Φορτωτής εκσκαφέας JCB 3CX Σούπερ: προδιαγραφές, οδηγίες χρήσης

Η βρετανική εταιρεία JCB είναι γνωστή σε όλο τον κόσμο για ερπυστριοφόρων και τροχοφόρων κατασκευή του εξοπλισμού της υψηλής ποιότητας. Μια ξεχωριστή θέση στην κατάταξη της εταιρείας καταλαμβάνουν οι φορτωτές εκσκαφείς. Ένα από τα πιο διάσημα μοντέλα της τεχνικής αυτής είναι JCB 3CX Σούπερ. Οχήματα εφοδιασμένα με ένα εμπορικό σήμα κινητήρα ντίζελ.

Σε αντίθεση με τους περισσότερους κατασκευαστές των μηχανημάτων κατασκευής, JCB εταιρεία δίνει μεγάλη προσοχή στο σχεδιασμό και την εργονομία των προϊόντων της. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε φορτωτές εκσκαφείς JCB 3CX το Super μεγαλύτερη λεπτομέρεια. Βοηθήστε μας σε αυτό το εγχειρίδιο και να εξετάζει τις πραγματικές επιχειρήσεις.

Μια μικρή ιστορία

JCB εταιρεία ήταν ένας από τους πρώτους κατασκευαστές φορτωτές-εκσκαφείς. «Πρωτότοκος» η εταιρεία κυκλοφόρησε το 1954, πήρε το όνομά του Major πολυφορτωτή ΜΚ. Ήταν μια κανονική τρακτέρ με το Fordson κινητήρα, καλώδιο-φορτωτής και εξοπλισμού εκσκαφής τοποθετημένο. Από μεταφορέα 550 τότε κατέβηκε μονάδες.

Από το 1956, έχει ξεκινήσει την παραγωγή ενός νέου μοντέλου, που ονομάζεται Ύδρα-Digger. Χαρακτήρισε μια εξοπλισμό πλέον εκσκαφή. Μέχρι το 1960, τα μοντέλα αυτά έχουν παραχθεί για το 1800. Την ίδια στιγμή για να αρχίσει να αναπτύσσει το δικό του πλαίσιο, το οποίο οδήγησε στο μοντέλο δημιουργία JCB4. Αυτή ήταν η πρώτη φορτωτή εκσκαφείς, η οποία χρωματίστηκε με κίτρινο χρώμα σταθερή και είχε ένα κάθισμα, περιστρεφόμενο κατά 180 μοίρες. Για τρία χρόνια πουλήθηκαν η παραγωγή των δεκαπέντε χιλιάδες αντίτυπα.

Κατά την περίοδο 1961-1967 από τον μεταφορέα κατέβηκε περίπου 7.000 μοντέλα της JCB 3, το οποίο διέφερε κινητό φορείο, βάσεις και νέου εξοπλισμού εκσκαφής. Το 1963, στο μοντέλο έχουν γίνει κάποιες αλλαγές. Συγκεκριμένα, έχει εγκατασταθεί άνοιγμα πόρτας από την πλευρά της, η επιμήκης λαβή, καθώς και ένα νέο κινητήρα (Fordson ή BLMC). Ένα όνομα προστέθηκε στο ευρετήριο «C».

Νέας Γενιάς, κυκλοφόρησε το 1967 με το όνομα JCB 3C ΙΙ, ήταν μια πραγματική μακροζωία. Αυτό έγινε με το 1980. Για δεκατρία χρόνια, έχει πουλήσει περίπου 40.000 αντίτυπα. Αυτή η έκδοση διέφερε καμπύλο βέλος και μια συρόμενη πόρτα. Πιο πρόσφατες τροποποιήσεις έχουν λάβει ημι-αυτόματο κιβώτιο και πνευματικά έκρηξη.

Στη συνέχεια επιζών τέθηκε σε παραγωγή το 1980. Το όνομά του ήταν JCB 3CX. Η χρήση του clamshell κουβά επέτρεψε αυτή η έκδοση να σκάβουν τρύπες σε βάθος 5,53 μ. Παρελθόν τροποποιήσεις περιορίζονται τέσσερα μέτρα. 3CX μοντέλο παρήχθη για 11 χρόνια και πωλούνται σε όλο τον κόσμο με το ποσό των 74 000 αντίτυπα. Είναι τόσο αξιόπιστος που υπηρετεί πιστά σε εργοτάξια σήμερα.

