Αγοράστε β / ένα «Mitsubishi Pajero-Sport-» πόλη - τι πρέπει να προσέξετε;

Πολλοί Ρώσοι οδηγοί πιστεύουν ότι η ιαπωνική SUV «Mitsubishi Pajero-Sport-» δυναμική των χαρακτηριστικών των πιο αναπτυγμένων, αλλά δεν είναι. Στην πραγματικότητα, το πρόθεμα «Sport», λέει ότι το αυτοκίνητο είναι χαμηλότερη από το πρότυπο κλάσης «Pajero». Αυτό αποδεικνύεται από το μειωμένο κόστος της. Προς το παρόν, αυτή η μηχανή είναι πολύ δημοφιλής στην πρώην Σοβιετική Ένωση, με τους δρόμους μπορεί να δει ακόμη και το 20-year-old μοντέλο. Το κόστος των οποίων, βέβαια, δελεαστικό, και για την ποιότητα των Ιαπώνων μέχρι τις καταγγελίες που δεν ήταν. Αλλά εδώ είναι τι πρέπει να προσέξετε κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου «Mitsubishi Pajero-Sport-» πόλη πάνω από 100.000 χιλιόμετρα; Η απάντηση στο ερώτημα αυτό, θα μάθετε σε αυτό το άρθρο.

σώμα

Σε αυτή την περίπτωση, αν το αυτοκίνητο στην ιστορία της εκμετάλλευσης δεν συμμετείχε ποτέ σε τροχαίο ατύχημα, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης να μην ανησυχείτε για την κατάσταση του σώματος. Ειδικά δώσουν προσοχή στην πόλη «Mitsubishi Pajero-Sport-», που εκδόθηκε στη δεκαετία του 1990. Αυτή η γενιά των αυτοκινήτων έχει ένα πολύ έντονο χρώμα, που έχουν επανειλημμένα επιβεβαιώσει τις απόψεις των ιδιοκτητών. Και ακόμα κι αν το σώμα είχε μια μικρή αρχή, είναι ένα SUV θα πρέπει να προστατεύονται από τη διάβρωση, όπως το μέταλλο είναι πολύ ανθεκτικό και ανθεκτικά στη σκουριά. Αν και είναι καλύτερο να είναι ασφαλές και να ασταρωθεί επιφάνεια έχει υποστεί ζημιά - έτσι ώστε το σώμα σας «subcompact» σίγουρα θα είναι άτρωτο σε νερό.

Αν μιλάμε για «Mitsubishi Pajero-Sport-» με μια σειρά 150-200 χιλιάδες ηλικίας 5-6 ετών, θα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί. 2000s γενιά SUV έχει ένα λιγότερο υψηλής ποιότητας χρώμα, και αν το σώμα δεν είναι μια ενιαία σκουριά, να είστε σίγουροι ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει ξαναβαφτεί.

Ποιες οι φόβοι μπορεί να κρύβεται κάτω από το καπό;

Τα περισσότερα από αυτά τα οχήματα παντός εδάφους για τη ρωσική αγορά στελεχωμένο με δύο κινητήρες. Μεταξύ αυτών, βενζινοκινητήρα 3-λίτρων και ένα turbo 2,5 λίτρων. Αν προσφέρετε σε άλλες μονάδες, δηλαδή η ικανότητα του κινητήρα των 197 «άλογα» και όγκο 3.500 κυβικών εκατοστών, ξέρετε, δεν είναι μια πραγματική «ιαπωνικό», και αντίγραφο του των ΗΠΑ με την επωνυμία «Montero». Αυτό το προωθητικό λιγότερο αξιόπιστα σε σχέση με τις πραγματικές μηχανές της ιαπωνικής παραγωγής. Με την ευκαιρία, μπορείτε να βρείτε ένα αντίγραφο της πολύ συχνές στους δρόμους μας. Και δεν έχει σημασία όπου αγοράσατε το «Mitsubishi Pajero-Sport-» - στη Μόσχα και Yekaterinburg.

Αναστολή και Πλαίσιο

Chassis SUV είναι πολύ αξιόπιστα, αλλά δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως σημείο αναφοράς. Για παράδειγμα, σινεμπλόκ να αποτύχει κάθε 80.000 χιλιόμετρα, οπότε η αγορά «Mitsubishi Pajero-Sport-» πόλη, να είστε προετοιμασμένοι για απρόβλεπτες δαπάνες. Όσο για την αναστολή, ήταν άνοιξη, και στη συνέχεια οι μηχανικοί έχουν αντικατασταθεί από την άνοιξη μέχρι το έτος 2000. Σε κάθε περίπτωση, αν τα δύο από τα στοιχεία θα είναι χαλάρωση, το κόστος αντικατάστασής τους θα είναι πολύ σοβαρές. Για να προσδιοριστεί η ακριβής ημερομηνία επίδοσης της άνοιξης είναι αδύνατο, αλλά να είστε σίγουροι - αν έχετε αγοράσει το «Mitsubishi Pajero-Sport-» με μια σειρά 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα, η αναστολή θα ζητήσει σύντομα για τις επισκευές.