Γιατί UAZ minivan-3741nazyvayut "καρβέλι";

Υπάρχουν αυτοκίνητα που έχουν γίνει σύμβολο της εποχής. Θα εκδηλώνεται ένα μοναδικό στυλ, χαρακτηριστικό μόνο σχεδιαστές χώρα παραγωγής. Ένα από τα σοβιετικά λατρεία των αυτοκινήτων έγινε minibus UAZ-3741.

Το κύριο πράγμα που διακρίνει αυτό το μίνι βαν από μια σειρά από άλλους, συμπεριλαμβανομένων των ξένων ομολόγων τους - είναι το δυναμικό της για την τροποποίηση και βελτίωση. Body UAZ-3741, το παρατσούκλι του «ψωμί» των πλάγιων νευρώσεων, θυμίζοντας κάποιον φέτες ψωμί, είναι πολύ ανθεκτικό. Επιπλέον, η μηχανή είναι σχετικά με τους τροχούς υψηλό που σας επιτρέπει να οδηγήσετε στο δρόμο και μόλις κακούς δρόμους, η οποία, δυστυχώς, πολλά άλλα.

Όλα ξεκίνησαν το 1966 ήδη. Πρόγονος UAZ-3741, I-452 μοντέλο του Ουλιάνοφσκ Automobile Plant, ο ιδιοκτήτης αποδείχθηκε ότι είναι ισχυρή γονίδια. Κληρονομικά χαρακτηριστικά κυριαρχούν σαφώς με το πρόσχημα της απόγονος του. Και υπάρχει κάτι για να είμαστε υπερήφανοι - υψηλή επιβιωσιμότητα, την αξιοπιστία, ισχυρή μηχανή, άνετη διαρρύθμιση, ένα ευρύχωρο διαμέρισμα φορτίου - όλες αυτές οι ιδιότητες είναι πολύ πολύτιμα για να τα παραμελούν. Η ανάρτηση έχει μια φήμη για να μην σκοτωθεί, και είναι για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία σημαίνει πολλά.

UAZ-452 ήταν η πρώτη εγχώρια αυτοκίνητο, ο κινητήρας τοποθετείται μεταξύ του επιβάτη και το κάθισμα του οδηγού μέσα στο σώμα. Μία τέτοια διάταξη έχει τα πλεονεκτήματά της, ωστόσο, και δεν είναι χωρίς μειονεκτήματα αυτό: στο πιλοτήριο ζεστό το καλοκαίρι. UAZ-3741 κληρονόμησε αυτό το σχέδιο, και σχεδόν όλα τα άλλα σχέδια. Το 1985, μετά από μια μικρή τροποποίηση του δόθηκε ένα νέο αριθμό μοντέλου, και είναι διαθέσιμο από καμία αλλαγή. Υπάρχουν μερικά τέτοια μεγάλης διάρκειας ζωής μηχανήματα, όχι μόνο μεταξύ των ρωσικών αυτοκίνητα, αλλά και στην παγκόσμια ιστορία. Με τη διαφορά ότι το θρυλικό Willis μπορεί να υπερηφανεύεται για τέτοια απλότητα, ανθεκτικότητα και χαμηλό κόστος, η UAZ-3741. Τιμή λίγο πάνω από τετρακόσιες χιλιάδες, μιλάει για τον εαυτό της, και είναι υψηλής ιδιότητες του καταναλωτή, κάνει αυτό το μηχάνημα απαραίτητο για τους αγρότες και τους επιχειρηματίες.

Shop, καθώς και ολόκληρο το αυτοκίνητο, χωρίς διακοσμητικά στοιχεία, επιτρέποντας να τον εξοπλίσει μετά από αίτηση του ιδιοκτήτη. Τροχοί μπορεί να βάλει μια μεγαλύτερη διάμετρο, που χωράει κάτω από τα φτερά, και cross-country, και έτσι δεν είναι κακό, δεν θα είναι χειρότερη από εκείνη ενός SUV.

Ενδιαφέρουσες και κινητήρα ρυθμίσεις, η οποία είναι κάτω από την κουκούλα της UAZ-3741. Χαρακτηριστικά λένε ότι οι δημιουργοί αυτού του minibus σε ορισμένες από τις αποφάσεις του μπροστά από το χρόνο. Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ονομάζεται εξαιρετικά χαμηλή - καταναλώνει 15-16 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα, αλλά για να πούμε ότι το ποσοστό αυτό είναι απαγορευτικό, κανείς δεν θα γυρίσει τη γλώσσα, ακόμη και στην εποχή μας. Ο όγκος εργασίας των 2,7 λίτρων, και δύναμη - 110 ίππους, ότι για ένα δύο-ton αυτοκίνητο, σε γενικές γραμμές, η κανονική. SuperSpeed επίσης δεν θα το όνομα, αλλά δεν δημιουργείται για τους αγώνες. Αλλά φορτώσει το UAZ-3741 μπορούν να είναι 1 τόνο 200 κιλά και δεν ανησυχούν ότι μια τέτοια επιβάρυνση δεν είχε «τραβήξει». σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος, και ως εκ τούτου αξιόπιστα.

Σε γενικές γραμμές, οι υψηλές λειτουργία και τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του εύγλωττη γεγονός της χρήσης του εξοπλισμού από το στρατό, διάσωσης και ιατρικές υπηρεσίες.

Δεν έχει σημασία πόσο καλό είναι αυτό το αυτοκίνητο, κατά πάσα πιθανότητα, με την παραγωγή θα καταργηθεί σύντομα. Ο λόγος για τη διαφορά μεταξύ του βαθμού ασφάλειας με σύγχρονα ευρωπαϊκά πρότυπα και, κατά συνέπεια, την ανικανότητα της διεθνούς πιστοποίησης.