Γιατί Ακριβά ασφάλεια αυτοκινήτου

Το 2011, οι οδηγοί έχουν κατ 'επανάληψη παρατηρηθεί αύξηση του κόστους του CTP και ανησυχούν έντονα για αυτό. Την ίδια στιγμή που είναι σε αναμονή για μια νέα άνοδο των τιμών. Ποιος είναι ο λόγος;
Σύμφωνα με τη ρωσική Ένωση Ασφαλιστών, η αύξηση των ασφαλίστρων που συνέβη ήταν αναμενόμενο τον Ιούλιο του 2011. Στην περίπτωση αυτή, η επιχείρηση θεωρείται ανεπαρκής ρυθμούς ανάπτυξης και την προετοιμασία για τις νέες αλλαγές.
Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, η κυβέρνηση μπορεί να προσαρμόσει τα τιμολόγια για την υποχρεωτική ασφάλιση οχημάτων TPL μία φορά κάθε 6 μήνες. Την ίδια στιγμή οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, που χρησιμοποιούν συχνά σε απευθείας σύνδεση CTP αριθμομηχανή, σημείωσε μόνο δύο περιπτώσεις αυξήσεων των τιμών κατά τα τελευταία 8 χρόνια, του νόμου περί CTP. Ο ρωσικός στόλος έχει αλλάξει πολύ τα τελευταία χρόνια, στην πραγματικότητα ήταν μια αναβάθμιση. Κατά συνέπεια, αυξήθηκε και το μέσο μέγεθος των πληρωμών ασφάλισης στο σίδερο. Επιπλέον, ο πληθωρισμός έχει οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές για τα ανταλλακτικά και το κόστος του πρατηρίου πρότυπο ωρών.
Ο όγκος των πωληθέντων οχημάτων αυξάνεται κάθε χρόνο κατά 30-40%, αλλά η οδική υποδομή παραμένει η ίδια. Καταναλωτικά δάνεια είναι σε στάδιο ανάπτυξης, έτσι ώστε πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου βρίσκεται ένα μεγάλο αριθμό των νέων οδηγών με ένα πολύ χαμηλό επίπεδο εκπαίδευσης. Όλα αυτά συνέβαλαν στην αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων, ως εκ τούτου, οδήγησε στην απώλεια των ασφαλιστών CTP.
Τα τελευταία χρόνια, το ποσό των υποχρεώσεων των ασφαλιστικών εταιρειών αυξήθηκε. Το χάσμα μεταξύ των υποχρεώσεων της εταιρείας και του ποσού της ασφαλιστικής κάλυψης, σύμφωνα με εκπροσώπους της ΣΕΣ, θα ήταν δυνατό να καλύψουν μόνο για την προσαρμογή των τιμολογίων και των συντελεστών τους. Τα τελευταία χρόνια, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό CASCO και CTP, σημείωσε μια επικίνδυνη τάση. Κατά το παρελθόν έτος, η αγορά άφησε τις 26 εταιρείες και πάνω από 8 χρόνια τάξεις SAR έχουν αραιώσει σημαντικά, καθώς η Ένωση έχει αφήσει τις 60 εταιρείες. Οι περισσότεροι από τους ασφαλιστές κήρυξε πτώχευση, καθώς ο ρυθμός αύξησης των πληρωμών ήταν σημαντικά υψηλότερο από το ρυθμό αύξησης των ασφαλίστρων.
Κατά συνέπεια, μια τέτοια δυσάρεστη αύξηση των τιμών για τις πολιτικές CTP ήταν απαραίτητη. Εάν αυτό δεν είχε συμβεί, θα ήταν πιο λυπηρή εικόνα της σημερινής αγοράς. Σύμφωνα με τις ασφαλιστικές εταιρείες, οποιασδήποτε επίδρασης των νέων τιμών θα είναι μόνο κατά το επόμενο έτος, όταν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν το χρόνο να ανανεώσουν τις πολιτικές. Οι συμμετέχοντες της ΕΔΠ σημείωσε ότι η μόνη προσαρμογή των τιμολογίων και των δασμολογικών συντελεστών δεν είναι αρκετό. Εάν οι εταιρείες αποφασίσουν να αυξήσουν το όριο των ασφαλιστικών απαιτήσεων, αυτό θα οδηγήσει σε μια νέα αύξηση των τιμών για τα ασφαλιστήρια συμβόλαια.