Πώς να καθορίσει την τάξη του οδηγού για το ασφαλιστικό;

Με την άνοδο των τιμών του CTP πολλοί αυτοκινητιστές αποφύγει πολιτική καταχώρισης. Μια τέτοια απόφαση δεν μπορεί να θεωρηθεί σκόπιμη, αν και η επιθυμία να σώσει είναι κατανοητό. Υπάρχει ένας άλλος νόμιμος τρόπος για να μειωθεί το κόστος της πολιτικής - οδήγηση χωρίς ατυχήματα. Σε μια τέτοια περίπτωση έχει εκχωρηθεί στον οδηγό τάξη. Πώς να προσδιορίσει και να το χρησιμοποιήσετε σωστά, διαβάστε την.

προϋποθέσεις

Σήμερα είναι ένα τέτοιο πράγμα ως «τάξη οδηγού,» μια πιο διαδεδομένο «ειδικοί θέμα», ο οποίος εργαζόταν στη Σοβιετική Ένωση. Στη συνέχεια άρχισε ταξινόμησης. Κάθε οδηγός προσπάθησε να πάρει τα δικαιώματα της 1ης κατηγορίας. Κατά τη διάρκεια αυτής διάταγμα εισήχθη Goskomtrud επιδομάτων στο μισθό. Ενδιάμεσα και διαθέτει επίσης την εταιρεία. Σήμερα, μια τέτοια υποχρεωτική αποφοίτηση πια. Αλλά αν ο σκηνοθέτης, και έφερε στην εταιρεία, δεν μπορεί να ακυρώσει ήδη. Αυτό διευκρινίζεται στην παρ. «Ομοσπονδιακή συμφωνία για τις οδικές και τις χερσαίες μεταφορές.» 3.8

ομάδα

Πώς να καθορίσει την κατηγορία της οδήγησης υπό το παλαιό καθεστώς; Όλοι ήταν τρεις και ήταν κατατάσσονται από το υψηλότερο στο χαμηλότερο. Αυτό χρησίμευσε ως βάση για τη διαίρεση του αριθμού των ανοικτών κατηγορίες δικαιωμάτων:

• «A» - μηχανοκίνητων οχημάτων?
• «Β» - επιβατικών αυτοκινήτων?
• «C» - επαγγελματικά οχήματα?
• «Δ» - το λεωφορείο?
• «CE» - ένα βαρύ τρέιλερ μεταφοράς.

Πώς να καθορίσει την τάξη του οδηγού;

βαθμός 3

αντιμετωπίζονται οι οδηγοί Αυτή η ομάδα, ο οποίος είχε ανοίξει την κατηγορία «Β» και «C». Υπήρχε ένα άλλο αποφοίτηση. Αντί για ένα «C» θα μπορούσε να ανοίξει «D».

2 κατηγορίας

Διαθεσιμότητα της κατηγορίας άδειας «Β» δεν είναι απαραίτητη για την ομάδα. Έτσι αναγκαστικά πρέπει να έχουν την άδεια να οδηγεί το λεωφορείο ( «Δ») και τα βαρέα οχήματα με ρυμουλκούμενο ( «CE»). Αποδεκτές συνθήκες: «Β + Γ + CE» ή «Β + Γ + Δ» ή «D + CE». Δικαιώματα σε αυτή την κατηγορία εκδόθηκαν μετά από τρία χρόνια συνεχούς οδήγησης.

βαθμός 1

Για τους προχωρημένους εργάτες αντιμετωπίζουν τους ανθρώπους που σε όλες τις κατηγορίες ήταν ανοιχτή. Αν και σημειώθηκε ότι η παρουσία του την άδεια για να λειτουργήσει μηχανοκίνητα οχήματα δεν είναι απαραίτητη. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, τα δικαιώματα της πρώτης κατηγορίας εκδόθηκαν μετά από δύο χρόνια συνεχούς φορτηγών ελέγχου.

