Νέος σταθμός Μόσχας «Hovrino»: περιγραφή και την ημερομηνία έναρξης

Όλοι οι κάτοικοι της πρωτεύουσας με ανυπομονησία για το πότε θα ανοίξει το σταθμό «Hovrino», η οποία θα είναι η τελική στάση του στο τμήμα Zamoskvoretskaya υποκατάστημα βόρεια του μετρό της Μόσχας. Δεδομένου ότι θα πρέπει να λυθεί η έναρξη των εργασιών κατάσταση δύσκολη την κυκλοφορία του, έχει αναπτύξει στην περιοχή του συγκεκριμένου είδους. «Σταθμός του ποταμού». Σχετικά με αυτόν το σταθμό περαιτέρω μάθουν από το αντικείμενο.

ιστορία

Στην επόμενη συνάντηση το 2011, αποφασίστηκε να επεκταθεί η γραμμή Zamoskvoretskaya, έτσι ώστε να εμφανιστεί το νέο σταθμό στη Μόσχα «Hovrino» (Underground). Όταν το άνοιγμα για να συμβεί αυτό, τότε ακόμα δεν είναι ακριβώς αποφάσισε, αφού η ημερομηνία ολοκλήρωσης της κατασκευής αναβλήθηκε αρκετές φορές.

Το 2013, η Επιτροπή Μόσχα Γη έχει εγκρίνει το προσχέδιο και να συμπεριληφθεί ο όρος φυτό θέση σε λειτουργία στο τέλος του 2016. Αρχικά η υπόγεια ονομαζόταν «Ulitsa Dybenko», από το όνομα του δρόμου που συνορεύει με την είσοδο του μετρό. Αλλά μετά από πολλές αιτήσεις Μοσχοβίτες δήμαρχος έχει αποφασίσει ότι θα σταθμό «Hovrino», το όνομά του από την περιοχή με το ίδιο όνομα, όπου βρίσκεται.

περιγραφή

Αυτό το νέο μετρό έχει μια δομή στήλη dvuhprolotnoy ρηχά. Η πλατφόρμα νησί θα είναι αρκετά ευρύ και ίσο με δέκα μέτρα. σταθμό «Hovrino» θα πρέπει να έχει ένα ζευγάρι των λόμπι, με εξόδους στις υπόγειες διαβάσεις πεζών και των σχετικών κυλιόμενες σκάλες κινήσεις. Επιπλέον, το νέο υπόγειο σχέδιο πάρκινγκ να κάνει σύλληψη, σχεδιασμένο πάνω από χίλιες μηχανές.

Η τοίχοι, οροφή και το δάπεδο είναι διακοσμημένο πλακόστρωτες πλατείες οπτική που θα πρέπει να αποτελούν τα συστατικά του πυρήνα σκυροδέματος. Ο σταθμός «Hovrino» σύμφωνα με τα σχέδια των αρχιτεκτόνων θα πρέπει να έχουν στο σχεδιασμό και μόνο ξανθό και καφέ αποχρώσεις.

τοποθεσία

Τα νέα μέτρα θα πρέπει να βρίσκεται στο δυτικό τμήμα του δρόμου Dybenko, όπου διασταυρώνεται με το δρόμο. Zelenograd κοντά στα σπίτια αρίθμηση 34 και 38. σταθμό «Hovrino» έτσι ώστε να είναι μόλις μερικές εκατοντάδες μέτρα από τη διασταύρωση Businovskaya δίνοντας αυξάνονται Νέα Leningradke, και κοντά στην Περιφερειακή Οδό.

Προβλέπεται ότι μέχρι το νέο μετρό θα πρέπει να πάρετε το λεωφορείο νούμερο 400E, το οποίο λειτουργεί επί του παρόντος μεταξύ Zelenograd και «Σταθμός του ποταμού».

εξόδους

Το λόμπι βρίσκεται στο βόρειο τμήμα του σταθμού, που θα οδηγήσει στην επικράτεια της προβλεπόμενης χώρο των μεταφορών και την προσγείωση. Επίσης, το μετρό μπορεί να βγει στο δρόμο. Dybenko απέναντι 42 ου σπίτι του ή στον ίδιο δρόμο, ακριβώς δίπλα στις παράκτιες κατευθύνσεις. Όλες οι ομάδες πίεσης θα πρέπει να συνδεθεί με την πλατφόρμα του μετρό.

