Starter Κουμάσι: Περιγραφή, τύποι συσκευών, και σχόλια

Τι προκαλεί τον κινητήρα σε λειτουργία, θα πρέπει να τρέξει. Για το σκοπό αυτό η συσκευή παρέχεται σε ένα starter όχημα. Kamaz Euro-3 είναι επίσης εξοπλισμένο με αυτά. Ο μηχανισμός μπορεί να είναι διαφορετικών τύπων. Λοιπόν, ας δούμε πώς η μίζα Kamaz πώς λειτουργεί και ποια είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

είδος

Υπάρχουν διάφοροι τύποι των μηχανισμών αυτών:

• Gear.
• Χωρίς μειωτήρα.

Starter KamAZa σχετίζεται με τις πρώτες συσκευές τύπου. Αυτός ο μηχανισμός είναι το πιο ισχυρό, επειδή δεν υπάρχει ροπή μετάδοσης από την άγκυρα για το μειωτήρα στροφών μεταφέρει. Αυτά τα ορεκτικά δεν έχουν μόνο υψηλή ισχύ, αλλά και μια καλή ροπή εκκίνησης. έχουν και μεγάλη διάρκεια ζωής. Αυτοί οι τύποι ορεκτικά που χρησιμοποιούνται από το 90 τοις εκατό των σημερινών οχημάτων.

Όσον αφορά τα στοιχεία χωρίς μειωτήρα, λειτουργούν ως εξής. Μετά την παραλαβή της τάσης στην ηλεκτρομαγνητική διακόπτη, και κινείται Bendix ταχυτήτων εμπλέκει τον τροχό στέμμα. Ρεύμα ρέει μέσα στην άγκυρα. Μια περιστροφή. Ο άξονας πινιόν ταιριάζουν μεταξύ τους χάρη στο προσπέρασης. Μετά από μια επιτυχημένη εκκίνηση του κινητήρα, η ένωση αυτή ανάγεται. Η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος διακόπτεται και η ταχύτητα επιστρέφει στην αρχική του θέση. Λόγω της χαμηλής απόδοσης και χαμηλής συντήρησης, στοιχεία χωρίς μειωτήρα χρησιμοποιούνται πρακτικά στην αυτοκινητοβιομηχανία.

συσκευή

Δομικά Kamaz μίζα είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας με ρελέ πρόσφυση και μηχανική κίνηση. Τοποθετημένη στην ενεργό μηχανισμό του περιβλήματος σπονδύλου (που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα). Ο στερεώνονται στις τρεις βίδες με καρφιά.

Ο μηχανισμός βασίζεται σε ένα μοτέρ 4 πόλων με σειρά διέγερσης. Επίσης σε μία δομή εκκινητή περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• ο άξονας μετάδοσης κίνησης.
• Άγκυρα.
• Πίσω και το μπροστινό κάλυμμα.
• Συλλέκτης.
• Το συγκρότημα βούρτσας.
• ρελέ άγκιστρο Kamaz μίζας.
• Η διέγερση εκκαθάρισης.

Όλα αυτά συνδυάζεται σε ένα μεταλλικό περίβλημα. Εξωτερικά μίζα Kamaz φαίνεται όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.

Το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από μαλακό χάλυβα. Χρησιμεύει ως ένα μαγνητικό κύκλωμα, στο οποίο τοποθετούνται οι πυρήνες. Το κάλυμμα περιβλήματος. Επιστροφή κρύβει συναρμολόγηση βούρτσα. Το μέτωπο - μηχανισμό κίνησης. Η συναρπαστική περιέλιξη διαιρείται σε παράλληλους κλάδους που χρησιμοποιούν συνδεδεμένων σε σειρά πηνίων. Όπως χρησιμοποιείται περιέλιξης σύρμα χαλκού με ορθογώνια διατομή. Το ένα άκρο συνδέεται με τις θετικές βούρτσες και η δεύτερη - στο απομονωμένο περίβλημα.

Όλα τα πηνία εμποτισμένα με ειδικό βερνίκι και περαιτέρω πλεγμένο ταινία βαμβάκι. Τα πηνία μονωμένα χαρτιού καλώδιο.

άγκυρα

Όσον αφορά τις άγκυρες, τα ακόλουθα στοιχεία που περιλαμβάνονται σε αυτό:

• Άξονας με μια διορθωτής.
• Διάλυση.
• Πυρήνα.

Τελευταία από γαλβανισμένα φύλλα χάλυβα. Ο συλλέκτης έχει σχεδιαστεί για να διατηρήσει μια σταθερή ροπή. Διάλυση - τύπου κύματος. Οι αύλακες τοποθετούνται επί του σύρματος πυρήνα 2.

Επιπλέον, οι περιελίξεις τους μονωμένα από τον πυρήνα. Το τέλος του σύρματος που στην υποδοχή μιας πλάκας χαλκού και ο συλλέκτης είναι συγκολλημένη.

βούρτσα

Αυτό συναρμολόγησης παρέχει μία τάση τροφοδοσίας προς την πλάκα συλλέκτη. Κάτοχοι είναι διηλεκτρικό χιτώνιο με μεταλλικά ένθετα. Το τελευταίο είναι στη βούρτσα. Οι επαφές συγκολλούνται στον στύλο πλάκες με σημειακή συγκόλληση. Αυτό το στοιχείο είναι ένα ουρά μέρος της περιέλιξης πεδίου. Βούρτσες ίδιοι είναι κατασκευασμένα από κράμα μολύβδου, χαλκού και γραφίτη. Επιπροσθέτως, η σύνθεση του προστιθέμενου κασσίτερου. Αυτό το κράμα εμποδίζει την πτώση τάσης στο τύλιγμα και μειώνει τη φθορά του συλλέκτη.

