Γράσο για ρουλεμάν τροχού - που είναι καλύτερο; Συμβουλές για την επιλογή

Το όχημα έχει ένα μεγάλο αριθμό κινούμενων μερών. Μερικά από αυτά αντιδρούν μεταξύ τους. Αναπόφευκτα προκύπτουν στην περίπτωση αυτή η δύναμη τριβής θα πρέπει με κάποιο τρόπο να αποζημιωθούν. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα περιστρεφόμενα μέρη. Η περίσσεια της δυνάμεως τριβής προκαλεί τα τμήματα θέρμανσης, θερμική διαστολή και κατάληψη της. Είναι για την αντιμετώπιση αυτού του φαινομένου και έχουν σχεδιαστεί έδρανα.

ρουλεμάν μουαγιέ και το λίπος

Στοιχείο προορίζεται να μειώσει δύναμη τριβής, μετατρέποντάς την σε έναν ευκολότερο κύλισης. Λαμβάνοντας - μία υπεύθυνη σύνολα κύλισης. Wheel, επίσης, δεν μπορεί να κάνει χωρίς αυτές τις συσκευές. Ευκολία περιστροφής του στοιχείου εξαρτάται από πολυάριθμους παράγοντες. Αυτή η σταθερότητα του οχήματος, η κατανάλωση καυσίμου, επιτάχυνση και επιβράδυνση του χρόνου. Ωστόσο, η πλήμνη του τροχού είναι ιδιαίτερα φορτωμένο μηχανισμούς. Για να διασφαλιστεί η ευκολία περιστροφής του ρουλεμάν που χρειάζεται λίπανση. Μειώνει περαιτέρω την δύναμη τριβής σε αυτόν τον κόμβο.

Η χρήση των λιπαντικών

Αυτό το συστατικό μειώνει την τριβή ή, εν απουσία κινούμενων μερών, παρέχει ένα αντέρεισμα μέρη χωρίς άκαμπτη σύνδεση τους ο ένας στον άλλο. Λίπανση παρέχει εύκολη επιφάνειες ολίσθησης σε σχέση με το άλλο. Αυτό επεκτείνει σημαντικά τις λεπτομέρειες της ζωής.

Ποιες ενώσεις δεν συνιστάται για χρήση σε κόμβους

Έτσι, χρειαζόμαστε ένα λιπαντικό για ρουλεμάν τροχού - που είναι καλύτερο; Η λειτουργία του είναι πολύ συγκεκριμένες και επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, τόσο εσωτερικών όσο και των εξωτερικών - μεγάλη ταχύτητα και κλίσεις θερμοκρασίας έχουν επιπτώσεις τους στη λειτουργία του κόμβου. Αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν αδύνατη τη χρήση λιπαντικών που αποτελούνται από συνθετικές ίνες. Αυτή η βαζελίνη και σιλικόνη υλικά, τα οποία παρουσιάζονται προς πώληση σε ένα ευρύ φάσμα. Δυστυχώς, δεν λειτουργούν ακόμη και σε 50 βαθμούς. Ο επόμενος τύπος λιπαντικού που δεν συνιστάται για χρήση στο έδρανο του τροχού - βάσει της νατρίου και ασβεστίου. Τέτοιες συνθέσεις μειώνουν την τριβή σημαντικά, αλλά όχι εντελώς ανθεκτικά στη διάβρωση. Rust στο έδρανο - είναι πάντα κακό. Ένας άλλος τύπος κοινής ενώσεων - με βάση το γραφίτη. Αν χρειαζόμαστε ένα λιπαντικό για τα έδρανα του κυρίως ναού, η οποία ταιριάζει καλύτερα; σύνθεση Graphite ταξινομείται ως υψηλή. Το γράσο περιέχει ένα μεγάλο αριθμό των λειαντικών στοιχείων που μειώνουν δραματικά την διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων τρίψιμο. Τέτοια προϊόντα χρησιμοποιούνται για χαμηλή κινητικότητα των αρθρώσεων (π.χ., μεταξύ των μεμονωμένων σωλήνων του συστήματος εξαγωγής) ή σε ένα ξεχωριστό μεταλλικά μέρη για την προστασία από τη σκουριά. Κατά μέσο όρο, όταν χρησιμοποιείται γραφίτης ζωής γράσου μειώνεται κατά τρεις έως τέσσερις φορές σε σύγκριση με τα συνιστώμενα τύπους συνθέσεων. Είναι, επίσης, δεν συνιστάται η χρήση προϊόντων που περιέχουν ψευδάργυρο και σίδηρο. Για την ακρίβεια, μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αλλά δεν είναι απαραίτητο - είναι κατάλληλη για χρήση σε βιομηχανικές εφαρμογές (στα μηχανήματα και άλλο εξοπλισμό).