Η τιμή του νέου σταθμού

Είναι πολύ σημαντικό για το εργοστάσιο του κεφαλαίου «Hovrino» (υπόγειο). Κατά το άνοιγμα θα πραγματοποιηθεί άμεση βελτίωση των υπηρεσιών μεταφοράς των κατοίκων βόρεια της Μόσχας. Μετά την έναρξη της λειτουργίας της υπόγειας πτώση δύο φορές υπερβολικό φορτίο στην περιοχή του μετρό «Ποταμός σταθμό» και να ξεφορτώσουν την εθνική οδό Λένινγκραντ.

Πότε θα το υπόγειο, οι άνθρωποι που έρχονται στη Μόσχα σχετικά με την M11 διαθέτουν μεταφορικό μέσο, θα είναι σε θέση να αφήσουν το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης παρακολουθούν. Δίπλα στο κέντρο της πρωτεύουσας, μπορούν να ακολουθήσουν το βόρειο-ανατολικό χορδή μετρό ή μεταφορά σε άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Επιπλέον, χάρη σε αυτό το μετρό θα πρέπει να συνδεθεί με την εθνική οδό Φεστιβάλ δρόμο Dmitrovskoe. Ως εκ τούτου, προβλέπεται ότι η φόρτωση του σταθμού μετά το άνοιγμά του θα πρέπει να ανέρχεται σε περίπου 130 000 επιβάτες την ημέρα, και στη συνέχεια να αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου έως και 150 000 άτομα.

φάση κατασκευής

Με βάση τα παραπάνω, η ρίζα είναι να αλλάξει η λογική της κίνησης και τους επιβάτες ένα νέο σταθμό της Μόσχας «Hovrino». Άνοιγμα έχει προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο του τρέχοντος έτους. Η εκδήλωση αυτή ανυπομονεί για τους κατοίκους των βόρειων συνοικιών της πρωτεύουσας και των προαστίων.

Προκειμένου να επιταχυνθεί η διαδικασία κατασκευής, εκατοντάδες εμπειρογνώμονες και πολλές ώρες για τον εξοπλισμό εργασίας τέλος. Ως εκ τούτου, το μετρό, αναφέρεται σε Zamoskvoretskaya κλάδο, σταδιακά αρχίζει να παίρνει τελειωμένο βλέμμα. Σε αυτό το στάδιο της κατασκευής έχει ήδη αποκτήσει τα περιγράμματα των διάδρομους και υπόγειες διαβάσεις. Από τα σχόλια των εργολάβων γίνεται σαφές ότι μία σήραγγα έχει περάσει εντελώς, και η δεύτερη εργασίες βρίσκονται στο τελικό στάδιο. Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η προθεσμία που αναφέρεται στην λειτουργία του μετρό πολύ πραγματική και δεν θα πρέπει πλέον να γίνει ανεκτή.

σταθμό εργασίας Έναρξη είχε προγραμματιστεί νωρίτερα, αλλά η ανακάλυψη του αναγκάστηκαν να αναβάλουν το τέλος του έτους, όπως αλλαγή των εργολάβων, που οδήγησε σε καθυστερήσεις και απώλεια χρόνου πραγματοποιήθηκε. Plant ανάθεση θα γίνει σε δύο στάδια. Έτσι, κάποιος θα ανοίξει αρχικά το λόμπι, και στη συνέχεια το δεύτερο.

Στη θέση όπου για την κατασκευή του σταθμού, ως ένα σημαντικό κόμβο μεταφορών και φύτευσης θα πρέπει να οργανωθεί. Εκεί θα κατασκευαστεί μια άλλη πλατφόρμα Οκτώβριο w / w του δρόμου, και η περιοχή θα αποκτήσει νέες επιχειρήσεις και επιχειρηματικά κέντρα.

Εξουσιοδοτημένος ο δήμαρχος τόνισε επίσης ότι, εκτός από το νέο μετρό, η περιοχή πρέπει ακόμη να αναπτυχθεί μια μεγάλης κλίμακας κατασκευή δρόμων, η οποία χρειάζεται τόσο πολύ Μόσχα. Ο σταθμός «Hovrino» μαζί με το γειτονικό έδαφος θα αποτελέσει αναπόσπαστο μέρος της ανανεωμένης και το βορειοανατολικό τμήμα της χορδής.

Μετά το άνοιγμα του Μετρό της Μόσχας στα σχέδια των αρχών της πόλης στο τμήμα μεταξύ τέχνης. «Hovrino» και «Σταθμός του ποταμού» για να χτίσει ένα άλλο μετρό που ονομάζεται «Street Λευκή Θάλασσα». Βάσεις για να είναι έτοιμοι, δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της κατασκευής των σηράγγων.