Πού να ψάξω για την έξοδο κινδύνου στη δεύτερη κατηγορία του αυτοκινήτου;

Αν σκέφτεστε να κάνετε όταν η έξοδος κινδύνου στο δεύτερης κατηγορίας μεταφοράς, έτσι έρχονται σοβαρά σε ένα ταξίδι της «οικονομικής θέσης». Με επιφύλαξη κάθισμα είναι πολύ φθηνότερο διαμέρισμα του αυτοκινήτου. Αλλά μπορούν να φιλοξενηθούν άνετα για τη νύχτα και, αν τυχερός, για να κοιμηθεί.

Ωστόσο, αυτό το είδος της μεταφοράς είναι ένα ειρωνικό χαμόγελο στο πρόσωπό του καθενός που έχει μετακινηθεί ποτέ σε όλη την εκτάσεις της χώρας μας. Αν και δεν μπορούμε να πούμε ότι για να πάει σ 'αυτόν πολύ άβολα. Όλο το ίδιο ράφι, τοίχο, τραπέζι και μαέστρος του τσαγιού. Αλλά και πάλι, αν ρωτήσετε κάποιον για την έξοδο κινδύνου στη δεύτερη κατηγορία μεταφορές, στη συνέχεια, μόλις ακούσετε ως απάντηση: «Αν δεν είστε τυχεροί με τους γείτονές της, θα το χρειαστεί.» Μια άλλη σημαντική σιωπή, λένε, με έναν τρόπο που θα το μάθετε.

Γιατί αποκλειστικό κάθισμα;

το όνομα του αυτοκινήτου προέρχεται από τον αποκλειστικό κάθισμα. Προηγουμένως ονομάζεται μια κάρτα με ονομασία χώρο, που παίρνουν τους επιβάτες πέρα από το βασικό εισιτήριο. besplatskartnye Υπάρχουν θέσεις διαμονή και άμαξες. Και μας ενδιαφέρει το είδος των αυτοκινήτων που θεωρήθηκε από τους επιβάτες ως γενική, αλλά για να τοποθετήσετε το σύμβολο. Έτσι τον ίδιο και το όνομα έχει κολλήσει.

Τι είδους του αυτοκινήτου;

Με επιφύλαξη κάθισμα - αυτό το κρεβάτι. κύρια διαφορά του από το διαμέρισμα ή CB είναι η πλήρης απουσία των θυρών. Όλος ο χώρος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ανοιχτή. Το γεγονός αυτό αναγκάζει τους επιβάτες να παρακολουθούν εκ του σύνεγγυς τις αποσκευές σας.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν περισσότερα από πενήντα άτομα σε ένα αποκλειστικό αυτοκίνητα κάθισμα σε ένα μικρό κλειστό χώρο την ίδια στιγμή. Μπορούν όλοι να δούμε ο ένας τον άλλον σε περίπτωση πανικού έκτακτης ανάγκης μπορεί να γίνει ανεξέλεγκτη σε δευτερόλεπτα. Ως εκ τούτου, οι ταξιδιώτες ιδιαίτερα σημαντικό να γνωρίζουμε πού θα βρούμε την έξοδο κινδύνου στο τρένο διατηρούνται κάθισμα.

σύστημα του αυτοκινήτου

Παρά το γεγονός ότι οι πόρτες στο εσωτερικό του αποκλειστικού κάθισμα εκεί, κάθε αυτοκίνητο εξακολουθεί να χωρίζεται σε συνήθη οικιακή καμπίνα επιβατών. Υπάρχουν εννέα, έξι κρεβάτια το καθένα. Σύνολο 54 «ράφι.»

Κάθε διαμέρισμα είναι εφοδιασμένο με δύο αναδιπλούμενα τραπεζάκια, τρεις ράφια αποσκευών και συρτάρια κάτω από τα κάτω αγκυροβόλια.

Παρεμπιπτόντως, το περιβόητο έξοδος κινδύνου στο δεύτερο κατηγορίας φορείο βρίσκεται στο 3 και 6 coupe. Ωστόσο, όπως και σε άλλους τύπους αυτοκινήτων.

Επίσης στον διατηρούνται κάθισμα μπορεί να βρεθεί δύο τουαλέτες, τιτάνιο, αγωγός coupe, ταμπούρ και ένα αρκετά στενό διάδρομο.

Καλύτερες και τις χειρότερες

Με την πρώτη ματιά, όλα τα «ράφια» είναι το ίδιο αποκλειστικό κάθισμα. Αλλά ό, τι έχει τις ιδιαιτερότητές του.

Επιλέγοντας μια θέση στη δεύτερη κατηγορία μεταφοράς, θα πρέπει να γνωρίζουν:

• Το πιο άβολα καθίσματα - πλάι. Το μήκος τους δεν επιτρέπει να κάθεται άνετα και επιβατών με άνω του μέσου όρου ανάπτυξη δεν μπορεί καν να τεντώσει τα πόδια μου σε όλο το μήκος.

• Η αρίθμηση των πλευρικών καθισμάτων αρχίζει με 37 δωμάτια και προέρχεται από τα τέλη του αυτοκινήτου?

• Οι κατώτερες πλευρικές ωτίδες είναι μακρύτερο από το άνω 10 cm.

• Ειδικός στην αρχή και στο τέλος του βαγονιού είναι βραχύτερο από όλες τις άλλες (αριθμοί 1, 2, 35 και 36).

• Τοποθετήστε στο νούμερο 36, ένα από τα πιο άβολα μέσα στο αυτοκίνητο. Έθεσε το διαμέρισμα στο οποίο τα πόδια ακουμπούν την πλειοψηφία των επιβατών. Δεν υπάρχει σκάλα για εύκολη πρόσβαση στο ράφι. Επιπλέον, βρίσκεται κοντά στην τουαλέτα.

Στο διαμέρισμα, όπου η έξοδος κινδύνου στο δεύτερης κατηγορίας μεταφοράς, οι επιβάτες κρύβεται μια αναπάντεχη αναστάτωση. Τα Windows δεν βγει. Και όχι για το καλό του κακού αστεία. Από το προτεινόμενο σχέδιο. Γιατί; Να συζητηθεί στην επόμενη ενότητα.

Πώς είναι η έξοδος κινδύνου;

Στη δεύτερη κατηγορία-μεταφορά επιβατών εκκενώνεται μέσα από το παράθυρο παρέχεται. Όλα γιατί το γνωστό σήμα με το τραμ: «Τραβήξτε το καλώδιο, πιέστε το γυαλί.» Εδώ η αρχή είναι περίπου η ίδια.

Έξοδος από το παράθυρο είναι αρκετά απλή. Αλλά σε κάθε επιβάτη θα μπορούσαν ελεύθερα να αφήσει το αυτοκίνητο, θα πρέπει να κλείσει. Στη συνέχεια, για τον τρόπο που καλύπτουν ένα μέρος του ξύλινου σκελετού. Ως εκ τούτου, όλα τα αυτοκίνητα στο διαμέρισμα 3 και 6, η δομή του ανοίγματος παραθύρου δεν παρέχεται. Αυτό γίνεται ένα σημαντικό πρόβλημα για εκείνους που ήρθαν για αυτά τα μέρη. Ειδικά όταν το θερμόμετρο δείχνει πάνω από 25 βαθμούς.

αρνητική στάση

Γιατί είναι αποκλειστικά κάθισμα δεν μου αρέσει; Μετά από όλα, διαφορετικό από το συνηθισμένο διαμέρισμα αυτοκίνητο αρκετά.

Ενώ ταξιδεύουν σε ένα τρένο, οι επιβάτες υποφέρουν από ξένες οσμές και θορύβους. Αυτό είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό όταν ο δρόμος παίρνει περισσότερο από μία ημέρα. Απλά φανταστείτε 50 άτομα, κάποιος κάπου να πάει, κάποιος έχει κάτι να φάνε, και τουλάχιστον οι μισοί από αυτούς είναι συνεχώς μιλάμε. Και δεν έχουμε ακόμα σκεφτεί την ορθή χρήση της τουαλέτας.

Ως εκ τούτου, οι πρώην ένοικοι αυτού του είδους των αυτοκινήτων και αστειεύεται ότι η έξοδος κινδύνου στον αποκλειστικό κάθισμα μπορεί να έρθει σε πρακτικό στη μέση του δρόμου.