Γεννήτρια VAZ-2105: σύνδεση της συσκευής, επισκευή

Κατά την εκκίνηση του οχήματος έχασε ένα σημαντικό μέρος του ηλεκτρικού ρεύματος από το συσσωρευτή. Για να ανανεώσετε το φορτίο, στο σχεδιασμό του κάθε αυτοκινήτου παρέχεται μια γεννήτρια. VAZ-2105 είναι επίσης εξοπλισμένο με αυτά. Τι είναι αυτό το στοιχείο; Πώς λειτουργεί; Η συσκευή και το έργο γεννήτρια - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

χαρακτηριστικό

Αυτό το στοιχείο είναι ένας κόμβος, ο οποίος μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια σε ηλεκτρική. Η κύρια λειτουργία εκτελείται από τη γεννήτρια VAZ-2105, - η φόρτιση της μπαταρίας. Η συσκευή λειτουργεί μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται. Στα οχήματα της Auto VAZ (2105 δεν αποτελεί εξαίρεση) με τη χρήση ενός εναλλάκτη.

όπου είναι

Η συσκευή βρίσκεται μπροστά από τον κινητήρα. Η γεννήτρια οδηγείται από το στροφαλοφόρο άξονα. Το ενεργό στοιχείο βρίσκεται πάνω από το καλύτερο. Μετά από όλα, σε επαφή με το νερό σπάει αμέσως προς τα κάτω.

συσκευή

Γεννήτρια VAZ-2105 αποτελείται από ένα πλήθος μονάδων και τμημάτων. Μεταξύ αυτών θα πρέπει να αναφέρουμε:

• Στάτη.
• Ρότορα.
• Rectifier μονάδα.
• Το συγκρότημα βούρτσας.
• Ο ρυθμιστής τάσης (από κοινού «σοκολάτα»).
• δυναμό κλιπ ζώνης.

Όλα αυτά τα στοιχεία τοποθετούνται σε μία μεταλλική θήκη. Το στοιχείο είναι αρκετά βαρύ και ζυγίζει λιγότερο από ένα κιλό.

Σχετικά με το δρομέα

Η κύρια λειτουργία του κόμβου δημιουργία του μαγνητικού πεδίου. Ο άξονας του ρότορα έχει ένα διέγερσης περιέλιξης. Ο τελευταίος τοποθετείται στα δύο πόλων μισά, καθένα από τα οποία έχει 6 προεξοχές. Επίσης, παρέχεται στον άξονα των δακτυλίων ολίσθησης. Χάρη σ 'αυτούς, η δύναμη του συναρπαστικό εκκαθάριση γίνεται. Επιπρόσθετα διατεταγμένες στον άξονα του ρότορα ένας ανεμιστήρας στροφείο που κινείται τροχαλία και μια μονάδα. Ρουλεμάν και στοιχεία κυλίνδρου ιμάντα εναλλάκτη δεν χρειάζονται συντήρηση.

στάτωρ

Αυτό το στοιχείο χρησιμεύει για να παράγει ένα εναλλασσόμενο ρεύμα. Η περιέλιξη στάτορα ενσωματώνει ένα μεταλλικό πυρήνα και στο σχεδιασμό του. Το τελευταίο είναι ένα σύνολο πλακών. Οι αυλακώσεις του πυρήνα βρόχου χρησιμοποιείται είτε στοίβαγμα κύμα περιέλιξης.

στέγαση

Είναι ένα δύο καπάκια - πίσω και μπροστά. Το τελευταίο βρίσκεται από την πλευρά της τροχαλίας μετάδοσης κίνησης του στροφαλοφόρου άξονα. Τόσο καλύπτει τα γεννήτρια συνδέεται με διάφορες μεγάλες βίδες. Υλικό - Αλουμίνιο. Ο διαλύει εύκολα τη θερμότητα και το μαγνήτη, το οποίο είναι πολύ κατάλληλο για τη λειτουργία της γεννήτριας. Επίσης, στην περίπτωση που προβλέπονται ανοίγματα εξαερισμού και «πόδια» mount.

βούρτσα

Αυτά χρησιμεύουν για να μεταδώσει ηλεκτρικό ρεύμα στους δακτυλίους ολίσθησης. Το συγκρότημα βούρτσας περιλαμβάνει δύο μέλους γραφίτη. Είναι πιέζονται στο έδαφος από ένα ελατήριο. Όλα αυτά τα στοιχεία που καθορίζονται στο σώμα - ο κάτοχος βούρτσα. Σε πρόσφατες γενιές ενεργό στοιχείο δομικά συγχωνεύτηκε με το ρυθμιστή τάσης και είναι ένα ενιαίο μη διαχωρίσιμες μονάδα.

