Γρύλοι υδραυλικοί κρύο βρύσες επάνω. Χτυπούν μαστίγιο κρύο κινητήρα

Κάθε οδηγός στη λειτουργία του οχήματος σίγουρα θα ακούσετε πώς το αυτοκίνητό του. Η εμφάνιση του θορύβου βάθους του κινητήρα, κατά κανόνα, δεν δίνει χαρά στον ιδιοκτήτη. Η παρουσία της την παραμικρή βλάβη απαιτεί άμεση διάγνωση και την αντιμετώπιση του προβλήματος. Κατά τη λειτουργία, ο κινητήρας παράγει θερμότητα, και όταν εκτίθενται σε αυτήν την τελευταία μέταλλο αρχίζει να επεκταθεί. Ως αποτέλεσμα, ορισμένα τμήματα σχηματίζονται μεγάλα κενά, τα οποία ακριβώς οδήγησε στην εμφάνιση εξωτερικός θόρυβος. Ένα από τα προβλήματα θα μπορούσαν να είναι χτυπούν ανυψωτές, οι οποίες ρυθμίζουν ανεξάρτητα την επιθυμητή κάθαρση. Σε αυτό το άρθρο, θα καταλήξουμε σε μια ευρεία ερμηνεία του θέματος. Τι είναι αθλητές (δομή τους, το σκοπό) γιατί χτυπούν στις διάφορες καταστάσεις λειτουργίας του κινητήρα - όλα αυτά αργότερα.

Τι είναι αυτό;

Αυτό το στοιχείο είναι ένα έμβολο με τις οποίες υπάρχει μια αυτόματη προσαρμογή των κενών ανάφλεξης. Η αρχή λειτουργίας αυτής της συσκευής είναι αρκετά απλή. Το κάτω μέρος του εμβόλου αλληλεπιδρά με ένα έκκεντρο ενός εκκέντρου.

Το έμβολο είναι τοποθετημένο βαλβίδα μπάλα, με την οποία ο αποσβεστήρας ανοίγει και αρχίζει ροή λαδιού. Κατά την πλήρωση πετρελαίου που είναι διαθέσιμο εμβολέα εμβόλου να πιεστεί, προκαλώντας την μετατόπιση του εμβόλου στο έκκεντρο στοπ. Ως αποτέλεσμα το ότι τοποθετούνται σε ένα αυτόματο τρόπο η βέλτιστη κάθαρση. Υπό την επίδραση του εκκέντρου επί του εμβόλου μέσω του τμήματος βαλβίδος των φύλλων ελαίου.

Ένα έμβολο χαμηλώνει ελαφρώς, δημιουργώντας έτσι ένα κενό. Τελευταία gidrokomprensatore να ρυθμίζει τη ροή του εισερχόμενου ελαίου. Σε αυτό το στάδιο, έχουμε μάθει ότι οι εν λόγω αθλητές (συσκευές τους).

γιατί νοκ

Είναι αρκετά εύκολο να ακούσω. Χτυπούν μαστίγιο ο κινητήρας είναι κρύο ή ζεστό αρχίζει να εκδηλώνεται κατά τη λειτουργία του κινητήρα και έχει άμεση επίδραση στη σταθερότητα της λειτουργίας του.

Οι λόγοι για αυτό το στοιχείο χτυπήματα «για καυτό», ως εξής:

• Ελαττωματική αντλία λαδιού. Δεν δημιουργεί την επιθυμητή πίεση στο σύστημα.
• Σπασμένα υδραυλική ανυψωτές, δηλαδή το σύστημα δεν διαθέτει την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού ή, αντιθέτως, μία περίσσεια είναι παρούσα.
• Τα στοιχεία προσγείωση τόπο αυξήθηκε σημαντικά λόγω της θερμάνσεως του κινητήρα, κατά την οποία λαμβάνει χώρα διαστολή μέταλλα.

Αυτά τα αίτια της βλάβης είναι ειδικά ο κινητήρας είναι ζεστός. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ηχητικά στοιχεία δεδομένων στο ζεστό κινητήρα είναι αρκετά σπάνιο.

Τις περισσότερες φορές ωστήριο χτυπήσει «το κρύο», με τους δύο τρόπους θόρυβος μπορεί να οφείλεται στη χαμηλή ποιότητα λαδιού. Προκύπτει, επίσης, από το μολυσμένο σύστημα καθαρισμού υγρό λίπανσης.

Χτυπούν μαστίγιο κρύο κινητήρα

Οι λόγοι για τους οποίους η θέση αυτή να χτυπήσει στον κινητήρα είναι κρύο, πολύ περισσότερο από ό, τι το ζεστό. Δεν είναι πάντα δυνατό να προσδιοριστεί η πηγή της μαστίγιο «θόρυβος». Ως εκ τούτου, σε ορισμένες περιπτώσεις, καλό είναι να συμβουλευτείτε έναν εξειδικευμένο σταθμό εργασίας.