αλλαγές

Αυτή η διαβάθμιση χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν. Πώς να καθορίσει τάξης του οδηγού σήμερα; Η διαδικασία έχει γίνει πιο περίπλοκη από το έγγραφο υπάρχουν νέες κατηγορίες:

• «ΝΑ» - ένα αυτοκίνητο με τρέιλερ?
• «CE» - ένα φορτηγό με ρυμουλκούμενο?
• «DE» - λεωφορεία με ρυμουλκούμενο.

Για τα δικαιώματα της πρώτης κατηγορίας για να ανοίξει «ΝΑ» και «DE» προαιρετική.

Η κατάταξη για CTP

«Αστικής ευθύνης» περιλαμβάνει μια συγκεκριμένη λίστα των κατηγοριών. Υπάρχουν μόνο 13 κομμάτια. Υπάρχει μια ελάχιστη τάξη μεταξύ των επιλέξιμων οδηγούς. Πώς να την ορίσουμε; Αν ο οδηγός δεν έχουν ασφάλιση ιστορία ως τέτοια, τότε προεπιλογή «1». Αυτό σημαίνει ότι κατά τον υπολογισμό του κόστους της πολιτικής ληφθεί υπόψη όλους τους παράγοντες, εκτός από την οδήγηση ιστορία. Όταν η μείωση του αριθμού των κλήσεων προς την εταιρεία για την πληρωμή για το έτος της τάξης του οδηγού αυξάνεται.

Παράλληλες δείκτης υπολογίζεται από την MSC. Με είναι δυνατόν να μειώσει τα ετήσια τέλη κατά 5%. Ένα πρόσωπο που τοποθετείται σε υψηλότερη κατηγορία των «13» μπορούν να λάβουν έκπτωση 50% κατά την πληρωμή για την πολιτική. Να πάρει σε ένα ατύχημα προκαλεί αύξηση στην τιμή της πολιτικής και τη μείωση της τάξης.

Οι οδηγοί που έχουν εκχωρηθεί η ελάχιστη βαθμολογία (Μ), αποκτούν πολιτική με premium 45% σταθερό επιτόκιο. Αυτό συμβαίνει όταν ένα άτομο είναι περισσότερο από τέσσερις φορές το χρόνο εφαρμόζεται για τις πληρωμές προς την εταιρεία.

το κόστος της πολιτικής

Κατά τον υπολογισμό του κόστους της πολιτικής έχει κρίσιμο ρόλο της τάξης του οδηγού. Πώς να την ορίσουμε, θα πρέπει να εξεταστεί λεπτομερώς παρακάτω. Η ουσία των υπολογισμών έχει ως εξής: όσο υψηλότερη είναι η ποιότητα, τόσο χαμηλότερη είναι η τιμή. το κόστος της πολιτικής καθορίζεται με βάση τέσσερις παράγοντες. Ας τα εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Τύπος οχήματος

Τα τιμολόγια καταχωρηθεί ξεχωριστά για λεωφορεία, φορτηγά και αυτοκίνητα. Ξεχωριστά, υπάρχει ένα τμήμα της μάρκες και τα μοντέλα των οχημάτων βάσει των στατιστικών του να πάρει σε ένα ατύχημα. Οι συντελεστές των περιοχών που σχηματίζονται με βάση τα δεδομένα σχετικά με τα ατυχήματα σε όλες τις πόλεις. Νέους οδηγούς έχει ανατεθεί το υψηλότερο ποσοστό, και έμπειρους - κάτω.

οδήγηση ρεκόρ

Με βάση αυτή την τιμή του δείκτη που υπολογίζεται από το MSC. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ο συντελεστής «bonus-malus» επηρεάζει το κόστος της πολιτικής.

