Το πιο ουσιαστικό και ενδιαφέρουσες πληροφορίες για το μετρό της Μαδρίτης

Μετρό της Μαδρίτης - μια απίστευτα σημαντική μορφή των μέσων μαζικής μεταφοράς στην ισπανική πρωτεύουσα. Αυτό το γρήγορο όχημα που λειτουργεί χωρίς καθυστέρηση και να παρέχει μεγάλο όγκο της επιβατικής κίνησης. Μετρό της Μαδρίτης άρχισε τις εργασίες της το 1919: ήταν τότε που η πρώτη υπόγεια γραμμή ξεκίνησε. Από τότε, πολύς χρόνος έχει περάσει, κατά την οποία χτίστηκε δώδεκα γραμμές με κυκλοφορία αριστερά. συνολικό μήκος τους - περίπου 300 χιλιομέτρων.

Η αρχή της ύπαρξης του υπόγειου στη Μαδρίτη

Μετρό της Μαδρίτης άρχισε τις εργασίες της στις Οκτώβριος 1919. Τότε ήταν μία γραμμή που αποτελείται από οκτώ σταθμούς και έχει μήκος 3,5 χιλιομέτρων. Οι πρώτες σήραγγες ήταν εξαιρετικά συμπαγές. Έτσι, το μήκος του σωλήνα δεν ήταν περισσότερο από 60 μέτρα, και το πλάτος του είναι 1445 mm. Από το 1936, η Μαδρίτη Μετρό αποτελείται από τρεις σειρές και είχε ένα μήνυμα προς τον σιδηροδρομικό σταθμό.

Όταν ο Ισπανικός Εμφύλιος Πόλεμος έλαβε χώρα, ο σταθμός του μετρό έπαιξε το ρόλο της καταφύγια. Η τέταρτη γραμμή τέθηκε σε λειτουργία το 1944, και το 1960 το μετρό της Μαδρίτης έχει διασυνδέει την πόλη και τα προάστια.

2007 σημαδεύτηκε από το γεγονός ότι τέθηκαν σε εφαρμογή τρεις κλάδους του «φωτός μετρό». Αυτή η υψηλής ταχύτητας τα τραμ εκτελούν πλόες στην επιφάνεια. Μερικές φορές, όταν πρέπει να ξεπεράσει τα πολιτιστικά αξιοθέατα, πηγαίνουν υπόγεια.

Σε σταθμούς του μετρό της ισπανικής πρωτεύουσας έχουν κλείσει φάντασμα «Σαμπερί». Ανήκει στην πρώτη ανοιχτή γραμμή, αλλά το 1966 ήρθε υπό ανακατασκευή. Ως εκ τούτου, πολύ πιο κοντά στον παρακείμενο σταθμό. Είναι ανακαλύφθηκε την άνοιξη του 2008, αλλά ως ένα υπόγειο μουσείο.

Ορισμένα στοιχεία

Μαδρίτη μετρό παίρνει το μέγεθος δεύτερη θέση στη Δυτική Ευρώπη μετά τον υπόγειο σιδηρόδρομο του Λονδίνου. Αν λάβουμε υπόψη το σύνολο της Ευρώπης, κατέχει την τρίτη θέση, θέτει σε κίνδυνο τις διαστάσεις του μετρό στη Μόσχα. Το γενικό σύστημα αποτελείται από 13 καταστήματα, τα τελευταία των οποίων δεν κέρδισε πριν από λίγο καιρό. του δικτύου του μετρό της Μαδρίτης συνδέει 327 σταθμούς. Κάθε χρόνο, μεταφέρει πάνω από 600 εκατομμύρια άτομα και έχει δύο ακτινικές δαχτυλίδια.

Η συνολική έκταση του μετρό στη Μαδρίτη διαιρείται σε έξι τμήματα. Το μεγαλύτερο ανάμεσά τους - διαμέρισμα Α Αυτό το χαρακτηριστικό της πόλης, το οποίο καταλαμβάνει περίπου το 70% του συνολικού μήκους της σιδηροτροχιάς. Άλλα τμήματα - είναι η Νότια, Βόρεια, Ανατολική, Δυτική και TFM (προάστια και πόλεις δορυφόρους). Κάθε γραμμή του μετρό χαρακτηρίζεται από το όνομα και το χρώμα του. Στη Μαδρίτη υπόγειες ονόματα είναι σύμφωνα με τους σταθμούς έναρξης και λήξης.

