Ζημιές evroprotokol: περιγραφή, ύψος και τον υπολογισμό της αποζημίωσης

Δεν είναι μυστικό ότι, όταν ένας ανήλικος σύγκρουση, οι συμμετέχοντες δεν μπορούν να προκαλέσουν οι επιθεωρητές της αστυνομίας της κυκλοφορίας και απλά συμπληρώστε evroprotokol. Από το 2015 στο evroprotokol ζημία δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 50 χιλιάδες ρούβλια, αλλά η διαδικασία αυτή δεν είναι χωρίς παγίδες. Για να αρχίσετε να το γεμίσετε, θα πρέπει να γνωρίζετε κάποιες αποχρώσεις για να μην μπει σε μπελάδες.

Τι είναι evroprotokol;

Έτσι, για μια μορφή τροχαίο ατύχημα, το οποίο εκδίδεται μαζί με το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, και evroprotokol εκεί. Το ποσό της ζημίας σε αυτό δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 50 χιλιάδες ρούβλια, ως εκ τούτου, κατά κανόνα, γίνονται evroprotokol ατύχημα δεν είναι σοβαρή. Μαζί με την ειδοποίηση προς την ασφαλιστική εταιρεία στα χέρια σας ακόμα που θα εκδοθούν, και ένα φύλλο με μια περιγραφή της γέμισης, αν και δεν είναι πάντα ο οδηγός.

Για να είμαστε σίγουροι για να παρατηρήσετε το δεύτερο φύλλο επισυνάπτεται, το οποίο είναι ένα αντίγραφο. Evroprotokol συνιστάται να συμπληρώσετε μόνο ένα στυλό και με καλή πίεση σε όλα τα γράμματα και αριθμούς αποτυπώνεται με σαφήνεια.

Παρατηρώ ότι υπάρχουν δύο πλευρές - «Α» και «Β». Όταν κάνετε evroprotokol δεν έχει σημασία ποιος γεμίζει σε ποιο μέρος του φύλλου.

Πώς να συμπληρώσετε σωστά έξω;

Για το θύμα επέστρεψε για να κατευθύνει την πραγματική ζημία υπό evroprotokol, είναι σημαντικό να συμπληρώσετε σωστά.

1. Πλήρωση των παραγράφων 1-8 συνήθως δεν προκαλούν προβλήματα για τους συμμετέχοντες του ατυχήματος. Αυτές οι γραμμές μπορεί να γεμίσει ένα άτομο.
2. Πλήρωση σημεία 9-12 θα πρέπει να γίνεται από κάθε έναν από τους συμμετέχοντες του ατυχήματος στο πρόσωπο. Αυτό καθορίζει τα προσωπικά δεδομένα του θύματος και του δράστη.
3. Συμπληρώστε στο σημείο 14 πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί. Πρέπει Εκεί να περιγράφονται με ακρίβεια όλες προκάλεσε ζημιές στο όχημα.
4. Στην παράγραφο 16, γεμίζουν όλες τις συνθήκες του ατυχήματος κυκλοφορίας. Είναι αρκετό για να βάλει τα κατάλληλα πλαίσια ελέγχου.
5. Στις παραγράφους 15 και 18, κάθε ατύχημα συμμετέχων επαληθεύει την αυθεντικότητα των παραπάνω υπογραφή του.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η διόρθωση στην προκήρυξη επιτρέπονται, αλλά όχι απαραίτητα πιστοποιημένες τους με δύο υπογραφές.

Η evroprotokol μειονέκτημα απαραίτητα συμπληρώθηκε από κάθε συμμετέχοντα ξεχωριστά. Θα πρέπει να γράψετε με το χέρι και χωρίς να λείπει ένα μόνο στοιχείο.

μόνο δύο

Έτσι, δεν είναι αρκετό για να οργανώσει σωστά evroprotokol. αποτίμηση των ζημιών είναι έγκυρη μόνο αν και οι δύο μέλη του Κινήματος πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις.

Για παράδειγμα, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δική σας ειδοποίηση, εάν το ατύχημα συνέβη ανάμεσα στα αυτοκίνητα και τα φορτηγά και ένα αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο, η οποία θεωρείται ότι έχει δύο CU.

Επίσης evroprotokol να πληρωθεί μόνο όταν υπήρχε επαφή μεταξύ των δύο αυτοκίνητα. Εάν ένα μέλος του κινήματος αποφάσισε να «ξεφύγει» από τη σύγκρουση και να χτυπήσει τη θέση, τότε στην περίπτωση αυτή θα πρέπει να καλέσετε επιθεωρητές DPS.

