Συμπιεστή για τη ζωγραφική ένα αυτοκίνητο με τα χέρια του. Η αρχή της λειτουργίας του συμπιεστή. συμπιεστή κυκλώματος

Στο ενθουσιώδες αυτοκινήτων γκαράζ μπορείτε να βρείτε πολλά χρήσιμα και όχι πολύ χρήσιμα εργαλεία. Εκτός από το συνηθισμένο σύνολο, ο συμπιεστής αέρα θα είναι επίσης περιττός. Είναι κατάλληλο για βαφή αυτοκινήτου, άντληση ελαστικών, παροχή αέρα για τη λειτουργία ενός πνευματικού εργαλείου. Ας δούμε πώς να φτιάξετε ένα συμπιεστή για να ζωγραφίσετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας. Επίσης, μάθετε πώς είναι διευθετημένο και με ποια αρχή λειτουργεί.

Ο πεπιεσμένος αέρας για να βοηθήσει τους αυτοκινητιστές

Οι αεροσυμπιεστές είναι πολύ χρήσιμοι σε εργαστήρια και σε συνεργεία. Για αυτές τις συσκευές υπάρχει πάντα πρόβλημα. Αυτό μπορεί να είναι ένας τραγανός καθαρισμός, καθαρισμός σκόνης, ο οποίος σχηματίστηκε μετά από άλεση ή η δημιουργία πίεσης αέρα για τη λειτουργία διαφόρων εργαλείων αέρα. Συχνά οι συμπιεστές χρησιμοποιούνται για τη ζωγραφική. Αυτό επιβάλλει κάποιες απαιτήσεις στη συσκευή.

Ροή αέρα και βαφή με πιστόλι ψεκασμού

Για εργασίες με βαφή, η ροή αέρα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφη. Δεν πρέπει επίσης να υπάρχουν σωματίδια νερού, ακαθαρσίες πετρελαίου ή άλλα προϊόντα πετρελαίου στο ρεύμα πεπιεσμένου αέρα. Η παρουσία εναιωρημένων και στερεών σωματιδίων είναι απαράδεκτη στη ροή. Μερικές φορές, όταν ζωγραφίζετε, μπορείτε να δείτε ελαττώματα. Συχνά αυτό είναι ένας κόκκος στο νεοεισαχθέν στρώμα χρώματος. Αυτό συμβαίνει λόγω του ότι υπήρχαν ξένα σωματίδια στη ροή. Εάν υπάρχουν κηλίδες χρωμάτων ή ματ κηλίδες, είναι ένα σημάδι άνισης παροχής χρωμάτων, σμάλτου ή βερνικιού.

Επιχείρηση ή σπιτικό;

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός επώνυμου συμπιεστή; Τα χαρακτηριστικά του είναι ιδανικά για εργασία με αερογράφο ή πιστόλι ψεκασμού, αλλά ταυτόχρονα τα εργοστασιακά προϊόντα κοστίζουν πολλά χρήματα. Εάν η συσκευή είναι συχνά απαραίτητη, μπορείτε να αποθηκεύσετε λίγο και να κάνετε τη μονάδα, η οποία δεν θα είναι κατώτερη από τα μοντέλα του εργοστασίου.

Αρχή λειτουργίας του συμπιεστή

Και οι δύο επαγγελματικές και οι αυτοπαρασκευασμένες συσκευές λειτουργούν με την ίδια αρχή. Στο δοχείο αποθήκευσης πεπιεσμένου αέρα, το οποίο ονομάζεται δέκτης, δημιουργείται ένα υπερβολικό επίπεδο πίεσης. Ο ίδιος ο αέρας μπορεί να αντληθεί στον δέκτη είτε αυτόματα είτε χειροκίνητα.

Εάν εργάζεστε σε μια χειροκίνητη λειτουργία, τότε αυτό είναι σίγουρα πολύ φθηνό για τη χρηματοδότηση, αλλά θα απαιτήσει πολλή ενέργεια. Πρέπει επίσης να παρακολουθείτε συνεχώς αυτή τη διαδικασία. Μετά από μια τέτοια εργασία, είναι απίθανο να θέλετε να κάνετε κάτι άλλο.

