Γιατί να καθυστερήσει το αυτοκίνητο εν κινήσει, στη συνέχεια, την εκκίνηση; Λόγοι Αντιμετώπιση προβλημάτων

Συμβαίνει ότι οι οδηγοί αντιμετωπίζουν ένα πρόβλημα με τον κινητήρα του αυτοκινήτου τους, χωρίς κανένα λόγο πάγκους σωστά κατά την οδήγηση. Ο λόγος για αυτό το φαινόμενο μπορεί να είναι διάφοροι παράγοντες. Για την περαιτέρω ελαχιστοποίηση του κινδύνου να πέσουν σε μια τέτοια κατάσταση, το άρθρο αυτό παραθέτει τα κυριότερα προβλήματα των συστημάτων κινητήρα και τον τρόπο επίλυσής τους.

πάγκους Κινητήρας: Αιτίες

Όπως έχει ήδη αναφερθεί, μπορεί να υπάρχει περισσότερο από αρκετό. Αν λάβουμε υπόψη την εντολή, μπορείτε να ορίσετε κάποια από τα πιο κοινά.

• Καυσίμου χαμηλής ποιότητας ή ανύπαρκτη. Κατά κανόνα, αν δεν συνέβαινε τα προηγούμενα προβλήματα με τον κινητήρα, οι οδηγοί είναι το πρώτο πράγμα που οι άνθρωποι σκέφτονται είναι καύσιμο. Σε αυτή την περίπτωση, αν η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να αποφασίσει αυτό το ερώτημα θα πρέπει να είναι ως εξής: αντικατάσταση του καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου.
• Υποβαθμισμένα ή λήξει η διάρκεια ζωής της μπουζί. Στην περίπτωση αυτή, τα τραντάγματα του αυτοκινήτου και πάγκους σε κίνηση, η μηχανή εκρήγνυται και κακώς τρέχει. Το πρόβλημα παραμένει ελέγξετε τα κεριά και τα πλήρη αντικατάσταση τους, αν είναι απαραίτητο.
• Κατάσταση του φίλτρου καυσίμου. Αν δεν έχει αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα, ή κατά τη χρήση χαμηλής ποιότητας των καυσίμων είναι φραγμένο και έχει χαμηλό εύρος ζώνης. Αυτό μπορεί να προκαλέσει διακοπές στην παροχή καυσίμου και να διευκολύνει το σβήσιμο του κινητήρα. Αυτό το πρόβλημα έχει λυθεί με την αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου.
• φίλτρο αέρα. Φράζει οδηγεί σε ανεπαρκή παροχή αέρα για να σχηματίσει ένα μίγμα καυσίμου-αέρα υψηλής ποιότητας. Χωρίς τη βέλτιστη ποσότητα της διαδικασίας καύσης οξυγόνου στον κύλινδρο χειροτερεύει και μια μηχανή απλά «τσοκ». Τυπικά, ο κινητήρας πάγκους με τον τύπο της βλάβης, κυρίως στο ρελαντί. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το φίλτρο αέρα - και ο λόγος εξαλείφεται.
• Δεν αντλία αντλία βενζίνης. Αν συμβεί αυτό, το υγρό από το δοχείο δεν ρέει στον κινητήρα. Συμβαίνει ότι η αντλία λειτουργεί με περιοδικές διακοπές, γι 'αυτό και το όχημα ξεκινά, και, στη συνέχεια, πάγκους, είτε αμέσως είτε μετά από κάποιο χρονικό διάστημα. Όταν η αντλία δεν αντλεί καθόλου - ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει. Σε αυτή την περίπτωση, αν ο λόγος είναι στην αντλία, θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.
• Μπαταρίας. Η παρουσία της μόλυνσης και το καλώδιο της μπαταρίας pin οξείδωση μπορεί επίσης να είναι ένας λόγος για τον οποίο το αυτοκίνητο πάγκους στο δρόμο. Διακοπή ρεύματος στο σύστημα του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σταματά. Είναι σημαντικό να διατηρείτε τους ακροδέκτες της μπαταρίας καθαρές.
• γεννήτρια δυσλειτουργία. Στην αποτυχία της γεννήτριας του οχήματος όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα αρχίζουν να τρέφονται αποκλειστικά με μπαταρία, η οποία οδηγεί σε ταχεία απαλλαγή του. Ως αποτέλεσμα, οι πάγκους αυτοκίνητο εν κινήσει, στη συνέχεια, την εκκίνηση μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, όταν η μπαταρία έχει επαναφέρει εν μέρει το φορτίο του. Τυπικά, αυτό μπορεί να επαναληφθεί αρκετές φορές έως ότου η χωρητικότητα της μπαταρίας έχει αποφορτιστεί πλήρως. Με τέτοια γεννήτρια συντριβή πρέπει διάγνωση και επισκευή.
• Η αποτυχία των πρόσθετων συστημάτων ελέγχου κινητήρα και αισθητήρες ελέγχου. Σε περίπτωση που οι ανωτέρω-αναφερθέντα συστατικά και τα συστήματα δεν σχετίζονται με την απόδοση του κινητήρα, η αιτία της αποτυχίας μπορεί να χρησιμεύσουν σε μία ποικιλία αισθητήρων. Βασικά αυτά είναι εγκατεστημένα σε περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα. Αν διαπιστώσουμε ποια είναι το πρόβλημα ή δυσλειτουργία, δεν είναι δυνατόν στο σπίτι, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός ειδικού.