Δικαιολογητικά

Πριν συμφωνήσετε να συμπληρώσετε την ειδοποίηση, θα πρέπει να εξετάσει προσεκτικά τα έγγραφα στο άλλο μέρος. Είναι σημαντικό να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην πολιτική της υποχρεωτικής ασφάλισης οχημάτων TPL, χωρίς την οποία είναι αδύνατο να γίνει evroprotokol. Όχημα ασφαλισμένο; Ζημιές κανείς δεν θα επιστρέψει, αν η πολιτική αυτή είχε λήξει ή έχουν εκδοθεί σε άλλο πρόσωπο. Αν όλα είναι εντάξει, καταβολή μετρητών που παίρνετε.

Ιδιοκτήτης σχεδιασμός της γάστρας δεν είναι κατάλληλο για evroprotokol ατύχημα. Το γεγονός ότι η καταβολή της ασφαλιστικής εταιρείας απαιτείται πιστοποιητικό από την Τροχαία, η οποία εκδίδεται μόνο μετά την καταχώριση του επιθεωρητή ατυχήματος. Δεν είναι πολύ βολικό, οπότε ίσως στο μέλλον, μια τέτοια απαγόρευση θα αρθεί.

Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε τις άδειες και το αυτοκίνητο του οδηγού. Χωρίς αυτούς δεν μπορείτε να κάνετε μια κοινοποίηση.

κρίσιμη στιγμή

Κατά τη συμπλήρωση της προκήρυξης του ατυχήματος θα πρέπει να περιγράφει με σαφήνεια όλα τα στοιχεία. Θα πρέπει να αποφευχθούν οι αμφιλεγόμενες εκφράσεις όπως «παραδεχτεί την ενοχή του, αλλά όχι πλήρως.» Ζημιές evroprotokol σε αυτή την περίπτωση δεν θα πρέπει να αποδοθούν.

Και τα δύο μέλη του κινήματος πρέπει να συμφωνήσουν μεταξύ τους και το ένα είναι υποχρεωμένος να αναλάβει όλη την ευθύνη για το ατύχημα.

Πρέπει να αναγνωριστεί ότι η σχεδίαση του ατυχήματος χωρίς την παρουσία των επιθεωρητών δημιουργεί μερικές φορές πολλά ερωτήματα. Ένας μεγάλος αριθμός των θυμάτων που έχουν συμφωνήσει να ολοκληρώσουν την κοινοποίηση, και όχι να περιμένει για τις πληρωμές που οφείλονται στο γεγονός ότι ο δράστης δολίως σωστά σχεδιασμένο και του μέρους των τίτλων δεν έχει κύρια φράση - «παραδεχθεί την ενοχή του σε πλήρη»

Προσοχή των ασφαλιστών

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι πολλές ασφαλιστικές εταιρείες είναι σε καμία βιασύνη για να επιστρέψει το βάρος της evroprotokol και να ελέγχουν προσεκτικά την κοινοποίηση αυτή. Και μπορεί να γίνει κατανοητό, όπως είχε συχνά συναντώνται περιπτώσεις όπου «οι συμμετέχοντες» συμφώνησαν σε μια ανέντιμη επιστροφή ατύχημα.

Είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί όσον αφορά τις ανακοινώσεις των οποίων η πληρωμή πρέπει να είναι ουσιαστική. Οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν είναι ιδιαίτερα προσεκτικά evroprotokol με επιπόλαια τραύματα, αλλά αν το ποσό είναι κοντά στα 20 χιλιάδες ρούβλια, ενώ η προσοχή έχει αυξηθεί σημαντικά.

Για να αποφευχθεί η παραπλάνηση, ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες να στέλνουν τα δικά τους εκτιμητές που μπορώ ειλικρινά να εκτιμήσει το ύψος των ζημιών και να επιθεωρήσει τα δύο αυτοκίνητα.

Επίσης, δεν συνιστάται για χρήση evroprotokol εάν το ατύχημα συνέβη σε μια άλλη περιοχή, δεν όπου έχει εκδοθεί η πολιτική αστικής ευθύνης.