Εάν χρησιμοποιείτε τους μηχανισμούς για την έγχυση αέρα, τότε αυτό θα διευκολύνει τη διαδικασία. Εδώ δεν υπάρχουν ελλείψεις, απλά πρέπει να αντικαταστήσετε το λάδι στην αντλία αέρα, ανάλογα με τους κανονισμούς. Περαιτέρω, η ροή πεπιεσμένου αέρος διέρχεται διαμέσου της βαλβίδας εξαγωγής του συμπιεστή ή σε αυτή την περίπτωση του δέκτη και τροφοδοτείται άμεσα είτε στον αεροθάλαμο, στον θάλαμο του αυτοκινήτου είτε στο πνευματικό εργαλείο. Γενικά, η αρχή είναι πολύ απλή και επομένως το απλούστερο μοντέλο εργασίας μπορεί να κατασκευαστεί μέσα σε λίγα λεπτά.

Σπιτικό συμπιεστή

Ας δούμε πώς να φτιάξετε τον απλούστερο συμπιεστή για να ζωγραφίσετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας. Ως μία από τις επιλογές που θα προσπαθήσουμε να κάνουμε μια συσκευή για έργα ζωγραφικής από μια μηχανή αυτοκινήτων. Για να δημιουργήσουμε, χρειαζόμαστε έναν δέκτη, έναν υπερσυμπιεστή, ένα καρούλι από μια κάμερα που έχει υποστεί ζημιά, ένα κιτ επισκευής, ένα ρολό. Όταν συγκεντρωθούν όλα τα απαραίτητα για εργασία, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση.

Στο στάδιο συναρμολόγησης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανότητα του θαλάμου. Για αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την αντλία του αυτοκινήτου. Κάθε οδηγός ξέρει πώς να το κάνει. Εάν το καουτσούκ κρατήσει τον αέρα που αντλείται σε αυτό, μπορείτε να πάτε στο επόμενο βήμα.

Εάν υπάρχουν διαρροές αέρα, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κιτ επισκευής ή να βουλκανήσετε την οπή με ακατέργαστο καουτσούκ.

Το επόμενο βήμα στον λεγόμενο δέκτη είναι να φτιάξετε τρύπες για ένα άλλο καρούλι. Θα είναι η βαλβίδα εξόδου. Αυτό το εξάρτημα μπορεί να κολληθεί με τη βοήθεια του ίδιου, προηγουμένως εφοδιασμένου κιτ επισκευής. Αυτή η βαλβίδα είναι συνδεδεμένη με ένα αερογράφο. Η θηλή από την ένωση πρέπει να είναι στριμμένη. Το κύκλωμα του συμπιεστή παρέχει ελεύθερο πέρασμα αέρα. Στο κύριο καρούλι, δεν θα στρίψουμε τη θηλή. Αυτός θα κρατήσει την πίεση.
Στη συνέχεια, με τη μέθοδο της επιστημονικής πειραματισμού, θα προσπαθήσουμε να προσδιορίσουμε το απαραίτητο επίπεδο πίεσης στον δέκτη μας. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα πιστόλι ψεκασμού. Εάν η βαφή θα είναι επίπεδη, χωρίς τσιμπήματα, ραβδώσεις ή οτιδήποτε άλλο, τότε όλα γίνονται σωστά. Η ποσότητα της υπερπίεσης στον δέκτη είναι επιθυμητή για έλεγχο. Όταν πιέζετε το κουμπί airbrush, το επίπεδο δεν πρέπει να μεταβείτε.

Όπως μπορείτε να δείτε, αυτός είναι ο πιο πρωτόγονος συμπιεστής για τη ζωγραφική του αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Τώρα μπορείτε να δημιουργήσετε αριστουργήματα ή απλά να επισκευάσετε το σώμα.