Motor πάγκους όταν αλλάζετε σε «neytralku»

Οι λόγοι ότι ο κινητήρας πάγκους στο ρελαντί μπορεί να είναι ταυτόσημη με εκείνη που, όταν το όχημα κινείται. Αλλά υπάρχουν επίσης μοναδική για τον κινητήρα στο ρελαντί.

Συχνά συναντήθηκε το πρόβλημα - παραβίαση της λειτουργικότητας αισθητήρα ρελαντί που έχουν άμεση σχέση με τη δράση της μονάδας ισχύος σε αυτή την κατάσταση. Ανεξάρτητα ελέγξει την κατάσταση του αισθητήρα ως εξής. Αν κατά τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα δεν θα ξεκινήσει, θα χρειαστεί κάποιο χρόνο για να ταλαντεύεται το πεντάλ του γκαζιού. Όταν ξεκίνησε η μονάδα, θα πρέπει να πάρετε το πόδι σας από το πεντάλ και να ελέγχει τις στροφές του κινητήρα. Αν είναι ασταθή και χαοτική «float», η πιθανότητα ότι το πρόβλημα έγκειται ακριβώς στον αισθητήρα είναι πολύ υψηλό. Έχουμε επιλύσει αυτό το είδος της βλάβης του αισθητήρα με πλύση με ένα συμβατικό WD-40, ή την εγκατάσταση ενός νέου.

Ο δεύτερος λόγος μπορεί να αποδοθεί απόφραξη του γκαζιού, το οποίο πρέπει απλώς να ξεπλύνετε.

Θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή και στον αισθητήρα θέσης πεταλούδας. Μπορεί επίσης να βοηθήσει να διασφαλιστεί ότι οι πάγκους αυτοκίνητο εν κινήσει, στη συνέχεια, ξεκινήστε.

Για την εκτέλεση της απόφασης απομάκρυνσης αυτής της ζημιάς είναι πολύ απλή, απλά αντικαταστήστε τον αισθητήρα, το οποίο μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.

καιρός

Λόγω της ασταθούς έργο του κινητήρα στο ρελαντί και, επίσης, να περιλαμβάνει τις καιρικές συνθήκες. Πολύ συχνά η μονάδα πάγκους, όταν προσπαθούν να ζεσταθεί το αυτοκίνητο στο κρύο, γεγονός που περιπλέκει σημαντικά την εφαρμογή της διαδικασίας.