κίνδυνο evroprotokol

Κατά τη συμπλήρωση της προκήρυξης υπάρχει πάντα ένα συγκεκριμένο κίνδυνο. Ουσιαστικά μιλάμε για τέτοιες περιπτώσεις, εάν σε ζημιές evroprotokol σε περισσότερες από 50 χιλιάδες ρούβλια. Για να αποφευχθεί αυτό, μετά τη σύγκρουση, όλη η ζημιά είναι απαραίτητο να αξιολογηθούν προσεκτικά. Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις όπου το θύμα δεν αντιλαμβάνεται όλα τα φθαρμένα παπούτσια και τις γρατσουνιές, οι οποίες απαιτούν, επίσης, τη ζωγραφική και, ως εκ τούτου, οι νομισματικές επενδύσεις. Ως εκ τούτου, υπάρχει ένας κανόνας ότι, αν οι συμμετέχοντες δεν είστε σίγουροι για το κόστος των επισκευών, είναι πάντα απαραίτητο να καλέσει την αστυνομία επιθεωρητές της κυκλοφορίας.

Φυσικά, το θύμα σε περίπτωση έλλειψης των πληρωμών μπορεί να ζητήσει από το δικαστήριο να του επιστρέψει το υπόλοιπο της ζημίας, αλλά στη δικαστική πρακτική είναι σπάνιες περιπτώσεις όπου η αίτηση για την καταβολή του ποσού που υπερβαίνει evroprotokol ικανοποιημένοι. Αν το θύμα κατάφερε να κερδίσει την υπόθεση, τότε ο ένοχος θα είναι υποχρεωμένος να πληρώσει τη διαφορά από ζημιές τσέπη.

Υπάρχει και μια άλλη παγίδα. ένοχος ισχύουν για το Δικαστήριο μπορεί επίσης να ζητήσει από την evroprotokol αναγνώριση άκυρη. Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί λόγοι, όταν ειδοποίηση θα θεωρείται άκυρη, και αν πετύχει, τότε το θύμα θα πρέπει να επιστρέψει όλα τα ασφαλιστικά ταμεία της εταιρείας.

Ποιοι είναι οι κίνδυνοι στο ένοχος;

Για τον κύριο κίνδυνο για την δράστης μπορεί να περιλαμβάνει την υπόθεση, όταν κατά τη διάρκεια των συμμετεχόντων ατύχημα που εκδίδονται evroprotokol και η ζημία υπερέβη 50 χιλιάδες ρούβλια. Το γεγονός ότι το ποσό αυτό δεν περιλαμβάνει βλάβη που προκαλείται από φθορά. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το θύμα μπορεί να ζητήσει από το δικαστήριο για τους ενόχους ξεκινήσει δύσκολες στιγμές με την άσκηση της προσφυγής.

Επίσης, υπάρχουν περιπτώσεις όπου το θύμα κατέθεσε μήνυση μετά την επισκευή, η οποία ελέγχους υπερβεί το μέγιστο ποσό των πληρωμών. Σε αυτή την περίπτωση, εκτός από το ασφαλισμένο ποσό, δικαιούται να λάβει και μέρος της πραγματικής χρήματα που δαπανώνται.

Ως εκ τούτου, σκεφτείτε για το πώς να δεχθεί την καταχώριση της προκήρυξης του ατυχήματος ή όχι, θα πρέπει να είναι όχι μόνο το θύμα αλλά και ο δράστης. Ωστόσο, όλα αυτά τα προβλήματα μπορούν να αποφευχθούν. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε μερικά απλά κόλπα.

Πώς να προστατεύσετε τον εαυτό σας;

Το πρώτο βήμα είναι να εκτιμηθεί η έκταση των ζημιών που προκλήθηκαν. Αυτό πρέπει να γίνει πριν από την έναρξη να evroprotokol. Ζημιές ήταν μεγαλύτερο από το μέγιστο δυνατό ποσό; Ο ένοχος δεν πρέπει να φοβάται να καλέσετε στα καταστήματα των Διανομέων και να γνωρίζουν το κατά προσέγγιση κόστος των επισκευών. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με την επισκευή εργαστήριο αμάξωμα και σε τηλεφωνική συνομιλία για να περιγράψει το σύνολο των ζημιών.

Δεν είναι απαραίτητο να πιστέψει το θύμα που επισκευών όλα τα χτυπήματα και γρατζουνιές δεν θα κοστίσει πάνω από 50 χιλιάδες ρούβλια. Μπορεί να είναι λάθος ή απλά να εξαπατήσει.