Το 1990 εμφανίστηκε φορτωτής εκσκαφέας JCB 2SKH που διαφέρει τύπο των τροχών 4 x 4 x 4. Αλλά το 1991 ήταν μια κρίσιμη καμπή για την εταιρεία. μοντέλο 3CX έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, αρχής γενομένης με το σχεδιασμό του πλαισίου και το φινίρισμα. Παράλληλα, η εταιρεία έχει προσαρμόσει την απελευθέρωση ενός ισχυρού μοντέλα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς JCB 4CX, η οποία είχε συντονίσει την περιστροφή όλων των τροχών και το λεγόμενο «σύστημα διεύθυνσης καβούρια».

Το 2002 η εταιρεία έκανε προσφορά για το σχεδιασμό. Εισήγαγε το κορυφαίο μοντέλο σερβο και Powershift μετάδοσης. Και το 2005 είδε την απελευθέρωση του ενημερωμένου μοντέλου με ενσωματωμένη κουκούλα, το νέο υδραυλικό σύστημα, τον δικό του κινητήρα και κάποιες άλλες μικρές αλλαγές. Εδώ ξεκίνησε η ιστορία της σημερινής μας ήρωα.

καμπίνα

Όπως και όλοι οι συνάδελφοί του, JCB 3CX Σούπερ διαθέτει ένα ευρύχωρο γύρο περίπτερο. Χαρακτηριστικό της είναι τα φιμέ τζάμια και χωρίς σταυρό μπαρ. Αυτή η εμφάνιση έχει γίνει ένα από τα σύμβολα της βρετανικής επώνυμα προϊόντα. σχεδίαση της καμπίνας βγήκε πολύ καλό και βολικό. Ωστόσο, υπάρχει ένα μειονέκτημα - για λόγους αισθητικής, όλα τα παράθυρα κολλημένα στο άνοιγμα. Λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες μιας τέτοιας τεχνικής, ο κίνδυνος της θραύσης γυαλιού είναι αρκετά μεγάλο. Αλλά ο αντικαταστάτης του είναι πλέον μια επίπονη και χρονοβόρα διαδικασία. Εκσκαφείς και φορτωτές έκρηξη φαίνεται εντελώς σε αρμονία με την καμπίνα και το σασί.

κουκούλα

Φορτωτής εκσκαφέας JCB 3CX Σούπερ είναι το πρώτο μοντέλο, που διαθέτει κομψή κουκούλα ενός τεμαχίου. Νωρίτερα επιχείρηση εφαρμόζεται καθολικά τρία τμήματα της κουκούλας. Η νέα τεχνολογία δίνει όχι μόνο μια πιο τελειωμένο βλέμμα, αλλά και είναι χρήσιμη από πρακτικής απόψεως. Τώρα με μια αυξημένη πρόσβαση καπό στο χώρο του κινητήρα δεν είναι ό, τι δεν περιορίζεται. Η εξαίρεση είναι, εκτός από το ψυγείο και την μπαταρία, η πρόσβαση στο οποίο είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη γρίλια.

μοτέρ

Όπως ήδη αναφέρθηκε, ένας από τους πρωταρχικούς διακριτικά χαρακτηριστικά του εκσκαφέα-φορτωτή 3CX Σούπερ είναι ένας κινητήρας. Αναπτύχθηκε ειδικά για αυτό το μοντέλο. Μηχανή JCB 3CX Σούπερ, σύμφωνα με την εταιρεία σχεδόν από το ρελαντί έχει ένα τεράστιο απόθεμα ροπής. Ο σχεδιασμός των πολλών καινοτόμων λύσεων έγινε συστήματα ψύξης και της ισχύος του κινητήρα. Έτσι, έχουμε δημιουργήσει ένα διαχωριστικό φίλτρο νερού. Παίρνει την υγρασία, η οποία έπεσε στο καύσιμο. Το φίλτρο λαδιού εξοπλισμένο αντιρροής βαλβίδας. Κρατά το λάδι στο περίβλημα, χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας. Η λύση αυτή όχι μόνο καθιστά τη συντήρηση πιο άνετα, αλλά καθιστά επίσης δυνατή την εκκίνηση του κινητήρα σε ένα καθαρό, φιλτραρισμένο λάδι.

