Πώς να κάνει την πολιτική e-αστικής ευθύνης; Οδηγίες ασφαλιστικές εταιρείες

Από τα μέσα του περασμένου έτους, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν την ευκαιρία να λάβετε ένα e-CTP. Αυτή η νέα μέθοδος επιτρέπει την έκδοση του εγγράφου χωρίς τις ουρές και να επισκεφθείτε την ασφαλιστική εταιρεία. Το άρθρο περιγράφει πώς να εκδίδουν ηλεκτρονικό πολιτική αστικής ευθύνης και πόσο είναι χρήσιμο. Θα πρέπει επίσης να μελετηθεί σε μεθόδους λεπτομέρειες για την προετοιμασία της.

ηλεκτρονική CTP

Το έγγραφο που λαμβάνεται με ηλεκτρονικά μέσα, έχει το ίδιο αποτέλεσμα όπως το χαρτί. Μπορεί να παρουσιαστεί σε οποιοδήποτε μέρος όπου είναι απαραίτητο. ασφάλιση E CTP γίνεται απευθείας μέσω του διαδικτύου απευθείας στην εταιρεία, δηλαδή, στην επίσημη ιστοσελίδα της. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σήμερα μπορεί να επιλέξει να κάνει μια online αγορά ή να οδηγήσετε στο γραφείο και να αγοράσετε έγγραφο με το συνήθη τρόπο.

ασφάλιση Ε CTP είναι οι πληροφορίες ότι ένα συγκεκριμένο ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ασφαλιστική εταιρεία με τη σύμβαση, οι λεπτομέρειες του οποίου καταχωρίζονται στην κεντρική βάση δεδομένων. Αυτή η καταχώρηση εξασφαλίζει την παροχή των υπηρεσιών σε περίπτωση ατυχήματος σε κοινή βάση.

Μόλις ο οδηγός έχει εκδοθεί και πληρωθεί ασφάλισης, λαμβάνει ένα email όπου η σύνδεση έχει μια πολιτική. Το έγγραφο που θέλετε να εκτυπώσετε και στη συνέχεια να υπογράψει το καθορισμένο στήλη. Παρά το γεγονός ότι το τελευταίο είναι προαιρετική. Η ασφαλιστική εταιρεία χρησιμοποιεί μια ψηφιακή υπογραφή σε ένα έγγραφο συρραφής αυτό.

Αν θέλετε, ασφάλιση περαιτέρω αστικής ευθύνης θα πρέπει να γνωρίζουν ότι σε ηλεκτρονική μορφή είναι δυνατή μόνο όταν το ασφαλιστήριο συμβόλαιο που παρασκευάζεται με τον ίδιο τρόπο στο παρελθόν και αναμένεται η παράταση της ισχύος της.

Σε ηλεκτρονική ή έντυπη CTP ίδια τιμή. Παρά το γεγονός ότι η ηλεκτρονική παραγγελία δεν θα πρέπει να θεωρείται αμοιβή ασφαλιστικός πράκτορας.

Υπάρχουν αριθμομηχανές για να σας βοηθήσει να προσδιορίσετε το κόστος ασφάλισης αυτοκινήτων. Εξαρτάται από την ικανότητα του οχήματος, την ηλικία και την αρχαιότητα του οδηγού, το χωριό στο οποίο ο εγγεγραμμένος ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, ο οδηγός 22 ετών, με εμπειρία διαχείρισης για περίπου ένα χρόνο, ιδιοκτησία ενός αυτοκινήτου, ισχύος πάνω από 100 ίππους και ζει στη Μόσχα, το κόστος των διαφόρων ασφαλιστικών εταιρειών θα ποικίλει από 14 έως 16 χιλιάδες. Ρούβλια. Και για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με το ίδιο σύνολο δεδομένων, αλλά ζουν στην Κίμκι, η τιμή της ασφάλισης αυτοκινήτων θα είναι περίπου 13.800 ρούβλια.