Θα πρέπει επίσης να προσέχουν το έτος κατασκευής του οχήματος. Αν το όχημα είναι λιγότερο από τρία χρόνια, το θύμα μπορεί να ζητήσει αποζημίωση για την απώλεια και την αξία των εμπορευμάτων του αυτοκινήτου.

Αν το κεφάλι του ερπυσμού ένοχος οποιαδήποτε αμφιβολία, θα πρέπει να καλέσετε αμέσως το DPS μηχάνημα. Αφήστε το να θα πάρει πολύ περισσότερο χρόνο και προσπάθεια, αλλά στο μέλλον είναι ακριβώς να προστατευθούν από απρογραμμάτιστες δαπάνες. Αλλά μην ξεχνάμε ότι η πολιτική της υποχρεωτικής ασφάλισης των οχημάτων είναι ένα ορισμένο όριο. Η πληρωμή δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 500 χιλιάδες ρούβλια. Αν η ζημιά είναι πολύ σοβαρή, και με τα θύματα, τότε ίσως θα πρέπει να κατηγορήσουμε όλοι το ίδιο κέλυφος, αλλά μόνο μέσα από μια δικαστική απόφαση.

Σε μια ακραία περίπτωση,

Και τι πρέπει να κάνετε αν η ζημία για evroprotokol περισσότερο, αλλά το θύμα προσαρμόζεται στο σχεδιασμό ενός ατυχήματος, χωρίς τη συμμετοχή των επιθεωρητών DPS;

Δικηγόροι σε αυτή την περίπτωση συνιστάται να απαιτήσει από το αναίτιο μέρος με μια απόδειξη ότι το πρόσωπο δεν έχει οικονομικές απαιτήσεις κατά του δράστη.

Η απόδειξη πρέπει να περιέχει ολόκληρη την εικόνα του ατυχήματος, την ημερομηνία κατά την οποία έλαβε χώρα η σύγκρουση, μια περιγραφή όλων των ζημιών, προσωπικά στοιχεία και, φυσικά, την υπογραφή. Αν η απόδειξη έχει γεμίσει με άλλο τρόπο, αυτόματα ακυρώνεται.

Αν ο ένοχος σε αυτή την περίπτωση, ερπυσμός αμφιβολία, τότε δεν κάνει κακό θα είναι να προσελκύσει και τους τρίτους. Μόνο δύο μάρτυρες με τα προσωπικά τους δεδομένα και τις υπογραφές για την παραλαβή. Σε διαφορές που μπορεί να προκαλέσει στην ακροαματική διαδικασία.

Τι θα συμβεί αν evroprotokol δεν παρέχεται στην ασφαλιστική εταιρεία;

Προηγουμένως λειτουργούσε έναν κανόνα ότι μια περίοδο πέντε εργάσιμων ημερών κάθε ατύχημα συμμετέχων πρέπει να ολοκληρώσει την πολιτική για την ασφαλιστική εταιρεία σας, αλλά τώρα αυτή η ζήτηση έχει αλλάξει και πλέον οι δύο αντίγραφα της προκήρυξης πρέπει να είναι το θύμα στον ασφαλιστή του. Αν δεν τηρηθεί η προθεσμία, η ζημία για evroprotokol καταβληθεί δεν θα. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό το πρόβλημα.

Αν η ανακοίνωση δεν είχε έγκαιρα δοθεί στην ασφαλιστική εταιρεία, θα δικαιούται, μετά την καταβολή της αποζημίωσης απαιτείται ένοχο για να ανακτήσει όλα τα έξοδα από την τσέπη του. Ως εκ τούτου, ο ένοχος δεν θα πρέπει να χαλαρώσουν μετά την πλήρωση evroprotokol. Είναι απαραίτητο να ελέγξει την όλη διαδικασία, μέχρι να επανεξετάσει το κατεστραμμένο αυτοκίνητο, έτσι ώστε να μην αντιμετωπίσει τυχόν προβλήματα.

Επίσης, ο ένοχος είναι υποχρεωμένος να καταβάλει αποζημίωση στα θύματα των προσωπικών κεφαλαίων στην περίπτωση που ο διάθεση του οχήματος που ενεπλάκη σε ατύχημα, μέσα σε πέντε ημέρες μετά το περιστατικό, ή εντός της ίδιας περιόδου του έδωσε τη ζωγραφική. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η ασφαλιστική εταιρεία δεν μπορεί να αξιολογήσει επαρκώς τη ζημιά.