Φούρνος για «Πριν» δεν λειτουργεί - οι πιθανές αιτίες και λύσεις

Αυτοκίνητο «Lada Priora» έχει κερδίσει επάξια την αγάπη και το σεβασμό των συμπολιτών μας. Δεν είναι κακή αξία για τα χρήματα, η επικράτηση των τμημάτων και την άριστη συντήρησης που κατέχει ηγετική θέση στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων κάνουν. Ωστόσο, ως αποτέλεσμα της ανάπτυξης της Ρωσίας, αυτό το αυτοκίνητο έχει κάποια μειονεκτήματα.

Όπως είναι γνωστό, «Priora» - μια βαθιά ανακαίνιση του προηγούμενου μοντέλου - 2110 χιλ. Ως εκ τούτου, τα περισσότερα εξαρτήματα και συγκροτήματα έχουν περάσει με «δεκάδες», συμπεριλαμβανομένης της θέρμανσης της συσκευής και το διαμέρισμα εξαερισμού. Τα περισσότερα από τα κύρια μέρη του συστήματος - «desyatochnye».

Ως εκ τούτου, αυτή η ενοποίηση είναι πολύ χρήσιμη για τις επισκευές. Δυστυχώς, αυτό το χαρακτηριστικό πηγαίνει στο πλάι για μια κατάσταση σφάλματος. Αυτό συμβαίνει συχνά όταν μια σόμπα στο «Πριν» δεν λειτουργεί. Η κατάσταση είναι διαφορετική. Σε μία περίπτωση, το πρόβλημα μπορεί να είναι ένας ανεμιστήρας σε ένα άλλο - με τα πτερύγια, κλπ ...

Οι κύριοι λόγοι

Οι λόγοι για τους οποίους η σόμπα δεν λειτουργεί στο «Προτεραιότητα», μπορεί να υπάρχουν πολλές:

• Κακή λειτουργία του θερμοστάτη.
• Φραγμένο θέρμανση σόμπα καλοριφέρ.
• Εσφαλμένη λειτουργία ενός θερμαντήρα βαλβίδας κινητήρα-μειωτήρα ή ηλεκτρική θερμάστρα.
• Βλάβη θερμαντήρα μονάδα ελέγχου.
• Δυσλειτουργία αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα της καμπίνας.

Η προπαρασκευαστική φάση

Αντιμετώπιση προβλημάτων του θερμαντήρα θα πρέπει να ξεκινήσει με την προϋπόθεση ότι η μονάδα ισχύος και του κινητήρα του συστήματος ψύξης προκειμένου να εξαλειφθεί η επιρροή τους. Για να το κάνετε αυτό, βεβαιωθείτε ότι το αντιψυκτικό χύνεται στη σωστή ποσότητα, ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση και λειτουργεί κανονικά. Και τότε έχω να καταλάβω γιατί η σόμπα στο «Πριν» δεν λειτουργεί. Θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής. Στη συνέχεια θα πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και ζεστό επάνω σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να ελεγχθεί η λειτουργικότητα του θερμοστάτη - αισθάνεται παχύ σωλήνες που προέρχονται από το καλοριφέρ του αυτοκινήτου.

Η κορυφή θα πρέπει σταδιακά να ζεσταθεί. Εάν ο σωλήνας καουτσούκ είναι ακόμα κρύα, αυτό σημαίνει ότι ο θερμοστάτης είναι ελαττωματικό. Σε αυτή την περίπτωση, το έργο μπορεί να συνεχιστεί μόνο μετά την αντικατάσταση του στοιχείου. Το όφελος από το κόστος του είναι χαμηλό.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο ο κινητήρας δεν μπορεί να ζεσταθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας, - εξαεριζόμενο πώμα του δοχείου διαστολής. Θα πρέπει να κρατήσει την υπερβολική πίεση στο σύστημα. Συχνά, μια απλή αντικατάσταση του καλύμματος δεν μπορεί εντελώς να απαλλαγούμε από τα προβλήματα.

