"Moskvich 434": οι τεχνικές προδιαγραφές, φωτογραφίες

Κάθε ένας από εμάς έχει δει αυτό το αυτοκίνητο ως «Moskvich». Τώρα αυτά τα μηχανήματα να πάει σιγά-σιγά στην ιστορία. «Moskvich 434» δεν αποτελεί εξαίρεση. Βρείτε ένα πολύ «ζωντανό» αντίγραφο δεν είναι δυνατή. Συχνά, πολλά από αυτά τα εμπορικά σήματα συνεργάτης αυτοκινήτων με 412-ου μοντέλο, ή περισσότερο ή λιγότερο σύγχρονα «Svyatogor». Αλλά στο σημερινό άρθρο θα μιλήσουμε για αυτό το αυτοκίνητο ως «Moskvich 434». Επισκόπηση του μοντέλου και των προδιαγραφών του - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

χαρακτηριστικό

Αυτό το αυτοκίνητο - ένα πολύ σπάνιο δείγμα. Δεν παράγεται εφ 'όσον του «αδελφούς». Έτσι, η πρώτη «Moskvich 434» εμφανίστηκε το 1968. σειρά παραγωγής αυτών των αυτοκινήτων διακόπηκε μετά από πέντε χρόνια, το ο έτος 73. Η συνέλευση πραγματοποιήθηκε στο Λένιν Κομσομόλ Automobile Plant. Επίσης, το αυτοκίνητο έγινε στο «IL». Ωστόσο, όπως λένε οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, την ποιότητα κατασκευής σε AZLK ήταν πολύ υψηλότερο, παρά το γεγονός ότι τα μέρη είναι η ίδια.

σχέδιο

Το μηχάνημα είναι κατασκευασμένο σε ένα ενιαίο σώμα - ένα φορτηγό. Και το πίσω μέρος της μπότας έχει κλείσει καλά. Εμφάνιση του αυτοκινήτου διαμορφώνεται σε κανόνια της δεκαετίας του '70. Για να αξιολογηθεί η εμφάνιση του αυτοκινήτου «Moskvich 434» μπορείτε στον παρακάτω φωτογραφία. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα της van - «κέρατα» στο καπό. Αυτή η διάταξη των πλευρικών καθρεπτών που χρησιμοποιούνται για ιαπωνικά αυτοκίνητα παλιό σχολείο, με ένα πραγματικό τιμόνι δεξιά. Σήμερα, όμως, δεν είναι γι 'αυτούς. Το μηχάνημα είναι κατασκευασμένο αρκετά απλή και πρακτική. Σε εκείνες τις ημέρες κανείς δεν θα μπορούσε να σκεφτεί για το πώς να κάνει μια δυναμική και εκφραστική σχεδίαση. Αυτό είναι ένα μηχάνημα εργασίας, η οποία θα πρέπει να είναι προς όφελος του σοβιετικού λαού. Και έτσι ήταν. Τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη διανομή των μικρών οικιακών αγαθών και των άλλων εμπορευμάτων. Επίσης, σημειώστε ότι τα περισσότερα από αυτά τα φορτηγά χρησιμοποιήθηκε για την παράδοση των γραμμάτων στο ταχυδρομείο. Με την ευκαιρία, ο διάδοχός του αυτοκινήτου «Moskvich 434» (έκδοση 2715) ήταν τα φώτα από 412-ου μοντέλο. Το αυτοκίνητο άρχισε να εξετάσουμε πιο σύγχρονο. Σε σχέση με το μοντέλο μας του σχεδιασμού του μηχανήματος έχει από καιρό περάσει στην κατηγορία ρετρό. Με την ευκαιρία, μερικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να παραμένουν γυαλιστερό χρώμιο και τα φώτα χαμηλωμένα. Γι 'αυτό η φράση «η παρούσα Σοβιετική ποιότητας».

Ποια είναι τα χαρακτηριστικά;

Σύμφωνα με το φύλλο δεδομένων αυτό παράδειγμα ανήκει στην κατηγορία των μικρών οχημάτων χρησιμότητας τάξη με αμάξωμα van. Το μηχάνημα έχει αντικαταστήσει την 433η μοντέλο. Η κύρια διαφορά - ένα νέο κινητήρα. Το ίδιο είχε οριστεί σε «Μοσχοβίτης 412». Τώρα ανήλθαν σε ενάμισι λίτρο. Νωρίτερα, αυτές οι μηχανές που κινητήρες των 1.4 λίτρων. Τα χρόνια πέρασαν και το μοντέλο απαιτούμενες αλλαγές. Έτσι, μια νέα εξέλιξη που ονομάζεται «Moskvich 434». Φωτογραφία του αυτοκινήτου μπορείτε να δείτε σε αυτό το άρθρο.