τάξη του οδηγού

Ποια ιστοσελίδα μπορεί να καθορίσει την κατηγορία CTP οδηγού; περίθλαση ακτίνων Χ. Εδώ είναι μια ειδική μορφή για τον υπολογισμό. Θα πρέπει να εισάγετε τα προσωπικά στοιχεία (όνομα, ημερομηνία γέννησης) και τον αριθμό της άδειας. Σε απάντηση στο αίτημα για όλες τις πληροφορίες σχετικά με τη θέληση του οδηγού, δηλαδή, ασφαλιστική ιστορία του. Αυτές οι πληροφορίες χρησιμοποιούνται όχι μόνο τους καταναλωτές, αλλά και ασφαλιστές. Μια ιστορία για ένα συγκεκριμένο άτομο μπορεί να βρεθεί, έστω και αν άλλαξε το όνομά του. Μια παρόμοια βάση δεδομένων είναι διαθέσιμη σε κάθε ασφαλιστική εταιρεία.

Όλες οι εταιρείες κατά την υπογραφή της σύμβασης με τον πελάτη πρέπει να κάνει τα δεδομένα της στο πλαίσιο της PCA. Δεν έχει σημασία αν το πρόσωπο πριν από την εταιρεία-πελάτη ή όχι. Ιστορία Ασφαλιστική έχει συσταθεί με στοιχεία από όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες. Αυτό διευκρινίζεται στο άρθρο. 9 του ομοσπονδιακού νόμου № 40 «Περί CTP».

Πώς να καθορίσει ένα πρόγραμμα οδήγησης κατηγορίας για την ασφάλιση μέσω του site; Εάν ένα άτομο υιοθετεί για πρώτη φορά για το σχεδιασμό πολιτικής, πρώτα όλες οι πληροφορίες που καταχωρούνται στην ιστοσελίδα των ασφαλιστών. Αν ισχύει στη συνέχεια για μια πληρωμή, οι πληροφορίες που διορθώνεται. Καταγεγραμμένα δεδομένα σχετικά με τη φύση της βλάβης, το ποσό της πληρωμής. Ακόμα κι αν στο χρόνο οι άνθρωποι στρέφονται σε άλλη εταιρεία, όλες οι πληροφορίες σχετικά με αυτό αποθηκεύεται. Ο νέος ασφαλιστής θα ελέγχει όλη την ιστορία του PCA βάσης δεδομένων. Εδώ είναι πώς να καθορίσει την κατηγορία της οδήγησης σε αστικής ευθύνης σύμφωνα με το RSA.

έλεγχοι

Κάθε οδηγός μπορεί επίσης να ελέγξετε τις πληροφορίες για τον εαυτό τους στην ιστοσελίδα του ασφαλιστή. Αυτό θα πρέπει να γίνεται κάθε χρόνο με την αγορά της πολιτικής. Κατά τον υπολογισμό του κόστους της πολιτικής για την εξάλειψη του ανθρώπινου παράγοντα λάθους δεν είναι δυνατή. Η συμφωνία καθόριζε τη σειρά των υπολογισμών. Αν βρεθούν διαφορές, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την εταιρεία να αποκτήσει την αποκρυπτογράφηση. Συνήθως, αυτή η κατάσταση συμβαίνει όταν αλλάζουν οι ασφαλιστές. Αν αρνηθεί εκεί για να προβεί σε λεπτομερή υπολογισμό, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το γραφείο του εισαγγελέα.

αναφορά

Για να προσελκύσει το κόστος της πολιτικής, θα πρέπει να παρέχει μια δήλωση στην οποία αναφέρει:

• η ουσία της απαίτησης - τη μεταφορά των παραβιάζονται τα δικαιώματα?
• Λεπτομερής περιγραφή των περιστάσεων?
• το αίτημα να αναλάβει δράση κατά του ασφαλιστή και να κινήσει τη διαδικασία κατά υπαλλήλων?
• προσωπικά δεδομένα.

Έγγραφα που θεωρούνται κατά τη διάρκεια του μήνα. Συνήθως, μετά από μια τέτοια διαδικασία, η εταιρεία κινείται του όλους τους υπολογισμούς.

