Επισκευής Βιβλίο Lifan 320 smily

Lifan 320 είναι στη διάθεση των μαζών από το 2008, όταν πήγε για πώληση στην Κίνα. Λίγο αργότερα, το 2009, το αυτοκίνητο πήρε σε μας και σε άλλες χώρες, στο οποίο αναφέρεται ως Lifan 320. Οδηγός για την επισκευή και τη συντήρηση των Lifan 320 χρήσιμο μπορεί να είναι πολύ χρήσιμη, διότι δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί η υπηρεσία του αυτοκινήτου, έτσι ώστε αυτός ο οδηγός θα σας βοηθήσει να ασχοληθεί με τον εαυτό σας προβλήματα.

Lifan smily εγχειρίδιο επισκευής παρέχει καθοδήγηση σχετικά με τη φροντίδα και καθημερινή συντήρηση των αυτοκινήτων, για τις συστάσεις της ασφάλειας του αυτοκινήτου το χειμώνα. Το βιβλίο περιλαμβάνει χρήσιμες συμβουλές και ολοκληρωμένη βοήθεια κατά την εκτέλεση MOT ρουτίνας.

Στην παραγωγή υπάρχουν δύο τροποποιήσεις Lifan smily. Η πιο εξοπλισμένη έκδοση διαθέτει κλιματισμό, συναγερμό με κεντρικό κλείδωμα, αισθητήρες παρκαρίσματος, ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικά παράθυρα και ABS.

Συγκεντρωτικά εξοπλισμό Lifan smily είναι σύμφωνο με τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα από τα τέλη της δεκαετίας του 80-ες. Πρώτα απ 'όλα, εφιστάται η προσοχή στη διάταξη του Mini τύπου, που κάποτε ήταν επαναστατική όσον αφορά τη χρήση του εσωτερικού χώρου. Οι σχεδιαστές Lifan που χρησιμοποιούνται επιδέξια το χρόνο λειτουργίας τους προκατόχους, προσγείωση κοντά στην κατακόρυφο, με μια αξιοπρεπή παροχή χώρου γενικά, η μέγιστη τροχό χώρια, το οποίο επιτρέπει για ένα μικρό μήκος για να παρέχει μια σχετικά μεγάλη βάση με την άνεση και την ομαλότητα. Πρόκειται για αυτές τις μηχανές, όπως Lifan smily, λέγοντας: «Στο πάνω από έξω»

Motor Lifan smily αρκετά αναγκαστική - με ένα 1.3 ληφθεί λίτρων 89 λίτρα. α. Τέτοια ικανότητα είναι σε μεγάλο βαθμό παρέχει δύο-άξονα κεφαλής shestnadtsatiklapannaya. Αυτό το σχέδιο ανάγκασε τους μηχανικούς να οργανώσει κερί βαθιά πηγάδια, έτσι ώστε να αλλάξει τους θα είναι πολύ δύσκολο. Ροπή 115 Nm αξιώνεται στην κλίμακα έως 4500 στροφές / λεπτό, - μια πραγματικότητα. Αλλά αυτό που μοιάζει με μια μυθοπλασία, όπως είναι τα δεδομένα για την κατανάλωση της βενζίνης, η μέση τιμή είναι ίση με 6,3 λίτρα ανά 100 km. Στην πράξη, η δραστική οδήγηση με το κλιματιστικό θα ήταν περίπου 8,7 λίτρα ανά εκατό.

Στο εσωτερικό, υπάρχει μια δυσάρεστη μυρωδιά χημικών, και πλαστικά, απεριόριστη βιδώνονται βίδες και μπουλόνια, σκληρή. Από αισθητική άποψη - είναι άσχημο, αλλά η πρακτική - πολύ βολικό. Βίδα στερέωσης είναι πιο ανθεκτικό και ισχυρό, έτσι σπάσει το πλαστικό τρίξιμο και crunching δεν θα ενοχλήσει. Με την εξαίρεση των επενδύσεων στην πρόσοψη, όλα γίνονται σε ένα φως τόνους κρέμα γάλακτος, και ακόμη και μια μοκέτα του δαπέδου που είναι απολύτως ακατάλληλες από την πλευρά της πρακτικότητας.

