Πώς είναι η διάγνωση και η λείανση της κυλινδροκεφαλής;

Η κυλινδροκεφαλή είναι ένας μιας εσωτερικής καύσης ηγετική κινητήρα κόμβους. Ήταν από την κατάστασή της θα εξαρτηθεί από την εργασία του όλου συστήματος μηχανή εσωτερικής καύσεως. Συνήθως, τα διαγνωστικά κυλινδροκεφαλή πραγματοποιείται κάθε 200-300000 χιλιόμετρα. Ήταν μετά την επισκευή του συστήματος, δηλαδή η άλεση κυλινδροκεφαλή αυτοκίνητο αυτής της λειτουργίας γίνεται. Στο σημερινό άρθρο θα μιλήσουμε για το πώς να διαγνώσουν την τρέχουσα κατάσταση και τον τρόπο επαναφοράς πρώην ιδιότητές του.

Είτε αυτό το στοιχείο μπορεί να καταστραφεί πριν από την περίοδο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή;

Φυσικά, μπορεί. Ο λόγος για αυτό είναι η συχνή υπερθέρμανση του κινητήρα, που προκάλεσε η αποτυχημένη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Και παρόλο που το κόστος της είναι λιγότερο από $ 5, ορισμένοι ιδιοκτήτες αγνοούν την αντικατάστασή του, θέτοντας έτσι σε κίνδυνο το μέλλον του κινητήρα. Επίσης, ο κινητήρας μπορεί να βράσει λόγω του συστήματος ψύξης, αλλά αυτό συμβαίνει πολύ λιγότερο συχνά. Συμβαίνει ότι το όχημα απαιτεί άλεση μονάδα κεφαλής οφείλεται σε ελαττωματική θερμοστάτη ή ανεμιστήρα. Όλα αυτά οδηγούν σε βρασμό του κινητήρα, η οποία είναι βέβαιο ότι θα αφήσει ένα σοβαρό σημάδι στην κυλινδροκεφαλή. Συγκροτήθηκε στην επιφάνεια διάφορα burnouts και μικρορωγμές του. Για να αποφευχθεί αυτό, θα πρέπει όχι μόνο απλά για να φέρει το αυτοκίνητο σε σημείο βρασμού. Αλλά ακόμη και αν το μηχάνημα δεν είναι εκτεθειμένα σε τέτοιους κινδύνους, κυλινδροκεφαλή λείανσης θα πάρει ακόμα πάνω από 200 000 χιλιόμετρα. Δεν υπάρχει τίποτα που πρέπει να γίνουν - το μέρος το ίδιο φοριέται μόνο του.

Πώς να κάνει μια διάγνωση της κυλινδροκεφαλής;

Αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει προσωπικά, χωρίς να προσφύγει σε εμπειρογνώμονες. Για να γίνει αυτό, παίρνουμε τη γραμμή και εναλλάξ το βάζουν σε διάφορα μέρη του κάτω επικεφαλής του μπλοκ διαγώνια. Όταν η νεύρωση δεν θα προσκολλώνται στην επιφάνεια, να λάβει τον ανιχνευτή και τη μέτρηση του χάσματος. Αν είναι, η στίλβωση της κυλινδροκεφαλής είναι υποχρεωτική.

Είναι η επισκευή κυλινδροκεφαλή με τα χέρια του, είναι δυνατόν;

Δυστυχώς, αυτή η διαδικασία γίνεται μόνο από επαγγελματίες από την εξειδικευμένο εξοπλισμό. Ονομάζεται άλεσης και μηχανές λείανσης. Ωστόσο, ορισμένοι τεχνίτες εξεύρεση εναλλακτικών τρόπων και do-it-yourselfers. Η μέθοδος δεν είναι πολύ δημοφιλής, αλλά εξακολουθεί να είναι αποτελεσματικό. Και επειδή η υπηρεσία αξίζει «ξαναέρθει στην επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής» (η τιμή - από 6 έως 30 χιλιάδες ρούβλια) πολλά χρήματα, είναι καλύτερα να το κάνετε μόνοι σας.

Έτσι, παίρνουμε την κυλινδροκεφαλή και με ασφάλεια στερεώστε σε πάγκο εργασίας. Στη συνέχεια παίρνουμε ειδικό τροχό λείανσης διαμέτρου ή περισσότερο 50 cm και κυκλικές κινήσεις που φέρει την κεντρική μονάδα στο εργοστάσιο. Το έργο είναι πολύ μεγάλη και κουραστική. Σε γενικές γραμμές, θα πρέπει να αποκατασταθεί το χρόνο 2-2,5 ώρες (εκτός από τα εργαλεία προετοιμασίας). Σε αυτή την περίπτωση, από καιρό σε καιρό θα πρέπει να είναι να μετρηθεί το επίπεδο της κατάθλιψης στην επιφάνεια. Όταν ξαναέρθει στην επιφάνεια θα δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα, βλέπουμε ότι η διάγνωση της επιφάνειας ανιχνευτή είναι απόλυτα επίπεδη. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Στη συνέχεια, στην επιφάνεια πρέπει να χύσει σκόνη γραφίτη και γυαλιστικό μετάλλων παχύ κομμάτι τσόχας. Μόνο μετά από αυτή την κυλινδροκεφαλή είναι έτοιμο για χρήση.