Αν υπολογίσετε το κόστος των υπηρεσιών αυτών για ένα 50-year-old οδηγός με τριάντα χρόνια εμπειρίας οδήγηση οχήματος μέχρι και 50 λίτρα. s., που ζουν σε Saratov, τότε το ποσό σε αυτήν την περίπτωση δεν είναι πάνω από 4.000. ρούβλια.

Η σειρά καταχώρησης

Κατάθεση εγγράφων σε ηλεκτρονική μορφή είναι μια νέα υπηρεσία ασφάλισης ασφαλιστικές εταιρείες αυτοκινήτων. Πολλοί οδηγοί φοβούνται καινοτομίες και αποδεδειγμένη προτιμούν τον παλιό τρόπο. Ωστόσο, για την ηλεκτρονική καταχώρηση χρειάζονται αρκετά.

Πώς να κάνει e-αστικής ευθύνης βήμα πολιτικής από το βήμα;

• Επισκεφτείτε την επίσημη ιστοσελίδα του Ηνωμένου Βασιλείου.
• Συμπληρώστε την αίτηση που αναφέρει τα στοιχεία του.
• Υπογραφή για ένα άτομο μπορεί να γίνει ηλεκτρονικά (μέσω του λογαριασμού σας στο PF, δηλαδή snils), καθώς και για τη νομική - ενισχυμένη ειδική ψηφιακή έκδοση.
• Όταν ολοκληρώσετε την εγγραφή, θα πρέπει να περιμένετε μέχρι το φορτωμένο δεδομένων, τον υπολογισμό και τη συμφιλίωση των πληροφοριών θα πρέπει να γίνεται με μια ενιαία βάση δεδομένων. Σε αυτό το στάδιο, αν χρειαστεί, το σύστημα μπορεί να ζητήσει πρόσθετες πληροφορίες.
• Μετά από αυτό θα πρέπει να πληρώσει για την πολιτική σε κάθε βολικό και οικείο τρόπο για τον πελάτη.
• Στη συνέχεια, πηγαίνετε στο e-mail σας, αποθηκεύστε το έγγραφο και να το εκτυπώσετε.

Να είστε πολύ προσεκτικοί όταν κάνετε τα δεδομένα σας στην εφαρμογή. Μετά από όλα, αν η πολιτική θα είναι τα λάθη, λάθη και αναληθείς πληροφορίες, αυτό μπορεί να είναι ο λόγος που η καταβολή αποζημίωσης σε περίπτωση ατυχήματος θα αρνηθεί. Και στην καλύτερη περίπτωση, η διαδικασία θα καθυστερήσει την παραλαβή της πληρωμής.

Μια μέθοδος για την επεξεργασία ενός αυτοκινητιστής έγγραφο επιλέγει κατόπιν δικού του αιτήματος. Δεν υπάρχει υποχρέωση σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει. Ευκολία για τον οδηγό διαδραματίζει καίριο ρόλο εδώ.

Κατά τη συμπλήρωση του ηλεκτρονικού τιμή αστικής ευθύνης επιλέγεται ανεξάρτητα, ανάλογα με τη διάρκεια της κάλυψης ή της διαθεσιμότητας των πρόσθετων υπηρεσιών σας. ασφάλιση αστικής ευθύνης σε ηλεκτρονική μορφή έχουν λάβει άδεια να παρέχουν μόνο το Ηνωμένο Βασίλειο. Δεν μεσίτες ή πράκτορες δεν μπορούν να κάνουν αυτό.

Μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία, τα δεδομένα είναι τόσο ασφαλισμένο αυτοκινητιστής εισάγει ένα σύστημα πληροφοριών της υποχρεωτικής ασφάλισης. Αυτό το σύστημα είναι αυτοματοποιημένο. Χάρη σε αυτήν, στη μελλοντική διαδικασία για την ανάθεση της σύμβασης είναι σημαντικά απλοποιημένη.

