Φώτα λέιζερ: η αρχή λειτουργίας και σχόλια

Αυτοκίνητο Φως αναπτύσσεται σε ένα αυστηρά καθιερωμένες περιοχές που σπάνια αλλάζουν. Μέχρι σήμερα, το ιδιαίτερο ενδιαφέρον της πλειονότητας των οδηγών LED οπτική. Έχει πολλά πλεονεκτήματα, τα οποία δεν επιτρέπουν να προσεγγίσουμε αυτό το τμήμα των εναλλακτικών λύσεων. Ωστόσο, οι τεχνολογικές εξελίξεις δεν στέκονται ακόμα, κερδίζει σταδιακά δημοτικότητα πολύ διαφορετική έννοια svetopodachi. Αυτή φώτα λέιζερ, η οποία έφερε μια ριζικά νέα ποιότητα στην οργάνωση των οπτικών λογισμικού ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.

Η αρχή λειτουργίας των οπτικών λέιζερ

Αν τα συμβατικά τύπου πηγή φωτός αυτοκινήτων και των λαμπτήρων πυρακτώσεως και τυπική LED παρέχουν δυναμική σε ακτινοβολία έννοια, το λέιζερ παρέχει μονοχρωματική και συνεκτική σκέδαση. Με πολλούς τρόπους, αυτά προκαλούνται, καθώς και τα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας. Παρ 'όλα αυτά, ο σχεδιασμός βασίζεται επίσης στις διόδους, λόγω της οποίας τα φώτα λειτουργία και λέιζερ. Η αρχή της λειτουργίας αυτών των οπτικών βασίζεται στο γεγονός ότι η πηγή φωτός λέιζερ δεν είναι υπέρ, αλλά ένα στοιχείο της ενέργειας. Για το φως εξακολουθεί να πληροί τους τρεις λυχνίες LED με φώσφορο. Η ομάδα αυτή, με την υποστήριξη του λέιζερ δέσμη φωτός και των μορφών με τις απαραίτητες παραμέτρους.

Κατά τη λειτουργία, τυχόν δραστικά άτομα φάσμα ουσία καταναλώνουν ενέργεια, δίνοντας σε φωτόνια έξοδο. Ειδικότερα, ένα κλασσικό λαμπτήρα πυρακτώσεως περιλαμβάνει ένα νήμα βολφραμίου, το οποίο εκπέμπει φως τουλάχιστον από την ηλεκτρική θέρμανση. Η αλλαγή στη διαμόρφωση της ενεργειακής κατανάλωσης έχει οδηγήσει στο γεγονός ότι οι προβολείς λέιζερ μπορεί να δώσει δύναμη που είναι δέκα φορές υψηλότερο από το δυναμικό της xenon λαμπτήρες.

Θετικά σχόλια από τους προβολείς λέιζερ

Η νέα τεχνολογία έχει πολλά πλεονεκτήματα οπτική αυτοκινήτων. Όπως έχει ήδη αναφερθεί, ακόμη και στη σύγχρονη xenon προβολέα αυτή τη νίκη σε βάρος της δύναμης. Και αυτό επιβεβαιώνει τον καταναλωτή. Έτσι, η πρακτική της χρήσης λέει ότι η ισχύς του συστήματος λέιζερ είναι αρκετές φορές υψηλότερο από εκείνο των συμβατικών LED και galogenok. Πιο ακριβείς υπολογισμοί δείχνουν ότι τα φώτα λέιζερ μπορεί να λειτουργεί στα 600 m μπροστά. Για σύγκριση, η μέγιστη χωρητικότητα μίας συμβατικής ένωσης δοκού στην καλύτερη περίπτωση φθάνει 400 μ.

Αλλά ακόμη και στις βασικές ιδιότητες των εργατών είναι το κύριο πλεονέκτημα του φωτός λέιζερ. Μία τέτοια πηγή οφείλεται σε μια ειδική αρχή των διαδικασιών ελέγχου της δέσμης διευκολύνεται φωτός. Λίγοι χρήστες, ιδίως ήταν σε θέση να δοκιμάσετε το νεότερο σύστημα έξυπνης διαχείρισης της δυναμικής φωτός λέιζερ. Ωστόσο, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι η κατεύθυνση της ανάπτυξης των οπτικών υπόσχεται πολλά νέα χαρακτηριστικά. Αρκεί να πούμε ότι τα τελευταία γερμανικά αυτοκίνητα προβολείς λέιζερ επικεντρώθηκε στη δυνατότητα παράδοσης σημείο πορείας. Έτσι, το σύστημα παρακολουθεί αυτόματα επικίνδυνες περιοχές, εστιάζοντας σε αυτά στον οδηγό.