Έτσι, για παράδειγμα, οι πάγκους μηχάνημα Αερίου στο ρελαντί λόγω peremerzaniya αερίου κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό συμβαίνει όταν ο κινητήρας δεν θερμαίνεται από βενζίνη και το φυσικό αέριο αμέσως. τοποθέτηση Gas θερμαίνονται και συνδέονται με το σύστημα ψύξης. Δεδομένου ότι το ίδιο το μηχάνημα είναι ακόμα κρύα, και εισέρχεται το αέριο μειωτήρα τείνει να ψυχθεί με μεταβαλλόμενες πίεση λαμβάνει χώρα και τον πάγο απόφραξη των στοιχείων αγωγών και εξαρτημάτων εργαλείων. Ο παράγοντας αυτός δεν επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί και σταθερά χωρίς διακοπή.

Για την πρόληψη παγετό και θερμανθεί τον κινητήρα να ζεσταθεί βενζίνης για την αύξηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου. Τεχνίτες ρυθμίζεται πριν την εκκίνηση του κινητήρα να ζεσταθεί μειωτή αερίου ζεστό νερό από τον βραστήρα. Αυτό αποτρέπει τα συστατικά εξοπλισμός αερίου πρόωρη παγώνει μέχρις ότου ο κινητήρας έχει ζεσταθεί.

Προβλήματα στα αυτοκίνητα καρμπυρατέρ

Συχνά, ο κινητήρας ξεκινά εύκολα και σταθερά λειτουργεί για ένα διάστημα σε όλα τα μέσα, αλλά μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα πάγκους. Μη έγκυρη προσαρμοσμένη μονάδα καρμπυρατέρ οδηγεί σε υπερβολική αύξηση του αριθμού των εισερχόμενων καυσίμων. Ως εκ τούτου, οι πάγκους αυτοκίνητο εν κινήσει, στη συνέχεια, ξεκινήστε. Καρμπυρατέρ παίρνει πάρα πολύ πλούσιο μίγμα που δεν αναφλέγεται στο θάλαμο καύσης.

Περίσσεια στάθμη του καυσίμου στο θάλαμο πλωτήρα καρμπυρατέρ μπορεί επίσης να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα. Βασικά αυτό το επίπεδο καυσίμου κακή ευθυγράμμιση, η απόφραξη βελονοειδή βαλβίδα ή φθορά. Κατά την επισκευή του καρμπυρατέρ δεν συνιστάται να αντικαταστήσει μόνο μερικά από τα στοιχεία του, και πλήρως εγκαταστήσετε το νέο κιτ επισκευής, ακολούθησε δε ρύθμιση του καρμπυρατέρ.

Υπάρχει ένας άλλος λόγος για τον οποίο το αυτοκίνητο πάγκους στο δρόμο (συμπεριλαμβανομένης της VAZ) - μια κατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας καρμπυρατέρ. Ελέγξτε την καταλληλότητά του είναι αρκετά απλή: θα πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη, στη συνέχεια, αφαιρέστε το φις από τη βαλβίδα και συνδέστε το ξανά. Εάν η βαλβίδα λειτουργεί σωστά κατά τη στιγμή της ακροδεκτών σύνδεσης θα ακούσετε ένα κλικ στο σώμα της βαλβίδας. Όταν δεν ακολουθούνται κλικ, δοκιμάστε να το εγκαταστήσετε σε άλλο καρμπυρατέρ βαλβίδας.

μηχανή ένεση

Αν το αυτοκίνητο πάγκους στο ρελαντί, το μπεκ μπορεί επίσης να είναι η αιτία της αποτυχίας. Συχνά, αυτό συμβάλλει στη διάσπαση του μίγματος καυσίμου σχηματισμό, διάσπαση και εκφόρτωσης αναρροφάται αέρας στην πολλαπλή εισαγωγής μετά τον αισθητήρα εισαγωγής αέρα.

