Αυτοκίνητα Mazda. Mazda 6 (GH): προδιαγραφές, περιγραφή, σχόλια

Αν αρχίσετε να ρωτάτε τους ανθρώπους για δημοφιλή ιαπωνικά αυτοκίνητα, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι πολλοί από αυτούς, χωρίς δισταγμό, θα πουν ότι αυτό είναι Mazda. Η Mazda 6 GH είναι, με τη σειρά της, ένα από τα πιο αγορασμένα μοντέλα. Τι μπορεί να εκπλήξει και να παρακαλώ; Εδώ πρέπει να το πούμε λεπτομερέστερα.

Συνοπτικά για το μοντέλο

Το πρώτο πράγμα που θα ήθελα να σας πω απευθείας σχετικά με τη σειρά Mazda. Η Mazda 6 GH είναι η δεύτερη γενιά. Εμφανίστηκε το 2007 και το πρώτο βγήκε το 2002. Ο προκάτοχος του αυτοκινήτου "Mazda 6" είναι ένα μοντέλο γνωστό ως 626 (ή απλά Capella). Η πρώτη γενιά των "έξι" έγινε πολύ δημοφιλής. Έχουν κατασκευάσει αυτό το αυτοκίνητο στην ίδια πλατφόρμα με το "Ford Mondeo". Το εξωτερικό του αυτοκινήτου ήταν εξαιρετικά ελκυστικό και εξαιρετικό. Το σώμα είναι εκφραστικό, γεμάτο με ευέλικτες εκφραστικές γραμμές, οι μηχανικοί εργάζονται πάνω τους για πολύ καιρό. Έγινε εξαιρετικά ισχυρή, αλλά εύκολη, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις τεχνολογικές πτυχές, χάρη στις οποίες κατάφερε να επιτύχει λειτουργικό και οπτικό αποτέλεσμα. Δεν είναι καθόλου τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, που χαρακτηρίζονται από το ενημερωμένο Mazda 6, θεωρούνται ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του. Οι προσπάθειες των προγραμματιστών δεν πέρασαν απαρατήρητες - η εικόνα του αυτοκινήτου μοιάζει με μαγνήτη.

Σχετικά με τη δεύτερη γενιά

Τώρα αξίζει να μας πείτε απ 'ευθείας πώς αυτό το Mazda διαφέρει από τον προκάτοχό του. Το Mazda 6 GH είναι χτισμένο σε δική του πλατφόρμα (σε αντίθεση με την πρώτη γενιά βασισμένη στη βάση της Ford). Το αυτοκίνητο γρήγορα έγινε δημοφιλές και άρχισε να μεταφέρεται στην αμερικανική αγορά. Είναι αλήθεια ότι η βορειοαμερικανική έκδοση ήταν διαφορετική σε μέγεθος και φαινόταν κάπως διαφορετική. Επιπλέον, δεν παραδόθηκαν εκδόσεις του φορτάμαξας.

Τι μπορεί να κάνει αυτή η Mazda; Το Mazda 6 GH έχει γίνει πιο εντυπωσιακό και δυναμικό. Προσελκύει την προσοχή σε μια καθαρή πλάγια γραμμή, προέρχεται από τα πίσω φώτα της μικρής πρύμνης μέχρι τις εμπρόσθιες αψίδες, οι οποίες ενισχύουν μόνο την αθλητική κατασκευή του σώματος. Το εκφραστικό μέτωπο του σώματος δεν μπορεί παρά να χαίρεται. Ο προφυλακτήρας του Mazda 6 GH μοιάζει πολύ καλά σε συνδυασμό με τους στενούς προβολείς και μια αυθεντική πεντάγωνη μάσκα καλοριφέρ. Το πίσω και το μπροστινό γυαλί έγιναν πιο εξορθολογισμένα. Είναι ενδιαφέρον ότι το ενημερωμένο Mazda 6 είναι ο ιδιοκτήτης του χαμηλότερου συντελεστή αεροδυναμικής σύρματος. Σε υψηλές ταχύτητες, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται πολύ σταθερά. Και για να επιτευχθεί αυτό επιτεύχθηκε μέσω ενός καινοτόμου εκτροπέα και της πιο περίτεχνης και στοχαστικής προστασίας του πυθμένα.