Είναι σαφές ότι όταν κάνετε μια ασφάλεια του αυτοκινήτου με αυτόν τον τρόπο ελέγχου δεν είναι απαραίτητη.

Ποια δεδομένα εισάγονται;

Πριν την έκδοση της ηλεκτρονικής πολιτική αστικής ευθύνης, προετοιμάζει τα ακόλουθα έγγραφα.

• Διαβατήριο ή άλλο έγγραφο που να πιστοποιεί την ταυτότητά σας.
• Έγγραφα σχετικά με το αυτοκίνητο.
• Άδεια οδήγησης, καθώς και τα πρόσωπα που διαπράχθηκαν στη διαχείριση του οχήματος.
• Διαγνωστικό διάγραμμα της επιθεώρησης που διέρχεται.

Όλα αυτά τα στοιχεία είναι διαθέσιμα σε ηλεκτρονική μορφή, όπου οι ασφαλιστές και να λαμβάνουν τις σχετικές πληροφορίες. Επομένως, εάν δεν έχει πραγματοποιηθεί η τεχνική επιθεώρηση, η πολιτική που παίρνετε (αν υπάρχει IC για να βοηθήσει σε αυτό το θέμα). Αν υπάρχει κάποιος που δεν έχει άδεια οδήγησης στον κατάλογο των προσώπων που περιλαμβάνονται στη σύμβαση, - το αποτέλεσμα είναι αρνητικό.

γνησιότητα

Απάτη στη χώρα μας, δυστυχώς, δεν είναι ασυνήθιστο. Το πεδίο εφαρμογής των ασφαλιστικών αυτών των παραβατών δεν παρακάμπτονται. Οι μορφές συχνά πλαστά και παραποιημένα εταιρεία e-CTP ακόμα πιο εύκολη. Πώς να μην πέσει για τις απάτες δόλωμα;

Κανόνες του δρόμου μας λένε ότι μαζί του κατά του οδηγού πρέπει να είναι άδεια οδήγησης, άδεια κυκλοφορίας για το όχημα, καθώς και μια CTP ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Αν ο επιθεωρητής της αστυνομίας της κυκλοφορίας θα απαιτήσει να παράγουν την πολιτική, ο οδηγός πρέπει να παρέχει μια εκτύπωση χαρτιού ασφάλισης.

Φυσικά, θα έρθει η ώρα, όταν κάθε κίνηση του αυτοκινήτου θα πρέπει να βρίσκεται τερματικό στο οποίο θα είναι σε θέση να αποκτήσουν πρόσβαση στη βάση δεδομένων για να ελέγξει τη γνησιότητα του εγγράφου ο επιθεωρητής. Αλλά μέχρι τότε, το ισοδύναμο έγγραφο ενός ηλεκτρονικού εγγράφου πρέπει να είναι ο οδηγός.

Υπάρχει ένα ειδικό σύστημα που επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου μπορεί να ελέγξει τη γνησιότητα της πολιτικής για τη δική τους. Μετά από όλα, κάθε ασφαλιστική έχει έναν μοναδικό αριθμό.

Οι ασφαλιστικές εταιρείες είναι οι μορφές των πολιτικών στην RSA. Ως εκ τούτου, εισάγοντας τον αριθμό της πολιτικής στη βάση δεδομένων, μπορείτε να επιβεβαιώσετε τη σύμπτωση των αριθμών με τον τίτλο του Ηνωμένου Βασιλείου. Αυτή η μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο από εκείνους που σχεδίασε το ηλεκτρονικό πολιτική αστικής ευθύνης. Rosgosstrakh είναι, «Reso», «συναίνεση» ή οποιαδήποτε άλλη SK - δεν έχει σημασία, με τη μέθοδο της εγγραφής. Με άλλα λόγια, αν η σύμβαση αποτελούνταν ασφαλισμένο από την άφιξή του στο γραφείο της κάθε ασφαλιστικής εταιρείας, ο έλεγχος ταυτότητας μέσω του Διαδικτύου στο PCA είναι επίσης δυνατή.