Στο «Προτεραιότητα», σε αντίθεση με τα «δεκάδες,» Οργάνωση του συστήματος ψύξης είναι κατασκευασμένο με διαφορετικό τρόπο. Και ο σχηματισμός του αέρα τσέπες υπάρχει σχεδόν αποκλειστεί. Μπορεί να συμβεί όταν διαρρέει το σύστημα ή με χύσιμο αντιψυκτικού εντός του εντελώς άδειο δοχείο διαστολής. Είναι απλά εξαλειφθεί. Είναι απαραίτητο για τη θέρμανση του αυτοκινήτου σας για να καλέσετε τους μπροστινούς τροχούς σε κάποιο λόφο και pogazovat σθεναρά στη θέση του. Το πώμα της δεξαμενής διαστολής, θα πρέπει να αφαιρεθεί.

θερμάστρα καλοριφέρ δυσλειτουργία

Ένας άλλος λόγος ότι το όχημα «Harmony-PRIORA» δεν λειτουργεί φούρνο (φυσώντας κρύο αέρα των διαφραγμάτων) μπορεί να είναι η συσσώρευση ρύπων στον εναλλάκτη θερμότητας. Όταν το σύστημα ψύξης στο μπλοκ του κινητήρα πάροδο του χρόνου συσσωρεύονται καταθέσεις οι οποίες στη συνέχεια απλώνονται σε όλο το σύστημα, συμπεριλαμβανομένου του ψυγείου φούρνο. Οι καταθέσεις αυτές παρεμβαίνουν με την αποτελεσματική λειτουργία της. Το σύστημα θα θερμάνει τον αέρα χειρότερα. Στην περίπτωση αυτή, το ψυγείο φούρνος μπορεί να αντικατασταθεί εξ ολοκλήρου. Απομακρύνθηκε από τον κινητήρα. Πριν ξεκινήσετε, είναι απαραίτητο για την αποστράγγιση του υγρού ψύξης από το σύστημα ψύξης. Στη συνέχεια κατεβείτε βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων, επικάλυψη «νάζια» και πιέστε το μόνωσης της ασπίδας. Μετά από αυτό, αποσυναρμολογείτε το περίβλημα του φούρνου, αποσυνδέστε τα καλώδια και αφαιρέστε το μοτέρ του ανεμιστήρα με το στροφείο και αφαιρέστε τον εναλλάκτη θερμότητας αποσυνδέοντας τα μολύβδου-εύκαμπτους σωλήνες.

Προβλήματα που σχετίζονται με τον κινητήρα αποσβεστήρα γρανάζι ή μοτέρ ανεμιστήρα

Μια κοινή βλάβη στο αυτοκίνητο «Lada Priora» - δεν λειτουργεί το φούρνο. Μην χτύπημα του αέρα σε όλα.

Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί ο κινητήρας θέρμανσης - από τους αεραγωγούς θα πρέπει να φυσήξει κρύο αέρα τουλάχιστον. Αν όχι, θα πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα του F9 ασφάλεια.

Αν είναι άθικτο, αυτό σημαίνει ότι ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί η σόμπα. «Priora» είναι εξοπλισμένο με ανεμιστήρα «desyatochnym». Ως εκ τούτου, η αφαίρεση του είναι ακριβώς η ίδια διαδικασία στο «Top Ten». Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται, διότι μεταξύ της πτερωτής και του περιβλήματος της ήταν φύλλα ή άλλα ξένα αντικείμενα που μπορεί να μπλοκάρουν την περιστροφή. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να ακούσετε το διακριτικό βουίζει.

Ψυχρός αέρας από τα διαφράγματα μπορεί να πάει ακόμη και επειδή η μηχανή με κιβώτιο ταχυτήτων δεν λειτουργεί, η βαλβίδα ελέγχου, το οποίο κλείνει το ρεύμα θερμού αέρα. σε αυτό πρόσβαση πραγματοποιείται επίσης από κάτω από την κουκούλα.

Συχνά η αιτία της αποτυχίας του ηλεκτρομειωτήρα γίνεται οξείδωση των αγώγιμων επαφών. Πρέπει να τριφτεί, αποσυναρμολογήσετε το υπουργικό συμβούλιο. Θα πρέπει επίσης να προσέχουν τη δύναμη της ροής του αέρα. Αν ακόμα και στη μέγιστη ταχύτητα του αέρα φυσάει λίγο, ίσως, το πράγμα είναι φραγμένα φίλτρα καμπίνας. Βρίσκεται κάτω από την κουκούλα στο περίβλημα θερμαντήρα και δημιουργεί επιπλέον θόρυβο.