Προτεινόμενες λιπαντικό

Οι τρέχουσες εξελίξεις παρέχουν ένα ευρύ φάσμα των λιπαντικών. Η χρήση των διαφόρων προσθέτων και πρόσθετο βελτιώνει σημαντικά την αρχική ποιότητα και τις φυσικές ιδιότητες των συνθέσεων. Έτσι, αν η ερώτηση αφορά την επιλογή μιας τέτοιας σύνθεσης ως λιπαντικό για τα έδρανα του κυρίως ναού, η οποία είναι καλύτερη;

Με περιεκτικότητα σε μολυβδαίνιο

Αυτή η ένωση είναι πολύ αποτελεσματική για χρήση υπό καθορισμένες συνθήκες. Αυτό εξασφαλίζει τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ της ποιότητας των λιπαντικών ιδιοτήτων και έλεγχο της διάβρωσης. Ο πόρος του λιπαντικού είναι ισοδύναμο με 100.000 χιλιομέτρων. Αυτό συγκρίνεται με έναν πόρο του ρουλεμάν τροχού. Ωστόσο, αυτή η λιπαντικό έχει τα μειονεκτήματά του. Πρώτον, είναι ελάχιστα αλληλεπιδρά με την υγρασία, έτσι ώστε τα έδρανα με γέμιση πρέπει να είναι κλειστά. Το λιπαντικό δεν πρέπει να έρχονται σε επαφή με τον αέρα, και σε περίπτωση απώλειας να είναι μια πλήρης αντικατάσταση και επιθεώρηση όλων των κινούμενων μερών. Η σύνθεση εκτίθεται σε κίνδυνο μόλυνσης. Τα λειαντικά σωματίδια επιταχύνουν την φθορά του εδράνου και το ίδιο το λιπαντικό. Η πιο κοινή μάρκα των εγχώριων προϊόντων - «Fiola» και «SHRUS-4».

γράσο υψηλής θερμοκρασίας

Αποτελείται από νικέλιο και χαλκό πρόσθετα σε μορφή σκόνης. Τέτοια λιπαντικά (για παράδειγμα, MS1510) δεν χάνει τα χαρακτηριστικά της σταθερότητας της σε υψηλές θερμοκρασίες έως και 350 βαθμούς. Έχουν επίσης υψηλή σταθερότητα οξείδωσης. γράσο υψηλής θερμοκρασίας για το ρουλεμάν τροχού είναι ένα από τα καλύτερα. φάσμα λειτουργίας του είναι -40 έως 180 βαθμούς. Τα εκθέματα σύνθεση συμπεριφέρθηκε καλά κατά τη διάρκεια ξαφνικές αλλαγές φρενάρισμα, επιτάχυνση και τη θερμοκρασία. Η προσθήκη επιλεγμένων προσθέτων παρέχει υψηλή αντοχή στην οξείδωση και τη διάβρωση.

Λιπαντικά με περιεχόμενο λιθίου

Αυτά είναι υλικά με περιεκτικότητα λιθίου σε οργανικά οξέα. Τέτοια λιπαντικά είναι ευέλικτο και το πεδίο εφαρμογής τους είναι πολύ μεγάλη. Εξωτερικά, μπορούν να διακριθούν από ένα ωχρό κίτρινο απόχρωση. Η διάρκεια ζωής των ρουλεμάν με γράσο είναι επίσης πολύ υψηλή. Πόρων υπό τους όρους λειτουργίας που πλησιάζει τη διάρκεια ζωής του εδράνου. Ως εκ τούτου, γράσο λιθίου για ρουλεμάν τροχού - μια αρκετά καλή επιλογή. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί η επιστροφή στη σύνθεση των χαρακτηριστικών του μετά την υπερθέρμανση. Οι ξένες εταιρείες που παράγουν γράσο λιθίου - είναι η BP, Πολύ Λιπαντικών και Renolit. Η εγχώρια κατασκευαστής έχει καθιερωθεί με ένα μόνο προϊόν - «Litol-24». Αυτό το προϊόν έχει γίνει γνωστό για γενιές των οδηγών.