Πλεονεκτήματα για το Ηνωμένο Βασίλειο

Όταν η καινοτομία έχει αρχίσει να ενεργεί, σε όλη τη Μεγάλη Βρετανία άρχισε να εφαρμόζει ενεργά το σύστημα. Είναι εύκολο να δούμε πόσο ευεργετική είναι για τους ασφαλιστές.

Μπορούν να μειώσουν σημαντικά το προσωπικό. Μειωμένο κόστος για τους μισθούς και τις προμήθειες ασφαλίστρων. Δεν χρειάζεται να προσπαθούν να ανοίξουν νέα γραφεία και ούτω καθεξής.

Οφέλη για τους ασφαλισμένους

Αλλά δεν είναι μόνο επωφελής για τις ασφαλιστικές εταιρείες το νέο σύστημα. Οι αυτοκινητιστές, με τη σειρά, οι ακόλουθες προτιμήσεις:

• δεν χρειάζεται πλέον να πάτε στο γραφείο για να αναζητήσει ένα κατάλληλο Ηνωμένο Βασίλειο και ακούγοντας όλες τις πληροφορίες από τον πράκτορα.
• Η πολιτική εκδίδεται σε ένα χαλαρό περιβάλλον του σπιτιού, όπου ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ο ίδιος κάνει την επιλογή να αγοράσετε επιπλέον υπηρεσίες ή να τις καταργήσει.
• Αυτό μπορεί να γίνει σε οποιαδήποτε κατάλληλη στιγμή και δεν πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη ώρες και χρόνο μακριά από την εργασία. Μόλις λίγα λεπτά το βράδυ, το σαββατοκύριακο ή σε οποιαδήποτε άλλη στιγμή, όταν αυτό είναι δυνατό. Μετά από όλα, οι ιστοσελίδες της εταιρείας, όπως το Διαδίκτυο, όλο το εικοσιτετράωρο.

μικρές ατέλειες

Εκτός από τα προφανή πλεονεκτήματα, είναι αδύνατο να αμφισβητεί το γεγονός ότι, όπως συμβαίνει με κάθε σύστημα, υπάρχουν και μειονεκτήματα στη λήψη ηλεκτρονικών πολιτικές. Εξετάστε μερικά από αυτά.

• Πολλοί άνθρωποι προτιμούν απλά να μην κάνουν αγορές στο διαδίκτυο.
• Όταν το IC παροχή ηλεκτρονικών υπηρεσιών, διαφημιστική εκστρατεία δεν διεξάγεται. Ως εκ τούτου, το δυναμικό τους ασφαλισμένους έλλειψη πληροφοριών σχετικά με τα οφέλη από την υπογραφή σύμβασης με μια συγκεκριμένη εταιρεία.
• Μικρές IC αναγκάστηκε να μειώσει σημαντικά το κόστος των υπηρεσιών, προκειμένου να εισέλθουν στην αγορά. Αλλά οι άνθρωποι μερικές φορές αυτό προκαλεί την απόρριψη και την καχυποψία.

Αλλά οι ελλείψεις αυτές δεν είναι τόσο απαραίτητη.

επίσημη διαδικασία

Μια πιο σοβαρό εμπόδιο για την ανάπτυξη των υπηρεσιών μπορεί να είναι αποκλίσεις που εμφανίζονται στο σχεδιασμό των υπηρεσιών αυτών, όπως e-CTP. VSK, Rosgosstrakh, ή οποιαδήποτε άλλη εταιρεία υπέγραψε σύμβαση με βάση αυτά τα έγγραφα.

Αποδεικνύεται, για παράδειγμα, ότι ένα αυτοκίνητο γίνεται μια επίσημη επιθεώρηση. Πολλοί IC παρέχει πρόσθετες υπηρεσίες, όπου μετά την πραγματοποίηση της πολιτικής προσφέρει στον χειριστή διαδικασίας ελέγχου, χωρίς να παρουσιάσει αξιώσεις, δηλαδή, μόνο για να καθορίσει τις εγγραφές στη βάση δεδομένων.