σύστημα παροχής αέρα έχει αυτοκαθαριζόμενο φίλτρο. Η εισαγωγή αέρα συγχρόνως διεξάγεται λίγο προς την πλευρά. Αυτό σας επιτρέπει να κάνετε το εισερχόμενο αέρα είναι καθαρό και δροσερό. Η ευκολία της υπηρεσίας κινητήρα ληφθεί επίσης μέριμνα - όλα τα σημεία εξυπηρέτησης που βρίσκονται στην αριστερή πλευρά. Έτσι, με τα πόδια γύρω από το εκσκαφέα για να πάρει ένα ή άλλο στοιχείο, δεν είναι πλέον ανάγκη.

εσωτερικό

Μέσα στην καμπίνα όλα τα αυστηρά κράτησε και πολύ άνετα. Κυρίαρχα χρώματα - μαύρο και γκρι. Μαζί με τα φιμέ γυαλιά που δίνουν στο εσωτερικό μια ορισμένη κομψότητα. Η διάταξη της εσωτερικής διακόσμησης δεν έχει αλλάξει πολύ από το 1997. Αυτό δεν είναι μια αρχαϊσμού, και δοκιμασμένη στο χρόνο άνεση και εργονομία.

Η καμπίνα διαθέτει δύο θέσεις εργασίας. Ένα από αυτά προβλέπει χειριστή φορτωτή. Η κολώνα του τιμονιού έχει γίνει λίγο «λεπτότερο». Έχει δύο μίσχο. Η πρώτη ελέγχει τη μετάδοση, και το δεύτερο - Τεχνική φως. Κάτω από το τιμόνι είναι ένα ταμπλό απόδοση. επιστέγασμα έμβλημα της JCB. Ξεδιπλώνοντας την καρέκλα 180 μοίρες, έχουμε την ευκαιρία να τον ανασκαφέα του χώρου εργασίας.

Εδώ όλα γίνονται σύμφωνα με το παραδοσιακό σύστημα για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Στα δεξιά είναι το ντουλαπάκι, και το αριστερό - το ταμπλό JCB 3CX Σούπερ. Κριτικές για τους ανθρώπους που έχουν εργαστεί για αυτή την τεχνική, δείχνουν ότι πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή συστήματος εξαερισμού. Πρώτον, οι διαχύτες διάσπαρτα σε όλη την καμπίνα, που κάνουν τη δουλειά τους πολύ καλά. Και δεύτερον, ο χειριστής έχει τη δυνατότητα να ανοίξει το πίσω παράθυρο.

καρέκλα

Στην τεχνική αυτή, ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην άνεση του οδηγού. Μετά από εργασίες για το φορτωτή-εκσκαφέα είναι αρκετά περίπλοκη και υπεύθυνη. Σε μια σειρά από ρυθμίσεις του καθίσματος του οδηγού δεν είναι κατώτερη από σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα. Το ύψος του έχει τροποποιηθεί με τρεις τρόπους: όλη η καρέκλα, το μπροστινό και πίσω.

Μέσω του συμπιεστή, το επίπεδο μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά τέλμα στο κάτω μέρος της πλάτης και στην κορυφή. Για άνετη εργασία στο κρύο σεζόν δεν υπάρχει ηλεκτρική θέρμανση. Πάρτε άνετα στην καρέκλα JCB 3CX Σούπερ μπορεί εντελώς οποιοδήποτε πρόσωπο. Από τη θέση του οδηγού προσφέρει εξαιρετική ορατότητα. Οι μπροστινοί τροχοί και ο βραχίονας ανύψωσης είναι σαφώς ορατά.

