Επισκόπηση του αυτοκινήτου Hyundai Atos

Ίσως η πιο δημοφιλής μεταξύ των ξένων αυτοκινήτων στη Ρωσία - τα αυτοκίνητα από την Κορέα. Λόγω Σβάι ποιότητα φθηνή και καλή κατασκευή, αυτές οι μηχανές είχαν απευθυνθεί σε πολλούς οδηγούς. Στο σημερινό άρθρο θα δώσουν προσοχή σε μία από αυτές τις περιπτώσεις. Έτσι, πληρούν - Hyundai Atos. Προδιαγραφές και επισκόπηση δείτε παρακάτω.

γενική εξοικείωση

«Άθως» - μια μικρή κατηγορία hatchback με κίνηση στους εμπρός τροχούς και μια διάταξη τριών-πόρτα. Η μαζική παραγωγή στην Κορέα 97-2007. Στην Ινδία, η παραγωγή διακόπηκε το 2014. Το αυτοκίνητο έχει επικεντρωθεί στην παγκόσμια αγορά. Ως εκ τούτου, μπορεί να βρεθεί σε διάφορα μέρη του κόσμου. Για παράδειγμα, στη Βρετανία, που είχε το όνομα «Hyundai Amica» στην Ινδία - «Σάντρα» στη Μαλαισία - «Enoch Atos Prima». Στο Μεξικό, ένα αυτοκίνητο έγινε με την επωνυμία «Dodge Atos».

σχεδίαση του αμαξώματος

Το αυτοκίνητο είναι προικισμένο με μια πολύ μικρή και απλή εμφάνιση. Προϋπολογισμός διαμόρφωση ήρθε με άβαφο μαύρο προφυλακτήρες και καθρέφτες. Μπροστά αυτοκίνητο έχει μια απλή, οπτικά και κυκλική μάσκα, η οποία ρέει ομαλά μέσα στην κουκούλα. Το πλάτος του οχήματος από την Κορέα είναι τόσο μικρή που χρησιμοποιεί μόνο μία ροδέλα ακροφύσιο (αν και δύο καθαριστήρες). Η κεραία βρίσκεται στο πάνω μέρος του σώματος, από το γραφείο του οδηγού. Στο ισόγειο υπάρχει ένα κίτρινα φώτα ομίχλης. Πλαϊνά και λαβές θυρών στο χρώμα του δεν είναι καν στην κορυφή της σειράς.

Το 2003 έγινε ένα μοντέλο λίφτινγκ. έτσι Side περιγράμματα παρέμεινε το ίδιο (εκτός από Modling, η οποία έχει γίνει ευρύτερα). Αλλά το μπροστινό μέρος άλλαξε σημαντικά. Έτσι, οι Κορεάτες έχουν θέσει νέα, πιο ογκώδη και ορθογώνια προβολείς με ενσωματωμένα φλας, έχει επίσης ενημερωθεί και μάσκα. Τώρα έχει γίνει ένα ενιαίο κομμάτι με τον προφυλακτήρα. Τελευταία πάρα μεταμορφώθηκε. Στο κάτω μέρος των οπών εμφανίστηκε κάτω από ομίχλη καθαρό γύρο και μεγάλη γρίλια εισαγωγής αέρα. Ο προφυλακτήρας είναι τώρα βαμμένα στο χρώμα, ακόμη και στην έκδοση του προϋπολογισμού. Επίσης, το μέτωπο εμφανίστηκε μεγάλη πλαστικά καλούπια. Λόγω του λίφτινγκ, το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο μοντέρνα. Ακόμα και τώρα, «Hyundai Atos» φαίνεται πολύ έντονα (σε meree, όχι παλαιότερο των «Matiz»).

Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου, η κάθαρση

Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα αρκετά συμπαγές μέγεθος. Έτσι, το μήκος του σώματος είναι 3,45 μέτρα, πλάτος - 1,48 m, ύψος - 1,58 m. Στην περίπτωση αυτή, το αυτοκίνητο έχει μια καλή απόσταση από το έδαφος. Στο Πρότυπο, 14-ιντσών δίσκους, είναι 16 εκατοστά. Λόγω της κοντό μεταξόνιο, το αυτοκίνητο είναι εύκολο να αντιμετωπίσει τις απότομες ανηφόρες και κατηφόρες τόσο σε άσφαλτο και σε επιφάνειες βρωμιά.

