Πραγματοποιούμε την επισκευή της κυλινδροκεφαλής VAZ-2110 με τα χέρια του. Επιθεώρηση, καθαρισμό και απομάκρυνση των ελαττωμάτων

Τις περισσότερες φορές, κυλινδροκεφαλή επισκευής, αυτοκίνητο ιδιοκτήτες αναγκάστηκαν να εκτελέσουν. Εάν βαλβίδες προσαρμογή ή αντικατάσταση των καλυμμάτων του αποξεστήρα μπορεί να διεξαχθεί χωρίς απομάκρυνση του συγκροτήματος του κινητήρα, την λείανση, την αντικατάσταση των χιτωνίων οδηγό, απομάκρυνση της αιθάλης, κλπ θα πρέπει να διαλυθούν.

Ξεκινήστε μια λειτουργία όπως η επισκευή την κυλινδροκεφαλή VAZ-2110, μετά από την αφαίρεση της με τον καθαρισμό πρέπει καυστήρων. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορα καθαριστικά αυτοκινήτων και κουρέλια. Για τέτοιους σκοπούς είναι επίσης κατάλληλο συμβατικό διαλύτη, ο οποίος πωλείται σε καταστήματα DIY. Αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει μηχανικές μεθόδους καθαρισμού που μπορεί να βλάψει την επιφάνεια και αφήστε τις γρατσουνιές.

Μόλις ο θαλάμου καύσης είναι απενεργοποιημένο, θα πρέπει προσεκτικά να επιθεωρήσει την παρουσία των ρωγμών, τα ίχνη επαγγελματική εξουθένωση. Εάν τέτοια ελαττώματα είναι παρόντες, συνιστάται η αντικατάσταση της κεφαλής. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορείτε να προσπαθήσετε να σώσει την κυλινδροκεφαλή - χρήση συγκόλλησης αργό. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτό βοηθά.

Το επόμενο βήμα - ένα μπλοκ ελέγχου δίπλα στην επίπεδη επιφάνεια του κυλίνδρου. Για την εργασία αυτή θα χρειαστεί ένα χάρακα. Θα πρέπει να εγκατασταθεί κατά μήκος της άκρης της επιφάνειας και κατά μήκος των διαγωνίων. Κατά την εφαρμογή κάθε τέτοιου μέτρου το χάσμα μεταξύ του επιπέδου χάρακα και το κεφάλι. Εάν υπερβαίνει 0,1 mm, το κυλινδροκεφαλή πρέπει να αντικατασταθεί.

Όταν παρατηρείται από το κράτος κυλινδροκεφαλή πρέπει επίσης να ελέγξει τις επιφάνειες στήριξης κάτω από το λαιμό του άξονα στο κεφάλι και περιβλήματα εδράνων. Εάν υπάρχουν οποιαδήποτε σημάδια φθοράς, βαθιά κινδύνους και νταής, ολόκληρη η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί. Σε αυτή την οπτική επιθεώρηση του πάνω από το κεφάλι.

Στη συνέχεια ξεκινά άμεσα την επισκευή κυλινδροκεφαλή. Και για να είμαστε ακριβείς, η διαδικασία για την αποκατάσταση της αρχικής κατάστασης. Αυτή η διαδικασία πρέπει να ξεκινήσει με τις έξαψη κανάλια του πετρελαίου. Αυτό θα απαιτήσει κανονική βενζίνη, η οποία τροφοδότησε όχημα. Πρώτα πρέπει να σίγαση κάθετο κανάλι που βρίσκεται μεταξύ των κυλίνδρων 3 και 4. Στη συνέχεια ρίχνουμε βενζίνη σε κάθε κανάλι. Μετά από αυτό, αφήστε το εκεί για είκοσι λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, όλη η βρωμιά μέσα otmoknet. Όταν ο χρόνος που απαιτείται για την αποστράγγιση λουσμένα στο καύσιμο, αφαιρέστε το κάλυμμα και τέλος ξεπλένεται με βενζίνη και αχλαδιού κανάλια.

Στο επόμενο βήμα, βαλβίδες ελέγχου για διαρροές. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να γεμίσει με κηροζίνη. Αν μέσα σε λίγα λεπτά λουσμένο στο υγρό δεν διαρρέει, είναι σφιχτά. Σε αντίθετη περίπτωση, θα πρέπει να τους αλέσει ή να αντικαταστήσει.

Περαιτέρω κεφαλή επισκευή κύλινδρος είναι να εξάγει βαλβίδες, αφαιρώντας τα καπάκια στελέχους βαλβίδας και κάτω πλάκες ελατηρίων. Μετά την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας, όλα αυτά τα στοιχεία πρέπει να καθαρίζονται αιθάλης. Αν οι βαλβίδες είναι βαθιά κινδύνους, γρατσουνιές, ρωγμές, παραμορφώσεις και σημάδια εξάντλησης, πρέπει να αντικατασταθούν. Είναι επίσης σημαντικό να ελέγξετε την κατάσταση των εδρών και ωστικά τους. Δεν θα πρέπει να έχουν ίχνη διάβρωσης, φθοράς. Θα πρέπει επίσης να αξιολογήσει την κατάσταση των ελατηρίων βαλβίδων και την ελαστικότητά τους. Σπασμένα, ραγισμένα ή πρέπει να αντικατασταθεί στρεβλή.

Σε αυτή την αυτο-επισκευής κυλινδροκεφαλή πάνω. Η συλλογή της κεφαλής θα πρέπει να είναι σε αντίστροφη σειρά.