Δεν είναι δύσκολο να συναρμολογηθεί αυτή η μονάδα, αλλά μπορεί να φανεί στη χρησιμότητά της για διάφορες επισκευές. Εάν χρησιμοποιούσατε τη βαφή χρησιμοποιημένων χρωμάτων σε κουτιά σπρέι, τότε μπορείτε να εκτιμήσετε σίγουρα όλα τα οφέλη.

Απλά θυμηθείτε ότι στο πιστόλι ψεκασμού και στην κάμερα δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να υπάρχει υγρό, σκόνη ή οτιδήποτε άλλο. Σε περίπτωση παραβίασης, η σκόνη ή η υγρασία θα αναμιχθούν με το χρώμα και η εργασία θα πρέπει να επαναδιαμορφωθεί. Τότε δεν θα βοηθήσει η ρύθμιση του πιστολιού ψεκασμού. Θα είναι πιο βολικό αν η κάμερά μας είναι σταθερή σε κάτι. Αυτό θα αποκλείσει την κίνησή της στο πάτωμα.

Αυτό το μοντέλο λειτουργεί καλά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ήδη. Αλλά ακόμα καλύτερα με τη βοήθεια μικρών αλλαγών καθιστούν το σύστημα ψεκασμού αυτόματη. Περαιτέρω μαθαίνουμε πώς να κάνουμε τον συμπιεστή πιο σοβαρό.

Ημι-επαγγελματικός εξοπλισμός

Οι επαγγελματίες λένε ότι αυτός ο εξοπλισμός χειροτεχνίας έχει τεράστιο πόρο και διάρκεια ζωής, σε αντίθεση με τα εργοστασιακά μοντέλα ξένων σημάτων και τον εγχώριο κατασκευαστή. Αλλά αυτό είναι κατανοητό, επειδή γνωρίζοντας το σχέδιο εργασίας, αν κάποιο μέρος αποτύχει, μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί. Ας δούμε πώς να κατασκευάσουμε ένα συμπιεστή που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επαγγελματικούς σκοπούς.

Τι θα χρειαστεί να χτίσεις;

Και έτσι. Εδώ θα χρειαστείτε εύκολα προσβάσιμα ανταλλακτικά για τον συμπιεστή. Αυτό είναι ένα μανόμετρο, καθώς και ένας μειωτήρας με ένα φίλτρο. Χρειάζεται ακόμα ένα ρελέ για τον έλεγχο της πίεσης στο θάλαμο, το φίλτρο καυσίμου από το αυτοκίνητο, το quad νερό με εσωτερικό σπείρωμα ¾. Επιπλέον, θα πρέπει να επιλέξετε προσαρμογείς με σπείρωμα, σφιγκτήρες από το αυτοκίνητο, κινητήρα, δοχείο για τον δέκτη, πετρέλαιο 10w40, ποτηροθήκη 220 V, σωλήνες ορείχαλκου, καθώς και σωλήνες από λάδι ανθεκτικό στο λάστιχο. Αυτά τα ανταλλακτικά για τον συμπιεστή μπορούν εύκολα να βρεθούν στο γκαράζ.

Ως βάση για τη μονάδα θα χρησιμοποιηθεί παχύ ξύλο. Χρειάζεται ακόμα μια σύριγγα από το πλησιέστερο φαρμακείο, υγρό προστασίας από τη διάβρωση, συνδετήρες, σφραγιστικά και ταινία FUM, βαφή, αρχείο, τροχούς από την καρέκλα γραφείου και φίλτρο από το σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας του αυτοκινήτου.

Έτσι, γνωρίζοντας την αρχή του συμπιεστή, ήρθε η ώρα να αρχίσουμε να κατασκευάζουμε. Ας ξεκινήσουμε με τον υπερτροφοδότη.

Ο κινητήρας ως υπερτροφοδότης

Ως κινητήρας θα χρησιμοποιήσουμε συμπιεστή από παλιά ψυγεία. Συχνά διαθέτει ήδη ένα ενσωματωμένο ρελέ εκκίνησης, το οποίο στην περίπτωσή μας είναι πολύ βολικό. Αυτό θα διατηρήσει αυτόματα την επιθυμητή πίεση στο θάλαμο του δέκτη. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα από τα παλιά σοβιετικά ψυγεία. Έχουν υψηλότερα χαρακτηριστικά σε σύγκριση με τα εισαγόμενα προϊόντα.