Αλλάζοντας τη βέλτιστη θέση της πεταλούδας και η αποτυχία του αισθητήρα οξυγόνου. Η απόφραξη των μπεκ ψεκασμού καυσίμου και καυσίμου εισέρχεται ανεπαρκή πίεση, καθώς και μια παραβίαση της αντλίας καυσίμου, απόφραξη του φίλτρου καυσίμου, σπασμένα ρυθμιστής πίεσης μπορεί να επηρεάσουν το γεγονός ότι οι πάγκους αυτοκίνητο εν κινήσει. Οι λόγοι μπορεί να κρύβεται στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, και πιο συγκεκριμένα, σε έναν επωαστήρα. Αν είναι ελαττωματικό, πιθανή έλλειψη προθέρμανσης του κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Ωστόσο, αυτό ισχύει για όλους τους κινητήρες. Η αποτυχημένη αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού μπορεί εσφαλμένα να ενημερώσει επί του οχήματος υπολογιστή για την κατάσταση θερμοκρασία του ψυκτικού και έτσι διαταράσσει την κανονική λειτουργία της μονάδας ισχύος.

μονάδα ελέγχου

Υπάρχει πιθανότητα που σταματά ο κινητήρας λόγω βλάβης στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Η ακατάλληλη εγκατάσταση του προγράμματος ή την αποτυχία της κατά τη χρήση προκαλεί προβλήματα στα διάφορα συστήματα ελέγχου του κινητήρα. Όταν αυτό το πρόβλημα μπορεί να παρουσιαστεί με μια ορισμένη περιοδικότητα ή όταν μεταβαλλόμενες συνθήκες λειτουργίας κατά την οδήγηση. Γι 'αυτό τους πάγκους αυτοκίνητο εν κινήσει, ακόμη και με μια εργασία μηχανικής.

καταλύτης

Ένα βρώμικο και ελαττωματικό καταλύτη μπορεί επίσης να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα. Καθορίστε φραγμένο καταλύτη ή όχι, είναι αρκετά απλό. Για να γίνει αυτό θα πρέπει να έχετε μια καλή προθέρμανση του κινητήρα, είναι επιθυμητό σε υψηλότερες ταχύτητες. Στη συνέχεια, από το λάκκο για να επιθεωρήσει τη συσκευή χωρίς τη χρήση πρόσθετου φωτισμού - αν είναι το φως, αυτό σημαίνει ότι έχει βρωμιά και τα κακά περάσματα καυσαέρια.

Όταν πάγκους μηχάνημα στο τρέξιμο, στη συνέχεια, ξεκινήστε ( «Προηγούμενη», για παράδειγμα) - το πρόβλημα μπορεί να κρύβονται στην βαλβίδα EGR (σφάλμα R1406). Εάν η βαλβίδα εξαγωγής έχει κολλήσει στο μισό-ανοιχτή θέση, ο κινητήρας δεν θα αναπτύξει το πλήρες δυναμικό της, και μπορεί να καθυστερήσει σε χαμηλές ταχύτητες. Όταν, αντίθετα, ήταν πάντα κλειστό, σε υψηλότερες ταχύτητες, ο κινητήρας θα είναι ασταθής και εκρήγνυνται.

Αισθητήρας απόλυτης πίεσης

Η αποτυχία του μπορεί να ισχύει για τις επιδόσεις του υπολογιστή, δεν ανταποκρίνεται στον κινητήρα. Ο αισθητήρας πίεσης μετρά την κενού στη δεξαμενή, μια μονάδα ελέγχου που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό χαρακτηριστικών φορτίου για μια μονάδα παραγωγής ενέργειας, και μόνο τότε ο υπολογιστής ρυθμίζει το βέλτιστο σχηματισμό μίγματος. Και όταν το αυτοκίνητο πάγκους σε κίνηση, οι αιτίες μπορεί να οφείλεται σε ανεπαρκή ή υπερβολική ποσότητα του μείγματος καυσίμων που απαιτούνται για την κανονική λειτουργία κατά τη διάρκεια των διαφόρων φορτίων και προϋποθέσεις.