KBM

Προηγουμένως, η MSC υπολογίζεται χωριστά για κάθε όχημα και μηδέν σε περίπτωση πώλησης της. Ως εκ τούτου, μείωσε την έκπτωση για την αγορά της πολιτικής. Ο άνθρωπος που αγόρασε ένα νέο αυτοκίνητο, έπρεπε να συγκεντρώσει ξανά και ξανά τα σημεία για να αυξήσετε την τάξη. Από το 2016 η μεθοδολογία υπολογισμού αλλάξει. Παράγοντας έχει εκχωρηθεί στο πρόσωπο και όχι το αυτοκίνητο.

MSC μπορούν επίσης να μάθουν πώς να καθορίσει την κατηγορία της οδήγησης χωρίς ατυχήματα. Επιλογή πρώτη - για να δείτε πληροφορίες στην ιστοσελίδα της ΣΕΣ. Η δεύτερη παραλλαγή - δείτε τον πίνακα που παρέχεται παρακάτω.

* Αν ο οδηγός για το έτος που μόλις εφαρμοστούν για την πληρωμή, τότε το επόμενο έτος θα είναι η κατηγορία, όπως αναφέρεται σε παρένθεση.

Πως να αναγνωρίσετε το πρόγραμμα οδήγησης της κατηγορίας αυτοκίνητο στο τέλος του έτους; Πρέπει να βρούμε την αξία του πίνακα της κατηγορίας, το οποίο απονεμήθηκε στον οδηγό στις αρχές του έτους, και να το συγκρίνει με τον αριθμό των αιτήσεων πληρωμής. Ένας έμπειρος οδηγός υπηρετεί τον υψηλότερο βαθμό «13» και παίρνει μια έκπτωση 50% (MSC = 0,5) για την αγορά της πολιτικής. Πώς να καθορίσει τάξης του οδηγού κατά την έναρξη του έτους; Είναι ίσος με τον αριθμό των ετών εμπειρία οδήγησης.

παράδειγμα

Ασφαλιστική εταιρεία ανέθεσε οδήγησης κατηγορίας «5» χωρίς ατυχήματα πολιτική οδήγησης και πωλούνται με έκπτωση 10% (MSC 0.9). Εάν εντός ενός έτους, εφόσον η πολιτική, ο οδηγός ζητά την πληρωμή, τότε την επόμενη φορά που απονεμήθηκε την κατηγορία «3». Αν κατά τη διάρκεια της περιόδου των προσφυγών στην εταιρεία δεν είναι, αναθέτει «6» κατηγορία MSC 0,85. Δηλαδή, μπορεί να αγοράσει μια πολιτική με 15% έκπτωση.

υποείδη KBM

Οι ασφαλιστές διαιρούν αυτή η αναλογία έχει τρεις τύπους:

• οδήγησης - καθορίζεται από κάθε οδηγό κατά τη στιγμή της ασφάλισης?
• ο ιδιοκτήτης του οχήματος?
• οικισμός χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του κόστους.

Υπάρχει επίσης μια μέγιστη και την ελάχιστη τιμή του δείκτη. Από την πρώτη έκπτωση για την αγορά της πολιτικής. Όταν η ελάχιστη τιμή της πολιτικής πωλείται για 100% της αξίας του. Με μια περαιτέρω μείωση της εκτίμησης της αξίας της πολιτικής.

εφαρμογή

Με υποχρεωτική και απεριόριστη CTP συντελεστής εφαρμόζεται διαφορετικά. Η πρώτη κατηγορία είναι μια σύμβαση με την οποία ο αριθμός των εισακτέων για τον έλεγχο του αυτοκινήτου είναι περιορισμένη. Κατά συνέπεια, στην πολιτική της δεύτερης κατηγορίας, δεν έχουν οριστεί όρια.