Προπαρασκευαστικές διαδικασίες

Μη διστάσετε να πάρετε την εκτελεστική εξουσία από το παλιό σας ψυγείο. Φυσικά, θα πρέπει να καθαρίσετε το μέρος, επειδή με το πέρασμα των χρόνων το μπλοκ έχει καταφέρει να χτίσει έναν αιώνα σκόνης, και ίσως σκουριά. Μετά τον καθαρισμό, το σώμα μπορεί να επεξεργαστεί με μετατροπέα σκουριάς για να προστατεύσει τη μονάδα από τη διάβρωση. Έτσι, η προετοιμασία για τη ζωγραφική έγινε.

Αλλάξτε το λιπαντικό στον ενεργοποιητή. Σπάνια, ποιο ψυγείο εξυπηρετείται από τους κανονισμούς. Αυτό το σύστημα είναι σχεδόν απομονωμένο από τις επιπτώσεις του περιβάλλοντος. Η αντικατάσταση του λαδιού είναι κατάλληλη ημι-συνθετική. Δεν είναι χειρότερο από τα εξειδικευμένα ρευστά του συμπιεστή.

Είσοδος, έξοδος και αλλαγή λαδιού

Ένας συμπιεστής ψύξης έχει απαραιτήτως αγωγούς. Δύο από αυτές είναι ανοιχτές, η μία είναι σφραγισμένη. Οι ανοιχτοί σωλήνες χρησιμοποιούνται για την είσοδο και την έξοδο του αέρα. Για να μάθετε ποιο ακουστικό είναι η είσοδος και ποια είναι η έξοδος, μπορείτε να ενεργοποιήσετε για λίγο το ρεύμα. Στη συνέχεια, θυμηθείτε ποιο από τα σωληνάρια αφήνει αέρα έξω.

Το σχέδιο του συμπιεστή από το ψυγείο αναφέρει ότι ένας σφραγισμένος σωλήνας πρέπει να αλλάξει το λιπαντικό. Θα πρέπει να κόψετε πολύ προσεκτικά την άκρη του σωλήνα με την άκρη του σωλήνα. Για να το κόψετε είναι απαραίτητο ώστε τα ροκανίδια να μην εισέρχονται στο εσωτερικό. Στη συνέχεια, η άκρη πρέπει να σπάσει και το παλιό γράσο πρέπει να χυθεί σε ένα βάζο. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια σύριγγα φαρμακείου, γεμίζουμε περισσότερο λιπαντικό από ότι χύνεται. Προκειμένου η μονάδα να λειτουργήσει όπως αναμένεται, ο σωλήνας λίπανσης πρέπει να σφραγιστεί. Αυτό θα μας βοηθήσει να βιδώσουμε μια κατάλληλη διάμετρο. Πρέπει να τυλιχτεί εκ των προτέρων από μια προκατασκευασμένη ταινία FUM και να βιδωθεί σε ένα μακρύ σωλήνα.

Στη συνέχεια, συνδέστε αυτή τη συσκευή στον πίνακα με τη βοήθεια των προετοιμασμένων συνδετήρων. Το ηλεκτρονικό μέρος είναι πολύ ευαίσθητο στη θέση. Επομένως, το επάνω κάλυμμα του ρελέ σημειώνεται με ένα βέλος. Οι τρόποι λειτουργίας θα αλλάξουν μόνο εάν έχουν εγκατασταθεί σωστά.

Επιλέξτε τη χωρητικότητα του δέκτη

Όπως δείχνει η πρακτική, ο καλύτερος σπιτικός συμπιεστής για εργασίες ζωγραφικής αν χρησιμοποιείται ο πυροσβεστήρας που χρησιμοποιείται ως δεξαμενή αέρα. Αυτοί οι κύλινδροι είναι ικανοί στο μέτρο που περιέχουν το απαραίτητο περιθώριο ασφαλείας. Επιπλέον, ο πυροσβεστήρας έχει σχεδιαστεί για υψηλή πίεση. Μια άλλη επιλογή είναι ότι το σκάφος μπορεί να φιλοξενήσει διάφορα εξαρτήματα. Πάρτε, για παράδειγμα, ένα μεταλλικό μπαλόνι 10 λίτρων από το OU-10. Έχει πίεση 15 MPa και έχει υψηλή αντοχή.