Βλάβη επιπλέον αντίσταση

Συχνά, υπάρχουν περιπτώσεις όταν η σόμπα δεν λειτουργεί το διακόπτη στο «Προτεραιότητα» - κινητήρας λειτουργεί μόνο στην τέταρτη ταχύτητα ή μόνο με την πρώτη. Ο λόγος μπορεί να υπάρχει πρόσθετη αντίσταση η οποία επιβραδύνει την περιστροφή της σόμπας ανεμιστήρα RPM.

Αυτή η αντίσταση είναι μια αντίσταση ροής (τέταρτη ταχύτητα - απευθείας, χωρίς καθυστέρηση). Ένα περίβλημα θερμαντήρα που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά και στερεώνεται με δύο βίδες. Αυτή η αντίσταση είναι επίσης ενωμένη με πολλά εγχώρια μοντέλα (2110, «Kalina», «Chevrolet Niva»).

αισθητήρα θερμοκρασίας Δυσλειτουργία καμπίνα

Υπάρχει επίσης ο λόγος για τον οποίο η σόμπα στο «Πριν» δεν λειτουργεί σωστά. Αυτό προκύπτει λόγω ενός ελαττωματικού αισθητήρα θερμοκρασίας της καμπίνας. Βρίσκεται υπό το πρίσμα οροφής.

Element, τη μέτρηση της θερμοκρασίας του αέρα στην καμπίνα, καθοδηγεί τη βαλβίδα μειωτής για άνοιγμα ή κλείσιμο. Έτσι, ρυθμίζεται το εσωτερικό κλίμα. Λειτουργεί σωστά θα πρέπει να ελέγξετε πάρα πολύ.

μονάδα Βλάβες ελέγχου θερμαντήρα

λειτουργία του συστήματος θέρμανσης απόλυτα συνδεδεμένη με την μονάδα ελέγχου θέρμανσης. Διανέμει την ροή του αέρα, την ένταση των φυσώντας τις διάφορες ζώνες του θαλάμου επιβατών και θερμοκρασίας. Με φούρνο άρνησή του, βέβαια, δεν λειτουργεί.

Μπορεί να υπάρχει ένα σφάλμα διακόπτες ( «krutilki»). Βλάβη της μονάδας ελέγχου θα πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον από την ηλεκτρονική μονάδα και είναι σπάνια επιδέχονται επισκευή. Ως εκ τούτου, είναι σκόπιμο να ελέγξει προσωρινά αντικαταστήσει ένα γνωστό-εργασίας, δανείστηκε από έναν φίλο ή κατάστημα με εγγύηση.

Χαρακτηριστικά του θερμαντήρα στο «Priora» με κλιματισμό

Μέρος του λόγου για τον οποίο δεν λειτουργεί φούρνο ( «Προηγούμενη» με conditioner), μια αποτυχία της μονάδας ελεγκτή ταχύτητας (CWR) το οποίο είναι διατεταγμένο στο περίβλημα κάτω από την κουκούλα ενός θερμαντήρα. Ρυθμίζει την ένταση του κινητήρα ανεμιστήρα. Με θέρμανσης άρνησή του να σταματήσει να λειτουργεί καθόλου, ή ισχύει μόνο στην τέταρτη ταχύτητα.

Βλάβη Αιτία είναι συχνά μια μακροπρόθεσμη λειτουργία ενός θερμαντήρα με τρόπο επανακυκλοφορίας (με κλειστό τσοκ) και, ως αποτέλεσμα, υπερθέρμανση. Ως εκ τούτου, θα πρέπει επίσης να ελέγχονται απόδοσή του.

συμπέρασμα

Έτσι, βρίσκοντας τους λόγους εξαιτίας των οποίων η σόμπα στο «Πριν» δεν λειτουργεί - όχι τόσο δύσκολο έργο. Αρχική σελίδα - παρατηρούμε μια σαφή ακολουθία και να κατανοήσουν αυτό που καθορίζει τη λειτουργία ενός κόμβου.