Γενική περιγραφή και την ιστορία του αεροσκάφους Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - αεροπλάνο, το οποίο ιδρύθηκε στις Κάτω Χώρες, οι επώνυμοι σχεδιαστές της εταιρείας το 1993. Ο κύριος σκοπός του ήταν η εκτέλεση της μεταφοράς των επιβατών αεροπορικών μεταφορών σε μικρές αποστάσεις. Κατά τη διάρκεια της μοντέλο λειτουργίας της, η φήμη του λεγόμενου επιχειρηματικών αεροσκαφών.

Μια σύντομη ιστορία

Οι εργασίες για τη δημιουργία αυτού του αεροσκάφους ξεκίνησε το 1992. Ο κύριος στόχος που επιδιώκεται από τους μηχανικούς της εταιρείας, ήταν η αντικατάσταση των απαρχαιωμένων κατά τη στιγμή F-28 τζετ αεροσκάφος, ένα αποτελεσματικό και σύγχρονο μοντέλο.

Η πτήση ντεμπούτο του πρωτοτύπου Fokker-70 πραγματοποιείται από το αεροδρόμιο προς Vonsdrehte το 1993. Με την επιτυχή ολοκλήρωση του προγράμματος πτητικών δοκιμών του αεροσκάφους έχει καθιερωθεί ακόμη λιγότερο θορυβώδη και πιο γρήγορα από ό, τι το μοντέλο που αρχικά αναμενόταν.

14 Οκτωβρίου του 1994 αεροπλάνο έχει λάβει πιστοποίηση FAA και τις Κάτω Χώρες. Εντός δέκα ημερών μετά από αυτό, η εταιρεία Ford Motor Company έχει λάβει το πρώτο αεροσκάφος παραγωγής αυτής της τροποποίησης.

Οι πρώτοι πελάτες

Η δημόσια ανακοίνωση έγινε τον Ιούνιο του 1993, στο πλαίσιο της έκθεσης της αεροπορίας στο Παρίσι. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Ακόμα και τότε, η κατασκευαστική εταιρεία έχει λάβει μια παραγγελία για δεκαπέντε ντεμπούτο Fokker -70 μηχανήματα της Ινδονησίας αεροπορικές εταιρείες Sempati αέρα και Pelita Υπηρεσία Αεροπορίας.

Μεταξύ των εκπροσώπων των πρώτων αεροσκαφών πελάτη της Ευρώπης ήταν η βρετανική εταιρεία British Midlands, η οποία το Νοέμβριο του 1993 υπεγράφη συμφωνία για την μακροχρόνια μίσθωση πέντε αεροσκάφη. Ακριβώς ένα μήνα αργότερα, οι Ολλανδοί που πωλήθηκαν δύο αεροσκάφη της αμερικανικής εταιρείας Mesa Air. Επιπλέον, η σύμβαση προβλέπει τη δυνατότητα περαιτέρω την αγορά έξι περισσότερα μηχανήματα.

Βασικά Χαρακτηριστικά

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Το αεροσκάφος Fokker -70 έχει μια στενή άτρακτο και ένα αρκετά μικρό μέγεθος. Ειδικότερα, το μήκος του είναι 30.91 μέτρα, και το ύψος - 8,51 μέτρα. Σε αυτή την περίπτωση ένα άνοιγμα φτερών του αεροσκάφους είναι 28,08 μέτρα. Του μέγιστου βάρους απογείωσης του μηχανήματος βρίσκεται στο επίπεδο των 36,74 τόνους. Αεροσκάφος σχεδιασμένο για ταυτόχρονη μεταφορά όχι περισσότερο από 79 επιβάτες. Το πλήρωμα αποτελείται από δύο άτομα. Το αεροσκάφος είναι σε θέση να πραγματοποιούν πτήσεις σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 2.000 χιλιόμετρα.

Μοντέλο εξοπλισμένο με δύο στροβιλοκινητήρες Rolls-Royce Tay Mk.620. Τραβώντας τη δύναμη του καθενός από αυτούς είναι 6290 kg. Βρίσκονται στο πίσω μέρος του μηχανήματος. Η χωρητικότητα των δεξαμενών καυσίμου είναι 9640 λίτρα. ανώτατο όριο υπηρεσία περιορίζεται σε σήμα 10 700 μέτρα. Κρουαζιέρα ταχύτητα του πλοίου 850 km / h.

Το αεροπλάνο που χρησιμοποιείται Avionics Εταιρεία «Collins», η οποία συμμορφώνεται πλήρως με την ARINC-700. Πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά πτήσης των συστημάτων του κινητήρα και επί του πλοίου αποδεικνύεται από τους πιλότους των έξι έγχρωμες ψηφιακές οθόνες. Υπάρχει επίσης το υπόδειγμα και το διαγνωστικό σύστημα.

σαλόνι

-70. Τώρα λίγα λόγια για τη διάθεση των επιβατών σε ένα Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. Το σχήμα της καμπίνας είναι πολύ απλό και πολύ παρόμοια με άλλα μοντέλα σε θέση αεροσκάφος, σχεδιασμένο για 70-80 άτομα. Όπως προαναφέρθηκε, οι κινητήρες βρίσκονται στο τμήμα της ουράς, ωστόσο, την αγορά εισιτηρίων για την επένδυση της τροποποίησης αυτής, είναι καλύτερα να επιλέξετε τα σημεία στο μπροστινό ή μεσαίο τμήμα, όπου ο θόρυβος είναι σχεδόν απούσα.

Τέλος παραγωγής

Το 1995, μετά από τις εταιρείες μετάβασης Fokker στην ιδιοκτησία του νέου ιδιοκτήτη, τη θέση του έχει επιδεινωθεί σημαντικά. Επιπλέον, οι αρνητικές επιπτώσεις που επικρατούν στην αγορά, ενώ ο συνωστισμός. Ως αποτέλεσμα, το Μάρτιο του 1996, έλαβε γνώση της πτώχευσης της εταιρείας. Πάνω από κάποιο χρονικό διάστημα ακόμη εφαρμοστεί εν αναμονή της ολοκλήρωσης και διέταξε οχήματα. Τον Απρίλιο του 1997, η ολλανδική αεροπορική εταιρεία KLM τελευταίο βαθμό αεροσκάφος παραδόθηκε.

Ένα σύνολο των 47 αυτοκινήτων έχουν συλλεχθεί κατά τη διάρκεια της μαζικής παραγωγής των αεροσκαφών (συμπεριλαμβανομένης 1 πρωτότυπο). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα μοντέλα πτώχευση της εποχής του κατασκευαστή δεν τελείωσε, διότι αυτή τη στιγμή το αεροσκάφος Fokker -70 συνεχίσει την ενεργό μην εκμεταλλεύεται μία ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία.