Διάγνωση δυσλειτουργιών του κινητήρα - οπότε αν είναι απαραίτητο;

Μηχανή Σφάλμα Η διάγνωση είναι συνήθως σε πρατήρια καυσίμων που διαθέτουν εξειδικευμένο προσωπικό και εξοπλισμό, είναι σε θέση να της επιχείρησης. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα θα πρέπει να διαγνωστεί μόνο με τα αρχικά κέντρα αυτοκινήτων φροντίδας, όπως η τεχνολογία για όλες τις μάρκες ποικίλλουν. Φυσικά, υπάρχουν και καθολική κέντρα, τα οποία είναι πιστοποιημένα από διάφορους κατασκευαστές. Το πιστοποιητικό αυτό επιβεβαιώνει το κέντρο αρμοδιότητα στον τομέα των υπηρεσιών δεδομένων.

Ο εξοπλισμός αυτός είναι συνήθως αξίζει πολλά χρήματα, και το περιεχόμενό της είναι αδύνατο για τους μικρούς σταθμούς, έτσι ώστε η ποιότητα των υπηρεσιών δεν μπορεί να ανησυχείτε.

Διάγνωση βλαβών του κινητήρα μπορεί να είναι πολύ φθηνότερη. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με την απλή χρήση του ενθουσιασμό του μυαλού του. Αποστολή του αυτοκινήτου με την υπηρεσία, πρέπει να προηγηθεί μια απλή διάγνωση του κινητήρα των κεριών, που λίγο πολύ μπορεί να δώσει την κατάσταση του οχήματος.

Δεν έχει σημασία πόσο περίπλοκη τον κινητήρα του αυτοκινήτου, δεν έχει σημασία πόσο πολύ δεν κατάφεραν να τα ηλεκτρονικά, έχει τμήματα εργασίας που έχουν φθαρεί ιδιοκτησίας. Αυτή η φθορά του χρόνου και μπορεί να προσδιοριστεί από το χρώμα των κεριών. Λάβετε υπόψη ότι αυτή η τεχνική μπορεί να εφαρμοστεί μόνο για βενζινοκινητήρες, κινητήρες diesel, και επειδή απλά δεν το κάνουν.

Ας ξεκινήσουμε με τις χειρότερες - καταθέσεις άνθρακα για τα μπουζί. Αν υπάρχει τέτοια ένδειξη υπάρχει, με αυτό μπορεί να δει, και την κατανάλωση πετρελαίου, και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον, ο κινητήρας θα γίνει πολύ πιο καπνιστή. Όλα αυτά δείχνουν την φθορά της ομάδας εμβόλου , με τη μορφή των δακτυλίων του εμβόλου και του στελέχους βαλβίδας σφραγίδες. Λάδι εισέρχεται απλά το θάλαμο καύσης. Πιθανώς δεν θα πρέπει να μιλήσουμε για το πώς να επισκευάσει.

διάγνωση βλαβών κινητήρα μπορεί να αποκαλύψει όχι μόνο τα ήδη υπάρχοντα προβλήματα, αλλά και τις «αρχές», το οποίο στη συνέχεια να γίνει ένα σοβαρό πρόβλημα. Συμβαίνει ότι υπάρχει αιθάλης για τα βύσματα. Επίσης μαύρο, αλλά είναι εύκολο να πλύνετε. Σε αυτή την περίπτωση, είναι αναγκαίο να προσαρμοστεί το καρμπυρατέρ ή ελέγξτε και, αν χρειαστεί, αντικαταστήστε το. Το πρόβλημα εδώ είναι ότι το μίγμα καυσίμου pereobogaschena βενζίνη, η οποία οδηγεί σε απόθεσης αιθάλης σε όλες τις επιφάνειες εντός του θαλάμου καύσεως. Μετά τη ρύθμιση, είναι επιθυμητό να επιβεβαιώσει την επισκευή και αφήστε τον κινητήρα σε μεσαίες και υψηλές ταχύτητες.

Μεταξύ άλλων, τη διάγνωση των δυσλειτουργιών του κινητήρα καθιστά δυνατή την αύξηση διάρκειας ζωής του, δεδομένου ότι δεν είναι όλα τα σφάλματα συμπεράνουμε αμέσως τη συσκευή εκτός λειτουργίας. Με ορισμένες μηχανές μπορεί να τρέξει για 10.000 χιλιόμετρα και στη συνέχεια «ασφαλίσει διακυβεύονται.» Μια τέτοια κατάσταση θα ήταν καταστροφή για κάθε οδηγό.

Μερικές φορές το αντίθετο αποτέλεσμα όταν η βενζίνη στο μείγμα δεν αρκεί. Στη συνέχεια, ο σκληρός κινητήρα να ξεκινήσει. Σε vykruchennoy κερί μπορεί να δει μια λευκή ταινία. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα με τον ίδιο τρόπο όπως η προηγούμενη.

Διάγνωση του κινητήρα και οι επισκευές μπορεί να πραγματοποιηθεί στο σπίτι, αλλά αυτό απαιτεί μια σταθερή σειρά εργαλείων, καθώς και αρκετό χρόνο και προσπάθεια. Μην παρεμβαίνει και γνώσεις στον τομέα αυτό. Αν δεν υπάρχει εμπιστοσύνη στις ικανότητές τους, είναι απαραίτητο να πάει στο σταθμό συντήρησης.