Με την ευκαιρία, πίσω πόρτα «Moskvich» ήταν ένα δύο-βήμα μέχρι το έτος 72 ου. Οι πρόσφατες εκδόσεις του αυτοκινήτου έχουν εξοπλισμένη ολόκληρο το «lyadoy». Και τα πίσω φώτα μένουν με το ίδιο 433η «Moskvich». Επίσης, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τάσια χρώμιο, που έδωσε στο αυτοκίνητο μια πιο ελκυστική εμφάνιση.

«Moskvich»: οι τεχνικές προδιαγραφές

Όπως έχουμε πει στο παρελθόν, το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου - η παρουσία του νέου κινητήρα. Τώρα, ο όγκος του αυξήθηκε σε ενάμισι λίτρα. Επίσης, σχετικά με το αυτοκίνητο που ένα τροποποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό επέτρεψε να μεταφέρουν τα βαρύτερα φορτία βάρους έως 400 κιλά (με δύο άτομα στο σαλόνι). Αλλά και πάλι, ο αριθμός των επιτοκίων ήταν μικρή (μόνο τέσσερις). Αν μιλάμε με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, ο κινητήρας έχει διάταξη κυλίνδρων σε σειρά. Υπάρχουν μόνο τέσσερις. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα ήταν 75 hp. Επιπλέον, είναι ήδη επιτευχθεί σε 5800 rpm. Για να επιτευχθεί μια καλή ροπή έπρεπε να φορτώσει σε μεγάλο βαθμό από τον κινητήρα. Το απόβαρο του οχήματος «Μοσχοβίτης 434» (pick-up δεν λαμβάνουν υπόψη) είναι ακριβώς 1.000 κιλά.

ανάρτηση

Το αυτοκίνητο διαθέτει μια κλασική διάταξη κόμβους. Αυτή η διαμήκης θέση του κινητήρα, ο άξονας της προπέλας και πίσω άξονα. Η ρύθμιση αυτή χρησιμοποιείται για την εγχώρια αυτοκίνητα μέχρι την άφιξη των «εννιάρια» και «οχτάρια». Αν μιλάμε για AZLK, τα πρώτα αυτοκίνητα στους εμπρός τροχούς που ονομάζεται «Moskvich 2141». Επεκτείνουμε van μας. τύπου τροχού - 4x2 (είχε μόνο κίνηση στους πίσω τροχούς). Μπροστά από το αυτοκίνητο έχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση άνοιξη, μπάλα-από κοινού, με σφραγίδα τραβέρσα. Πίσω ημι-ελλειπτικά φύλλα σούστας ήταν. Δύο από αυτούς σε κάθε πλευρά. Είναι το ίδιο με το θρυλικό «Βόλγα» 24 Series - σχεδόν neubivaemye. Σύστημα πέδησης - ειλικρινά αδύναμη. Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, επειδή οι εμπρός και πίσω τροχοί ήταν τύμπανο. Διαπραγματεύσεως χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου «στα μάτια.» Σύνολο με μια μάζα σχεδόν ενάμισι τόνους εξαρτήματα και συστήματα έχουν εργαστεί συνεχώς υπό φορτίο (συμπεριλαμβανομένων σύζευξης).

άλλα χαρακτηριστικά

Η χρήση της πιο σύγχρονης μηχανής (για εκείνα τα χρόνια) επιτρέπεται να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Με δεδομένα διαβατηρίου, ήταν 9 και μισό λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Το αυτοκίνητο «Moskvich 434» δυναμική χαρακτηριστικά ήταν μακριά από το ιδανικό. Έτσι, η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 115 χιλιόμετρα ανά ώρα. Για να διαλύσει εκατοντάδες εξέδωσε 19 δευτερόλεπτα.
διαστάσεις Body 434-th μοντέλο πρότυπο «Moskvich» για το φορτηγό. Έτσι, το μήκος του οχήματος είναι 4,2 μέτρα, πλάτος - 1,48 m, ύψος - 1,55 μ Εκκαθάριση -. 17 εκατοστά. Αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά. Είναι εύκολο να προνομιακή και ξεπερνά τα πίσω δρόμους. «Moskvich» περνάει αυτοπεποίθηση όταν ξένα αυτοκίνητα ο τρόπος είναι κλειστή (παρά το γεγονός ότι αυτό το βαγόνι του σώματος). Όσον αφορά τις επιδόσεις της διαχείρισης, το αυτοκίνητο δεν είναι πολύ μακριά από την 433η μοντέλο. Το μόνο πράγμα που έχει βελτιώσει την άνεση - αυτό είναι το σέρβο των φρένων. Τώρα, ο οδηγός είχε λιγότερη πίεση στο πεντάλ, αν είναι απαραίτητο. Το υπόλοιπο μέρος του αυτοκινήτου δεν διέφερε ήσυχη καμπίνα ή κάποια ευελιξία.