διαχείριση

Η έκδοση του προϋπολογισμού του φορτωτή κουβά και ελέγχεται από ένα απλό μοχλό. Από τα πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού είναι η ευθύνη των τριών joystick. Ένας από αυτούς είναι υπεύθυνη για το φορτηγό, και τα άλλα δύο - για εκσκαφείς. Χειριστήρια αναλάβει ορισμένες λειτουργίες των πεντάλ. Αυτό ανοίγει τη δυνατότητα για τον οδηγό να λειτουργήσει, μετατρέποντας το κάθισμα στο πλάι. Οι εκδόσεις χαμηλού κόστους του ελέγχου εκσκαφέα ανήκει σε δύο σκέλη. Αυτή τη σειρά της είναι υπεύθυνη για τον κάδο και ανελκυστήρα / μειώσει την έκρηξη, και το αριστερό - για τη μετακίνηση του κάδου και να μετατρέψει τα βέλη.

Πεντάλ σε αυτή την περίπτωση είναι υπεύθυνη μόνο για μία μονάδα λειτουργίας JCB 3CX Σούπερ - τηλεσκόπιο. Πώς να ρυθμίσετε τον τηλεσκοπικό βραχίονα; Πολύ απλά. Δεδομένου ότι οι αξιολογήσεις των εμπειρογνωμόνων, τα πεντάλ λειτουργεί καλά. Και αν έχετε συμπεριλάβει το κατάλληλο διακόπτη, μπορείτε να ορίσετε τους μία ακόμη λειτουργία - μετατόπιση εκσκαφέα μεταφορά. Αυτό είναι πολύ χρήσιμο, ειδικά σε αστικά περιβάλλοντα.

Σκελετό πυλώνες παρουσιάζει και κάποιες δυσκολίες. Είναι πραγματοποιείται με τη βοήθεια των μοχλών, κοντά στο ταμπλό. Αυτό είναι ένα άλλο highlight αυτού του μοντέλου. Ένα άλλο χαρακτηριστικό - την απουσία του διακόπτη και καλωδίωση κάτω από αυτό. Κατά τη διάρκεια μια απλή κίνηση του βραχίονα είναι κλειδωμένη κλειδαριά που μπορεί να ξεκλειδωθεί με ένα ειδικό στυλό. Βρίσκεται κοντά στις ποτηροθήκες. Ειδικά διακόπτης ενεργοποιεί το σύστημα κάδο ισοπέδωση που σας επιτρέπει να προστατεύει το περιεχόμενο από την εκροή.

μετάδοση

Έχουμε ήδη αναφέρει ότι το μοντέλο 3CX Σούπερ είναι εξοπλισμένο με ημι-αυτόματο Powershift κιβώτιο. Ανάλογα με τροποποίηση, μπορεί να είναι 4- ή 6-band. Μια άλλη διαφορά μεταξύ των φθηνότερες εκδοχές ακριβά - καμία λειτουργία «τιμόνι καβούρια». Αλλά σε όλες τις παραλλαγές διαθέσιμη ευκαιρία συντονισμένη περιστροφή των τροχών 4. Επίσης ενεργοποιείται από ένα ειδικό διακόπτη. Τίθεται σε ισχύ το συντομότερο οι τροχοί ευθυγραμμίζονται. Το χαρακτηριστικό αυτό αυξάνει σημαντικά τον εξοπλισμό ευκινησίας, που σας επιτρέπει να εργάζεστε με άνεση σε περιορισμένο χώρο.

αυτοκίνητο

Εκσκαφείς 3CX Σούπερ έχει κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Η μετάβαση από το πίσω μέρος και μία πλήρη πραγματοποιηθεί τόσο το χέρι και αυτόματα. Στον τελευταίο τρόπο, τετρακίνηση απενεργοποιείται όταν το 4η ταχύτητα. Αυτό καθιστά δυνατή την αύξηση της μετάδοσης της ζωής και εξοικονόμηση καυσίμων.

Με την ευκαιρία, τα ποσοστά της κατανάλωσης καυσίμων να JCB 3CX Σούπερ, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, κάνουν 9-15 l / h. Όλα εξαρτώνται από το είδος της εργασίας. Όταν η ταχύτητα του οχήματος μειώνεται και ενεργοποιείται τρίτης μεταδόσεως, η μονάδα αλλάζει αυτόματα στο έπακρο. Όπως φαίνεται από το εγχειρίδιο JCB 3CX Σούπερ, είναι επιθυμητό να περιλαμβάνεται ένα τετρακίνηση κατά την εργασία με ένα φορτωτή. Στην περίπτωση αυτή, το φορτίο στον εμπρόσθιο άξονα αυξάνεται σημαντικά.

