Προσπέρασμα - είναι εύκολο, αν ακολουθήσετε τους κανόνες. Κανόνες SDA: προσπέρασμα

Προσπέρασμα - είναι το πιο σημαντικό θέμα στην SDA. Για να κυριολεκτήσουμε, οποιοδήποτε θέμα για να μάθουν, γιατί όλα αυτά που είναι στους κανόνες, στο μέλλον θα έρθει σε πρακτικό στην πρακτική οδήγηση. Έτσι θα πρέπει να μιλήσουμε για το πώς το προσπέρασμα όπου απαγορεύεται, όπως και οτιδήποτε άλλο που μπορεί να σχετίζονται με το θέμα.

ορισμός

Θα ήθελα να ξεκινήσω με την ορολογία. Έτσι προσπέραση - είναι μπροστά από την καμπύλη του οχήματος (μεμονωμένες ή πολλαπλές), η οποία συνδέεται άμεσα με την αποχώρηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Μόλις ο ελιγμός γίνεται, ο οδηγός έρχεται πίσω.

Ακόμα υπάρχει μια δεύτερη θητεία. Και αυτό - μολύβδου. Πολλοί άνθρωποι συχνά συγχέουν με την προσπέραση. Ποια είναι η έννοια του όρου; Είναι όλα τόσο απλά όσο το δυνατόν. Advance - αυτή είναι η διαδικασία με την οποία ο οδηγός ενός συγκεκριμένου όχημα κινείται με ταχύτητα που είναι υψηλότερη από τις άλλες, συνεργαζόμενος μεταφορές. Έφαγε εκφράζονται με άλλα λόγια - είναι απλά μια κατάσταση όπου το αυτοκίνητο «περνάει» του γείτονά του. Ο οδηγός δεν ξαναχτίστηκε στην αντίθετη λωρίδα, έτσι ώστε αυτός ο ελιγμός θεωρείται ότι είναι πολύ ασφαλέστερο. Επειδή δεν πρέπει να συγχέουμε τους όρους. Προσπέρασμα - είναι ένα πράγμα, την προώθηση - περισσότερο.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να μάθετε

Στο κεφάλαιο 11 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας είναι πολύ λεπτομέρεια όλα όσα σχετίζονται με την προσπέραση. Και το πρώτο βιβλίο που διδάσκει το SDA - πριν ξεκινήσετε την ελιγμό, ο οδηγός πρέπει οπωσδήποτε να βεβαιωθείτε ότι η μία λωρίδα, όπου σκοπεύει να φύγει είναι δωρεάν. Αυτός πρέπει να υπολογίσει αν έχει αρκετό χρόνο, και πόσο πιθανό είναι ότι κατά την υλοποίηση των ενεργειών τους, όχι στη λάθος πλευρά της μηχανής εμφανίζεται. Αυτό είναι πολύ σημαντικό. Πολλοί οδηγοί δεν τηρηθεί αυτός ο κανόνας, και το αποτέλεσμα, κατά κανόνα, είναι αξιοθρήνητη. Είναι εξαιτίας αυτής της υπόθεσης, η πλειοψηφία των ατυχημάτων και των θανάτων που οφείλονται σε τροχαία ατυχήματα. Επειδή τα δύο αυτοκίνητα που «περπάτησε» σε υψηλές ταχύτητες και συγκρούστηκαν μπροστά προφυλακτήρες - αυτό είναι συνήθως το θύμα.

Όλα αυτά δημιουργούν ένα νόμο που ορίζει ότι αν οι συνθήκες που περιγράφονται παραπάνω, υπάρχει ένα ατύχημα, το περιστατικό κρασί πέφτει πάντα στο πρόσωπο που ξεκίνησε την προσπέραση. Αυτό είναι λογικό και εύκολο να εξηγηθεί. Μετά από όλα, ο οδηγός δεν έχει καταλάβει όλα τα προ και άρχισε να ελιγμούς, χωρίς να σκεφτόμαστε τις συνέπειες και απλά μην περιμένετε.

Χρυσός Κανόνας №2

Ένα άλλο σημείο που πρέπει να μάθει απ 'έξω από την ανάγνωση του θέματος «Προσπέρασμα». SDA κατάσταση: ο οδηγός του αυτοκινήτου, το οποίο πρόκειται να ξεπεράσει δεν θα πρέπει να αυξήσει την ταχύτητα αυτή τη στιγμή. Συνιστάται, αντίθετα, κάτω. Γιατί αλλιώς τη στιγμή που ένα άτομο θα πρέπει να δαπανήσουν για την εκτέλεση των ελιγμών αυξήσεις. Ως εκ τούτου, θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να πάει στην αντίθετη λωρίδα, και αυτό, τουλάχιστον - μερικές δεκάδες μέτρα. Δεν χρειάζεται να καθορίσετε τι είναι γεμάτη.