μονάδα ανορθωτή

Είναι απαραίτητο να μετατραπούν τα ημιτονοειδή τάσεις που παράγονται από τη γεννήτρια. Η μονάδα αυτή είναι μια μεταλλική πλάκα επί της οποίας τοποθετούνται οι δίοδοι. επιτελούν επίσης τη λειτουργία ενός νεροχύτη θερμότητας. Στη μονάδα ανορθωτή έχει δίοδοι ισχύος 6 (ανά φάση - των δύο στοιχείων). Υπάρχει ένα θετικό και αρνητικό πόλο.

εκκαθάρισης

Μηχανή VAZ-2105 με τον ιμάντα χρονισμού έχει ένα συγκεκριμένο σχέδιο εκκαθάρισης. Συνδέεται μέσω ενός ξεχωριστού ομάδα, η οποία αποτελείται από δύο διόδους. Με αυτές τις ανορθωτές τρέχουσα απαλλαγή χάνει στην μπαταρία όταν η μηχανή σταμάτησε. Μερικοί αυτοκινητιστές να τροποποιήσει το σχεδιασμό της γεννήτριας. Εάν οι περιελίξεις συνδέονται μεταξύ τους με έναν τύπο «αστέρι», και συνδέστε την έξοδο των δύο επιπλέον στοιχείου δίοδος μπορεί να αυξήσει την παραγωγικότητα κατά 15-20 τοις εκατό.

ρυθμιστής τάσης

Το στοιχείο αυτό χρησιμεύει για να διατηρηθεί το κανονικό επίπεδο τάσης στο δίκτυο επί του σκάφους. Γεννήτρια VAZ-2105 εξοπλισμένο με ένα ρυθμιστή τάσης ημιαγωγών. Εξαιτίας αυτού, η μπαταρία δεν πάσχει από διακυμάνσεις του ηλεκτρικού ρεύματος. Τυπικά γεννήτρια δίνει μια επιβάρυνση στην κλίμακα από 13 έως 14,5 βολτ. Όταν επαναφόρτιση οι πλάκες της μπαταρίας μπορεί γρήγορα να βράσει.

αυτοκίνητο

Είναι τρέχει τη μονάδα από τη μονάδα ιμάντα. ταχύτητα ρότορα 3 φορές υψηλότερη από τη συχνότητα των στροφών στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα. Το πιεστήριο πιο έντονα το αέριο, τόσο μεγαλύτερη είναι η τάση εξόδου. Σε οχήματα που χρησιμοποιούν κλασικής οικογένειας V-ιμάντα.

σύνδεση

Για τη σύνδεση της γεννήτριας να αφαιρεθεί από τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το κλειδί Allen 17 συστρέφονται δύο βίδες στερέωσης. Είναι σταθερό στον κινητήρα βάσης περιβλήματος. Στη συνέχεια, ρυθμίστε τον ιμάντα κίνησης. θα πρέπει να ρυθμίσετε την ένταση με τη βοήθεια ενός κυλίνδρου. Περαιτέρω, το τερματικό γεννήτρια συνδέεται με συνδετήρες. Έξοδος πηγαίνει στην μπαταρία μέσω της πλάκας-ασφάλεια. Στη συνέχεια, συνδέστε ξανά το τερματικό της μπαταρίας και τις εκκινήσεις του κινητήρα. Η συσκευή θα πρέπει να παράγει ηλεκτρική ενέργεια και τη φόρτιση της μπαταρίας.

Βλάβες και επισκευές

Αρχικά, οφείλουμε να παρατηρήσουμε ότι ακόμη και σε περίπτωση σοβαρών γεννήτρια σφάλματα επισκευή VAZ-2105 μπορεί να γίνει με τα χέρια σας. Έτσι, η πρώτη πιθανή αποτυχία - μια interturn βραχυκύκλωμα ή ανοικτό κύκλωμα χαλάρωση άγκυρα. Συμπτώματα - αρνείται γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρισμού. Στον πίνακα οργάνων ανάβει η κόκκινη λυχνία για την μπαταρία. Τέτοια κύκλωμα μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο με μέτρηση ρεύμα αντίστασης. Μερικές φορές θραύση ανιχνεύεται με διαγνωστική απεικόνιση.