ευελιξία

σύστημα διεύθυνσης Hydroficated μοντέλο. Σε μια απρογραμμάτιστη σύστημα κινητήρα στάση ενεργοποιείται διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης. Δύο του καθεστώτος του που προβλέπονται στον σχεδιασμό: στροφή δύο και τέσσερις τροχούς. Μια πρώτη υλοποίηση χρησιμοποιείται κυρίως κατά την οδήγηση σε απλούς δρόμους, και η δεύτερη - κατά την εργασία σε περιορισμένο χώρο και τη διακίνηση φορτίων. Τιμόνι από τέρμα σε τέρμα γυρίζει σε 2,75 στροφές. Λεπτομέρειες της στροφής άνευ πέδης τροχών: τροχοί εξωτερικής διαμέτρου - 9,35 m στην άκρη του κάδου - 11.15.

Ταυτόχρονα με την περιστροφή του φρένου του τροχού είναι πιο συμπαγής. Στην περίπτωση αυτή, η εξωτερική διάμετρος των τροχών - 8 m στην άκρη του κάδου - 9.5. JCB 3CX Σούπερ ελαστικά είναι τυποποιημένα προϊόντα αυτής της μάρκας και έχει διαστάσεις 16,9 x 24.

JCB 3CX Σούπερ: Προδιαγραφές

Ένα άλλο κομμάτι της ενδιαφέροντα τεχνικά στοιχεία:

1. μοναδιαίο βάρος - 7725 κιλά.
2. χωρητικότητα κινητήρα - 92 λίτρα. α. (Ή 68,6 kW).
3. Σκάψιμο βάθος - 4,37 m.
4. Bucket ξεμπλοκάρισμα δύναμη - 6227 kg.
5. Ο όγκος του κάδου - 1 ^m3.
6. Η μέγιστη κάδο δύναμη ξεμπλοκάρισμα - 3217 kg, με ένα αναδιπλούμενο πυθμένα - 6324.
7. ροής της αντλίας - 154 λίτρα / λεπτό.
8. Γωνία προσέγγισης - 74 °.
9. γωνία φυγής - 19 °.
10. Η γωνία κορυφής των εμποδίων μεταξύ των τροχών - 118 °.
11. ύψος Εκφόρτωση - 2,64 m.
12. Το πάχος της τομής στρώματος - 0.23 m

φρένα

Δίνεται μεγάλη προσοχή στους δημιουργούς του συστήματος πέδησης. Ως αποτέλεσμα, όταν πατάτε το πεντάλ, μπορείτε να πάρετε μια απότομη και σαφής, αλλά μια προβλέψιμη αντίδραση. Τα φρένα είναι πολύ αξιόπιστο, αλλά ευκρίνεια τους αξίζει να συνηθίσει. συνιστάται να φορούν ζώνη ασφαλείας κατά την οδήγηση σε απλούς δρόμους και να απολαύσετε τη λειτουργία του «επιπλέουν μακριά». Εξαλείφει δονήσεις περονοφόρο που μπορούν να τινάξει την όλη συσκευή στις προσκρούσεις.

συμπέρασμα

Σε γενικές γραμμές, όπως φαίνεται από τις αξιολογήσεις, φορτωτής εκσκαφέας 3CX Σούπερ, ακόμη και στην πιο φθηνή επένδυση αξιέπαινη. Και οι λόγοι γι 'αυτό είναι τουλάχιστον τρεις: μια άνετη καμπίνα, εξαιρετική απόδοση, λαμπερή εμφάνιση. Μέρη JCB 3CX Σούπερ είναι αρκετά ακριβά. Ωστόσο, είναι απολύτως φυσιολογικό, δεδομένου ποιότητα και το επίπεδο των προϊόντων τους. Εκτός από την εξουδετέρωση κάθε κόμβο του φορτωτή-εκσκαφέα, θα πρέπει ακόμα να δοκιμάσετε.