Προετοιμασία του πυροσβεστήρα

Αμέσως στρίβουμε με τόλμη τη συσκευή κλεισίματος, δεν θα χρειαστεί. Και στη θέση σας θα πρέπει να περιστρέψετε τον προσαρμογέα, πριν την περιέλιξη της ταινίας FUM. Εάν η θήκη είναι σκουριασμένη, πρέπει να επεξεργαστείτε τη σκουριά είτε με χημεία είτε με γυαλόχαρτο.

Έξω, στην καταπολέμηση της διάβρωσης, όλα είναι πολύ, πολύ απλά. Και τι γίνεται με τη διάβρωση μέσα; Βάζουμε ένα καθαριστικό στο μπαλόνι, και στη συνέχεια πρέπει να το αναμίξετε πολύ καλά. Περνάτε περαιτέρω το σταυρό από το σωλήνα νερού. Και μην ξεχάσετε να σφραγίσετε τις συνδέσεις με σπείρωμα. Τώρα όλα είναι σχεδόν έτοιμα.

Τοποθέτηση εξαρτημάτων

Συμπιεστής για τη ζωγραφική του αυτοκινήτου με τα χέρια μας, σχεδόν κάναμε. Για να είναι εύκολη η μετακίνηση, η καλύτερη επιλογή είναι να τοποθετήσετε όλους τους κόμβους και τα τμήματα στην ίδια πλατφόρμα. Έχουμε μια ξύλινη σόμπα. Έχει ήδη κινητήρα από το ψυγείο και τώρα πρέπει να τοποθετηθεί ένας πυροσβεστήρας.

Στην πλάκα εκ των προτέρων, είναι απαραίτητο να γίνουν οπές για στερέωση. Ο κινητήρας από το ψυγείο έχει ήδη στερεωθεί με τη βοήθεια ακίδων και περικοχλίων. Ο πυροσβεστήρας πρέπει να τοποθετείται κάθετα. Για να γίνει αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κόντρα πλακέ. Αυτό θα απαιτήσει τρία φύλλα.

Στο πρώτο φύλλο, κόψτε μια τρύπα κατάλληλη για τη διάμετρο του κυλίνδρου. Άλλοι στερεώνουν την πλάκα. Στη συνέχεια τοποθετήστε αυτές τις πλάκες στην πλάκα μαζί με το φύλλο με την οπή με τη βοήθεια κόλλας. Ότι ο πυροσβεστήρας βρίσκεται σε βολική θέση στην πλατφόρμα, μπορείτε να κάνετε βυθοκόρηση κάτω από το κάτω μέρος. Για τη συσκευή μας είναι ελιγμό, πάρτε τις έτοιμες ρόδες επίπλων και βιδώστε τους στην πλατφόρμα.

Προστασία από τη σκόνη και τα μικρά συντρίμμια

Φυσικά, ο εξοπλισμός πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο προστατευμένος από τη σκόνη. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε το τραχύ φίλτρο του αυτοκινήτου. Το φίλτρο πρέπει να τοποθετηθεί στην εισαγωγή αέρα.

Πώς να το κάνετε αυτό; Θα χρησιμοποιήσουμε έναν ελαστικό σωλήνα. Πρέπει να σφίγγει σφιχτά το φις αυτόματου φίλτρου και το σωλήνα εισόδου του συμπιεστή από το ψυγείο. Στον αγωγό εισαγωγής είναι δυνατό να μην συσφίξετε τον εύκαμπτο σωλήνα με σφιγκτήρες. Δεν υπάρχει υψηλή πίεση.