Βασική τροποποίηση

Το Mazda 6 II GH προσφέρεται σε δυνητικούς ρώσους αγοραστές με τρεις διαφορετικούς κινητήρες. Η παλέτα τους είναι τα εξής: 1,8, 2,0 και 2,5 λίτρα. Για όλους τους κινητήρες, είναι διαθέσιμοι τόσο οι μηχανικοί όσο και οι αυτόματοι. Υπάρχουν τέσσερις πλήρεις σειρές: Base, Touring, Sport και, φυσικά, Luxury.

Στη βασική έκδοση, το αυτοκίνητο έχει ζάντες ελαφρού κράματος, μια στήλη τιμονιού, η οποία μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με τη γωνία κλίσης, αλλά και κατά τη διάρκεια της πτήσης. Ακόμα υπάρχει ηλεκτρική κίνηση από πλευρικούς καθρέφτες και γυαλιά. Επίσης στη βασική διαμόρφωση υπάρχουν κλιματισμός, κεντρικό κλείδωμα (τηλεχειριστήριο), σύστημα ακινητοποίησης, MP3 / CD και 4 ηχεία με ηχοσύστημα.

Οι εκδόσεις είναι ακριβότερες

Οι ακριβότερες τροποποιήσεις έχουν ένα σύστημα CF-Net, μέσω του οποίου μπορείτε να ελέγχετε τον έλεγχο του κλίματος, τον υπολογιστή ταξιδιού και το σύστημα ήχου χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα στο τιμόνι. Ακόμα υπάρχουν αισθητήρες φωτισμού και βροχής, η ηλεκτρική κίνηση προσθήκης καθρεφτών.

Και, τέλος, η κορυφαία έκδοση. Διαθέτει συναγερμό παράκαμψης, διαρρήκτης, ισχυρό ηχοσύστημα Bose, 8 άριστα ηχεία, σύστημα AFS που ελέγχει τους προβολείς bi-xenon.

Το 2010 έγιναν περισσότερες τροποποιήσεις, καθώς η γενιά πέρασε ανασυγκρότηση.

Σχετικά με τα χαρακτηριστικά

Κάτω από το σώμα των "έξι" της δεύτερης γενιάς βρίσκεται το πλαίσιο του προκάτοχού του, το οποίο έχει ήδη ελεγχθεί από το χρόνο. Είναι γνωστό για τον αθλητικό του χαρακτήρα. Οι κινητήρες έχουν ήδη αναφερθεί παραπάνω, αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι στην Ευρώπη πωλούνται ακόμα εκδόσεις με 140-στροβιλοκίνητο πετρέλαιο, ο όγκος των οποίων είναι δύο λίτρα. Στη Ρωσία δεν υπάρχουν τέτοιες εκδόσεις.

Παρεμπιπτόντως, η ναυαρχίδα της μονάδας 2,3 λίτρων αντικαταστάθηκε από το 170-ισχυρό "τέσσερις", όγκο των 2,5 λίτρων. Και αυτός ο κινητήρας λειτουργεί αποκλειστικά υπό τον έλεγχο της μηχανικής. Αλλά στη βάση δεδομένων υπάρχει κινητήρας 1,8 λίτρων 120 ίππων. Πολλοί αγοραστές είναι ικανοποιημένοι και αυτό το Mazda 6 GH. Ο κινητήρας δεν είναι κακός, και το πιο σημαντικό - δοκιμάζεται χρονικά.

Το πλαίσιο, παρεμπιπτόντως, οι εμπειρογνώμονες αποφάσισαν να επαναλάβουν και να διορθώσουν όλα τα λάθη που έγιναν στη διαδικασία της δημιουργίας της πρώτης γενιάς. Ο τεχνικός συντονισμός Mazda 6 GH ήταν επιτυχής: υπήρχε μια ανεξάρτητη ανάρτηση σε παράλληλους διπλούς μοχλούς και ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό τιμόνι. Είναι ενδιαφέρον ότι εδώ ο ηλεκτροκινητήρας δεν επηρεάζει τον άξονα διεύθυνσης, αλλά και τον ρακύ. Αυτό το κύκλωμα εμφανίστηκε τέλεια στο κουπέ RX-8, έτσι αποφασίστηκε να το χρησιμοποιήσετε εδώ.

Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων

Salon για να καλέσετε καινοτόμο ή επαναστατική δύσκολη, είναι επικεντρωμένη στον οδηγό, που δεν μπορεί παρά χαίρεται. Έτσι ο χώρος του αυτοκινητιστή είναι διακοσμημένος πολύ όμορφα και, κυρίως, εργονομικά. Όλες οι βασικές πληροφορίες που χρειάζεται να γνωρίζει ο οδηγός εμφανίζονται στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Όλα γίνονται αυστηρά, χωρίς υπερβολές και απολαύσεις. Είναι ενδιαφέρον να κοιτάξετε τα λείψανα του μοχλού ταχυτήτων από το δέντρο και τα φρεάτια των συσκευών. Αποφασίστηκε να αντικατασταθεί το γκρι-γκρι πλαστικό με ένθετα από σκιά πλατίνας. Αλλά τα κουμπιά στους ειδικούς της κεντρικής κονσόλας τοποθετούνται πιο άνετα και λογικά. Κάτω από το δεξί χέρι είναι τώρα ένα πλήκτρο "Start / Stop". Με την ευκαιρία, άλλαξε ακόμα τη δομή των μπροστινών καθισμάτων. Η πίσω σειρά είναι εξοπλισμένη με σύστημα που μπορεί να ωθήσει τα καθίσματα προς τα εμπρός αν πιέσετε ένα ειδικά σχεδιασμένο κουμπί. Τόσο πολύ πιο εύκολο να φορτώσετε σακούλες ή άλλα αντικείμενα στο χώρο αποσκευών.

Άνεση και ασφάλεια

Από αυτή την άποψη, τα "έξι" της δεύτερης γενιάς, όλα είναι καλά. Οι ειδικοί ασφαλείας έχουν μεγιστοποιηθεί. Τώρα, ο βασικός εξοπλισμός είναι ABS, αερόσακοι έξι τεμαχίων, βοηθητικός φρένων, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, καθώς και βοηθός στάθμευσης και DSC (Dynamic Stability Control).

Και το πιο σημαντικό, τα μοντέλα δεύτερης γενιάς ξεφορτώθηκαν το βασικό μειονέκτημα που ο προκάτοχός τους ήταν διάσημος. Και αυτό είναι χαμηλή μόνωση θορύβου. Τώρα η καμπίνα είναι τελείως ήσυχη ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Και όλα χάρη σε υψηλής ποιότητας υλικά ηχομόνωσης και εξαιρετική αεροδυναμική.

Restyling το 2010

Σύντομα το αυτοκίνητο υπέστη κάποιες αλλαγές. Το εξωτερικό "Mazda" παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητο. Αλλά οι κινητήρες, το κιβώτιο ταχυτήτων και το πλαίσιο έχουν μεταμορφωθεί. Και οι μονάδες φωτισμού άλλαξαν λίγο, βελτιώθηκαν. Ξεκίνησε μετά το 2010 για να βάλει τους προβολείς bi-xenon και αλογόνου.

Ο προφυλακτήρας με ένα πλέγμα καλοριφέρ έχει αλλάξει λίγο και έχει εμφανιστεί μια νέα μορφή κόγχων για τους φανούς ομίχλης. Όλα αυτά έδωσαν στο μοντέλο περισσότερο δυναμισμό και σπορ. Τι γίνεται με το εσωτερικό; Άρχισε να διακοσμεί, συνδυάζοντας το δέρμα και τον ιστό, το χρώμιο εμφανίστηκε στους ελέγχους.

Μετά την αναδιάρθρωση, κυκλοφόρησε το 170-ισχυρό 2,5-λίτρων με κιβώτιο 5 ταχυτήτων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας εκσυγχρονίστηκε: το επίπεδο των επιβλαβών εκπομπών μειώθηκε. Ο κινητήρας των 2 λίτρων με κινητήρα 147 ίππων εξαφανίστηκε, άλλος εμφανίστηκε - εξοπλισμένος με άμεση ψεκασμό καυσίμου DISI. Και η ισχύς της αυξήθηκε κατά 6 ίππους.

Οι ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου λένε ότι βελτιώθηκε ο χειρισμός. Το αυτοκίνητο άρχισε να αισθάνεται πιο σίγουρος στον αυτοκινητόδρομο και στο πέρασμα των στροφών. Και η ομαλότητα της κίνησης έχει αυξηθεί. Όλες οι λακκούβες, οι λάκκοι, οι λακκούβες και οι αστυνομικοί που περπατούν περνούν εύκολα και πολύ απαλά.