Πώς λειτουργεί

Μετά την ανάφλεξη κλειδί τάσης κύκλος εργασιών που παρέχεται στο ρελέ της μίζας πρόσθετο (RS-530). KAMAZ εξακολουθεί να στέκεται ακόμα. Μόλις η τάση υπερβαίνει τα 8 bar, ρελέ έλξης τεθεί σε λειτουργία.

Ο μηχανισμός συνδέει τη βία το γρανάζι κίνησης με το σφόνδυλο. Επίσης, αυτή τη φορά, οι επαφές ισχύος της μίζας. Η άγκυρα αρχίζει να περιστρέφεται. Η ροπή μεταδίδεται στο σφόνδυλο. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων απενεργοποιείται αυτόματα.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Εμπορευματικές αυτοκίνητα KAMAZ εγκατασταθεί μίζα St-142b. Έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Τάση - 24 βολτ.
• Ονομαστική ισχύς - 7,7 kW ή 10.5 hp.
• Τάση για να ενεργοποιήσετε το ρελέ αναστολέα - 8 Volts.
• Η πίεση των ελατηρίων βούρτσας - 2 kgf.
• Το ύψος της βούρτσας - 19-20 χιλιοστά.
• Ένταση ρεύματος - 130 Amp.
• Λάθη άγκυρα στο ρελαντί - 5500 ανά λεπτό.

Starter (Kamaz): Τιμή

Η αγορά προσφέρει πολλά τόσο των νέων όσο και ανακατασκευασμένα ορεκτικά.

Τι είναι για την μίζα (Kamaz) τιμή; St-brand 142b συσκευή μπορεί να αγοραστεί για τόσο χαμηλά όσο 4,5 έως 13000 ρούβλια.

Βλάβες και επισκευές μίζας

Kamaz - ιδιαίτερα διατηρήσιμη φορτηγό. Αν προκύψουν προβλήματα, μπορείτε να εξαλείψει τη ζημιά στον εαυτό σας. Εξετάστε τα τυπικά προβλήματα με μίζα St-142b:

1. Όταν η συσκευή ανάφλεξης δεν ενεργοποιείται. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξετε την εκκαθάριση του ρελέ έλξης. Ίσως υπάρχει ένα βραχυκύκλωμα ή ανοικτό κύκλωμα. Ανάλογα με τη φύση της αποτυχίας πρέπει να αντικαταστήσει το άγκιστρο. Επίσης προκαλούν βλάβες μπορεί να χρησιμεύσει ως έλλειψη επαφής μεταξύ των βούρτσες και συλλέκτη. Σε αυτήν την περίπτωση, ελέγξτε τα ελατήρια πίεση της βούρτσας. Αν είναι λιγότερο από 1,8 kg, το στοιχείο αλλάζει σε ένα νέο.
2. Δεν λειτουργεί το ρελέ έλξης. Θα πρέπει να ελέγξετε την εκκαθάριση των συμπληρωματικών ρελέ και βεβαιωθείτε ότι η ακεραιότητα του πηνίου pull-in. Επίσης, ελέγξτε την αξιοπιστία της επαφής στο κύκλωμα και όλες τις συνδέσεις.
3. Όταν η μίζα εμφανίζονται κλικ του πρόσθετου ρελέ. Το γρανάζι κίνησης στο σφόνδυλο καταλαμβάνει το στέμμα. Ίσως ο λόγος έγκειται σε λάθος διάθεση του κυκλώματος στιγμή των επαφών ρελέ έλξης. Πώς να το διορθώσετε; Το χάσμα τίθενται μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και τη ροδέλα ώθησης. Στη συνέχεια, ελέγξτε τη λειτουργία του μηχανισμού. Εάν τα συμπτώματα επανεμφανίζονται, ίσως, έχει σφυρηλατηθεί από το τέλος μέρος ενός δίσκου εκκίνησης δόντια ή βολάν. Λύστε το πρόβλημα με διάφορους τρόπους. Η πρώτη - για την αποκατάσταση των δοντιών με τη βοήθεια της συγκόλλησης. Η δεύτερη - για να αντικαταστήσει το δακτυλιοειδές γρανάζι του σφονδύλου ή δίσκο. Η τρίτη μέθοδος περιλαμβάνει τις παρατυπίες καθαρισμό στα δόντια.
4. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, η άγκυρα περιστρέφεται, αλλά δεν αλληλεπιδρά με το σφόνδυλο. Ο στροφαλοφόρος δεν περιστρέφεται. Σε αυτήν την περίπτωση, θέλετε να ελέγξετε την ακεραιότητα των βολάν δόντια και το γρανάζι κίνησης. Παράγουν επίσης ένα αναπροσαρμογή της μίζας.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε ότι η μίζα είναι Kamaz, το οποίο έχει τα τεχνικά χαρακτηριστικά και ελαττώματα. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό είναι ένα πολύ πολύπλοκο μηχανισμό. Εάν προκύψει κάποιο πρόβλημα (ή συμπτώματα), είναι υποχρεωμένη να κάνει τις επισκευές έκτακτης ανάγκης. Διαφορετικά, ξεκινήστε τον κινητήρα δεν θα πετύχει.