Ο συντελεστής καθορίζεται από κάθε οδηγό ξεχωριστά. Ο υπολογισμός χρησιμοποιεί το ευρετήριο με πληροφορίες για όλους τους οδηγούς. Ας πούμε, ο οδηγός διατηρείται οδήγησης κατηγορίας για το τρέχον έτος. Η έκπτωση δεν θα πρέπει να χορηγείται στον ιδιοκτήτη, και το συγκεκριμένο πρόγραμμα οδήγησης. Αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου για τις αλλαγές έτους, η MSC δεν θα πρέπει να υπολογιστεί εκ νέου. Η αύξηση της αξίας της MSC για το επόμενο έτος θα πρέπει να πραγματοποιείται σε σχέση με εκείνους που έχουν την ευθύνη για το ατύχημα.

Υπολογισμός του κόστους

Ο υπολογισμός γίνεται με αυτόν τον αλγόριθμο. Την πρώτη φορά που η πολιτική έχει εκχωρηθεί σε τρίτο οδηγό τάξη. Αν δεν ήταν για ένα χρόνο δεν ένα ατύχημα με τη συμμετοχή του, τότε η τάξη θα αυξηθεί το επόμενο έτος. Αν υπήρχε μια αίτηση πληρωμής, τότε η κατηγορία θα παραμείνει η ίδια. Αν υπήρχαν δύο ή περισσότερες θεραπεία, η τάξη μειώνεται στο «Μ». Με κάθε αύξηση στην κατηγορία των μειωμένων κατηγορίας MSC. Κατά συνέπεια, ένας αυξανόμενος έκπτωση. Για παράδειγμα, όταν θα πάτε στην κατηγορία «4» έχει εκχωρηθεί στον οδηγό της MSC 0.95, που σημαίνει το δικαίωμα για έκπτωση 5%.

παράγοντες

MSC εξαρτάται από την οδήγηση χωρίς ατυχήματα. Εκχώρηση συντελεστή που εκτελούνται για τις πολιτικές CTP, η ισχύς των οποίων έληξε πριν από ένα χρόνο. Οι υπάρχουσες συμβάσεις δεν λαμβάνονται υπόψη. Δηλαδή, αν δεν μπορείτε να υπολογίσετε τον οδηγό MSC, και προεπιλογές στην κατηγορία «1».

Επίσης, σημαντική εμπειρία του οδηγού. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος, καθώς και την εισαγωγή τους προς πρόσωπα οδήγησης θα πρέπει να εξεταστεί ξεχωριστά. Η κλάση υπολογίζεται εκ νέου τη στιγμή που θα χρειαστεί να κάνει τις πληρωμές για τροχαίο ατύχημα στο οποίο ο οδηγός ήταν ένοχος. Αυτό μειώνει το ασφάλιστρο. Έκπτωση για την αγορά της πολιτικής διατηρείται ακόμη και αν ο πελάτης έχει αλλάξει την ασφαλιστική εταιρεία.

Αντανάκλαση των πληροφοριών στην πολιτική

Δεν απαιτείται από το ένθετο νόμο στοιχεία του οδηγού MSC και του ιδιοκτήτη στην πολιτική. Όμως, ο ασφαλιστής μπορεί να το πράξει με βάση την εσωτερική διαχείριση τάξης. Συνήθως, αυτές οι πληροφορίες που προβλέπονται στο μέτωπο των Όνομα ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου και κάθε άδεια οδήγησης. Μερικές φορές η εγγραφή γίνεται στη στήλη «Ειδικές σημειώσεις».

συμπέρασμα

σύστημα ασφάλισης αστικής ευθύνης θεωρείται ότι ενθαρρύνει έμπειρους και ακριβή τους οδηγούς. Σε υψηλά επίπεδα και το δικαίωμα του πελάτη οδήγηση λαμβάνει έκπτωση 50% για την αγορά της πολιτικής. Στους υπολογισμούς τους οδηγούς εμπίπτουν σε ορισμένες κατηγορίες. Πώς να καθορίσει το ελάχιστο οδηγό τάξη; Δεδομένου του αριθμού των αιτήσεων για πληρωμές και την ιστορία οδήγηση, μπορείτε να δείτε το αντίστοιχο ποσοστό στην ιστοσελίδα της PCA ή σε ειδικό πίνακα.