σαλόνι

Στο εσωτερικό, τα πάντα είναι αρκετά απλή και φθηνή. Η καμπίνα κυριαρχείται από σκληρό πλαστικό και σκληρό δίσκο χωρίς κουμπιά. Το ταμπλό έχει μια επίπεδη και ακόμη προεξοχή, αλλά το βάζουμε να πίνουν τουλάχιστον ένα ποτήρι αρκετά δύσκολο. Το ντουλαπάκι δεν είναι - υπάρχει μόνο μια θέση με ένα ράφι για μικροαντικείμενα. Το σαλόνι είναι πολύ κόσμο, για να μην αναφέρουμε την πίσω σειρά. Με την ευκαιρία, ο τελευταίος έχει μια συνάρτηση μετασχηματισμού. Ίσως αυτό είναι το μόνο πλεονέκτημα αυτού του κομμωτηρίου. Όσον αφορά την άνεση, το μηχάνημα δεν είναι σχεδιασμένο για μεγάλα ταξίδια - μόνο στην πόλη.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Η πρώτη έκδοση του Hyundai Atos είναι 12-βαλβίδα, τριών-κύλινδρο κινητήρα από τη γραμμή Ι4. Στο πεδίο εφαρμογής της σε 996 κυβικά εκατοστά, ανέπτυξε 53 ικανότητα ιπποδύναμη.

Από το 2003, η γραμμή φάνηκε πιο ισχυρό προωθητικό. Ήταν η 4-κύλινδρο κινητήρα με τρεις βαλβίδες ανά κύλινδρο και διανέμεται έγχυση καυσίμου. Ο όγκος εργασίας του θαλάμου καύσης - 1086 κυβικά εκατοστά. Μέγιστη ισχύς σε πέντε χιλιάδες rpm - 59 ίππους. Ήταν μια ολόκληρη λίστα των κινητήρων, το οποίο στελεχώνεται «Όρος» πριν και μετά την ανακαίνιση. Οι κινητήρες ντίζελ δεν παρέχονται, ακόμα και για τις ευρωπαϊκές εκδόσεις του αυτοκινήτου.

μετάδοση

Αυτοκίνητο επανδρωμένο αυτόματο κιβώτιο 4 στάσεις. Ήταν ο πιο εύκολος μετατροπέας με ένα ελάχιστο ποσό των ηλεκτρονικών.

Η δυναμική της κατανάλωσης

Επειδή ο όγκος παλμού του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 1,1 λίτρα, «Hyundai Atos» είχε μια πολύ κακή δυναμικά χαρακτηριστικά. Ακόμη και σε απόβαρο των 850 κιλών, για να διαλύσει εκατοντάδες πήρε 14,6 δευτερόλεπτα (αυτό είναι το καλύτερο αποτέλεσμα, όπως μετράται από τον κατασκευαστή). Στην πράξη, η «Hyundai Atos» επιταχύνθηκε ακόμη περισσότερο. Πολλοί υποστηρίζουν ότι η αδύναμη δυναμική γίνεται αισθητή λόγω του μηχανήματος «tupyaschego». Οι σχέσεις αλλάζουν πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, όπως σημειώνεται σε αξιολογήσεις τους αυτοκινητιστές.

Μέγιστη hatchback ταχύτητα Hyundai Atos ήταν 160 χιλιόμετρα ανά ώρα. Αλλά ακόμη και σε εκατό παραμένει σε πολύ τρομακτικό. Λόγω των στενών μεταξόνιο και μικρούς τροχούς, το αυτοκίνητο έντονα «ρίχνει» από την μία πλευρά στην άλλη. Δεν βοηθά ακόμα και τις ανεξάρτητες μπάρες μπροστινή ανάρτηση και αντι-roll. Είτε μας αρέσει είτε όχι, αλλά Hyundai Atos - αυτό είναι καθαρά ένα αυτοκίνητο πόλης, για τα οποία η ταχύτητα prodelnoy θα είναι το σήμα 60 χιλιόμετρα την ώρα. Όσο για την κατανάλωση καυσίμου, είναι αρκετά μεγάλο για τέτοιες ποσότητες. Η πρώτη μονάδα καταναλώνει 6,4 λίτρα ανά εκατό καυσίμου σε μικτή κατάσταση λειτουργίας. Δεύτερον, με όγκο 1,1 λίτρων, αξιοσημείωτα πιο οικονομική. Έτσι, εκατό χιλιόμετρα, τρώει μέχρι και 5,9 λίτρων 92-ου. Και οι δύο κινητήριες μονάδες έχουν τις εκπομπές CO στην περιοχή του 150 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, η οποία αντιστοιχεί στην περιβαλλοντικό πρότυπο «Euro-3».

συμπέρασμα

Έτσι, μάθαμε τι hatchback subcompact «Hyundai Atos». Η μηχανή χαρακτηρίζεται ελαστική κινητήρα εναιώρημα και απλό σχεδιασμό. Με αυτό, ποτέ δεν θα πάει έσπασε για επισκευές. Ωστόσο, όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου και την επιτάχυνση αυτό το αυτοκίνητο έχει χώρο για ανάπτυξη. «Hyundai Atos» - αυτό είναι το ιδανικό αυτοκίνητο για ένα χαλαρό εκδρομές στην πόλη.