Γιατί τα αεροπλάνα πετούν; Η απαιτούμενη ελάχιστη για απογείωση

Ο άνθρωπος έχει πάντα ήθελε να πετάξει στον ουρανό. Θυμηθείτε την ιστορία του Ίκαρου και του γιου του; Αυτό, βέβαια, είναι απλά ένας μύθος, και ήταν στην πραγματικότητα, δεν μπορούμε ποτέ να ξέρουμε, αλλά η δίψα για να ανεβαίνουν στον ουρανό, η ιστορία αποκαλύπτει το πλήρες. Οι πρώτες απόπειρες να πετάξει στον ουρανό έγιναν με τη βοήθεια ενός τεράστιο μπαλόνι, το οποίο είναι πλέον μάλλον ένα μέσο για ρομαντικές βόλτες στον ουρανό, τότε υπήρχε ένα μικρό αερόστατο, και μαζί με αυτό αργότερα εμφανίζονται αεροπλάνα και ελικόπτερα. Είναι πλέον σχεδόν κανείς δεν είναι νέα ή ασυνήθιστα ότι μπορείτε να πετάξετε 3 ώρες με το αεροπλάνο σε μια άλλη ήπειρο. Αλλά πώς συμβαίνει αυτό; Γιατί τα αεροπλάνα πετούν και να μην πέσει;

Εξήγηση από τη φυσική άποψη είναι αρκετά απλό, αλλά είναι πιο δύσκολο να εκτελέσει στην πράξη,

Για πολλά χρόνια, διάφορα πειράματα διεξήχθησαν για να οικοδομήσουμε μια ιπτάμενη μηχανή, που δημιουργήθηκε πολλά πρωτότυπα. Αλλά για να καταλάβουμε γιατί τα αεροπλάνα πετούν, αρκεί να ξέρετε δεύτερο νόμο του Νεύτωνα και να είναι σε θέση να αναπαράγει στην πράξη. Ήδη οι άνθρωποι, ή μάλλον, οι μηχανικοί και οι επιστήμονες προσπαθούν να δημιουργήσουν μια μηχανή που θα πετούν σε τεράστιες ταχύτητες που υπερβαίνουν πολλές φορές η ταχύτητα του ήχου. Αυτό είναι το ερώτημα δεν είναι πλέον πώς να πετούν αεροπλάνα, και πώς να βεβαιωθείτε ότι πετούσαν πιο γρήγορα.

Δύο πράγματα με το αεροπλάνο απογειώθηκε - ισχυρούς κινητήρες και το σωστό σχεδιασμό πτέρυγα

Κινητήρες παράγουν τεράστια ώθηση που ωθεί το σχεδιασμό του αεροσκάφους προς τα εμπρός. Αλλά αυτό δεν είναι αρκετό, γιατί θα πρέπει, επίσης, να ξεσηκωθούν, και σε αυτή την περίπτωση φαίνεται ότι προς το παρόν δεν μπορούμε να διασκορπίζονται μόνο στην επιφάνεια σε υψηλή ταχύτητα. Το επόμενο πράγμα που εξετάζει είναι το σχήμα των φτερών και το σώμα του αεροσκάφους. Δημιουργούν ανελκυστήρες δύναμη. Τα φτερά γίνονται έτσι ώστε κάτω από αυτά ο αέρας είναι βραδύτερη από πάνω τους, και στο τέλος αποδεικνύεται ότι ο αέρας από τον πυθμένα ωθεί το σώμα προς τα πάνω, και ο αέρας πάνω από την πτέρυγα δεν είναι σε θέση να αντισταθεί στην επίδραση όταν το αεροπλάνο μια ορισμένη ταχύτητα. Το φαινόμενο αυτό είναι γνωστό στη φυσική του ανελκυστήρα, και να εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες, είναι απαραίτητο να έχουν κάποιες γνώσεις στην αεροδυναμική και άλλων συναφών νόμων. Αλλά για να καταλάβουμε γιατί τα αεροπλάνα πετούν, αυτή η γνώση είναι αρκετό.