Οι κύριοι λόγοι για το γεγονός ότι το κρύο κινητήρα χτυπήσει αθλητές:

1. Εκπόνηση για το έμβολο.
2. Βαριά μολυσμένο λάδι κινητήρα λόγω παραβίασης των όρων της αλλαγής. Σημειώστε ότι όταν ο κινητήρας του πλανήτη σε αυτό αιτία να χτυπήσει επιμένει, δεδομένου ότι μια νέα παρτίδα του πετρελαίου παρέχονται σε πλύση το στοιχείο της παραγωγής.
3. σχηματισμό φυσαλίδων, η οποία επηρεάζει αρνητικά την συμπιεστότητα λιπαντικό.
4. Η αποτυχία της κάθε αντικανονική λειτουργία η μπάλα βαλβίδα.
5. Η χρήση των χαμηλής ποιότητας ελαίου.
6. Χρησιμοποιώντας ένα λιπαντικό με υψηλό ιξώδες. Ως εκ τούτου, στις λεπτομέρειες του πετρελαίου δεν ρέει αρκετά για όσο διάστημα ο κινητήρας ζεσταίνεται.
7. Βρώμικο στοιχείο φίλτρου.

Τώρα ξέρουμε τους κύριους λόγους εξαιτίας των οποίων ωστήριο χτυπήσει «στο κρύο.» Αξίζει να σημειωθεί ότι την ίδια στιγμή δεν μπορεί να αρχίσει να χτυπήσει μερικές μονάδες, κατά κανόνα, μόνο ένας ήχος. Για να μάθετε ποια έχει φθαρεί, είναι απαραίτητο να γίνει η διάγνωση.

Πώς μπορώ να βρω το ελαττωματικό εξάρτημα

Αφού ασχολήθηκε με τα αίτια πιθανών δυσλειτουργιών του κινητήρα, είναι απαραίτητο να εξεταστεί η μέθοδος προσδιορισμού του ελαττωματικού μέρους. Σε εξειδικευμένα εργαστήρια χτυπήσει ο προσδιορισμός γίνεται με τη βοήθεια των υδραυλικών ακουστική διάγνωση.

Επιπλέον, χτυπώντας ωστήριο μπορεί να προσδιοριστεί στον κινητήρα εξερράγη. Για να γίνει αυτό, αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας και να ωθήσει καθένα από τα στοιχεία. Στοιχεία που μπορούν εύκολα να πνίγονται, ακριβώς για να είναι ελαττωματικό, καθώς κυριαρχούν η χαμηλότερη πίεση. Το πιο σημαντικό πράγμα κατά τη διάγνωση βλαβών - η έλλειψη έκθεσης στις μονάδες έκκεντρο του εκκεντροφόρου. Άλλες μέθοδοι για τον προσδιορισμό το ελαττωματικό στοιχείο είναι αδύνατη.

Τι να κάνετε όταν χτυπήσει το στοιχείο

Οι περισσότεροι οδηγοί που ασχολούνται με μια ερώτηση: πότε να χτυπήσει ωστήριο, τι να κάνω; Δεδομένου ότι τα περισσότερα από τα προβλήματα με έναν γδούπο που συνδέεται άμεσα με την χαμηλή ποιότητα του πετρελαίου ή διαταραχές στο σύστημα λίπανσης, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το στοιχείο λαδιού κινητήρα και φίλτρου. Επιπλέον, το σύστημα θα πρέπει να ξεπλύνετε τα κανάλια για την απομάκρυνση των υφιστάμενων εξελίξεων.

επιλογή του ελαίου

Σε μια τέτοια κατάσταση, πολλές σκεφτείτε τι είδους λάδι για να χύσει χτυπά το μαστίγιο. Η απάντηση είναι πολύ απλή: είναι αναγκαίο να συμπληρώσουν το απαιτούμενο ιξώδες του λιπαντικού, η οποία συνιστάται για χρήση από τον κατασκευαστή. Προς το παρόν, το καλοκαίρι είναι η πιο δημοφιλής που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα ημι-συνθετικά, δηλαδή 10W-40. Στη διάρκεια του χειμώνα, θα πρέπει να ρίχνουμε 5W-40.

Μετά την αλλαγή λαδιού και φίλτρου δεν θα πρέπει να είναι σίγουρος ότι ο ήχος δεν είναι. Αντίθετα, ο ήχος του μαστίγιο «στα κρύα του λουτρού» και θα ακουστεί, λόγω του γεγονότος ότι το έμβολο δεν παραμένει μετά την αποστράγγιση γράσο. Ωστόσο, αφού ο κινητήρας ζεσταίνεται, θα πρέπει να εξαφανιστούν, επιβεβαιώνοντας έτσι την ορθότητα της αντικατάστασης απόφαση.

