνολική χωρητικότητα συστήματος είναι περίπου έξι λίτρα.

Όπως τους επίσημους κανονισμούς αυτοκινήτου, το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια της υπηρεσίας του οχήματος. Κατά την εκτέλεση έργων συντήρησης παρακολουθείται μόνο το επίπεδο και την περίοδο της επόμενης επιθεώρησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30 χιλιάδες χιλιόμετρα για το μηχανικό κιβώτιο και 60.000 για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στη χειροκίνητη συναρμολόγηση ταιριάζει δύο λίτρα ταχυτήτων λάδι τύπου SAE 75W-85 (API GL-4), και σε μηχανή - περίπου επτά λίτρα μάρκα συνθετικό ανάλογο ATF (G055025A2).

Εν κατακλείδι

Ο τεχνικός έλεγχος του οχήματος - αποτελεί εγγύηση για την ασφάλεια στο δρόμο. Το αυτοκίνητο πρέπει να ελέγχεται διεξοδικά κάθε φορά πριν από την αναχώρηση για τη λειτουργικότητα του φρένου, την ακεραιότητα των σωλήνων και εύκαμπτων σωλήνων, ένδειξη πίεσης στα ελαστικά. Επιπλέον, θα πρέπει να περάσει την επαγγελματική εξέταση του αυτοκινήτου, η οποία πραγματοποιείται σε ένα πρατήριο καυσίμων. Για την πλειοψηφία «των αυτοκινήτων,» εμφανίστηκε μετά από κάθε 15 000 χιλιόμετρα ή 1-2 χρόνια λειτουργίας.

Εκτός από τεχνική κατάσταση, μην ξεχνάτε σχετικά με την καθαρότητα του «άλογο σιδήρου». Αυτό όχι μόνο βελτιώνει την αισθητική εμφάνιση, αλλά επιτρέπει επίσης να προστατεύουν το σώμα από τη διάβρωση και την παραμόρφωση. Θα πρέπει να παρακολουθούν άμεσα το επίπεδο από τα έκδοχα του οχήματος εργασίας, συμπεριλαμβανομένου του πετρελαίου, των φρένων και του ψυκτικού υγρού. Μετά από αυτές τις συστάσεις και τις συμβουλές των οδηγιών, δεν μπορείτε απλά να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος, αλλά και για να προστατεύουν τον εαυτό τους και τους άλλους χρήστες του δρόμου.