Αυτοκίνητα, Αυτοκίνητα
Συμπλέκτη δυσλειτουργία. Συμπλέκτη προβλήματα - αδιέξοδο, το θόρυβο και μπόλια
Ο σχεδιασμός του κάθε αυτοκινήτου, ακόμη και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, προβλέπει μια τέτοια μονάδα, ως συμπλέκτη. Η ροπή μεταδίδεται από το σφόνδυλο παράγεται μέσα από αυτό. Ωστόσο, όπως και με κάθε άλλο μηχανισμό, αποτυγχάνει. Ας ρίξουμε μια ματιά σε δυσλειτουργίες της σύνδεσης και τις παραλλαγές του.
ραντεβού
Αυτή η μονάδα λειτουργεί ως βραχυπρόθεσμη αποσύνδεση του βολάν και το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και την ομαλή αφή τους, όταν το τράβηγμα μακριά. Συμπλέκτης δίσκου ελέγχους και αποτρέπει υπερβολικό φορτίο στη μονάδα, καθώς και καταστέλλει τις διακυμάνσεις ροπής. Όλα βρίσκεται ανάμεσα στο κιβώτιο ταχυτήτων και τη δύναμη του εργοστασίου αυτοκινήτων.
είδος
Σε αυτό το σημείο, δεν έχει σημασία η οποία καθορίζεται το πλαίσιο και συμπλέκτη είναι τριών τύπων:
- Ηλεκτρομαγνητική.
- Τριβής.
- Υδραυλικά.
Πώς λειτουργεί;
Η αρχή της λειτουργίας της μονάδας έχει ως εξής.
δυσλειτουργίες
Μία από τις πιο συνηθισμένες βλάβες της μονάδας - γλιστρήσει και ελλιπής. Στην τελευταία περίπτωση, όταν το πεντάλ συμπλέκτη είναι τελείως πατημένο είναι δυσκολία στην ταχύτητα. πολύ πορεία της ένα αρκετά μεγάλο. Αν υπάρχει ένα λάθος, μπορεί να συνοδεύεται από μια μυρωδιά καψίματος στην καμπίνα. Αυτό οφείλεται στις επενδύσεις τριβής του δίσκου συμπλέκτη στο σφόνδυλο. Η δυναμική της επιτάχυνσης, ενώ δραματικά μειώνεται και η κατανάλωση καυσίμου - αυξάνεται.
Μπορώ να οδηγήσω με αυτά τα σφάλματα;
Εάν υπάρχουν τέτοιες δυσλειτουργίες της ζεύξης, βόλτα με ένα τέτοιο αυτοκίνητο απαγορεύεται κάθε μέρα. Ως τελευταία λύση, μπορείτε να πάρετε σε ένα γκαράζ ή την υπηρεσία σταθμό. Για να διατηρήσετε τη μέγιστη κόμβο πρέπει να πάει με προσοχή, χωρίς τραντάγματα και podgazovok ταχύτητα τακτοποιημένα μεταγωγής. Οι ειδικοί συστήνουν τη χρήση της διπλής συμπίεσης σε μια δεδομένη κατάσταση. Εκείνοι που έμαθαν να οδηγούν σε Zilahi, γνωρίζει πολύ καλά αυτήν την τεχνολογία.
Γιατί δεν υπάρχει ολίσθηση και αυξημένη φθορά;
Τέτοιες βλάβες συμβαίνουν λόγω της περιορισμένης λειτουργίας ζεύξης του οχήματος. Για παράδειγμα, το χειμώνα το αυτοκίνητο κάθισε «κοιλιά» στο χιόνι. Προσπαθώντας να βγούμε από αυτή την «παγίδα» ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πιέζει δυνατά το πεντάλ του γκαζιού. Το ίδιο ισχύει και για την οδήγηση στη λάσπη και άμμο. Κολλήσει εκεί, δεν χρειάζεται να κάψει το συμπλέκτη - όπως μπορείτε να θάψουν τους τροχούς περισσότερα. Και, φυσικά, να συμβάλει σε αυτή την δραματική έναρξη για να αλέσει και βόλτα «να κόψει».
Πώς να πάτε χωρίς να φέρει;
Αν η «ελευθερωτής» ήρθε στο τέλος, δεν έχετε αποδεσμευτεί πλήρως. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να αγγίξει με έναν ιδιαίτερο τρόπο. Στη μύτη μηχανή περιλαμβάνει πρώτη ταχύτητα, τότε θα ξεκινήσει στην ταχύτητα. Αν η μπαταρία έχει ένα καλό απόθεμα χρέωση, θα είστε σε θέση να ξεκινήσετε και να έρθει στην πρώτη ταχύτητα μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο. Έτσι μετάβαση σε αυξημένη δεν συνιστάται. Ο δίσκος είναι σε συνεχή πλέγμα, έτσι ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων πινιόν θα ανεχτεί βαριά φορτία. Αν είναι δυνατόν, συνιστάται να πάρει στη ρυμούλκηση ή το φορτηγό ρυμούλκησης.
τραντάγματα
Αν το αυτοκίνητο από μια μόνιμη ξεκινήσει συσπάσεις, μπορεί να φορέσει πολλά στοιχεία. Μπορεί να παρεμβολών στους κινητήριους σφήνες πλήμνη του δίσκου ή φθορά του στοιχείου (βλάβη στα υπάρχοντα επικαλύψεις). Επίσης τινάγματα εμφανίζονται κατά τη διάρκεια φθορά και παραμόρφωση των ελατηρίων αποσβεστήρα του μέλους συμπιέσεως. Ποια κόμβος έχει έρθει να το σφάλμα προσδιορίζεται κατά την αποσυναρμολόγηση των μηχανικών βλαβών και ίχνη καύσης.
Similar articles
Trending Now