αρνητικά σχόλια

Εμφανή πλεονεκτήματα ακόμα δεν αποκλείει τις αρνητικές πτυχές της λειτουργίας των φώτων λέιζερ. Μειονεκτήματα οφείλονται στα ίδια χαρακτηριστικά που έχουν τα LED. Έτσι, οι χρήστες έχουν αναφέρει ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, υπερβολικό φως εκτυφλωτικό αντίθετο ρεύμα οδηγούς και σε γενικές γραμμές είναι ασυνήθιστο που μπορεί να αποσπάσει την προσοχή τους άλλους οδηγούς. Επιπλέον, τροποποιήσεις στα υπάρχοντα φώτα λέιζερ είναι πολύ ακριβά και αυτό είναι ένα σημαντικό σημείο, δεδομένου ότι δεν είναι πάντα αξιοπρέπειά τους είναι απαραίτητη.

κατασκευαστές

Υπάρχουν δύο κατηγορίες των κατασκευαστών φώτα λέιζερ. αρκετά μάθουν φυσικά άμεσα κατασκευαστές αυτοκινήτων από τη μία πλευρά, οι τεχνολογίες αυτές. Οι πιο επιτυχημένες εξελίξεις στον τομέα καταδεικνύουν Audi και BMW της εταιρείας. Ωστόσο, στα μέσα μαζικής μοντέλα της οπτικής λέιζερ μέχρι να εμφανιστεί σπάνια - συχνά αποκτούν ένα συμπληρωματικό πρόγραμμα ως προαιρετικό λύση. Και από την άλλη πλευρά, τα φώτα λέιζερ παράγουν προηγμένη ανάπτυξη της τεχνολογίας LED. Μπορεί να σημειωθεί από τη Philips, Osram και Hella, οι οποίοι είναι ηγέτες στο σχεδιασμό των νέων συστημάτων φωτισμού. Αυτό που είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον, και στις δύο κατηγορίες των επιχειρήσεων είναι πολύ εξειδικευμένη θέση, προωθώντας τις μοναδικές τεχνολογικές λύσεις.

Πώς να κάνει τα φώτα λέιζερ με τα χέρια τους;

Στις παρασκευή των πλήρους φώτα λέιζερ με τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται παραπάνω μπορεί να είναι λόγος όμως μερική εισαγωγή των διόδων του τύπου αυτού στην οπτική αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να δώσει κάποια θετικό αποτέλεσμα. Έτσι, πολλές εγχώριες πλοίαρχοι προσφέρουν Εξοπλισμός παραγωγής για τα φώτα λέιζερ, η ίδρυση του οποίου θα κάνουν τη δίοδο από τη μονάδα DVD-RW. Laser ενσωματωθεί στο φανάρι θέση ή διόρθωση πορείας ομίχλη από το κρύο συγκόλλησης. Για να περιοριστεί η διάρκεια της ροής μπορεί να εφαρμόσει μια μεμβράνη που επαναλαμβάνει το σχήμα της επιθυμητής δέσμης. Ως εκ τούτου, ακόμη και πριν από την παραγωγή θα πρέπει να καθορίσει αυτά που πρέπει να διαθέτει χαρακτηριστικά φώτα λέιζερ. τα χέρια διορθωτικές την ίδρυσή του, μπορεί να είναι κατασκευασμένα από χαρτόνι, αφήνοντας ένα παράθυρο του κατάλληλου μεγέθους. Συνήθως κάνουν φώτα βασίζεται χορήγησης δέσμης 1,5 m υπό την προϋπόθεση ότι η προεξοχή 4-μετρητή.

συμπέρασμα

Σε διάφορες περιοχές της τεχνολογικής βελτίωσης των οχημάτων υπάρχουν διαδικασίες ενεργό εφαρμογή των ευφυών συστημάτων. Οπτική διαμόρφωση, ακόμα και στη σύγχρονη γενιά έχει σχεδιαστεί με ιδιαίτερη έμφαση στα κύρια χαρακτηριστικά της svetopodachi. Οι βέλτιστες ιδιότητες ακτινοβολίας έχουν ήδη επιτευχθεί από το παράδειγμα του προτύπου LEDs. Με τη σειρά του, προβολείς λέιζερ, μαζί με την αύξηση της απόδοσης των οπτικών επιτρέπει επίσης στους προγραμματιστές να μάθουν και τις νέες αρχές του φωτός ελέγχου. Δεν είναι ακόμα σε μαζική παραγωγή, αλλά στην έννοια των μηχανών Παραδείγματα καλύτερες εταιρείες δείχνουν εντυπωσιακά παραδείγματα της αυτοματοποίησης των φώτων λέιζερ. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το έργο προς αυτή την κατεύθυνση θα πρέπει να βελτιώσει όχι μόνο την αλληλεπίδραση του οδηγού με τα φώτα, αλλά και να βελτιώσει τις συνολικές εργονομία του ελέγχου και ασφαλείας του μηχανήματος.