Που προσγειώνονται και απογειώνονται - ότι είναι απαραίτητο για αυτό το μηχάνημα;

Για απαιτούμενη αεροσκάφη ένα τεράστιο διάδρομο, για να είμαστε ακριβείς - ένα μακρύ διάδρομο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι πρώτα απαραίτητο να καλέσετε μια ορισμένη ταχύτητα για την απογείωση. Για να ξεκινήσετε την άρση πράξη βίας, είναι απαραίτητο να διαλύσει την ταχύτητα του αεροσκάφους έτσι ώστε ο αέρας από το κάτω μέρος των φτερών θα σηκώσει δομή. Το ερώτημα γιατί χαμηλές πτήσεις αεροσκαφών, πρόκειται για αυτό το μέρος όταν το αυτοκίνητο πρόκειται να απογείωση ή την προσγείωση. Χαμηλή αρχή δίνει την ευκαιρία να ανέβει το αεροσκάφος πολύ ψηλά στον ουρανό, και βλέπουμε συχνά σε μια σαφή ημέρα - αεροπλάνα, αφήνοντας ένα λευκό μονοπάτι, μετακίνηση ανθρώπων από ένα σημείο σε ένα άλλο πολύ πιο γρήγορα από ό, τι μπορεί να γίνει με τη βοήθεια των επίγεια μεταφορά ή τη θάλασσα.

Καυσίμων για αεροσκάφη

Επίσης αναρωτιέμαι γιατί τα αεροπλάνα πετούν με κηροζίνη. Ναι, βασικά είναι, αλλά το γεγονός ότι ορισμένοι τύποι οχημάτων χρησιμοποιείται ως καύσιμο αέριο, και ακόμη και το συνηθισμένο καύσιμο ντίζελ. Αλλά ποιο είναι το όφελος της κηροζίνης; Υπάρχουν αρκετές.

Η πρώτη, ίσως θα μπορούσαμε να το ονομάσουμε το κόστος. Είναι πολύ φθηνότερο από τη βενζίνη. Ο δεύτερος λόγος μπορεί να ονομάζεται ελαφρότητα, σε σύγκριση με την ίδια βενζίνη. Κηροζίνη πρέπει επίσης να κάψει το ακίνητο, αν μπορώ να το πω έτσι ομαλά. Τα αυτοκίνητα - επιβατών ή φορτίου - χρειαζόμαστε μια πιθανότητα μιας απότομης έναρξης και σβήστε τον κινητήρα όταν το αεροσκάφος είναι σχεδιασμένο για να το τρέξει και να διατηρήσει σταθερά το στρόβιλο σε μια προκαθορισμένη ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα, όταν πρόκειται για τα επιβατηγά αεροσκάφη. Ελαφρά αεροσκάφη, το οποίο δεν έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει τεράστια φορτία, και ως επί το πλείστον συνδέονται με τη βιομηχανία όπλων, με γεωργικές επιχειρήσεις, κλπ (σε μια τέτοια μηχανή μπορεί μόνο να φιλοξενήσει έως δύο άτομα), οι μικρές και ευέλικτο, αλλά επειδή η βενζίνη είναι κατάλληλο για την περιοχή. εκρηκτική καύση του κατάλληλο για τον τύπο των στροβίλων, η οποία είναι εγκατεστημένα σε ελαφρά αεροσκάφη.

Ελικόπτερο - ανταγωνιστή ή άλλο αεροσκάφος;

Ενδιαφέρουσες εφεύρεση ανθρωπότητα σχετίζονται με την μετακίνηση στον εναέριο χώρο - ελικόπτερο. Έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα σε σχέση με το αεροπλάνο - κάθετη απογείωση και την προσγείωση. Δεν απαιτεί ένα τεράστιο χώρο για overclocking, και γιατί τα αεροπλάνα πετούν εφοδιασμένη μόνο για τους σκοπούς αυτών των θέσεων; Αυτό είναι σωστό, θα πρέπει να έχετε ένα αρκετά μεγάλο και λεία επιφάνεια. Σε αντίθετη περίπτωση, το αποτέλεσμα της προσγείωσης κάπου στον τομέα μπορεί να είναι γεμάτη με την καταστροφή της μηχανής, και χειρότερα - της ανθρώπινης ζωής. Ένα ελικοδρόμιο μπορείτε να πάρετε ένα στον τελευταίο όροφο, το οποίο είναι προσαρμοσμένο, στο γήπεδο και ούτω καθεξής. N. Για αεροσκάφη, αυτή η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη, αν και οι σχεδιαστές εργάζονται ήδη για την ενσωμάτωση της δύναμης και της ταχύτητας του αεροσκάφους με κάθετη απογείωση.