απαγορεύσεις

Εκτός από τα παραπάνω, υπάρχουν πολλές αποχρώσεις που πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη. Προσπέρασμα απαγορεύεται, για παράδειγμα, στις περιπτώσεις κατά τις οποίες προχωρά το όχημα μπροστά από κάποιον άλλο, ή προσπαθούν να αποφύγουν το αντικείμενο. Ακόμα δεν μπορεί να προχωρήσει με αυτό ελιγμό, εάν το αυτοκίνητο που ήταν στην ίδια λωρίδα, κατέθεσε φλας.

Επίσης, ένα άτομο πριν αρχίσετε να αναλάβει δράση για την εκτέλεση των ενεργειών που απαιτούνται για να εξετάσει το πίσω καθρέφτη. Επειδή μπορεί να είναι πιθανό ότι η μηχανή του ehavshaya, αποφάσισε επίσης να εκτελέσει την προσπέραση. Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε αυτές τις περιπτώσεις, κατάσταση που θα πρέπει να περιμένετε, να μειώσει την ταχύτητα (ή τουλάχιστον, να μην υπερβαίνει), και μόνο τότε, όταν όλοι τον επανέλεγχο να κάνουν σχέδια.

Και, φυσικά, και κάτι ακόμα. Προσπέρασμα απαγορεύεται, αν ο οδηγός γνωρίζει ότι μετά την ολοκλήρωση του ελιγμού αποτύχει να επιστρέψει στη λωρίδα του χωρίς να δημιουργεί παρεμβολές για άλλα μεταφορικά μέσα (και, ειδικότερα, για να ξεπεραστεί). Πολλοί οδηγοί ξεχνούν αυτές τις απλές διατάξεις, λόγω του ό, τι και να μπει σε ατυχήματα.

θέματα ταχύτητας

προσπέραση κανόνες υπαγορεύουν επίσης ορισμένες διατάξεις σχετικά με το πόσο γρήγορα θα πρέπει να κινηθεί ο οδηγός που προτίθεται να κάνει έναν ελιγμό που ονομάζεται. Είναι επίσης μια σημαντική απόχρωση.

Δεν μπορείτε να αρχίσετε να δράσει, εφόσον η ταχύτητα με την οποία κινείται το αυτοκίνητο, αυτό δεν είναι αρκετό. Ας πούμε ότι το όχημα ταξιδεύει μπροστά από το ταχύμετρο 85 χλμ/ώρα. Εάν ένα άτομο που θέλει να τον προσπεράσει, μόνο χρονισμένος έως και 80 km / h - σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατόν να προχωρήσει στη δράση. Ακόμη και αν η ταχύτητα νίκησε τον πλησίον του σε ζώνες για αρκετά χιλιόμετρα - δεν αξίζει το ρίσκο. Για παράδειγμα, αν ήταν σε θέση να επιταχύνει έως 90 χλμ / ώρα, σε αυτή την περίπτωση, για να εκτελέσει μια πλήρη προσπέραση πρέπει 180μ. Και η αντι-ταινία θα πρέπει να είναι δωρεάν για 360 μέτρα. Γιατί αυτό; Είναι απλό. 180 μέτρα είναι αναγκαία για το πρόσωπο που εμπλέκεται στην ελιγμών, και πολλά και πάλι - για το αντίθετο ρεύμα αυτοκίνητα. Μόνο με αυτόν τον τρόπο θα αποφευχθεί η σύγκρουση.

Κανονισμοί ορίζουν προσπέραση - αν ένα άτομο πιάνει με το προπορευόμενο αυτοκίνητο είναι πολύ αργή, είναι καλύτερο να εγκαταλείψει το σχέδιο. Από την ολοκλήρωση της λειτουργίας, ο οδηγός θα δημιουργήσει αυτόματα μια διαταραχή αυτό το αυτοκίνητο που ακριβώς μπροστά. Και είναι πιθανό ότι ο ίδιος αποφασίζει να πάει για προσπέραση. Σε γενικές γραμμές, σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να έχετε μια υψηλή ταχύτητα - είναι η ανάγκη να μάθουν.

Σε περίπτωση που δεν μπορείτε να κάνετε τον ελιγμό;

Προσπέρασμα απαγορεύεται να κάνει σε πολλά μέρη. Πρώτα - για τις ελεγχόμενων και μη ελεγχόμενων διασταυρώσεων (αν το άτομο δεν κινείται κατά μήκος του δρόμου, η οποία είναι η κύρια).