Προστασία από την υγρασία

Στην πλευρά εξόδου πρέπει να εγκαταστήσετε μια παγίδα λαδιού. Δεν θα επιτρέψει την είσοδο υγρού ή σωματιδίων προϊόντων πετρελαίου στο σύστημα. Για να γίνει αυτό, μπορείτε να εφαρμόσετε ένα φίλτρο από το σύστημα τροφοδοσίας diesel. Η σύνδεση γίνεται με τον ίδιο σωλήνα. Αλλά εδώ είναι ήδη απαραίτητο να ενισχυθεί η σύνδεση με ένα ζυγό, επειδή η έξοδος θα έχει μια αξιοπρεπή πίεση.

Αποσύνδεση

Το φίλτρο ντίζελ πρέπει να συνδεθεί στην είσοδο του μειωτήρα. Είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε την πίεση στην είσοδο και την έξοδο του συμπιεστή ψύξης. Για να το κάνετε αυτό, στο αριστερό και το δεξί μέρος του εγκάρσιου τεμαχίου, βιδώστε την έξοδο υψηλής πίεσης του υπερτροφοδότη.

Τοποθετούμε ένα μανόμετρο

Στην ανώτερη είσοδο του εγκάρσιου τεμαχίου, ενισχύεται ένα μανόμετρο. Θα προβούμε σε παρακολούθηση της πίεσης σε αυτό. Επίσης, πρέπει να σφίξετε τα ρελέ ελέγχου. Μην ξεχνάτε ότι τα νήματα πρέπει να σφραγιστούν.

Σημασία των ηλεκτρονόμων

Αυτή η συσκευή καθιστά δυνατή τη ρύθμιση των επιπέδων πίεσης σε ένα ευρύ φάσμα. Μπορεί, αν είναι απαραίτητο, να διακόψει την τροφοδοσία του κινητήρα ψύξης. Για τους σκοπούς αυτούς, είναι κατάλληλο είτε PM5 είτε RDM5. Και οι δύο συσκευές θα εκκινήσουν τον κινητήρα αν πέσει η πίεση και θα τον απενεργοποιήσουν όταν μεγαλώνει. Η στάθμη πίεσης ρυθμίζεται με ελατήρια από πάνω. Έτσι, με τη βοήθεια ενός μεγάλου σετ τα ελάχιστα επίπεδα, και τα μικρά - τα μέγιστα όρια.

Ηλεκτρική ενέργεια

Για να γίνει αυτό το έργο, συνδέουμε το μηδενικό καλώδιο τροφοδοσίας στο ρελέ και συνδέουμε το δεύτερο σύρμα με τον κινητήρα ψύξης. Περάσαμε το καλώδιο φάσης μέσω του διακόπτη εναλλαγής στη δεύτερη επαφή του συμπιεστή. Με αυτόν τον τρόπο απενεργοποιείται γρήγορα η τροφοδοσία. Φυσικά, μετά τη σύνδεση είναι απαραίτητο να απομονώσετε με ασφάλεια όλα αυτά.

Έτσι κάναμε ένα συμπιεστή για τη ζωγραφική του αυτοκινήτου με τα χέρια μας. Απομένει μόνο να το βάλετε, να το προσαρμόσετε και να το δοκιμάσετε.

Προσαρμογή και πρώτες δοκιμές

Αφού συναρμολογήσετε όλα αυτά, μπορείτε να περάσετε με ασφάλεια στις πρώτες δοκιμές. Συνδέστε τον ενεργοποιητή στην έξοδο της μονάδας. Στη συνέχεια, συνδέστε το καλώδιο στην πρίζα, τοποθετήστε το ρελέ στο ελάχιστο και ενεργοποιήστε το διακόπτη εναλλαγής. Κοιτάξτε τις αναγνώσεις του μανόμετρου. Εάν είστε πεπεισμένοι ότι το ρελέ απενεργοποιεί τον κινητήρα, μπορείτε να ελέγξετε τη στεγανότητα. Για να γίνει αυτό, εφαρμόστε τη μέθοδο του παππού με σαπούνι. Εάν όλα είναι καλά, τότε εξαερώστε τον αέρα από το δέκτη. Όταν πέσει η πίεση, ο ηλεκτρονόμος πρέπει να εκκινήσει τον κινητήρα. Εάν όλα λειτουργούν, τότε η βαφή με ένα πιστόλι ψεκασμού δεν θα προκαλεί πλέον δυσκολίες.