Εξαγωγή και τροποποιήσεις

Εκτός από το βασικό μοντέλο, το μηχάνημα είναι διαθέσιμο σε διάφορες εκδόσεις με τα ακόλουθα σήματα:

• «U» - για τις σοβιετικές περιοχές με θερμά κλίματα. Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες. Το μηχάνημα δεν ζεσταθεί ακόμα και στους 40 βαθμούς Κελσίου.
• «P» - για τις χώρες με κυκλοφορία αριστερά. Τροχού, αντίστοιχα, στα δεξιά.

Θα πρέπει επίσης να μιλήσουμε για τις εκδόσεις των εξαγωγών. «Μοσχοβίτες» συγκεντρώθηκαν όχι μόνο στη Σοβιετική Ένωση, αλλά και στη Βουλγαρία, καθώς και στο Βέλγιο, όπου μπορεί να δει μέχρι στιγμής (πιο συχνά σε μουσεία). Παρεμπιπτόντως, στο Βέλγιο, το αυτοκίνητο είχε ένα όνομα Scaldia. Όσον αφορά το 412-ου «αδελφό», ο ίδιος επανειλημμένα κερδίσει κορυφαίες θέσεις στους αγώνες ράλι. «Μοσχοβίτες» ήταν γνωστοί για την αξιοπιστία και δυνατότητα συντήρησης τους. Και 434-I μοντέλο δεν αποτελεί εξαίρεση.

Το διακριτικό χαρακτηριστικό της εν προκειμένω - η παρουσία κόκκινο ή μπεζ εσωτερικό. Συνήθως, σε τέτοιες χρώμα βάφονται εκδόσεις εξάγει αυτοκίνητα. Ωστόσο, αυτό το χρώμα τελειώματα που χρησιμοποιούνται κατ 'επανάληψη στο «Moskvich» για την εγχώρια αγορά. Μια άλλη ενδιαφέρουσα τροποποίηση - "Moskvich" pickup. Ο ακόμα πιο σπάνια. Αυτό το μοντέλο σημαδεύτηκε 2715. Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που εξήχθησαν στη Φινλανδία, η οποία είχε το όνομα Elite παραλαβή.

τιμή

Το επείγον της αγοράς ενός τέτοιου οχήματος είναι σήμερα ένα μεγάλο ερώτημα. Τώρα δύσκολα μπορεί κανείς να βρει μια αξιοπρεπή αντίγραφο, τόσο περισσότερο είναι η δυσκολία εξεύρεσης ανταλλακτικών σε αυτό. Τρέχουσα πελάτες - είναι συχνά οι συλλέκτες οι οποίοι ανακτούν τα δεδομένα ή το αυτοκίνητό τους για το έργο. Όσο για το κόστος, «Μοσχοβίτες» πωλούνται σχεδόν σε τιμή κόστους σιδηρούχων μετάλλων - για $ 100-200, και με όλα τα έγγραφα. Συχνά, αυτά τα αυτοκίνητα είναι απλά σαπίζουν στους δρόμους, στα δικαστήρια ή στο γκαράζ είναι νεκρό βάρος. Με την ευκαιρία, πωλείται σήμερα μια μεγάλης κλίμακας μοντέλο του αυτοκινήτου «Moskvich 434» (μπλε, 1:43).

Μπλε Salon - ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου. Αυτό το «τσιπ» και, στη συνέχεια, ανέλαβε το εργοστάσιο «της Avtovaz» στη δεκαετία του '70.

συμπέρασμα

Έτσι, μάθαμε τι combi van «Moskvich 434». Όπως μπορείτε να δείτε, το αυτοκίνητο είναι πολύ σπάνια. Η μόνη έννοια της αφομοίωσης του - υπό αναστήλωση ως συλλέκτη. Αξιοποίηση τέτοια αυτοκίνητα «για povsednev» δεν έχει νόημα.