περιοδικά στασιμότητα

Αυτό το φαινόμενο μπορεί να οφείλεται σε βλάβες στο σύστημα ανάφλεξης. Αν η κίνηση είναι δυνατόν χαοτική διαταραχές στην σπινθήρες στα μπουζί, και τα παρόμοια σε ένα συγκεκριμένο, και όλοι την ίδια στιγμή. Δεν σπίθα είναι πιθανό να οδηγήσει στη μονάδα διακοπή.

Αν πάγκους μηχανή εν κινήσει, στη συνέχεια, ξεκινήστε (2112 χιλ WHA επίσης), τότε οι πιο συχνές αιτίες είναι οι εξής: ανεπάρκεια και η παρουσία υγρασίας στο πηνίο ανάφλεξης, βλάβη στον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου και τη μονάδα ανάφλεξης, η αποτυχία της ασφάλειας συστήματα ελέγχου αισθητήρες. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να δώσουμε προσοχή στην κατάσταση των καλωδίων και των συνδέσεων που μπορούν να συμβάλουν στην διακοπές ρεύματος.

Πολύ σπάνια πάγκους το αυτοκίνητο εν κινήσει, στη συνέχεια, την εκκίνηση λόγω ενός ελαττωματικού αισθητήρα ταχύτητας του οχήματος.

προαιρετικό εξοπλισμό

Κατά κανόνα, πιο σταθερή ταχύτητα των οχημάτων με κινητήρα που επηρεάζονται από τη συμπερίληψη του συμπιεστή κλιματιστικού. Πολύ συχνά συμβαίνει σε χαμηλές και ρελαντί. Δεδομένου ότι το κλιματιστικό καταναλώνει μια σημαντική ποσότητα ενέργειας, η μονάδα ελέγχου στέλνει ένα σήμα στο σύστημα παροχής ισχύος για να αυξήσει τον όγκο του μείγματος καυσίμου για να αυξηθεί η ταχύτητα ρελαντί για να αντισταθμίσει την απώλεια της ισχύος που καταναλώνεται από κλιματισμό.

Αλλά όταν η δυναμική της ένταξης στην κλιματιστικό δεν φτάνει την ηλεκτρονική μονάδα λόγω βλάβης επικοινωνία μεταξύ της μονάδας του υπολογιστή και της συσκευής, η μονάδα ελέγχου δεν είναι σε θέση να εκτιμήσει την κατάσταση και να προσθέσετε καυσίμων. Ως αποτέλεσμα, η σταθερότητα του ρελαντί διαταράσσεται μέχρι τη στιγμή που ο κινητήρας βρίσκεται σε στασιμότητα εντελώς.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Προσδιορίστε τους λόγους για τους οποίους το αυτοκίνητο πάγκους στο ρελαντί, στη συνέχεια, ξεκινήστε, θα πρέπει βήμα προς βήμα, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανότητα βλάβης ή δυσλειτουργίας ορισμένων συστημάτων και εξαρτημάτων του οχήματος. Είναι πολύ πιο εύκολο να το κάνετε αυτό, αν το πρόβλημα είναι προφανές ή ήδη εξοικειωμένοι.

Είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε τις συμβουλές που μπορεί να δώσει επί του σκάφους υπολογιστή με τη μορφή συστημάτων σε ορισμένες κωδικούς σφαλμάτων. Όταν το πρόβλημα είναι χαμηλό και βρίσκεται στο μηχανικό μέρος, μπορεί να εξαλειφθεί στο σπίτι, αντικαθιστώντας ακατάλληλα στοιχεία. Εκείνη τη στιγμή, όταν συμβαίνουν ακριβώς παραλείψεις εκ μέρους των ηλεκτρονικών και σέρβις δεν είναι δυνατή, είναι απαραίτητο να γίνει η διάγνωση σε ειδικά περίπτερα σε avtoobsluzhivaniya σταθμούς.