προσωπικό αντικατάστασης

Η αντικατάσταση του λιπαντικού στις πλήμνες έδρανα - δεν είναι και τόσο δύσκολο έργο. Το αυτοκίνητο φρενάρει αξιόπιστα και εν συνεχεία εξασθενημένα παξιμάδι πλήμνης μέσα από το ακραίο κάλυμμα και το μακρύ κοχλία. Περαιτέρω, ο τροχός είναι κρεμασμένα και να απομακρύνονται. Επίσης αποσυναρμολογηθεί δίσκο πέδης και η πλήμνη αποσπάται από την άρθρωση. Μετά από αυτό η πλήμνη παξιμάδι ασφάλισης γυρίζει οριστικά μακριά. Χρησιμοποιώντας ένα μέλος σφύρας ξεφεύγει από τον άξονα. Το έδρανο εφαρμόζεται συμπιεστά στην υποδοχή, η οποία πρέπει να αφαιρεθούν με ειδικές απογυμνωτή, ή ένα στερεό επίπεδη κατσαβίδι γύρω από το δαχτυλίδι. Το τελευταίο μπορεί να κολλήσει. Στην περίπτωση αυτή, θα βοηθήσει WD-40 ή κηροζίνη. Το παλιό γράσο απομακρύνθηκε κηροζίνη ή βενζίνη. Μπορούν πλύθηκε όλα τον κλωβό που φέρει και μια θέση στην πλήμνη, και τότε όλα σκουπίζεται στεγνά. Χρησιμοποιήστε ένα καθαρό πανί. Νέα λιπαντικό εφαρμόζεται στο διαχωριστή σε μια ποσότητα από περίπου 30-40 g ανά εδράνου. Με τη βοήθεια ενός κατσαβιδιού ή ένα ξύλινο ραβδί εφαρμόζεται ομοιόμορφα στην επιφάνεια έδρασης. Επόμενο στοιχείο είναι εγκατεστημένο μέσα στην πλήμνη και είναι κεντραρισμένη κλουβί. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με τη χρήση ενός κατάλληλου ατράκτου ή κάτοχος του παλιού ρουλεμάν. Περαιτέρω συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. πίσω λιπαντικό πλήμνη για οχήματα με φρένα τυμπάνου είναι παρόμοια. Μόνο εδώ φέρουν την αφαίρεση πραγματοποιείται χωρίς αποσυναρμολόγηση του διανομέα από το αυτοκίνητο. Μέχρι τη στιγμή που θα πάει λίγο πιο γρήγορα.

Χαρακτηριστικά γράσο τα κέντρα των εγχώριων αυτοκινήτων

ρουλεμάν τροχού γράσο ( «Πεδίο» ιδιαίτερα) είναι παρόμοια με τη διαδικασία που πραγματοποιείται σε ξένα αυτοκίνητα. Ωστόσο, εδώ το κέντρο του αυτοκινήτου για να πυροβολήσει, δεν είναι απαραίτητο. Είναι αρκετό για να αφήσει να κρέμεται στο ράφι. Το έδρανο που και litievosoderzhaschaya και υψηλή θερμοκρασία γράσο. Όσον αφορά τον κόμβο UAZ, λίπανση, επίσης που. Αλλά υπάρχει μια διαφορά μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα. Μπροστά κόμβο συρρικνωθεί από το ημιαξόνιο χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα και φέρει μαζί με τον αδένα μπορούν να μείνουν σε αυτό, το οποίο είναι ακόμη πιο εύκολο. Στον πίσω άξονα που φέρει το λίπος βγαίνει από το περίβλημα του πίσω άξονα. Παρ 'όλα αυτά, μπορεί να αλλάξει και τα έδρανα λιπαίνονται. Το έργο δεν παίρνει πολύ χρόνο.

Η διασφάλιση της αξιοπιστίας της επιχείρησης

Έτσι, αν χρειάζεστε ένα λιπαντικό για τα έδρανα του κυρίως ναού, η οποία είναι καλύτερη; Κάθε αυτοκίνητο δείχνει ένα είδος λίπους. Αυτός είναι εισηγμένη στο εγχειρίδιο οδηγιών. Συχνά προσδιορίζει συγκεκριμένες μάρκες και τα εμπορικά σήματα των λιπαντικών. Όπως δείχνει η εμπειρία, η πιο καθολική είναι litievosoderzhaschaya. Παρ 'όλα αυτά, σε ορισμένα χρονικά διαστήματα που απαιτούνται για τη διεξαγωγή μια οπτική επιθεώρηση, καθώς και μέσω διαστήματα service - Σύνθεση αντικατάστασης.