πλύσιμο

Να μην χρησιμοποιείται πάντα καινούργιο λάδι θα συμβάλει στην άρση του χτύπημα. Αυτό είναι έτσι, πόσο τέθηκε δυσλειτουργία. Σε μια τέτοια περίπτωση, είναι απαραίτητο να γίνει ένα ελαττωματικό στοιχείο καθορισμού και αφαιρέστε το για επακόλουθη πλύση σε βενζίνη. Συχνά, λόγω της χρήσης του λάθος του πετρελαίου είναι μια σταδιακή μόλυνση του αντισταθμιστή. Αντισταθμιστές Shot τοποθετηθεί ξανά στη θέση του με τη σειρά, που έκλεισαν. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα στοιχεία πλυσίματος είναι αρκετά πολύπλοκη διαδικασία που απαιτεί ειδικές δεξιότητες αυτοκινητιστής.

Χτύπημα μπορεί να εξαλειφθεί με την ακόλουθη μέθοδο:

1. Στροφαλοφόρος άξονας για τη βαλβίδα άνοιγμα που αντιστοιχεί στο ελαττωματικό στοιχείο.
2. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ενεργοποιήσετε τη βαλβίδα σε μια γωνία για να αποκαταστήσει τις κατάλληλες λεπτομέρειες εγκατάστασης.
3. Μετά από αυτό, θα πρέπει να εκτελέσετε τον κινητήρα και ελέγξτε για τον ήχο.

Αυτή η μέθοδος μπορεί να εφαρμοστεί στην περίπτωση που η «επιχορήγηση» αυτοκίνητο αθλητές χτυπούν «σε ένα κρύο.» Αν η αιτία δεν έχει εξαλειφθεί, και ο ήχος είναι ακόμα εκεί, απαιτείται η πλήρης αντικατάσταση των εξαρτημάτων.

Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι, λόγω του σχεδιασμού των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι μια εγχώρια παραγωγή, όλα τα μοντέλα της τελευταίας γενιάς του, ο κινητήρας ξεκινά εκεί είναι ένα σύντομο ήχο των βλεφαρίδων. Δεν υπάρχει τίποτα λάθος, και να το διορθώσουμε αυτό δυσλειτουργία δεν είναι πάντα δυνατή, ακόμη και σε μια επισκευή σε εξειδικευμένο κέντρο ή μετά την πλήρη αντικατάσταση εξαρτημάτων.

Εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων

Είναι κατασκευασμένο σε περίπτωση που ο ήχος δεν έχει χαθεί μετά το νέο λάδι. Από το πλύσιμο του αυτοκινήτου ιδιοκτήτες διστάζουν να πειραματιστούν. Αντικαταστήστε το αντιστάθμισης μπορεί να είναι τα χέρια τους, καθώς και για όλα τα μοντέλα της διαδικασίας είναι ίδια αυτοκίνητα. Η μόνη διαφορά σε συγκεκριμένα μοντέλα - η ανάγκη για αντικατάσταση φλάντζα καλύμματος βαλβίδων , λόγω του σχεδιασμού του κινητήρα.

Εξετάστε τη διαδικασία αντικατάστασης των αρμών διαστολής:

1. Αποσυναρμολογήστε το κάλυμμα της βαλβίδας.
2. Απόσπασμα από το γρανάζι του εκκεντροφόρου.
3. Ελέγξτε για φθορά και αμορτισέρ εντατήρα.
4. Αφαιρέστε το κρεβάτι.
5. Βάζουμε τα ωστικά αυστηρά εξόρυξη διαδικασία.
6. Πάρτε Αντισταθμιστές και τα βάζουμε σε τάξη.
7. Καθαρίστε τα συστήματα λίπανσης και καθίσματα μαστίγιο.
8. Νέα στοιχεία που τακτοποιημένα στο κάθισμα, βιδώνοντας τον τρόπο αυτό θα πρέπει να γίνει με ένα δυναμόκλειδο για τον έλεγχο της δύναμης που εφαρμόζεται.
9. Τα υπόλοιπα τμήματα εγκαθίστανται με την αντίστροφη σειρά.

Το αποτέλεσμα της αγνοώντας την επισκευή

Αν ο οδηγός ακούσει το ωστήριο χτυπήσει «το κρύο», αλλά εξακολουθεί να αγνοείται η επισκευή, οι συνέπειες μπορεί να είναι η πιο ευχάριστη, παρά το γεγονός ότι οι αρμοί διαστολής δεν έχει μεγάλο αντίκτυπο στην φθορά άλλων εξαρτημάτων του κινητήρα.

Ως αποτέλεσμα των καθυστερήσεων στην επισκευή μπορεί να είναι τα προβλήματα με το σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Επιπλέον, τα σημάδια της σοβαρά προβλήματα είναι να μειωθεί η συνολική ισχύς της μονάδας ισχύος και της ταχύτητας πτώσης επιτάχυνσης του οχήματος και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά την οδήγηση σε μέτρια παραμέτρους.

Έτσι μάθαμε γιατί ωστήριο χτυπούν «στο κρύο.»