Δεύτερον, ξεπερνώντας σε μια διάβαση πεζών είναι επίσης απαγορεύεται αυστηρά. Διαβάσεις (και η απόσταση, που βρίσκεται 100 μέτρα σε αυτούς), γέφυρες, ανισόπεδες διαβάσεις, σήραγγες (και κάτω από αυτά), το τέλος της ανόδου, επικίνδυνες στροφές, τμήματα όπου η ορατότητα είναι περιορισμένη - σε όλα αυτά τα μέρη δεν το κάνουν.

Υπάρχουν ορισμένες καταστάσεις με τη διασταύρωση με την οποία μπορείτε να προσπεράσει το μπροστινό όχημα σε λειτουργία. Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να μην ελέγχονται. Δεύτερον, πριν από τη διασταύρωση είναι υποχρεωμένος να είναι ένα σημάδι από τον κεντρικό δρόμο. Πρόσθετες δισκία δεν πρέπει να είναι (εκτός από τους χαρακτήρες, αριθμημένα από το 2.3.1. Να 2.3.7). Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να κάνετε το ελιγμούς, εκτός αν ο κύριος δρόμος δεν αλλάζει κατεύθυνση σε αυτό το σημείο τομής.

Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από επέτρεψε στους κανόνες για να προσπεράσει σε διαβάσεις πεζών, αν ήταν άδειο. Αλλά τώρα όλα έχουν αλλάξει, και τώρα η δράση απαγορεύεται ακόμη και αν το οδικό τμήμα είναι άδειο.

επικίνδυνες θέσεις

Περισσότερες λεπτομέρειες θα πρέπει να σας πω για αυτά τα τμήματα του δρόμου όπου ο ελιγμός δεν είναι μόνο απειλείται με πρόστιμο, αλλά και τη ζωή. Έτσι, γέφυρες, οχετοί, οδογέφυρες και σήραγγες, είναι τόσο επικίνδυνη όσο και το αντίθετο ρεύμα λωρίδα. Προσπέρασμα, αντίστοιχα, δεν είναι, δεν πρέπει να υπάρχει.

Σε γενικές γραμμές, μερικές γέφυρες μερικές φορές κατασκευασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι αδύνατο να δει από μακριά. Και πολλοί οδηγοί, σιγά-σιγά, αρχίζουν να προσπεράσει και, ως εκ τούτου, την ολοκλήρωση στη γέφυρα, όταν το ταξίδι είναι δύσκολο. Με την ευκαιρία, συνήθως υπάρχουν αντίστοιχες ενδείξεις. Προσπέρασμα σημάδι αριθμείται ως 3.20. Μάθετε ακριβώς - αυτό δείχνει τα δύο αυτοκίνητα, το αριστερό του οποίου επισημαίνονται με κόκκινο χρώμα. Τα πάντα είναι σαφές, δηλαδή δεν χρειάζεται να εξηγήσω.

Διαβάστε περισσότερα για τις πινακίδες

Αλλά όταν ένας άνθρωπος βλέπει ένα δείκτη σε 3.26, μπορείτε να χαλαρώσετε και να αρχίσετε να ελέγχετε τα πάντα εκ των προτέρων για ελιγμούς. Αυτό το σύμβολο μοιάζει με το ίδιο 3,20, αλλά και τα δύο αυτοκίνητα - γκρι και διασχίζεται διαγώνια από πέντε γραμμές. Αυτό σημαίνει την άρση της απαγόρευσης.

Επικίνδυνες στροφές και δεν χρειάζεται οποιαδήποτε σημάδια - που μπορεί να δει κανείς και έτσι. Ωστόσο, σύμφωνα με τους κανόνες του σετ τους - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Βλέποντας τους δείκτες δεδομένων, είναι απαραίτητο όχι μόνο για να καθυστερήσει την ελιγμών, αλλά και τη μείωση του ποσοστού (εκτός από την απότομη ανάβαση).

Και τέλος, αν η ορατότητα είναι περιορισμένη (όπως δρόμο, ή υπάρχουν κάποια κτίρια και το έδαφος μπορεί να είναι συγκεκριμένες), είναι επίσης απαγορεύεται η προσπέραση σε ένα συγκεκριμένο χώρο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι καλύτερα να πάτε στο πιο προσεκτικά και να είναι τόσο προσεκτικοί όσο το δυνατόν. Και, όπως θα έχετε παρατηρήσει, όχι τόσο πολύ χρειάζεται να απομνημονεύσετε τους χαρακτήρες. Μόνο δύο - ένας δείκτης για την απαγόρευση, και η δεύτερη - την ακύρωση, και εμφανίζονται με τη σειρά. Η δεύτερη - μετά από κάποια απόσταση μετά την πρώτη.