Πρώτα δείγματα

Για να ελέγξετε τη λειτουργία της μονάδας, θα γίνει οποιαδήποτε περιττή λεπτομέρεια. Δεν υπάρχει ανάγκη για κάποια προετοιμασία επιφάνειας. Είναι σημαντικό να προσδιορίσετε την πίεση εργασίας με δοκιμές και σφάλματα. Χρησιμοποιώντας πειράματα, καθορίστε τον αριθμό με τον οποίο η πίεση είναι επαρκής για πλήρη βαφή χωρίς συχνές εκκινήσεις κινητήρα.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι αεροσυμπιεστές 220V για ζωγραφική είναι αρκετά εύκολο να γίνουν. Αυτή η μονάδα μπορεί ήδη να χρησιμοποιηθεί πλήρως για επαγγελματικές δραστηριότητες. Το κόστος σύντομα θα αποπληρωθεί. Ο συμπιεστής είναι απαραίτητος όχι μόνο για εργασίες βαφής. Έχει ένα πολύ ευρύ φάσμα εφαρμογών. Ένα ημιαυτόματο σύστημα δεν θα αποσπάται από την εργασία.

Πυροβόλα όπλα

Εκτός από τον συμπιεστή για έργα ζωγραφικής, θα χρειαστούν επίσης αερογράφοι. Για αυτό πρέπει να αγοράσετε ένα πνευματικό μοντέλο. Η σωστά επιλεγμένη αερογράφημα θα εκτελέσει με επιτυχία το έργο. Η επιλογή του εργαλείου πρέπει να βασίζεται στα χαρακτηριστικά του συμπιεστή. Το πιστόλι ψεκασμού για το αυτοκίνητο θα πρέπει να επιλέγεται σωστά σύμφωνα με την πίεση εργασίας. Εάν γίνει λάθος επιλογή, η πίεση θα μειωθεί πολύ γρήγορα και η ποιότητα της εργασίας θα είναι πολύ χαμηλή. Υπάρχουν πολλές τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται σε αυτό το εργαλείο. Πρέπει να επιλεγούν με βάση την εργασία. Για παράδειγμα, η σύγχρονη τεχνολογία LVLP επιτρέπει, με μικρή κατανάλωση αέρα, να διατηρείται πολύ οικονομικά η βαφή και η επιφάνεια θα είναι υψηλής ποιότητας.

Πώς να ρυθμίσετε ένα πιστόλι ψεκασμού;

Ποιότητα ζωγραφική είναι δυνατή μόνο με κατάλληλα διαμορφωμένο υλικό. Ρύθμιση όπλο επιτρέπει να αλλάξετε το πλάτος του νέφους, η πίεση του αέρα και την παροχή χρώματος.

Από όλα τα πλάτη φακό εξαιρετικά σαφής. Μέγιστο πλάτος - η μέγιστη ταχύτητα, η επιβολή ομοιόμορφων. Δάδα για το χρωματισμό μειώνεται, αλλά επίσης μειώνει και τον αέρα τροφοδοσίας.

Ρυθμίστε τη ροή του χρώματος πάρα πολύ απλό. Πολλοί επαγγελματίες θα ανοίξει στο μέγιστο. Όμως, η παροχή αέρα μπορεί να προκαλέσει προβλήματα. Για να ρυθμίσετε σωστά, θα χρειαστείτε ένα συμπιεστή, συγκεκριμένες οδηγίες για το όπλο για. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα φύλλο χαρτί και να το στείλετε σε ένα ρεύμα του όπλου. Εάν η δάδα με τη μορφή των οκτώ, μείωση της πίεσης. Αν το χρώμα εφαρμόζεται σταγόνες, προσθέστε. Βρείτε την βέλτιστη θέση.