Μεταξύ των σταθμών μήκος playout είναι 800 μέτρα. Σε κάθε σύνθεση, υπάρχουν τέσσερις ή πέντε αυτοκίνητα. Στις νύχτα και λιγότερο δημοφιλή τρένα αυτά υπάρχουν μόνο τρεις.

Μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία

Στις γραμμές του μετρό στην πρωτεύουσα της Ισπανίας είναι 145 σταθμούς. Τα περισσότερα από αυτά έχουν δύο ή τρεις πλατφόρμες. Ράγες τοποθετημένο μεταξύ αυτών. Ως εκ τούτου, εάν ο επιβάτης ευχαριστεί διασχίζουν το αυτοκίνητο του μετρό του άλλου τρένου, το οποίο βρίσκεται επίσης στην άλλη πλατφόρμα, τότε δεν λειτουργεί.

Πρωί και βράδυ διαλείμματα μεταξύ αμαξοστοιχιών φθάσει ένα ανώτατο όριο τριών λεπτών. Το απόγευμα ή το βράδυ περιμένουν την άφιξη του επόμενου τρένου, και μπορεί να είναι μέχρι και επτά λεπτά.

Μετρό της Μαδρίτης διαθέτει τρεις τύπους τρένων και αυτοκίνητα: το αυτοκίνητο του μετρό, η πόρτα θα ανοίξει αυτόματα. Το αυτοκίνητο, του οποίου οι πόρτες είναι εξοπλισμένα με ένα μοχλό. Αν θέλετε να τα ανοίξετε, αυτός ο μοχλός πρέπει να αυξηθεί. Το αυτοκίνητο στο οποίο θα ανοίξει την πόρτα θα πρέπει να πατήσετε ένα ειδικό κουμπί.

Στη Μαδρίτη δεν υπάρχουν κυλιόμενες σκάλες του μετρό. Ως εκ τούτου, υπάρχει δεν έχει σημασία πόσο πολύ το βάρος σας και ποια είναι η κατάσταση της υγείας σας, αν είστε σε μια βιασύνη ή έχετε πολύ χρόνο, πάνω και κάτω, θα πρέπει να περπατήσετε.

Μαδρίτη μετρό - το πιο αγνά στον κόσμο, παρά το γεγονός ότι και το πιο πολυσύχναστο. Εδώ για σταθμούς και τα αυτοκίνητα καθαρισμού είναι οικολογικά και το πιο σύγχρονο σύστημα καθαρισμού.

Οι σύγχρονες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στο μετρό

Όχι πολύ καιρό πριν στο μετρό της Μαδρίτης σε ορισμένες γραμμές που εκτελούνται αυτόματα διοικητική δομή και το σύστημα που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την ταχύτητα αυτόματα. Τώρα το έργο του οδηγού μειώνεται μόνο με το άνοιγμα και το κλείσιμο των θυρών, στέλνοντας το τρένο με το πάτημα ενός ειδικού μπουτόν. Το αυτόματο σύστημα θα κάνει τα υπόλοιπα για τον εαυτό σας το έργο. Επίσης, είναι ικανή να αυξήσει ακόμη και να υπερβεί την ταχύτητα για να elektrotormozheniya δεν συνέβη. Όταν το σήμα παρεμπόδισης ακούγεται, το ίδιο σύστημα αυτόματης σταματά την σύνθεση.

Εάν διαπιστώσει οποιαδήποτε βλάβη στο σύστημα συναγερμού του μηχανοδηγού πρέπει να πατήσετε το κατάλληλο κουμπί, το οποίο βρίσκεται στον πίνακα ελέγχου, και στη συνέχεια να λειτουργεί χειροκίνητα με το τρένο. Σε αυτή τη δομή θα φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα των 20 χιλιομέτρων ανά ώρα.

ναύλο

Τώρα, πολλοί αναγνώστες υπάρχει ένα φυσικό ερώτημα: πόσο είναι το μετρό της Μαδρίτης; Είναι απλό: ένα ταξίδι στο εσωτερικό της A-ζώνη θα κοστίσει 1,5 ευρώ. Κίνηση σε όλες τις άλλες ζώνες είναι δύο ευρώ.

Εάν ένα πρόσωπο κινείται στο μετρό συχνά, συνιστάται να αγοράσουν εισιτήρια για 10 ταξίδια. Τιμή 11,2-12,2 ευρώ τους ανάλογα με τη ζώνη.