ο κώδικας

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει ένα ξεχωριστό άρθρο ή τιμωρία για λάθος προσπέραση. Αλλά υπάρχει το κεφάλαιο 12 του Κώδικα Διοικητικής Παραβιάσεις. Υπάρχει ένα τέταρτο των κρατών που ταξιδεύουν στο αντίθετο ρεύμα λωρίδα ή στις γραμμές του τραμ (φυσικά, επίσης αντίθετη κατεύθυνση) τιμωρείται με πρόστιμο. Το μέγεθός του είναι πέντε χιλιάδες. Η ποινή για προσπέρασμα, όπως φαίνεται, δεν είναι λίγο. ο οδηγός μπορεί να του στερήσει τα δικαιώματά του. Ο όρος είναι συνήθως 4-6 μήνες. Για πολλούς ανθρώπους, να χάσουν την άδεια οδήγησης με αυτόν τον τρόπο - αυτό είναι το χειρότερο τιμωρία, επειδή πολλοί λένε ότι είναι καλύτερα να πάρετε μια ποινή για προσπέραση.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το άρθρο αυτό τιμωρεί τους οδηγούς που προσπέραση σε λάθος μέρος. Δηλαδή, όταν δεν υπήρχαν σημάδια επίλυσης.

Πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για - αν είναι δυνατόν να «ανταλλαγή» την τιμωρία; Αντί να πληρώσει την ποινή της στέρησης; Όχι, εδώ όλα εξαρτώνται μόνο από την κυκλοφορία. Η ποινή; Στη συνέχεια, ας είναι. Ο φάκελος που υποβάλλεται στο δικαστήριο; Το πιο πιθανό, αντιμετωπίζουν τη στέρηση των δικαιωμάτων, αλλά, κατά την προφορική διαδικασία, θα υπάρξει δυνατότητα να προσπαθήσει να λύσει αυτό το πρόβλημα και να δικαιολογήσει τον εαυτό του.

Μέρη για να εκτελέσει τον ελιγμό

Πολλά έχουν ειπωθεί σχετικά με το πού είναι αδύνατο να προσπεράσεις. Και τι γίνεται όταν μπορεί να είναι; Αυτές οι θέσεις θα πρέπει επίσης να αναφέρονται. Τα λεγόμενα αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας επιτρέπεται να διενεργούν τις εθνικές οδούς δύο λωρίδων. Δεν υπάρχει κεντρική γραμμή μοιάζει με ένα σπασμένο διάταξη.

Ακόμα και αυτό μπορεί να γίνει στο δρόμο, όπου τρεις ζώνες. Και πρέπει επίσης να είναι διακεκομμένες γραμμές. Και, φυσικά, κάτω από την κατηγορία ψήφισμα περιλαμβάνει τους δρόμους, όπου μόνο δύο λωρίδες κυκλοφορίας και σημάνσεις - σε συνδυασμό. Αυτό είναι όπου η προσπέραση επιτρέπεται. Αλλά δεν είναι όλες οι θέσεις είναι κατάλληλες πινακίδες, επειδή όλα είναι επιθυμητό να θυμόμαστε. Δεν θα ήταν περιττή.

Αυτό που δεν είναι προσπέρασμα;

Στην αρχή, είπα ότι πολλοί άνθρωποι βρίσκονται σε σύγχυση σχετικά με τους ορισμούς των «προσπέρασμα» και «προληπτική». Τώρα είναι απαραίτητο να εξηγήσει όλα τα παραδείγματα.

Προσπέραση δεν θεωρείται ότι είναι μπροστά από την καμπύλη, η οποία λαμβάνει χώρα εντός της ίδιας ζώνης. Διότι, αν δεν συμβεί μέχρι τη διασταύρωση μιας οριζόντιας σήμανσης - δεν ήταν αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Ακόμη και προσπεράσεις δεν μπορούν να ονομαστούν μπροστά από την καμπύλη, που δεν υπερβαίνουν τα όρια του δικαιώματος μισό του δρόμου. Δηλαδή, στο αντίθετο ρεύμα της μηχανής λωρίδα και δεν αφήνει.

Και τέλος, ένα ακόμη πράγμα - το αυτοκίνητο μπροστά από την καμπύλη, στην οποία ο άνθρωπος οδήγησε στο αντίθετο ρεύμα λωρίδα, αλλά δεν επέστρεψαν στην πλευρά του συνδέεται κινήματος. Τέτοιες έλασης.

Έτσι, αν θυμάστε όλα τα παραπάνω, είναι δυνατόν να διεξαχθεί προσπέραση με ασφάλεια. Το κύριο πράγμα - να θυμάστε τους κανόνες.