Μετά την αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας πρέπει να ελέγχεται βούρτσες καλωδίων τόπο και την πλάκα ολίσθησης, και συγκόλληση τους ακροδέκτες του πηνίου στο δαχτυλίδι επαφής. Πώς είναι η επισκευή των VAZ-2105; Αν υπάρχει ένα διάλειμμα, μπορεί να εξαλειφθεί με τη χρήση ενός συνηθισμένου κολλητήρι. Αλλά αν αυτή η παύση «για την υπόθεση», θα υπάρχει μόνο η αντικατάσταση της διάταξης στάτη και οπλισμός. Έπειτα έρχεται στο πρόβλημα της μονάδας ανορθωτή. Συμπτώματα - η συσκευή δεν παράγει ρεύμα όταν η μονάδα βούρτσας σωστή και εν απουσία μιας αποτυχίας περιέλιξης. Σε αυτή την περίπτωση, ο λόγος σφάλματος - είναι οι γέφυρες διόδου. Σε περίπτωση θραύσης δεν θα περάσει ένα ρεύμα να περάσει μέσα από την ίδια ή και στις δύο κατευθύνσεις (συνοδεύεται από ένα βραχυκύκλωμα). μονάδα Rectifier άλλαξε εντελώς. Ανταλλακτικά για VAZ-2105 είναι φθηνή. Η τιμή της νέας γέφυρας δίοδος θα είναι περίπου 400-500 ρούβλια.

Ελαττωματικό ρυθμιστή τάσης

Μερικές φορές κατεβαίνει λεγόμενη «σοκολάτα». Πώς να καθορίσει το ρυθμιστή τάσης σφάλμα; Συμπτώματα - δίνει μια γεννήτρια φόρτισης με περίσσεια ή ανεπάρκεια. Μπαταρία βράζει συχνά ή καθόλου χρέωση. Στο φως ταμπλό είναι με την μπαταρία. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή είναι η πιο συχνή θραύση.

Πόσο είναι αυτά τα μέρη για VAZ-2105; Η τιμή του νέου αναπόσπαστο κέρδος 150 ρούβλια. Να σημειωθεί ότι είναι η ίδια για όλα τα κλασικά μοντέλα της η Avtovaz, ακόμη και Ζαπορίζια «Tavria».

Πώς μπορώ να προσδιορίσω ότι έσπασε το ρυθμιστή; Για να το κάνετε αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα VAZ-2105 με τον ιμάντα χρονισμού και mid-range για να συμπεριλάβει όλες τις συσκευές: τα φώτα, ηλεκτρική κουζίνα, το φως της καμπίνας. Περαιτέρω, με ένα βολτόμετρο μετράτε το επίπεδο τάσης στο συσσωρευτή, και μετά από αυτό - μεταξύ του πείρου και του ακροδέκτη γείωσης της γεννήτριας. Εάν η ανάγνωση είναι μεταξύ 12,5 και 14 βολτ, τότε το στοιχείο δεν είναι ελαττωματικό. Εάν οι τιμές είναι υπερβολικά υψηλή ή χαμηλή, ο ρυθμιστής τάσης πρέπει να αντικατασταθεί.

Θόρυβος στην εργασία

Αν υπάρχει ένα χαρακτηριστικό θόρυβο στην περιοχή της γεννήτριας, μπορεί να φορέσει άγκυρα που φέρει. Τις περισσότερες φορές πάσχει από το μπροστινό στοιχείο, όπως έχουν ανατεθεί σε μέγιστα φορτία. Μετά την ανάλυση της γεννήτριας είναι αναγκαίο να εξετάσει προσεκτικά την κατάσταση της οπής εδράνου. Εάν φοράτε αποδείχθηκε να είναι περισσότερο από ό, τι το χάσμα μεταξύ του στάτη και οπλισμού, απαιτείται η αντικατάσταση του μπροστινού καλύμματος της γεννήτριας. Σε αντίθετη περίπτωση, η άγκυρα θα αγγίξει το πόλο στάτορα στην εργασία. Το έδρανο έχει επιλεγεί όχι μόνο επί της εσωτερικής και της εξωτερικής διαμέτρου, αλλά επίσης και σε πλάτος. Για παράδειγμα, αν είναι η γεννήτρια «Bosch», το εμπρόσθιο τμήμα του οπλισμού μπορεί να ρυθμιστεί με φέρουν CPT-GAS 24-10 πρωτεύοντα άξονα. Στο πίσω μέρος με το «Classic», που χρησιμοποιείται στοιχεία από το «Tavrii» και «Μοσχοβίτης». Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η τάση της γεννήτριας VAZ-2105 περιέλιξη τροφοδοτείται μέσω ενός πίνακα ελέγχου λυχνία ελέγχου. Ως εκ τούτου, σε ανοικτό κύκλωμα, αν η συσκευή σταματά να παράγει τρέχουσα ανάγκη «prozvodit» ο τρόπος της περιέλιξης στο λαμπτήρα. Συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε τη συσκευή και δυσλειτουργίες της γεννήτριας εναλλασσόμενου ρεύματος σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2105. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι επισκευές μπορεί να γίνει με τα χέρια σας. Και το κόστος των ανταλλακτικών για τη γεννήτρια είναι σπάνια περισσότερο από ένα σήμα χίλια ρούβλια. Ένα από τα πιο ακριβά συστατικά - μια γέφυρα διόδων. Με την ευκαιρία, να ταιριάζει με τα άλλα μοντέλα των «κλασικών».