Η έλλειψη εξοπλισμού στα τροχαία

Τροχαία αστυνομία επιθεωρητής δεν έχει κανένα ειδικό εξοπλισμό για την επαλήθευση της αυθεντικότητας των ηλεκτρονικών εντύπων. Εάν η κατάσταση είναι αγχωτική, μπορεί να συμβάλει σε μια σύγκρουση μεταξύ του οδηγού και του κηδεμόνα του νόμου. Ο καθένας λέει ότι το e-αστικής ευθύνης πολιτική (Rosgosstrakh «Συναίνεση», «Reso», «Alpha Ασφαλιστική» και όλες οι άλλες ασφαλιστικές εταιρείες) έχει αντικαταστήσει το ισοδύναμο έγγραφο της ηλεκτρονικής υπογραφής. Ως εκ τούτου, ορισμένοι οδηγοί, χωρίς να χρειάζεται με την έντυπη έκδοση, ανατρέξτε σε αυτήν την ασυνέπεια. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να γνωρίζουν ότι, παρά την ηλεκτρονική υπογραφή, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η τροχαία δεν έχουν τη δυνατότητα ακόμη να επιβεβαιώσει τις πληροφορίες, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να μεταφέρει ένα ισοδύναμο έγγραφο. Σε αντίθετη περίπτωση, το άτομο θα επιβληθεί πρόστιμο 500 ή 800 ρούβλια.

Κάνοντας evroprotokol: πώς να είναι;

Υπάρχουν επίσης ερωτήματα στο σχεδιασμό των ατυχημάτων από οδηγούς που χρησιμοποιούν evroprotokol. Το έγγραφο και η μέθοδος σχεδιασμού αποσκοπούν στη βελτίωση της κατάστασης των ατυχημάτων στο δρόμο και είναι νηολογημένα μικρό τροχαίο ατύχημα χωρίς τροχαία επιθεωρητή. Την ίδια στιγμή, αν κάποιος από τους οδηγούς έχει ηλεκτρονική CTP, VSC, όπως, πώς άλλο ατύχημα συμμετέχων μπορεί να ελέγξει τη γνησιότητά του; Αποδεικνύεται ότι οι κανόνες που αποσκοπούν στην απλούστευση της διαδικασίας καταχώρισης των ατυχημάτων, σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι εντελώς χαθεί.

συμπέρασμα

Ας ελπίσουμε ότι αυτά θα είναι σύντομα σε θέση να επιλύσει τις ελλείψεις. Μετά από όλα, η δυνατότητα να παραγγείλετε μια ασφαλιστική e-αστικής ευθύνης μέσω του Διαδικτύου είναι πράγματι πολύ βολικό. Και θα εκτιμήσουν σίγουρα πολλοί αυτοκινητιστές στο εγγύς μέλλον. Στη συνέχεια, κάνει τη ζωή πιο εύκολη, όχι μόνο για τους ασφαλισμένους και τους ασφαλιστές, αλλά και την Τροχαία.

Έχουμε δει πώς να εκδίδουν ηλεκτρονικό πολιτική αστικής ευθύνης, όπως φαίνεται στην απλότητά του και τα πολλά πλεονεκτήματα του συστήματος. Θα άγγιξε τις ελλείψεις και τις παγίδες που μέχρι σήμερα εξακολουθούν να υπάρχουν οφείλονται σε αυτή την εξέλιξη.

Με βάση τα παραπάνω, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αποφασίζει για τον εαυτό του: αν θα κολλήσει στο ντεμοντέ σχεδιασμό της πολιτικής ή να στραφούν σε e-CTP. «Η Alpha Ασφαλιστική» Rosgosstrakh FAC «Reso», «συναίνεση» και πολλά άλλα Βρετανία είναι έτοιμη να παράσχει αυτή τη νέα υπηρεσία σήμερα.