Οι Καρέκλες καλύπτονται με οπτικά εύθραυστη πανί, αλλά πολύ καλή εφαρμογή, λόγω της έλλειψης ρύθμισης της κολόνας του τιμονιού. Δεν στάση στο αριστερό πόδι, αν και η περιοχή της καμάρας σας επιτρέπει να τοποθετήσετε μια στάση. Στο πίσω κάθισμα, τρεις πλήρεις ζώνης ασφαλείας παρέχεται, αλλά οι δύο προσκέφαλα. Είναι κατανοητό, γιατί ακόμη και οι δύο ενήλικες δεν θα μπορούσε να χωρέσει πίσω.

Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο με μοναδικό τρόπο. Ο πίνακας οργάνων έχει ένα περίπλοκο σχεδιασμό και την ίδια στιγμή είναι λειτουργική. Ασυνήθιστα διανείμει την προσοχή ανάμεσα σε ένα ψηφιακό ταχύμετρο και αναλογικό στροφόμετρο, παρόλο που οι ενδείξεις διαβάσει τέλεια. Η έλλειψη ψηφιακή ζυγαριά στο καύσιμο υλικό και δείκτη θερμοκρασίας είναι επίσης βολική. Αλλά ένα φοβερό μπλε φως χαλάει την εικόνα του ταμπλό. Ήχος σύστημα ακόμη και χωρίς ένα πικάπ, αλλά με ένα συνδετήρα USB και 3,5 χιλιοστά έξοδο AUX. Αλλά ελέγχει η μουσική δεν είναι πολύ βολικό κουμπιά δεν βρίσκονται σε έναν κύκλο, και στο ticker, εκτός από τον έλεγχο του όγκου τοποθετείται έτσι ώστε η ρύθμισή της είναι απαραίτητη για να αποσπούν την προσοχή σε μεγάλο βαθμό από το δρόμο.

Lifan smily ταξίδεψε αρκετά ενδιαφέρουσα. Τα πεντάλ έχουν σχεδόν μηδενική ενημερωτικό και πολύ υψηλής ταχύτητας. Σχόλια για το τιμόνι λίγο καλύτερα, αλλά pustovat ως περιττή την απόδοση του συστήματος διεύθυνσης. Είναι όλα λίγο παρεμβαίνει για να κρατήσει την τροχιά - το αυτοκίνητο ακολουθεί σαφώς τις οδηγίες του οδηγού.

Μη γραμμικότητα της ροπής χαρακτηριστικά του κινητήρα και οικονομικά αποδοτική επιλογή των σχέσεων μετάδοσης της δυναμικής αλλαγής ταχυτήτων κάνει «τραχύς». Η βέλτιστη θέσης στη ζώνη στροφόμετρο 4000-4500 στροφές / λεπτό, αν και ο κινητήρας περιστροφές έως 6000 rpm. Χρόνος επιτάχυνσης σε κάθε σχέση είναι πολύ διαφορετική. Η πρώτη δύο - μια σύντομη, τρεις - πάρα πολύ καιρό.

επιλογέα ταχυτήτων - σχεδόν τέλειο μηχανισμό. Ο κόμβος έχει ως πρότυπο και έχει σχεδιαστεί έτσι ποιοτικά, που είναι εύκολο να χειριστεί ακόμα και με σκληρό μεταγωγής. Εντάξεις σαφήνεια είναι εξαιρετική, μικρές κινήσεις.

Lifan smily rip στην κατεδάφιση - δεν είναι εύκολο, το αυτοκίνητο αντιστέκεται πάρει αναστολή της συμμόρφωσης και της κλίσης. Στην περίπτωση της μηχανής επαφή ολίσθησης παραμένει ελέγχεται καλά με μια καλή απόκριση στο τιμόνι. Για να παρασύρει το αυτοκίνητο δεν είναι διατεθειμένος κατ 'αρχήν.

Στο όριο ταχύτητας του οχήματος είναι ακριβείς και αξιόπιστες, εν μέρει από το γεγονός ότι το όριο δεν είναι τόσο πολύ - λίγο πάνω από 150 km / h. Δυναμική διάδρομος είναι ελάχιστη, δεν αναστολή παρατυπίες τάσης και πληροί.

Σασί του αυτοκινήτου είναι πολύ ωραία, «σαμαράκια» και ο λάκκος μπορεί να ξεπεραστεί σε μια αρκετά μεγάλη ταχύτητα, με την επιφύλαξη των επιβατών είναι επίσης σχεδόν καθόλου κραδασμούς. Ωστόσο, ο θόρυβος ότι μετά από 100 χλμ/ώρα γίνεται ένα ουρλιαχτό, παρεμβαίνει.

Lifan smily έχει δύο ελαττώματα και αρετές, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται η ενεργός κίνηση στην πόλη και στην εθνική οδό.